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標題: 450L Rest in peace [打印本頁]

作者: prostreet119 時間: 2014-10-11 20:45
標題: 450L Rest in peace
今天下午帶450L去內埔飛場練習停懸，正在練習側面停懸的時候，因為直升機離我太近，想飛遠一點卻迷航，差點被直升機砍到
在緊急情況下只好讓450L摔下來，電池噴掉，槳也噴掉斷成三截，腳架也噴掉，接收也整個爆開，伺服器裝易碎也掃齒
電池凹了一痕，槳夾變形，尾巴整個噴出去，尾管支撐架噴掉一根，尾管斷成三截，尾旋翼裂開，右側板多處裂開
主旋翼連桿變形，機頭罩固定柱變形，尾控制組拉桿變形，尾舵控制連桿變形，傳動軸桿變形，主齒掃齒，估計維修費用會超過五千

IMAG0606 (800x451).jpg

作者: kobeman1981 時間: 2014-10-11 21:07
真慘~~~~~~~~~但修一修!又是一條活龍!

作者: ax4488123a 時間: 2014-10-11 21:08
請節哀,別氣餒,修一修又是一條好漢

作者: Kenneth 時間: 2014-10-11 21:27
買一台新的也許比只更換零件來得化算吧！

作者: patrick053 時間: 2014-10-11 21:29
PRO大
節哀啊
不過這種慘狀我也經歷過
只要屍體還在
修一修又跟新機一樣
怕就怕連屍體都撿不到
我就摔丟兩台
想修都沒得修
連電裝絕對高出5000很多啦
不過重點是人沒事最重要

Patrick

作者: lexus_chang 時間: 2014-10-11 21:36
感謝分享~~人平安最重要!!

作者: 吳立修 時間: 2014-10-11 21:39
還好人沒事，在修一修就可練了。

作者: maxmilian 時間: 2014-10-11 21:55
不要傷心！看了patrick053的電直經歷不覺得自己心情好很多嗎？

作者: patrick053 時間: 2014-10-11 22:06

maxmilian 發表於 2014-10-11 21:55
不要傷心！看了patrick053的電直經歷不覺得自己心情好很多嗎？

對啊對啊
想想我
你會感覺好一點
哈哈哈

Patrick

作者: A-LI 時間: 2014-10-11 22:07
哇！昨天才雙十節快樂，今天就斷成十節。

作者: fiero_tw 時間: 2014-10-11 22:16
北部一直下雨沒得飛也挺悶的, 雖然人在江湖飄, 哪有不挨刀的, 不過樓主也太慘了, 樓主有切HOLD嗎? 小弟我也是新手, 反正情況不妙就是HOLD 切下去, 有切有保庇. 修一修讓他重生吧~~

作者: DAT 時間: 2014-10-11 22:21
那A安尼,真慘烈,感覺像撞到拖拉庫,.....不是停旋而已?
你是切唉豆嗎?停旋用normal低轉速就夠了,450L的360槳浮力很好的說!
在模擬器裡,臨危救機,要稍為練一下,HOLD先切下去,大P順勢頂上去,讓機子緩降,可順便練習熄火降,下次遇到同樣情況,損失才不會這麼重!

作者: Ben23 時間: 2014-10-11 22:44
哇~!!
傷的不輕耶!
我看....維修零件費去掉1/2新機的錢了!!

作者: prostreet119 時間: 2014-10-11 22:56

patrick053 發表於 2014-10-11 21:29
PRO大
節哀啊
不過這種慘狀我也經歷過

P大，我很久沒因為手的問題摔機
今天怪怪的，停懸摔的比3D摔的還嚴重
但真的是人平安就好，當下我還覺得右手會被砍傷呢
只是這台跟PLUS一樣首摔都是那麼嚴重
而且450L才買了兩個月也飛沒幾次
現在先暫時不玩直升機，因為我小小的心靈
已經受創了，等幾天後心情平復了
我還是會繼續享受飛行的樂趣
想當初每個禮拜都會去亞拓飛場
從不會慢慢學會，從停懸慢慢航道
只是今天因為個人的疏忽以及手不夠靈巧

