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標題: 450DFC槳夾問題 [打印本頁]

作者: 劉嘉富 時間: 2014-6-12 21:47
標題: 450DFC槳夾問題
本帖最後由劉嘉富於 2014-6-12 21:49 編輯

各位前輩以及貴公司板主大家好!

在這邊真的很想建議貴公司更改450DFC槳夾設計!我想圖片中的情況，十之八九的飛友摔機都曾遇過!亞拓450DFC款槳夾設計，延用450PRO(平衡翼版)槳夾設計，說真的摔機還真是個夢靨，每每都會造成圖片中破壞性的破裂!而順時鐘運轉的旋翼，摔機後絕對都是砍爆槳夾側面薄的那一側!圖中我摔得還算客氣了，看過很多飛友，於其他論壇賣2手機的旋翼頭照片，槳夾開口幾乎是砍破一個洞!

原因就在槳夾其中一側邊切削偷輕太薄!而摔機後如有此狀況，沒磨除槳夾內側凹陷的話，軸承更換過程，硬敲絕對退不出來!而亞拓系列的450槳夾，我只認為450SPORT(平衡翼板)系列槳夾再怎麼摔機都沒這問題發生!以450SPORT(平衡翼系列)槳夾側邊厚度夠，摔機要砍到圖片中情況誠不容易阿!

希望亞拓能聽到小弟的心聲，如可以重新設計過450DFC槳夾，小弟絕對重新敗一組!

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作者: yentehsiung 時間: 2014-6-12 22:46

雖然小弟目前沒有這款飛機但是看看大家的經驗將來小弟購入的時候一定已經是改良再改良的優質品了感謝各位大大反應各項問題

作者: k760724k 時間: 2014-6-12 22:55
特別去看了sport的平衡翼旋翼夾，真的厚實很多耶!

作者: 無法無天 時間: 2014-6-12 23:03
習慣就好...

作者: jce 時間: 2014-6-12 23:12
本帖最後由 jce 於 2014-6-12 23:13 編輯

哈,

大大你真是一刀砍中亞拓的要害! 亞拓工程師該閉門思過了

這對常摔機修機的人來說真是一大夢魘!

佩服!

作者: minewu 時間: 2014-6-12 23:15
確實贊成亞拓因該正視此問題，
我有3架450Pro DFC ,每架旋翼夾只要輕微打到槳就會造成凹陷，軸承及止推無法退出。
全新一組也不便宜要6百多元。

作者: 陳青宏 時間: 2014-6-12 23:27
很棒的建議

作者: s875714 時間: 2014-6-12 23:35
很不錯的建議...玩直昇機一定要有很強的diy能力...
不然有很多零件只是小部份有問題.就要換新.
那錢真的會花不完.~~~

作者: batista123 時間: 2014-6-13 00:11
好厲害的發現~~~

作者: Ben23 時間: 2014-6-13 00:15
我覺得這是"老問題", 應該很多450dfc的飛友都碰過,
只是不知道是因為技術問題無法做太寬(讓小凹時可以勉強用)? 還是有其它原因?

不過看到樓主是用電動磨的是吧?! 哈! 我比較蠢, 還準備了一組"磨刀"要磨, 結果異想天開, 因為那裡的硬度不是用手撮撮就可以搞定!!

作者: diving1225 時間: 2014-6-13 09:02
大大厲害,我是用斜口鉗+尖嘴鉗,當然耳搞掛了一組槳夾@@

作者: IHL 時間: 2014-6-13 09:05
非常棒的建議哦!

作者: 路人丁丁 時間: 2014-6-13 10:02
不錯的建議，不過你後面那兩句話讓我笑了

作者: 劉嘉富 時間: 2014-6-13 10:07
如果450dfc款槳夾設計成像500級以上分離式的會更讚！

作者: DAT 時間: 2014-6-13 11:29
本帖最後由 DAT 於 2014-6-13 11:35 編輯

既然樓上幾位大大已經開啟話題,我在此就很直言的說,這不是個案,已經看到很多飛友,為了這個槳夾,捨棄亞拓旋翼頭去牽就副廠!
副廠有一個照著亞拓摳必的槳夾,也是出現同樣的問題,後來,他們改良加厚加粗槳夾的管壁,還精進改良成分離可潰式,已經不會發生類似這樣的吃肉情形!
說真的,大家都喜歡及愛用亞拓的產品,即使多花點摳摳也無所謂,因為精度品質及售後都有保障,何況又是台灣精品,無論如何,這是一定要支持的
但是,亞拓也得聽聽消費者的心聲,正視這個問題,改良一下這款槳夾管壁太薄的結構!

