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標題: 我的700E IDL2轉速問題？？ [打印本頁]

作者: e74513 時間: 2014-10-6 02:58
標題: 我的700E IDL2轉速問題？？
最近幾次飛！！發現我的IDL2的轉速都在翻個幾圈厚！！就失效了！！重開也沒用！！但卡斯特電變接電腦看！！轉速又正常！！這是怎麼回事！！請高手幫忙一下

作者: Hungliu 時間: 2014-10-6 08:47
油門曲線嗎？

作者: 無法無天 時間: 2014-10-6 09:02
你問到重點了..

作者: a15006 時間: 2014-10-6 09:19
這還真沒遇過

作者: lliu0130 時間: 2014-10-6 10:29
是否可提供 Castle 的設定畫面?
以及 Castle log?

作者: e74513 時間: 2014-10-6 13:07
大大！！我要明天晚上才有空傳圖片！！到時在麻煩一下！！

作者: lliu0130 時間: 2014-10-6 13:50

e74513 發表於 2014-10-6 13:07
大大！！我要明天晚上才有空傳圖片！！到時在麻煩一下！！

沒問題.等您消息^^

作者: e74513 時間: 2014-10-6 20:15
麻煩大大一下

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作者: k760724k 時間: 2014-10-6 22:39
失效的現象是怎麼樣呀?

作者: e74513 時間: 2014-10-6 23:12
我先mo起飛->上去後在開idol1等轉速提升後在開idol2->在確定轉速上升後就開始練反滾！！反沒幾次轉速聲就掉下來了！！在測試大小p動作時轉速就很低！！關掉idol2時轉速沒降！！在關idol1時才降！！可是重開idol1時轉速有變高！！但開到idol2時就沒轉速變高！！超怪的！！不知道是不是升級了電變的版本！！有設定錯誤@@

作者: 無法無天 時間: 2014-10-6 23:12
建議...
選項第2格(選為RPM...)更新完後再一次的油門校正祝你好運

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作者: lliu0130 時間: 2014-10-6 23:13
1. 轉速加速度建議是 14
2. 請問電機型號？
3. 請問電調型號？
4. 在第一趟中間控的油門訊號有消失一下，但電流，電壓沒有下降，請問控跟接收的廠牌及型號？

作者: e74513 時間: 2014-10-6 23:56
電機跟電調是指馬達跟電變嗎？
我的是天地飛8s跟9動接收@@

作者: 陳青宏 時間: 2014-10-6 23:59
掉轉速嗎

作者: e74513 時間: 2014-10-7 00:12
這個嗎

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作者: lexus_chang 時間: 2014-10-7 00:18
有看沒有懂??

作者: 無法無天 時間: 2014-10-7 00:23
加油加油

Castle 無刷調速器

我都飛這顆

作者: e74513 時間: 2014-10-7 00:40
現在很不正常！！不太敢飛！！希望問題快解決@@要不然700摔了！！我的零用錢就乾了@@

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 00:43
本帖最後由 lliu0130 於 2014-10-7 00:55 編輯

不好意思，是指馬達及電變。
電變下來有響聲嗎？
另外我看您有用BEC電變, 是 JETI 嗎？

看Castle log, 在第一趟起飛後三分鐘後油門訊號有掉下來，是手切回Normal?
您就近有模型店或飛友可協助嗎？

作者: e74513 時間: 2014-10-7 01:23
JETI??是什麼
這台新我朋友年初買新機的！！最近轉賣給我！！前幾次飛都都正常！！是換了陀螺儀跟升級了電變版本才這樣的@@我也給我朋友看過了！！不知道是啥問題！！所以只好上網求助了@@

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 07:20
本帖最後由 lliu0130 於 2014-10-7 07:21 編輯

e74513 發表於 2014-10-7 01:23
JETI??是什麼
這台新我朋友年初買新機的！！最近轉賣給我！！前幾次飛都都正常！！是換了陀螺儀跟升級了電 ...

換了陀螺儀時，BEC供電有先接到陀螺儀再由陀螺儀到接收嗎？
在卡斯特日誌中第一趟，中間是否油門有收回Normal?

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 10:07

e74513 發表於 2014-10-6 23:12
我先mo起飛->上去後在開idol1等轉速提升後在開idol2->在確定轉速上升後就開始練反滾！！反沒幾次轉速聲就掉 ...