作者: prostreet119 時間: 2014-10-11 23:04

maxmilian 發表於 2014-10-11 21:55
不要傷心！看了patrick053的電直經歷不覺得自己心情好很多嗎？

看了maxmilian的電直經歷覺得我的心情也好很多了

我剛才心情很煩才會說想要放棄，但仔細想想如果放棄
我一定會後悔，當初是因為好奇才接觸直升機
後來慢慢了解許多關於直升機包括維修調整及飛行
也從中認識了很多興趣相同但居住地不同的朋友
我雖然沒有你們那麼勤奮一直飛，但我就是喜歡直升機

作者: prostreet119 時間: 2014-10-11 23:06

patrick053 發表於 2014-10-11 22:06
對啊對啊
想想我
你會感覺好一點

我只是停懸就摔成這樣，以後3D還得了

作者: prostreet119 時間: 2014-10-11 23:09

fiero_tw 發表於 2014-10-11 22:16
北部一直下雨沒得飛也挺悶的, 雖然人在江湖飄, 哪有不挨刀的, 不過樓主也太慘了, 樓主有切HOLD嗎? 小弟我也 ...

因為當時直升機離我只有半公尺不到我也沒想到要切HOLD...
但摔下來電池跟電池座整個噴掉電力中斷不然對直升機更傷

作者: prostreet119 時間: 2014-10-11 23:13

DAT 發表於 2014-10-11 22:21
那A安尼,真慘烈,感覺像撞到拖拉庫,.....不是停旋而已?
你是切唉豆嗎?停旋用normal低轉速就夠了,450L的360槳 ...

唉，我那台低轉會震動所以現在固定都是開IDLE飛
IDLE我也只是設75%練側面停懸就摔成這樣
所以以後要飛遠一點至少突然迷航不會傷到自己

作者: prostreet119 時間: 2014-10-11 23:16

Ben23 發表於 2014-10-11 22:44
哇~!!
傷的不輕耶!
我看....維修零件費去掉1/2新機的錢了!!

還好啦，金屬件總是比較容易變形
如果是PLUS怎樣摔都不會這麼嚴重

作者: s875714 時間: 2014-10-11 23:22
5000??應該不用那麼多啦...
建議在找個比較適合的地方玩...
例如有草的地方.
掉下來比較不會那麼嚴重.

作者: prostreet119 時間: 2014-10-11 23:52

s875714 發表於 2014-10-11 23:22
5000??應該不用那麼多啦...
建議在找個比較適合的地方玩...
例如有草的地方.

我今天就是去有草的地方飛
只是摔到我附近是水泥地
剛剛算了一下大小槳跟一堆零件
就已經超過4000了，而且接收還不知道
有沒有壞掉呢

作者: 電動漢堡 時間: 2014-10-12 00:04
練習飛行的過程中，難免會因為某些視覺角的不熟悉感而導致迷航，
這時切記勿緊張，打開hold盡量顧平讓它緩緩掉落，關及人身安全起見，
請不要在帶動力下做無幫助的救機，因為沒把握適得其反，
有時這樣反而摔得更慘，相信每個人都有慘摔經驗~小弟也是
但卻澆不熄對飛行的熱衷……^^
450摔機沒什麼，修一修就好了！加油喔
加油！

作者: maxmilian 時間: 2014-10-12 00:16

prostreet119 發表於 2014-10-11 23:04
看了maxmilian的電直經歷覺得我的心情也好很多了
我剛才心情很煩才會說想要放棄，但仔細想想如果放 ...

靠x為何是我，我又不像patrick053飛不見這麼慘！

漢堡哥都出來說話了加油好嗎？
但漢堡哥怎麼不分享一下慘痛的經驗讓prostreet119好過一點呢？

作者: Hungliu 時間: 2014-10-12 00:54
挖賽這一趟下來損失慘重阿
先把低速會震動的原因先找出來
不然每次開哀豆練停旋也不是辦法
每摔都是損失慘重信心也挫折~~

大家一起加油吧~~

作者: IHL 時間: 2014-10-12 01:12
好慘啊！加油！

作者: yentehsiung 時間: 2014-10-12 08:34

加油沉澱一下心情玩玩模擬器相信很快就會灰復正常了

作者: prostreet119 時間: 2014-10-12 08:37

電動漢堡發表於 2014-10-12 00:04
練習飛行的過程中，難免會因為某些視覺角的不熟悉感而導致迷航，
這時切記勿緊張，打開hold盡量顧平讓它緩 ...