PS>大膽假設,亞拓當初之所以設計這麼薄,可能是想,萬一摔機,讓槳夾損壞保住大槳,洩力一下,可是,這設計,已經走味了,變成大槳也壞,槳夾也壞!
期待能亞拓重新設計一下450的槳夾與旋翼頭,450幾乎是人手一機,失去這市場,對亞拓傷害不可謂不大 !

作者: DAT 時間: 2014-6-13 11:33

Ben23 發表於 2014-6-13 00:15
我覺得這是"老問題", 應該很多450dfc的飛友都碰過,
只是不知道是因為技術問題無法做太寬(讓小凹時可以勉強 ...

手銼刀可能會銼到歪腰,買把電動刻模機,可省時省力,用途多多!

作者: maxmilian 時間: 2014-6-13 12:22
我昨天才在處理這個問題，我懶得連用銼刀都懶得用
直接斜著倒出來，之要進去時也是斜著裝進去，的確是很不方便！

作者: Ben23 時間: 2014-6-13 13:42

maxmilian 發表於 2014-6-13 12:22
我昨天才在處理這個問題，我懶得連用銼刀都懶得用
直接斜著倒出來，之要進去時也是斜著裝進去，的確是很不 ...

裡面的軸承應該倒不出來, 因為軸承較寬無法斜,
如果是止推那些就可以!

作者: 劉玹言 時間: 2014-6-13 16:09

Ben23 發表於 2014-6-13 00:15
我覺得這是"老問題", 應該很多450dfc的飛友都碰過,
只是不知道是因為技術問題無法做太寬(讓小凹時可以勉強 ...

個人也是用磨刀喔!!

作者: 陳青宏 時間: 2014-6-13 23:24
既然副廠都有能力改良,相信這對亞拓應該不是問題,只是要不要做而已

作者: KUCHUN 時間: 2014-6-14 09:12
加油吧！亞拓團隊，拜託了!

作者: a5015828 時間: 2014-6-14 13:42
就是要給你難拆讓你拆到整組壞光光才可多賣些我的150橫軸螺絲都解開了但槳夾跟橫軸整樣都抽不出來原廠黏死了嗎你說蝦不蝦

作者: 熊大 時間: 2014-6-14 21:45
這個問題值得研究研究~畢竟感覺關係到品質問題~

作者: 無法無天 時間: 2014-6-15 16:00
有什麼東西是摔不壞...研究好自己卡實在

作者: sam4mug7 時間: 2014-6-15 16:09
先換副廠ㄉ槳夾 ,然後發現主軸也要換副廠ㄉ螺絲才鎖ㄉ進
再來主齒也換看看 , 後來連十字盤尾波箱 , 尾槳夾也一起換ㄌ
剩下機身是原廠.
我說ㄉ是別人飛場看到原廠機好像只剩沒幾個

作者: 劉嘉富 時間: 2014-6-15 21:05

sam4mug7 發表於 2014-6-15 16:09
先換副廠ㄉ槳夾 ,然後發現主軸也要換副廠ㄉ螺絲才鎖ㄉ進
再來主齒也換看看 , 後來連十字盤尾波箱 , 尾槳夾 ...

哈哈....這就是副廠商人利害的地方!T頭孔位用2.5MM的，區隔原廠主軸採2MM，當然就只能採用副廠主軸了.....

作者: 劉嘉富 時間: 2014-6-15 21:08

無法無天發表於 2014-6-15 16:00
有什麼東西是摔不壞...研究好自己卡實在

的確啦!會在天上飛的東西是沒有什麼東西摔不壞啦!

只有耐不耐摔的問題!您應該也會比較想擁有更耐摔更耐用的零件吧?

作者: lexus_chang 時間: 2014-6-17 00:53
沒錯~沒錯~真是一刀見血 !!

作者: ponx2k 時間: 2014-6-17 09:47
希望能做像700 那樣寬一點的~

作者: Hungliu 時間: 2014-6-22 02:59
這樣要入手 450 pro又要深思考慮了ㄟ................

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