可能是電變的油門校正未正確完成,重做再試試,記得要在 auto rotation 打勾下做.
校正油門時要先到線性油門, 油門 normal 採 0-50-100,校正完再回定速.
回到定速, 油門 Normal : 0-30-30-30-30, IDLE1: 70-70-70-70-70, IDLE2: 100-100-100-100-100

卡斯特油門校正可以參考小弟拙作.
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=41789

作者: e74513 時間: 2014-10-7 12:42
1.接線問題：我啟動時都先插BET後接收跟陀螺儀就先啟動->完成後才會插主動力電源
2.油門重設過兩次！最低油門90多趴！最高70多趴！！這個讓我奇怪的地方！！

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 13:44
本帖最後由 lliu0130 於 2014-10-7 13:49 編輯

e74513 發表於 2014-10-7 12:42
1.接線問題：我啟動時都先插BET後接收跟陀螺儀就先啟動->完成後才會插主動力電源
2.油門重設過兩次！最低油 ...

BEC 是指 BEC 供電線路先到陀螺, 再到接收.
油門校正時,卡斯特要設回 Fixed point (線性油門) , 控的油門曲線要拉0-50-100, trim/subtrim 都要為0 . ATV/EPA 上下由50開始往上加.
因為這行為看似油門校正有問題.

作者: e74513 時間: 2014-10-7 14:43
請問這是什麼：trim/subtrim 都要為0
抱歉這個我才入行快半年！！英文的還看不懂是什麼意思@@

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 14:45

e74513 發表於 2014-10-7 14:43
請問這是什麼：trim/subtrim 都要為0
抱歉這個我才入行快半年！！英文的還看不懂是什麼意思@@ ...

trim 是指控上的微調開關.
subtrim 是指控各通道的內微調, 應在系統選單上.

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 15:02
本帖最後由 lliu0130 於 2014-10-7 15:07 編輯

e74513 發表於 2014-10-7 14:43
請問這是什麼：trim/subtrim 都要為0
抱歉這個我才入行快半年！！英文的還看不懂是什麼意思@@ ...

另外,
1. 在地面試機時, Normal / IDLE1 / IDLE2 來回切換會出現同樣狀況嗎?
2. 我看那 Castle log, IDLE2 轉速在前面一分多鐘就切回IDLE1到降落了. 只有在第一趟中間有掉到Normal, IDLE1全程飛是你切IDLE2沒反應一直在IDLE1? normal 是您切換或它自已掉的?

作者: e74513 時間: 2014-10-7 16:41
我都是normal->iodl1->iodl2；依序切換上去！到了idol2後就沒關過了！！飛到沒電！！所以我也覺得奇怪！！為什麼我中間會降idol1的轉速！！可是我的控確定是在idol2的位子@@

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 17:06
本帖最後由 lliu0130 於 2014-10-7 17:46 編輯

e74513 發表於 2014-10-7 16:41
我都是normal->iodl1->iodl2；依序切換上去！到了idol2後就沒關過了！！飛到沒電！！所以我也覺得奇怪！！ ...

控的IDLE2要油門 100%, 會降表示油門訊號位準不對,
我想問題應可能出在,

1.卡斯特油門訊號校正問題.
2.控的訊號會飄移.
3.接收天線有無碰觸碳纖機身側板.

因為馬達只要開始運轉,就已經是進入定速狀態,

定速第一段油門曲線辨識區間為0~49%
第二段區間為50~99%
第三段區間為100%
這是以遙控器的0%與100%與卡斯特校正”準確”的情況之下,定義出來的區間.
如果會掉回IDLE2, 但控沒切....表示卡斯特認為油門訊號已沒有100%.

卡斯特出來的油門訊號線是直接接到接收還是有到陀螺再到接收?
另外我看到你照片的陀螺,請問你在校正油門時用 Normal , 油門曲線是否0-50-100? 而螺距曲線也是 0-50-100??

另外,在上下油門校正當音樂聲響時,要再加2%.

作者: 無法無天 時間: 2014-10-7 19:02
樓主大大..不知道是住那裡都在那裡飛...
給你小小建議...乖乖聽話

　
先把控換掉(F牌

)或看看飛場大多數是拿蝦咪牌

作者: e74513 時間: 2014-10-7 19:24
啊！！我只有改油門曲線變0 50 100 螺距沒有！！會不會是這個問題

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 20:18
本帖最後由 lliu0130 於 2014-10-7 20:20 編輯

e74513 發表於 2014-10-7 19:24
啊！！我只有改油門曲線變0 50 100 螺距沒有！！會不會是這個問題

不是，螺距沒有OK.
不過我在懷疑控的訊號飄移度，因為沒看到實機難以下判斷。

作者: e74513 時間: 2014-10-7 20:20

無法無天發表於 2014-10-7 19:02
樓主大大..不知道是住那裡都在那裡飛...
給你小小建議...乖乖聽話　
先把控換掉(F牌)或看看飛 ...

