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標題: M480L 電池安培數問題~ [打印本頁]

作者: kaku 時間: 2015-1-30 12:59
標題: M480L 電池安培數問題~
各位前輩，
目前小弟是新手，
對480用鋰聚電池為5400mA,
而網拍很多超過10000ma以上讓小弟很動心，
當然，除要考慮尺寸問題及增加休飛次數外，
像這重大電力電池，高安培數的電池，
是否有什麼限制規定嗎?
請不吝指較*

作者: linhui 時間: 2015-1-30 13:37
本帖最後由 linhui 於 2015-1-30 13:38 編輯

电池仓只要放得下，用高容量的电池能显著提升留空时间，但是容量的加大也意味着重量的增加，飞机是有最大起飞重量限制的，不能无限制的加电池的。

作者: DEDE 時間: 2015-1-30 13:40
您好!
選購10000電池如果要讓480/690使用,尺寸不能超過紅色規範長180x寬50x70mm,如果選用放電50c以下倍數,因為放電平台略低。如以10000 30C來說,建議低電壓保護設定,第一階段設3.65V(V2版3.625V),第二階段3.6V,因為低倍數放電平台低,如果按原廠出廠設定3.7/3.65V,5分鐘就會啟動低壓紅燈警示,再過8分鐘後才會啟動第二階段低電壓自動反航!

作者: kaku 時間: 2015-1-30 14:29
本帖最後由 kaku 於 2015-1-30 14:32 編輯

感謝說明，
小弟配有OSD,
所以都以OSD所顯示的電壓為回航停飛為依據，

那小弟想再請問一下，
OSD所顯示的電壓值準確嗎??
還是參考而已~

小弟不是質疑喔，只是好奇，
如果低壓保護第二階段設3.6V，
3.6 x 6 = 21.6v，
是否OSD就是顯示21.6V?

小弟只想有一個range抓回航的依據值!

作者: DEDE 時間: 2015-1-30 17:41

kaku 發表於 2015-1-30 14:29
感謝說明，
小弟配有OSD,
所以都以OSD所顯示的電壓為回航停飛為依據，

如果低壓保護第二階段設3.6V，
3.6 x 6 = 21.6v，
是否OSD就是顯示21.6V?
是的!
不過現在OSD與實際負載電壓是有些微誤差,V2版介面多了有電壓誤差補償修正調整!

作者: lexus_chang 時間: 2015-1-31 21:26
同意樓上DEDE大大說的唷!!只要是電子的東西一定會有誤差 , 寧可多抓些電壓值來做保護喔!!

作者: kaku 時間: 2015-2-1 16:02
感謝2位回覆，
除OSD外，
小弟也在腳架上再掛一測壓器輔助，
擬可自己回行，
也不要有自返，
不是不信任，
因小弟對失控及不控有恐懼。

作者: prostreet119 時間: 2015-2-4 18:38
感謝分享

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