謝謝堡哥
哈哈，我昨天也不知道為什麼會迷航
只知道直升機突然飛過來我就打相反方向
就摔了，至少人沒事就好，真的以為會被砍到呢

作者: prostreet119 時間: 2014-10-12 08:39

maxmilian 發表於 2014-10-12 00:16
靠x為何是我，我又不像patrick053飛不見這麼慘！
漢堡哥都出來說話了加油好嗎？
但漢堡哥怎麼不分 ...

小宋也常常分享自己的慘痛經歷

作者: prostreet119 時間: 2014-10-12 08:44

Hungliu 發表於 2014-10-12 00:54
挖賽這一趟下來損失慘重阿
先把低速會震動的原因先找出來
不然每次開哀豆練停旋也不是辦法

嗯嗯，其實開IDLE比較穩定好飛
70%是比較適合停懸的轉速
但會震動就調到75%
但昨天一摔可能一陣子先不玩
打模擬器練習手感，至少不會打錯舵
可能才會繼續玩實機

作者: maxmilian 時間: 2014-10-12 10:29

prostreet119 發表於 2014-10-12 08:37
謝謝堡哥
哈哈，我昨天也不知道為什麼會迷航
只知道直升機突然飛過來我就打相反方向

突然想到我發生過一樣的事情，而且是在新年前在地下室練停懸
當時我都飛半年以上了，航道都亂飛了，練左側停懸可能有點晃神吧！
發現往自己衝過來了反向打就直接親地球了，那次損失了也蠻多東西的
電池噴出來還扭曲變形，線當然也是斷了，槳、尾管那些當然不用說都要全換了
但450PRO比較輕動力沒這麼強我又是開NORMAL停懸所以沒你這麼慘
但整個過年我都沒機子飛了，因為當時我就一台450...

作者: prostreet119 時間: 2014-10-12 10:50

maxmilian 發表於 2014-10-12 10:29
突然想到我發生過一樣的事情，而且是在新年前在地下室練停懸
當時我都飛半年以上了，航道都亂飛了，練左 ...

人沒事最重要，機子再修就好，但手被砍到會留一輩子的疤痕
剛剛看了一下Servo好像全部都掃齒，光430M齒輪組就要380元
尾Servo齒輪組也要520元，學到一次教訓後以後會飛遠一點

作者: 吳仁遠 時間: 2014-10-12 13:42
感謝分享.. 讚哦

作者: k760724k 時間: 2014-10-12 21:58
會越摔越少，繼續加油!!

作者: patrick053 時間: 2014-10-13 00:57

prostreet119 發表於 2014-10-11 23:06
我只是停懸就摔成這樣，以後3D還得了

PRO大
欲練好3D
必先摔麻痺
收拾好心情
繼續再修機
哈哈
練電直應該沒捷徑
畢竟神童是萬中選一的
就把修機當作是玩模型
修完機就享受飛行
遙控是休閒啦
不要把摔機看得太重而影響心情
摔機了
笑笑好心情的把他撿回來
高高興興上官網定零件
促進一下國內經濟
零件到手後
享受玩模型的修機樂趣
修好後整台亮晶晶又是好心情
接著就開始享受飛行
這才是休閒啦

Patrick

作者: Hungliu 時間: 2014-10-13 01:04
模擬器還是練熟好因為裡面摔不用錢
外面摔真的要摳摳了 ‵

作者: prostreet119 時間: 2014-10-13 07:54

patrick053 發表於 2014-10-13 00:57
PRO大
欲練好3D
必先摔麻痺

P大，我現在對直升機有一點恐懼
早上起床想到前天發生的事還會怕怕
而且金屬件很多都是小小的地方
彎掉就要整組換新，光維修的錢
就可以買五顆450L的電池，可能還不只
而且是因為手而不是機械問題而摔
心情就很悶想放棄，零件貴到靠杯
我還是覺得先把450L修好，至少不會每天
看到那殘破不堪的450L而心情受影響
希望玩直升機是一個不會有摔機壓力的休閒活動
而不是飛上天就一直想說如果摔下來要花多少錢修理
也希望亞拓能聽到我的心聲，金屬件盡量供應更細部
的零件而不是小小的地方彎了就要整組換掉

作者: 劉玹言 時間: 2014-10-13 08:44
還是要注意安全喔!!

