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標題: GPRO 大螺距急拉機頭會大角度偏左應如何調整？ [打印本頁]

作者: AlexStudio 時間: 2015-3-23 11:35
標題: GPRO 大螺距急拉機頭會大角度偏左應如何調整？
昨天終於把 450L 的尾舵中立點找出來，現在左右自旋的速度總算平衡了，但是昨天風超大，人都快站不住，風一來機子立刻往上衝；風瞬間變小機子立刻往下墜，一直大幅度調整油門螺距保持高度，卻發現猛然拉高油門（螺距）時，機頭會大角度偏左。請問這是應該要在 GPRO 飛行參數裡面調高尾舵正比感度嗎？

作者: patrick053 時間: 2015-3-23 11:55
尾旋翼集體螺距補償加大就好了

Patrick

作者: lliu0130 時間: 2015-3-23 12:00
在調整二樓P大提的參數前，先看一下油門螺距的配合是否合理。
螺距拉昇時，同時動力要先到位才行。

作者: alpina 時間: 2015-3-23 12:20
在NORMAL下大PITH直上尾巴會跑多半是轉速跟不上PITH變化!
建議風大飛時可設定油們一直線(75%或80%)
PITH不變!這樣維持轉速抗大風時大PITH下尾巴都不會跑!

作者: ax4488123a 時間: 2015-3-23 12:25
也有可能是側風過大

作者: k760724k 時間: 2015-3-23 12:31
idle一直線也會嗎?

作者: lexus_chang 時間: 2015-3-23 13:15
會不會陀螺的感度設定太高了呀??? 歡迎你把問題找到後~~PO上來和大家一起分享!!

作者: AlexStudio 時間: 2015-3-23 13:51
本帖最後由 AlexStudio 於 2015-3-23 15:34 編輯

感謝各位指點！我的 450L 組好大約兩週，只有週末能試飛，之前尾舵中立點一直沒調好，打左舵很順，打右舵很頓。昨天又把尾舵拉桿轉緊一整圈，比說明書建議的長度整整多轉緊了四圈，再進 GPRO 直升機設定調中立點和左右舵最大行程後，總算打左打右的順暢度一致了。這過程一直是使用說明書建議的 Normal 油門、螺距曲線，但是50%油門螺距只設了4度左右，沒設到5度怕轉速不夠。IDLE 1 也照說明書設定，但還沒試過。飛行設定基本上就是初學者建議值，只改了尾舵 EXP 0%。

作者: lliu0130 時間: 2015-3-23 13:59
原則上 Normal 油門只適合起降或基本航道,也就是螺距變化不大的操作.
要快速改變螺距, 要使用說明書中 3D Flight 的油門曲線較為合宜.
如同四樓 Alpina大講的 "在NORMAL下大PITH直上尾巴會跑多半是轉速跟不上PITH變化!".

作者: AlexStudio 時間: 2015-3-23 14:05
本帖最後由 AlexStudio 於 2015-3-23 15:34 編輯

多謝版主！這周末用 IDLE 試飛看看，先不亂調其他的設定。

作者: lliu0130 時間: 2015-3-23 14:18

AlexStudio 發表於 2015-3-23 14:05
多謝版主！這周末用 IDEL 試飛看看，先不亂調其他的設定。

對, GPro 任何調整, 都要在動力足夠為前提,
這樣調整才正確^^

作者: 神童 時間: 2015-3-23 17:33
建議用Idel測試!!!

作者: Yrbo 時間: 2015-3-24 01:42
我的450的螺距之前沒發現只有3度，馬達聲很嘈。
當改為6度之後，馬達聲變小很安靜。
飛機浮力很好，很好控制。

作者: DAT 時間: 2015-3-24 08:46

AlexStudio 發表於 2015-3-23 14:05
多謝版主！這周末用 IDLE 試飛看看，先不亂調其他的設定。

試尾巴,通常開唉豆,大P 下去蛙跳,比較準!

作者: DAT 時間: 2015-3-24 08:49

Yrbo 發表於 2015-3-24 01:42
我的450的螺距之前沒發現只有3度，馬達聲很嘈。
當改為6度之後，馬達聲變小很安靜。
飛機浮力很好，很好控 ...

6度? 大大的習慣是,唉豆的PIT中間點是6度?
但是,一般習慣用法是,0度居多,線型為一斜直線!

作者: Hungliu 時間: 2015-3-24 14:53
中點應該要為0度
六度難怪一直往上
建議重做三平跟集體螺距跟循環螺距在試試看

作者: a168vv 時間: 2015-4-16 21:54
感謝分享資訊

作者: s875714 時間: 2015-4-16 23:49
我覺得風大不要勉強....等沒風的時候在來調機比較好...

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