亞拓遙控世界討論區

標題: <開箱文>史上最強悍550L登場！！ [打印本頁]

作者: 阿為 時間: 2014-7-22 21:59
標題: <開箱文>史上最強悍550L登場！！
<開箱文>史上最強悍550L登場！！-人們對於飛行的渴望永遠是沒有止境的，入門級的550機種，也能有強悍的性能與競賽級的配置。

550機種一直是從小型直升機過渡到大型700級競賽機的最佳選擇，理由是較大的機體提供更好的辨識度與穩定性；維修與電池等的耗材花費又較700級直升機來的經濟許多，所以550機種是向來許多玩家從450～500級直升機正式跨進大型機種的“過渡”階段選擇。
許多已經擁有700級以上飛行經驗的飛友，心中卻有對550機種的不捨與懷念：適中的機體；相對低廉的維修費用；穩定性…等，但是已經嚐過性能毒藥的700級飛友，對於550的動力與飛控配置是難以滿足的，就在這種又愛又恨的情節下，說550是“過渡”機種其實不為過。
但是！！！！亞拓即將上市的全新550級機種Trex-550L Dominator將徹底改寫“過渡”的宿命！
這架Trex-550L Dominator與前一代550在設計上可以說是完全的改頭換面,也由於結構設計的大幅改變,與前一代共用的零件,剩下尾部結構與旋翼頭部份零件可以通用,但相信Trex-550L Dominator的設計,絕對有足夠理由讓你再次擁有。
Trex-550L Dominator承襲亞拓700級機種的機身多項設計，包括：

1.滑軌式電池安裝座-提供安裝電池的便利性，及提供保護，更能將機體重心配置到完美狀態，對於飛行時的穩定表現有實質的幫助

2.整合的主軸固定座：高強度的主軸固定座設計，提供結構輕量化及提升機體剛性減少飛行時的結構扭曲，同時又是伺服機安裝座，是直推控制的最佳解決方案，便於安裝與維修。
3.上置式馬達設計：能將機構重心更往主軸靠近，在飛行的滾動上有更安定俐落的表現，並提供更好的馬達散熱位置。

4.頂級的電裝配置：新一代Gpro無平衡翼控制系統+DS815/855無刷高壓伺服器，高性能Dominator 系列BL730MX無刷馬達……等。
014444tpaowuioieea1yza (1).jpg

作者: 阿為 時間: 2014-7-22 22:02
本帖最後由阿為於 2014-7-23 00:04 編輯

接下來就伴隨著開箱圖片,來了解這台Trex-550L Dominator改變之處吧

這組DFC頭組與我們常看到的外觀上並無不同,但奧妙就在頭組內...

Trex-550L Dominator橫軸設計換下了原先在橫軸兩端有頸部的設計,取而代之的是外徑8mm的橫軸,止推軸承的規格也跟著改變

橫軸螺絲也由4mm的螺牙,改變到了5mm的規格,在壽命與強度都直接做了提升。

新式DFC十字盤組,新的萬向球軸承上蓋外觀上改為紅色,並預留了FL球頭的安裝孔位,方便飛友之後將DFC頭組改裝為FL頭組時使用

Trex-550L Dominator 旋翼頭組總成外觀

作者: 阿為 時間: 2014-7-22 22:02
本帖最後由阿為於 2014-7-23 00:05 編輯

承襲700DFC機種的結構主體設計, 從這個角度看是不是很有700DFC的氣勢阿

主軸固定座上下採用了與700DFC機種相同的設計概念,將伺服機安裝座與主軸固定座相結合的設計

主體側板左右採用複合材質埋設技術,將碳纖側板與高強度塑料結合,使得側板同時具有電池滑軌,伺服器安裝座,十字盤導版安裝座的功能

碳纖側板的規格直接來到2mm的厚度

機身主體橫向的剛性,由主軸上下固定座,十字盤導板,馬達固定座與第三軸承座,機身下固定座,機身鋁柱所共同組成

Trex-550L Dominator取消了碳纖底板,改由三支機身下固定座同時兼具腳架安裝座的功能

全新的整合式接收器座,前方提供電池固定板的的卡扣,電池安裝方式由前端滑入,除了可調整機身前後重心外,同時還具有保護電池的功能

作者: 阿為 時間: 2014-7-22 22:03
本帖最後由阿為於 2014-7-23 00:05 編輯

機頭罩固定方式改用四點支撐的固定方式,別懷疑!這是550L的機身,是不是與大型競賽機700DFC很相似阿~

全機高檔高壓無刷伺服器標準配備,全金屬齒與全金屬散熱外殼,硬是將競賽級伺服機置入Trex-550L Dominator標準配備內,是不是很熱血阿

伺服器訊號線還貼心的包覆上了矽膠外管,耐磨兼具美觀質感一流

伺服機被妥善的安排在接近主軸位置,紅與黑的巧妙搭配,真是亮亮騷,

Trex-550L Dominator的動力心臟 RCM-BL730MX 850KV 搭配高強度700級C NC切削斜主齒盤與16T的斜鋼齒,平均飛行轉速直逼2700轉

作者: 阿為 時間: 2014-7-22 22:09
電子變速器搭配卡斯特TALON 90,馬達直接安插在電子變速器上,TALON 90內建BEC輸出功能,BEC輸出電壓支援到8V,BEC瞬間輸出電流20A,完全可以應付DS815/855高壓無刷伺服器的運作