作者: patrick053 時間: 2014-10-13 10:17

prostreet119 發表於 2014-10-13 07:54
P大，我現在對直升機有一點恐懼
早上起床想到前天發生的事還會怕怕
而且金屬件很多都是小小的地方

pro大
你這次是摔得比較嚴重些
放心啦
不會每次都這樣的啦
只要抓不住就切hold
有切hold下來損傷就不會像這次這樣嚴重

Patrick

作者: DAT 時間: 2014-10-13 11:12
本帖最後由 DAT 於 2014-10-13 11:27 編輯

prostreet119 發表於 2014-10-12 10:50
人沒事最重要，機子再修就好，但手被砍到會留一輩子的疤痕
剛剛看了一下Servo好像全部都掃齒，光430M齒輪 ...

每個人都是這樣過來,其實也無須太過悲觀,摔要摔的有意義,能從中得到學到東西,也就不枉此一摔!
電直每項動作都是按部就班來,不要越級打怪,荷包才不會大失血!
我只要一起飛,機子就一定飛出離我10米遠,人身安全要先顧,留得青山在,不怕沒材燒!

側面停旋?這是我以前發的文,按部就班來,抓住其中要領,應該可以事半功倍,重點是摔機機率應該可大幅降低!
記住,一定要按部就班,至少要熟練8成,幾乎不須思考,手可以直覺反應救機,再晉階下一基本功,
電直路很漫長,不要急,慢慢玩即可,基本功越熟練扎實,以後邁入3D境界,更不容易摔,已經看過太多新入門的朋友,爬很快,但退模的更快!

[size=13.63636302948px]欲練神功毋須自宮! 見過有人自宮 , 不對是把遙控器顛倒拿! 其實真的不用這麼麻煩!
[size=13.63636302948px]很容易,如果你會側面停旋,把身體轉90度,對頭就是你的側面停旋! 哈哈...
[size=13.63636302948px]糟糕,把葵花寶典裡的秘密,都說出來了!

[size=13.63636302948px]然後,隨著你愈來愈熟練,就將身體轉45度,然後你就練成側面45度停旋, 再轉45度,那這時就恭喜老爺賀喜夫人了,對頭神功已練成!

[size=13.63636302948px]好了,我知道有人會問,那側面怎麼練, 一樣 , 對尾停旋時,身體也轉90度,不就是你的側面了嗎!?

[size=13.63636302948px]那如果還有人問,對尾怎麼練? 那就多練練模擬器吧!

PS>或許有人會說,我已經練半年了,還只會航道,不會翻,那我就讓你心裡好過一點,我練了一年半,才飛出航道,還飛的哩哩66!
   天殺的美國手,航道是夭壽難打!
   如果問我為何練的下去?因為飛場有年紀更大的前輩,他們飛一二十年,航道基本功練習不曾間斷!可見基本功是多麼重要!
   加油,電直很好玩的,學習無止境,這是迷人的地方!

作者: prostreet119 時間: 2014-10-13 12:06

patrick053 發表於 2014-10-13 10:17
pro大
你這次是摔得比較嚴重些
放心啦

哈哈，HOLD真的是關鍵
最近模擬器的重點練習動作就是熄火降落
450浮力沒大機好，切熄火要維持水平
螺距的控制也很重要，不是很簡單
但相信只要反覆練習一定能練成

作者: prostreet119 時間: 2014-10-13 12:17

DAT 發表於 2014-10-13 11:12
每個人都是這樣過來,其實也無須太過悲觀,摔要摔的有意義,能從中得到學到東西,也就不枉此一摔!
電直每項動 ...