謝謝建議!!!但小弟沒錢換控了!!雖然有列入我目標!!但我還有充電器跟電工還沒升級@@暫時不考慮
我在台南海佃路這的重劃區

作者: e74513 時間: 2014-10-7 20:22

lliu0130 發表於 2014-10-7 20:18
不是，螺距沒有OK.
不過我在懷疑控的訊號飄移度，因為沒看到實機難以下判斷。

我螺距沒改斜線,只改油門.會不會是這樣讓油門校正失敗

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 20:23

e74513 發表於 2014-10-7 20:22
我螺距沒改斜線,只改油門.會不會是這樣讓油門校正失敗

卡斯特校正只要油門曲線是斜直線即可，螺距曲線不用斜直線。

作者: e74513 時間: 2014-10-7 20:31
我剛剛確定我是電變->接收->陀螺

作者: 熊大 時間: 2014-10-7 21:32
可以找台南的叡辰模型問看看~

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 21:59
本帖最後由 lliu0130 於 2014-10-7 22:25 編輯

e74513 發表於 2014-10-7 20:31
我剛剛確定我是電變->接收->陀螺

電變-接收-陀螺是？
如果您說的是BEC電變接到接收再到陀螺的話那供電建議要改成 BEC電變->陀螺->接收。
因為三軸陀螺儀在飛行中會不斷控制舵機修正機體，而舵機是直接接在陀螺上的，
所以BEC供電要先到陀螺才能直接對舵機供電。
這樣才能避免BEC供電不足的風險。

作者: e74513 時間: 2014-10-7 22:34
說錯了！！我BEC的電獨立給接收跟陀螺儀！！

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 22:46
本帖最後由 lliu0130 於 2014-10-8 09:55 編輯

e74513 發表於 2014-10-6 23:56
電機跟電調是指馬達跟電變嗎？
我的是天地飛8s跟9動接收@@

純粹個人建議，要飛700級控建議使用 JR XG, FUTABA或 SPEkTRUM 等八動以上的控，訊號穩定度才有一定水準。

電直本就是深具個人色彩的興趣，玩法沒有對錯，但要以安全為前提。

其實一般而言，700L 套件約39000左右不含接收、電池。5200電池一顆如抓4000一顆，四顆就12000，加上夠力的充電器及電供，一架700要能起飛已破五萬。不過現在主要套件大多已是高級改裝件，我的700已花了快六萬主要也是因過去電裝略低，把原有電裝脫手再入，扣掉脫手成本改到現在也在六萬左右，不含電池、接收及充電器

700 其實最大的花費在周邊、電池、充電器、載具及要有合適的飛場，所以當機隊在擴充時要考量是手上電池種類及管理，充電方式是外場或家裡並考量可飛行時間。這才能找出最省成本組合，是少組電池加鋰鐵/發電機，還是一次買足單次飛行趟數電池在家充。每人飛行時長短不同，建議是當天充放。這時就考慮充放方式，鋰鐵、電瓶、發電機，還是充電器本身內、外接負載方式，這些都考量了個人覺得才能決定是否合適入大型機。

像我那時，手上有原來飛 600E Pro 的六顆6S/3300電池，加上二台 Mega Power 880, 我而大多只有中午可以飛二趟，而一開始 700 只飛航道，用3300 電池。所以早上二台 880 充四顆 3300電池，加上BEC用 3S電池，約1小時半可完成整備。加上車子行箱對角線可以700機袋後，都想好了才入700,

但接下來，

1. 萬一沒飛電池無法有效回放，當然用880可以放電。

2. BEC電變因如上12S，因沒有防擊穿機制而吃3S,但又要多花時間充。

3. 如有假日，休假可飛700,外場充電方式。

所以我 700 在改裝時，慢慢以這些方向為考量

1. 充電器改 308DUO ，充電時間由 80分鐘變40分鐘。

2.BEC 電變由 2S直推->JETI SBEC-> SGP Reactor HVX->Bull BEC,12S直推，持續18A，brust 40A.具防擊穿，這樣3S不用再充

3. 用6S20AH鋰離子電池，可充8顆6S3300,夠四趟700或18趟450

4. 萬一充電後無法飛行時，可放回鋰離子電池。

而未來3300電池老化，就換5200，這樣手上只有二種電池 6S／1500(450)，6S／3300(700),電池使用效率高方便管理。考量到手上電池, 如未來到5200, 基本上在充電時,如可到 1.5C 則在充電時可在20-25分鐘完成. 而在 308DUO 雙通道則要大約 350W才能. 而明緯350W以上風扇並沒有溫控

所以現在使用 3300 電池,

1.室內充: 夠 1.5C

2.室外: 6S 20AH 鋰離子夠在 6S 達到40-50A.

