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標題: 我的copilot使用心得 [打印本頁]

作者: jif0514 時間: 2005-7-1 09:15
今早6點多,我在剛翻完土後淹水又乾燥的田里進行copilot最後的水平校正.十字盤動了四次,表示可以騰空飛行,剛升空不到-二十秒,小暴龍的推力下降經驗告訴我:pitch太大

了,400s2800kv過熱,利用pitch微調紐修正改小pitch後,馬力提升就此維持在約二樓半的高度,停旋穩定的沒話說;當時沒有風我還放手約三四秒,小暴龍依舊停在原本位置上.
跟還沒裝copilot比起來之不同點在於沒裝copilot時停旋隨時要修正左右前後以免改變小暴龍姿態而造成災難,但是裝了copilot後這些動作就免了.
接下來要做四分ㄓㄧ圈八字形依我的飛行經驗是難在如何辨識出直升機在遠處上方的姿態,(這在模擬飛行程式中亦難以體會)以免做出錯誤動作摔機,裝上copilot後哈哈只要不確定時雙手一放就恢復水平狀態了........東方太陽漸漸升起所以只飛了5次四分ㄓㄧ圈八字形以免陽光刺眼

若有任何copilot問題寫上來問我會竭能回答....copilot讓我從修機器的夢靨中找到出口
這樣講不知是否太誇張了.........玩直升機半年有四個半月在修機待料

作者: ykk 時間: 2005-7-1 12:44

QUOTE (fongching @ Jul 1 2005, 11:33 AM)

真的很好用嗎??
我希望買來讓我太太練
不知道是否是真的會有很大的穩定度
可以在室內或地下停車場用嗎
晚上可以用嗎?? 有何限制??

聽說如果是futaba PCM的接收機,還要買digital buffer
才行,那個去哪買,多少錢阿 ???

不好意思一大堆問題 ...　想用的人 ...

digital buffer, 美金19.xx一條　剛剛才買完
Advanced Servo Buffer
Part Number: 605SB
https://www.fmadirect.com/site/fma.htm?body=Store

作者: jif0514 時間: 2005-7-1 16:13
我在東部山裡上班,今天中午山裡風實在太大,我還是信心滿滿的拿出來飛,果然飛起來很平穩,尤其是起飛降落時,但是應該是空地空間太小,加上風的因素,竟然把小暴龍像風箏一樣吹走了....最後撞上一棵樹...當然他連撞上之前都還是保持水平.....我必須承認是我技術太爛了
伺服機壞了一顆...回家修好...再作夜航之報告..

作者: jif0514 時間: 2005-7-1 16:21
補充一點,我的心裡太依賴copilot了以至於在撞上樹前一刻,我還刻意在保持中立,祈求copilot發揮神功,但是其實copilot只會讓機子保持水平.....若是場地夠大...當然可以慢慢想如何救回來但是因為樹離我約只有4-5公尺下風處所以他還是保持水平撞樹

作者: jif0514 時間: 2005-7-1 20:49
我是用gxs 8channel 加傳統十字盤加全球頭就很穩了　又省

作者: motorr1 時間: 2005-7-1 23:32

我也買一個co-pilot來用,本來是想裝450X版,後來我買了450XL版,再經過飛行公子的調教,停懸變很穩,有裝上去只用過一次,因為我只會停懸,等我要飛八字才來用了..

作者: csw123 時間: 2005-7-1 23:39
有沒有人技術進步了想要割愛的呀???

作者: Y.H.K 時間: 2005-7-2 20:33

QUOTE (jif0514 @ Jul 1 2005, 09:54 PM)

我是用gxs 8channel 加傳統十字盤加全球頭就很穩了　又省

大大您是不是住台東的那位大大啊 !

您的co-pilot是不是跟我拿的那位ㄋ

作者: jif0514 時間: 2005-7-3 03:45
yhk大大對阿這個東西真好用我想以後油直也要裝上

作者: jif0514 時間: 2005-7-3 03:51
這幾天改3200kv 要停飛修機了原來3200kv是把磁鐵三條一組去掉兩條剩一條說那我的400s2800kv也要拿來挖　

作者: Y.H.K 時間: 2005-7-4 04:31

QUOTE (jif0514 @ Jul 3 2005, 04:50 AM)

yhk大大對阿這個東西真好用我想以後油直也要裝上

哇~~~搜尋多時的老友!

總算被我給找到ㄌ

您以進步!我還在原地踏步

快快快把使用新德河用法告訴我
留下電話

可不要在搞失蹤!