DAT大，謝謝你願意跟我分享你的經驗
我基本功就是循序漸進慢慢來
我承認PLUS剛買時都亂飛所以常摔
PLUS因為手的問題摔了兩次
因為機械問題也摔了兩次
450L第一次摔就是因為手的問題還只是停懸
心裡難免悶悶的，但是那麼多前輩一直幫我
加油打氣，我會慢慢調適自己的心情
接受450L已經摔爛的事實，打起精神
先把PLUS搞定，至少PLUS沒有摔機的壓力

作者: maxmilian 時間: 2014-10-13 16:54

prostreet119 發表於 2014-10-13 12:17
DAT大，謝謝你願意跟我分享你的經驗
我基本功就是循序漸進慢慢來
我承認PLUS剛買時都亂飛所以常摔

把PLUS修好當練習機是對的，模擬器練的動作你以為會了但實機有時候完全是另外一回事
有太多的變數及外在因素存在，像我側滾在模擬器都亂滾沒問題了，實機因為緊張就會亂打

也因此我現在卡關在側滾不大敢打，所以實機還是要再練一次，其實練實機是在練膽，就算是亂飛摔了有爽到就好
我之前都是摔機後的幾個禮拜會飛的比較保守，結果撐超過兩個禮拜就想玩新動作模擬器又沒打夠一緊張就摔了
但至少新動作有試出來有爽到也算值得
3S動力加上PLUS機身輕很多，下來是真的損傷會比較輕微
450L還真的不是拿來摔的，因為動力太強了，下來一定慘
而且主旋翼、尾管等料件也都比較貴一點

還有就是HOLD一定要練到直覺再開idle，我想大家可能都打HOLD打習慣了
所以忘記沒在第一時間在落地的前0.幾秒內或是摔機的同時打HOLD會有多慘
我當時是拿大陸的小機FBL100來練習切HOLD切到直覺的，光小機就差很多了
在幾乎在快撞到櫃子的前一秒切HOLD，跟在幾乎在快撞到櫃子的前一秒放油門比起來損傷小多了！

作者: prostreet119 時間: 2014-10-13 17:29

maxmilian 發表於 2014-10-13 16:54
把PLUS修好當練習機是對的，模擬器練的動作你以為會了但實機有時候完全是另外一回事
有太多的變數及外在 ...

小宋說的對，PLUS機身輕動力弱又是塑膠件
修理起來比全金屬件的450L便宜多了
飛起來動作雖沒比L紮實，但停懸及航道也是照飛
至少練習無壓力，也比較好維修

作者: batista123 時間: 2014-10-13 23:20
感謝分享

作者: ponx2k 時間: 2014-10-14 11:15
紮實的基本功, 可以減少炸機的機會

作者: vvzcfaba 時間: 2014-10-14 13:02
還好人沒事，去年年初我在藍球場上練對尾停旋時也是打錯舵，機子就去親藍球框，還好人在藍球框後面，不然早就做神仙了，那時整整兩個月不敢玩直升機

作者: prostreet119 時間: 2014-10-14 13:59

ponx2k 發表於 2014-10-14 11:15
紮實的基本功, 可以減少炸機的機會

哈哈，我只是停懸就摔成這樣

作者: prostreet119 時間: 2014-10-14 14:04

vvzcfaba 發表於 2014-10-14 13:02
還好人沒事，去年年初我在藍球場上練對尾停旋時也是打錯舵，機子就去親藍球框，還好人在藍球框後面，不然早 ...

對尾我不曾打錯舵，但一側面就打錯舵，機子也是朝我飛來
不得以只好打反向讓它摔了，現在心情有點平復後可以玩動力
較弱的PLUS，至少飛遠一點迷航也不會打到自己，摔了也無所謂

作者: ponx2k 時間: 2014-10-14 21:36

prostreet119 發表於 2014-10-14 13:59
哈哈，我只是停懸就摔成這樣

落地前有切 HOLD 嗎~

作者: prostreet119 時間: 2014-10-14 21:44

ponx2k 發表於 2014-10-14 21:36
落地前有切 HOLD 嗎~

沒有耶，那時候差點被砍到腦筋一片空白
我模擬器還沒練到一有不對勁就馬上切熄火
又是IDLE 75%飛行，突然收油門等於突然負P
而且450L又比較重所以才摔成稀巴爛

作者: chwen 時間: 2014-10-14 22:05
感謝分享!