搭載全新一代GPRO無平衡翼控制系統

尾舵採用全金屬雙推控制結構,新彩色塗裝的碳纖垂直尾翼與新型碳纖維尾旋翼

尾舵伺服機直接安裝於側板的埋設伺服機安裝座

最後,無奈颱風來臨,先上幾張室內的美美照

全機高規格電子配備, 與強硬紮實的機身結構設計,相信在飛場，此550L絕對是一頭猛獸與頂級的代表！！

作者: 陳青宏 時間: 2014-7-22 22:32
讚讚讚,感謝分享

作者: 陳青宏 時間: 2014-7-22 22:34
台灣好像還沒上市

作者: 0925133557 時間: 2014-7-22 22:35
已經等很久了

作者: yentehsiung 時間: 2014-7-22 23:53

圖片加上文字的述說真是一篇專業的開箱文感謝大大如此用心

作者: 無法無天 時間: 2014-7-23 00:14

實在用心

作者: Hungliu 時間: 2014-7-23 00:26
感謝大大精彩的開箱文讚啦

作者: lexus_chang 時間: 2014-7-23 01:27
感謝分享~~~期待呢!!

作者: s875714 時間: 2014-7-23 02:54
這真的是從頭到尾都不一樣的550~~~太強啦

作者: mugen511 時間: 2014-7-23 08:59
千呼萬喚始出來真是讚

作者: a15006 時間: 2014-7-23 09:10
這感覺是小型700E 這又叫我陷入迷網了，在來一台550會不會太超過

作者: wei19790908 時間: 2014-7-23 09:24
關注90A能不能挺得住

作者: FLY翔翔 時間: 2014-7-23 09:24
讚讚感謝分享

作者: eric920302 時間: 2014-7-23 09:43
超讚的!!亞拓網站好像沒看到這款

作者: IHL 時間: 2014-7-23 10:31
好棒喔!

作者: 劉玹言 時間: 2014-7-23 11:16
這真的是史上最強悍的550L!!

作者: prostreet119 時間: 2014-7-23 16:23
超值機種感謝分享

作者: 電動漢堡 時間: 2014-7-23 18:06
感謝阿為大大詳細分享

~想必機庫再添一TREX成員

作者: woody0116 時間: 2014-7-23 19:04
真是頂級 !

作者: kobeman1981 時間: 2014-7-23 20:10
準備銀彈..............550L~你等我!!!!!!

作者: 平仔 時間: 2014-7-23 20:44
感謝分享

好棒喔

作者: 阿翰 時間: 2014-7-23 21:34
機庫已經橋好.等待進駐

作者: batista123 時間: 2014-7-23 23:42
感謝分享

作者: DAT 時間: 2014-7-24 07:26
不知有沒有打算推出FBL套裝版本?

作者: LIMIT 時間: 2014-7-24 11:22
感覺有點不買對不起自己

作者: k760724k 時間: 2014-7-26 21:33
真的是最強550

作者: 無法無天 時間: 2014-7-26 21:37
厲害厲害

作者: 許瑋倫 時間: 2014-7-27 22:05
今天看到550L 好噴喔，維哥，你飛太噴了

作者: 阿為 時間: 2014-7-27 23:27

見笑了, 瑋倫兄也是進步神速啊

作者: 阿為 時間: 2014-7-29 15:44
貼心提醒：由於550L馬達是採上置設計，飛行前請記得將卡斯特TALON 90的馬達旋轉方向改為反向，或是連接馬達線的任二條顏色對調即可

作者: 熊大 時間: 2014-7-31 23:39
看了真的喜歡到爆~

作者: 吳仁遠 時間: 2014-8-2 20:41
全機高規格電子配備, 與強硬紮實的機身結構設計,相信在飛場，此550L絕對是一頭猛獸與頂級的代表！！
這還不下手

作者: 高雄忠仔 時間: 2014-8-3 00:59
感謝份享

作者: WD40 時間: 2014-8-3 19:15
大大可以請問一下550L可以直接裝600MM槳飛嗎？還有組裝後馬達跟馬達下軸承座會不會有空隙？

作者: 阿為 時間: 2014-8-4 07:44

WD40 發表於 2014-8-3 19:15
大大可以請問一下550L可以直接裝600MM槳飛嗎？還有組裝後馬達跟馬達下軸承座會不會有空隙？ ...

550L若要始用600槳，必須將尾管改為600尾管
馬達齒與馬達第三軸承座有些許間隙

作者: a5015828 時間: 2014-8-4 20:27
說的那麼神

作者: 吳仁遠 時間: 2014-8-5 15:58

阿為發表於 2014-8-4 07:44
550L若要始用600槳，必須將尾管改為600尾管
馬達齒與馬達第三軸承座有些許間隙
...

如何克服呢.

小弟也想試試

作者: woody0116 時間: 2014-8-5 22:21
550 跟 600 PRO 好像又更接近了!

作者: WD40 時間: 2014-8-5 22:26

阿為發表於 2014-7-29 15:44
貼心提醒：由於550L馬達是採上置設計，飛行前請記得將卡斯特TALON 90的馬達旋轉方向改為反向，或是連接馬達 ...

馬達頻率要設多少？進角多少？

作者: yoin424 時間: 2014-8-12 15:02
已經上市了

作者: bow0212 時間: 2014-8-16 19:21
看起來質感真是棒!

歡迎光臨亞拓遙控世界討論區 (https://forum.align.com.tw/)