不然我會利用八號分機~全國通緝喔

作者: jif0514 時間: 2005-7-5 15:52
不會很難阿

大概只有三步驟
1.設定---->確認您控制copilot的開關:按紅鈕,接電動遙控器開關 ====>十字盤動一下=關 ;十字盤動二下=開
2.校正------>讓八字形那個盒子讀取"天與地"紅外線差別,不要讓copilot上的小圓孔窗戶照到你,最好在草地上讀取,附近三十公尺內不能有發熱物質所以場地越寬越好=====>壓完紅鈕約兩秒後十字盤會震動2-10次>>>>我最高讓他震動8次 ......4次就很穩了>>>然後十字盤會規則扭動這時候不要摸到roll(alileon)搖桿
3.將機機水平放置>>>>退至三米以上,動遙控器roll(alileon)搖桿,即完成校正了
4.測試>>>手靠近八字形那個盒子小圓孔窗戶>>>>那個手方位之十字盤會抬起來
校訂完很穩歐

作者: lexus333 時間: 2005-7-5 19:30

QUOTE (jif0514 @ Jul 5 2005, 03:57 PM)

不會很難阿

大概只有三步驟
1.設定---->確認您控制copilot的開關:按紅鈕,接電動遙控器開關 ====>十字盤動一下=關 ;十字盤動二下=開
2.校正------>讓八字形那個盒子讀取"天與地"紅外線差別,不要讓copilot上的小圓孔窗戶照到你,最好在草地上讀取,附近三十公尺內不能有發熱物質所以場地越寬越好=====>壓完紅鈕約兩秒後十字盤會震動2-10次>>>>我最高讓他震動8次 ......4次就很穩了>>>然後十字盤會規則扭動這時候不要摸到roll(alileon)搖桿
3.將機機水平放置>>>>退至三米以上,動遙控器roll(alileon)搖桿,即完成校正了
4.測試>>>手靠近八字形那個盒子小圓孔窗戶>>>>那個手方位之十字盤會抬起來
校訂完很穩歐

是每一次飛行都必須做這些動作ㄇ？
最近即將購入...ㄏㄏㄏ
摔機救星優

作者: jif0514 時間: 2005-7-6 11:10
第2.3.4在不同環境.氣候就需執行第1個只是在確認開關位置
例如今天一大早6點在相同田里校正大概是土質乾溼不同前幾天土質較濕喔今天土質是乾的氣候則是相似校正了好幾次就只動三下也是可以飛啦　而且也有穩定作用但是穩定度較差一點
另外ace 1016鎖尾舵真讚絲毫不拖泥帶水推薦之

作者: jif0514 時間: 2005-7-7 02:17
我今天飛了7條11.1v 1500ma 大大的水平八字而且都平安..........真是爽斃了

　明早還要飛
copilot 我愛您

作者: jif0514 時間: 2005-7-7 18:15
下午匆匆忙忙趕回來在田里確認copilot校正無誤,風勢很大,為了把握練習的時間還是勉強起飛,飛了約一顆電池,都是水平八字飛行,直到八分鐘後才降落,赫然發覺---- 遙控器上copilot開關是關閉的, 原來我已經會水平八字飛行了,自己也嚇了一大跳

作者: jif0514 時間: 2005-7-8 22:17
7/8 晴太陽已下山6點10分
心想每天都在門口這塊田地飛行不必校正了只是太陽已下山剩落日餘暉
結果飛了一會無法辨認機身狀態緊急時刻由copilot接管
沒想到墜機了

心得:每次飛行前都須按紅紐校正太陽位置可能也會影響copilot的準度
以上報告

作者: lexus333 時間: 2005-7-9 01:00

QUOTE (jif0514 @ Jul 8 2005, 10:22 PM)

7/8 晴太陽已下山6點10分
心想每天都在門口這塊田地飛行不必校正了只是太陽已下山剩落日餘暉
結果飛了一會無法辨認機身狀態緊急時刻由copilot接管
沒想到墜機了

心得:每次飛行前都須按紅紐校正太陽位置可能也會影響copilot的準度
以上報告

請問大大
co pilot可以夜航ㄇ？效果如何呢

作者: jif0514 時間: 2005-7-11 02:09
關於夜航這個問題我也很好奇因此凌晨兩點帶著機子到常飛的田里進行copilot校正結果動了四下 copilot讀到訊號囉可以水平飛行不過那麼晚了萬一摔機就要修很久了四動表示copilot可以飛行但我是沒升空啦

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