作者: Hungliu 時間: 2014-10-15 01:07
修好了嗎 ~~

作者: prostreet119 時間: 2014-10-15 08:47

Hungliu 發表於 2014-10-15 01:07
修好了嗎 ~~

大致修好了，是請模型店幫我修的
我只會修PLUS不會修450L

但會一陣子不敢碰450L，這是摔機恐懼症嗎

作者: chotaihua 時間: 2014-10-15 08:52
450摔得如此慘烈,也屬難得!

作者: prostreet119 時間: 2014-10-15 09:00

chotaihua 發表於 2014-10-15 08:52
450摔得如此慘烈,也屬難得!

哈哈，摔完肯定問題一堆

作者: woody0116 時間: 2014-10-15 17:28
要克服心理障礙,才能往前一步!

作者: 熊大 時間: 2014-10-15 22:50
直升機有它的樂趣在~基本功真的很重要~提氣精神來繼續加油~

作者: prostreet119 時間: 2014-10-15 23:09

woody0116 發表於 2014-10-15 17:28
要克服心理障礙,才能往前一步!

嗯嗯，勇往直前衝吧！

作者: prostreet119 時間: 2014-10-15 23:10

熊大發表於 2014-10-15 22:50
直升機有它的樂趣在~基本功真的很重要~提氣精神來繼續加油~

我就是練習基本功"側面停懸"摔的

作者: 陳青宏 時間: 2014-10-15 23:55

,還真慘烈

作者: 陳青宏 時間: 2014-10-15 23:57
加油,摔機是必經之路

作者: Hungliu 時間: 2014-10-16 01:06
應該花了不少喔
恐懼要克服才能進步
模擬器打一百次不摔實機才有信心一點
模擬器是我們新手的好朋友

作者: prostreet119 時間: 2014-10-16 11:54

Hungliu 發表於 2014-10-16 01:06
應該花了不少喔
恐懼要克服才能進步
模擬器打一百次不摔實機才有信心一點

嗯嗯，修理差不多跟我估的一樣
現在我也只剩模擬器可以練習了

作者: maxmilian 時間: 2014-10-16 13:38

Hungliu 發表於 2014-10-16 01:06
應該花了不少喔
恐懼要克服才能進步
模擬器打一百次不摔實機才有信心一點

還是要再次強調熄火開關要練到直覺才開idle，不然開idle高轉速下來一定慘！

作者: prostreet119 時間: 2014-10-20 19:42

maxmilian 發表於 2014-10-16 13:38
還是要再次強調熄火開關要練到直覺才開idle，不然開idle高轉速下來一定慘！

...

我現在都不敢開IDLE了
把Normal停懸點轉速提高就不會抖了

作者: DAT 時間: 2014-10-30 07:48

prostreet119 發表於 2014-10-20 19:42
我現在都不敢開IDLE了
把Normal停懸點轉速提高就不會抖了

每架機子的臨界點不同,得不斷嘗試找出不低速震的油門點,設油門曲線時,迅速跳過這一轉速!
簡單形容說,不要哪壺不開提哪壺!

作者: prostreet119 時間: 2014-10-30 10:16

DAT 發表於 2014-10-30 07:48
每架機子的臨界點不同,得不斷嘗試找出不低速震的油門點,設油門曲線時,迅速跳過這一轉速!
簡單形容說,不要 ...

哈哈，就是說現在油門中間值設60%
然後一次降1，如果震動再升1
調到轉速低又剛好不震
可是450L目前沒有電變
等PLUS飛熟一點再來研究L

作者: DAT 時間: 2014-10-31 08:55

prostreet119 發表於 2014-10-30 10:16
哈哈，就是說現在油門中間值設60%
然後一次降1，如果震動再升1
調到轉速低又剛好不震

差不多是這意思,不過,曲線跨越的幅度要快一點,稍為大一點,到了穩定的轉速,適合你停旋,就曲線平和一點,範圍大一點!!

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