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標題: 請幫忙找出35A電變飛行結束時會咳嗽的問題 [打印本頁]

作者: Viper 時間: 2004-10-18 09:32
我的無刷天狼原先搭配400Skv2800無刷+5x2.5小白槳+11.1V1900鋰電+20A電變
只有起飛時使用全速
到達高度後便收油到一半以下(保持能平飛的油門大小即可)
飛行時間每趟計時五分鐘
飛了釵h趟皆順利
......
自從換成35A電變
為何飛了五趟
每次都在五分鐘將到的時候
開始在空中咳嗽
看來也不像啟動壓降(有換電池)及溫度(馬達電變電池溫度皆不高)保護
請各位幫我先看看什麼問題
不然只好送回請電子公仔幫忙詳細檢查檢查

作者: pico 時間: 2004-10-18 09:40
風太大飛了幾圈下來有點冷感冒了啦
哈哈我開玩笑的

作者: thomas 時間: 2004-10-18 10:36
1.電池快掛了,但是你有換過電池
2.電源線接觸不良
以上是我曾遇過的情形

作者: 電子公仔 時間: 2004-10-18 11:19
)及溫度(馬達電變電池溫度皆不高)保護
請各位幫我先看看什麼問題
不然只好送回請電子公仔幫忙詳細檢查檢查

Viper 大大,

您說的情況我是第一次聽聞, 可否送回公司讓小弟詳細檢查原因, 謝謝!

電子公仔敬上

作者: 天龍 時間: 2004-10-18 11:25
那個應該是低電壓的保護動作，
油門會一高一低的跳來跳去，
只用了五分鐘就這樣...表示你是用低 C 放電的設定，
重新設定電變，把第三段設成高 C 放電就會好了....
試試看吧.... :Z

作者: Viper 時間: 2004-10-18 11:48
x北分店買不到我喜歡的方塊酥(11V1900mAh)
待新電池到手後再測試
不然只好送回給電子公仔了

作者: Viper 時間: 2004-10-18 12:06
電子公仔你好:

因為這幾天台北分店買不到我喜歡的方塊酥(11.1V1900mAh)
等待新電池到手後
週末天氣能放晴
再來試試
希望是我自己的兩顆電池不良
因為送修有點麻煩
但是真的新電池也會咳嗽的話
只好寄回去給你了(想到還要包裝還要去郵局就有點懶了)

作者: 天龍 時間: 2004-10-18 12:46
Viper
你可以掛著電流表... 然後一路推著油門...
到咳嗽的時候，看一下電流表是不是一上一下很規律的動著...
此時把油門收到一半，再推上去就不會了...
但是到達特定的電流值，又會再咳嗽 ...
如果是...那就是低電壓的安全裝置了...

你可以在台北分公司送修呀! 這樣不用包裝，不用郵寄費....
只是要多等幾天...因為通常要有公司貨車送貨時才會跟著回總公司...

作者: 德瑞克 時間: 2004-10-18 12:59
天...因為通常要有公司貨車送貨時才會跟著回總公司...

小弟也為了咳嗽問題在煩惱
我有兩顆 2800KV 無刷同事有一顆 2500KV 都是配20A電變
三顆全速都會有轉速不穩定情況
排除電池問題
電變設定確定是出廠預設值
若是低電壓保護
也不能理解
因為電池剛充飽...
不過我會再確認一次 !

先排除電池問題.

作者: Viper 時間: 2004-10-18 15:20
U皆100%呢
......
會不會是我動過end point之後
才會有咳嗽的問題
......
只能先改回微調及end point
才能再測試看看

作者: 德瑞克 時間: 2004-10-18 18:36
嬰酗@顆接觸不良
所以還要重新測試確認...

作者: Viper 時間: 2004-10-18 20:38
回家迫不及待地按照天龍版主的測試方法
答案出來了
是我的鋰電快不行了
慢慢摧油到全速
不到一會兒
電流掉到9A
開始忽快忽慢
切換到觀察電壓
已經壓降到8V左右
按照65%應該是8.19V
完全吻合
果然是我的鋰電不良了
不能再像以前摧油到12A
可以撐幾分鐘
......
謝謝各位提供的意見
幫我找出問題
......
另外FF9的問題
仍要各位幫忙
如何調回end point是100%

作者: 德瑞克 時間: 2004-10-18 23:40
幫我找出問題
......
另外FF9的問題
仍要各位幫忙
如何調回end point是100%

FF9 調整 end point .... 不知道您的問題是 ?
我看我的FF9 很簡單調阿?