未來 5200電池

1.室內充 : 350W 也夠 1.4-1.5C

2.室外: 6S20AH 鋰離子, 可在6S達40-50A.

所以我並未採 1000W+308DUO的方式,而是採350W+308DUO +6S20AH鋰離子.除飛場充OK,外,在未飛時可回放至鋰離子.重點是因為在室內充,可安靜無聲.不會吵到別人.以上是我的做法.所以我一直認為電直是深具個人色彩的興趣,因為每人的時間,預算,空間,都不一樣,自然對機體配置,充電方式,載具配置都不一樣,而這也因如此,我的充電考量也未必能適用您.

而在機體上,因為時間少,自然飛的次數,維修時間也少,加上我是視覺系動物.自然在機體維護上以維持機體穩定,進而能把大部分時間用來飛行的方式進行,而在飛行想法上則採保守,循序漸進的方式.這樣少不會因一直摔機加上又沒時間修機而燒掉熱情.

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 22:47

e74513 發表於 2014-10-7 22:34
說錯了！！我BEC的電獨立給接收跟陀螺儀！！

是的700級大多如此，只是BEC的電力輸出是先接到接收還是陀螺？

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 22:49

e74513 發表於 2014-10-7 20:20
謝謝建議!!!但小弟沒錢換控了!!雖然有列入我目標!!但我還有充電器跟電工還沒升級@@暫時不考慮
我在台南海 ...

台南也有幾間不錯的模型店，建議就近找他們幫您檢查一下機子。
或者帶到飛場，我想會有很多熱心的飛友會給您建議的。

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 23:06

e74513 發表於 2014-10-7 19:24
啊！！我只有改油門曲線變0 50 100 螺距沒有！！會不會是這個問題

1. 油門校正問題。
2. 控的訊號準度，接收的安放等等。都有可能。

其他要進一步看到實機才能對症下藥。

作者: e74513 時間: 2014-10-7 23:44
我的BEC是先接接收的

作者: lliu0130 時間: 2014-10-7 23:48

e74513 發表於 2014-10-7 23:44
我的BEC是先接接收的

BEC要先接到陀螺，如果陀螺沒有空位，可以跟其中一舵機用Y接再接上陀螺。

作者: e74513 時間: 2014-10-8 01:33
我先重新校正油門!!!早上在試飛看看!!順便修改一下BEC的接線問題@@
感謝^^

作者: Hungliu 時間: 2014-10-8 01:33
感謝分享又多學到了一點 ~~

作者: lliu0130 時間: 2014-10-8 06:59

e74513 發表於 2014-10-8 01:33
我先重新校正油門!!!早上在試飛看看!!順便修改一下BEC的接線問題@@
感謝^^

校正完油門，建議拆主尾槳，先地面試機看轉速有無變化。

作者: e74513 時間: 2014-10-8 11:02
失敗！！只好請我朋友重設！！如果他重設好！！飛沒問題！！那就是我錯了

作者: e74513 時間: 2014-10-10 18:19
轉速問題解決了！！原來是我油門校正用錯@@機子怕原主人！！一次搞定@@

作者: 無法無天 時間: 2014-10-10 19:13

e74513 發表於 2014-10-10 18:19
轉速問題解決了！！原來是我油門校正用錯@@機子怕原主人！！一次搞定@@

恭喜恭喜

看好這顆電變就對了.起先接觸時我也一直稿不定...而現在已成最愛了

作者: FLY翔翔 時間: 2014-10-10 20:10
感謝分享

作者: e74513 時間: 2014-10-10 23:32
450也被我玩壞送修三顆！！看來也是我油門校正錯誤@@下午重新校正後！！450的飛起來也正常了^^

作者: lliu0130 時間: 2014-10-10 23:40

e74513 發表於 2014-10-10 18:19
轉速問題解決了！！原來是我油門校正用錯@@機子怕原主人！！一次搞定@@

太好啦！正確校正好就可爽飛了！

作者: e74513 時間: 2014-10-11 00:24
今天早晚各一次！！爽啊^^爽完一次後就只能飛450了！！缺充電站！！

作者: lliu0130 時間: 2014-10-11 00:27

e74513 發表於 2014-10-11 00:24
今天早晚各一次！！爽啊^^爽完一次後就只能飛450了！！缺充電站！！

如同我在40樓有分享我在700的玩法，充電一直是700級要考量的項目。

作者: e74513 時間: 2014-10-11 00:49
是啊！！緩緩一下了！！最近花太多了！！將就爽一下就好！！多練450動作^^

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