作者: Viper 時間: 2004-10-19 00:52
的問題是我無論如何調整
都沒有辦法調回之前的樣子

之前的樣子如下:
(油門推桿在最低點
微調居中在0的位置
end point油門上下都在100%)
馬達不會動
推了才會動
我要的是調回0跟100%而已
但動過以後都調不回來
請各位知道原理的幫忙

作者: nsginina 時間: 2004-10-19 09:33
@次電變,可試看看囉!! :Q

作者: 電子公仔 時間: 2004-10-19 09:38
做的伺服測試器測試電變(K牌),測試正常設定
OK後接上接收機竟然沒油門反應,後來以接收機再
重新設定一次便恢復正常...所以或野N油門End
point恢復上下100%,再從新設定一次電變,可試看看囉!! :Q

答對了, 亞拓電變的確有上下的行程點記憶, 請參考電變使用說明
http://www.align.com.tw/bb2/viewtopic.php?t=113

作者: Viper 時間: 2004-10-19 10:55
nsginina及電子公仔你們好:

你們的意思是說我先把微調歸零及end point上下也設回100%
這時馬達還在運轉時把電池拔掉
然後依照設定電變的方式進入
依次設定煞車/進角/電壓完畢後
把油門從最低點推到最高點讓行程記憶起來
......
我回家後會再試試
印象中我也試過這種方式了
就是搞不定才傷腦筋
看到那個end point 上行程是100%下行程是107%就討厭
非把它搞回上下都是100%才舒服

作者: nsginina 時間: 2004-10-19 12:54
個end point 上行程是100%下行程是107%就討厭
非把它搞回上下都是100%才舒服
小弟想的和您說的大致相同,
只是將微調歸零及end point上下設回100%時,
單獨設定遙控器即可,電變/馬達不必過電.
接下來要讓電變重新記憶行程,
又要請教電子公仔了(哈哈,熱心的公仔又被騷擾了 :W )
是該進入程式化設定模式校正(如說明書附圖),
或是和碳刷馬達電變一樣, 正常使用模式剛開始時油門推高拉低(涵誑瘚{)就可重新記憶?

作者: 電子公仔 時間: 2004-10-19 14:26
哈哈! 怎能說是騷擾呢. 這是該做的喔!

答案是 - 要記憶油門行程是必須進入程式化設定模式來校正的.

作者: 德瑞克 時間: 2004-10-20 14:01
幫我找出問題
......
另外FF9的問題
仍要各位幫忙
如何調回end point是100%

小弟也做了同樣測試
結果跟 Viper 大大一樣
壓降的非常快
研判某個 CELL 損壞造成. 看來我的電池要來個大檢驗了
謝謝大大們的幫忙 :M

作者: ChiYao 時間: 2004-10-20 23:39
2800 + 11v + 小白槳我量電流都14-15A 了 , 用1900 電池會不會太傷 ? 7C 多的放電哩, 還是我的勾表有問題 , 只有我的電流這麼大 !!??

作者: 德瑞克 時間: 2004-10-21 00:25

2800 + 11v + 小白槳我量電流都14-15A 了 , 用1900 電池會不會太傷 ? 7C 多的放電哩, 還是我的勾表有問題 , 只有我的電流這麼大 !!??

持續 12A 以上就太傷了

作者: Viper 時間: 2004-10-21 08:44
九點以後開始起風的狀況
如果成左爾颩蒂瑼漁伅●N可以延長了

作者: Viper 時間: 2004-10-26 17:39
O否35A耗的電流比20A來的大
所以35A會讓電池壓降的比20A快
因此用20A沒有咳嗽
35A飛行結束前會咳嗽

作者: 電子公仔 時間: 2004-10-26 18:16
Viper 大大,

小弟建議您還是送回來公司給小弟瞧瞧吧! 給它來個"滿清十大殘酷檢查", 如何?

作者: 陳嘉祥 時間: 2004-10-26 20:16
我一直感覺是因為電池放電的問題

作者: Viper 時間: 2004-10-26 21:17

壽命仍然最多不超過五十次充放電

作者: Viper 時間: 2004-10-27 13:42
電子公仔你好:

有沒有辦法我自己可以關掉35A電變的第三項[電池保護電壓設定]的弁赨r
即
A:70%
B:65%
C:60%
多這一項
D:不啟用電池保護電壓設定

作者: 德瑞克 時間: 2004-10-28 00:57
那顆電池就飛到膨脹報廢了.....

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