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標題: 卡斯特電變 [打印本頁]

作者: FLY翔翔 時間: 2014-5-15 17:15
標題: 卡斯特電變
我想問一下卡斯特的緩啟動跟這個地方有關西嗎?圖片上的轉速加速度因為是否如果改成自訂易訂到20 在起飛時的開始就沒有緩啟動了?

(此圖出自於亞拓論壇)http://forum.align.com.tw/forum. ... &extra=page%3D1

作者: lliu0130 時間: 2014-5-15 17:21
馬達啟動力速度: 是緩起動
轉速加速度是指: Normal -> IDLE ,或 HOLD 打開由假停區->IDLE指定轉速的加速度.

作者: FLY翔翔 時間: 2014-5-15 17:25
原來是這樣懂了我以為是一樣的東西^_^ 我是怕說如果熄火失敗的話還有機會救高度夠的話ㄎㄎ

作者: lliu0130 時間: 2014-5-15 17:30

FLY翔翔發表於 2014-5-15 17:25
原來是這樣懂了我以為是一樣的東西^_^ 我是怕說如果熄火失敗的話還有機會救高度夠的話ㄎㄎ ...

熄火一定要用卡斯特的假停區, 也就是油門 >0, 但馬達又不會轉的區間.
這樣HOLD一打,在熄火過程中, 如要 Go Around, 就把HOLD 打開,
這時因為油門 >0, 卡斯特不會進入緩起動，而是由轉速加速度的指定加速直回到指定轉速.
所以轉速加速度設太小, 感覺會像進入緩起動一樣, 而無法拉起來.

作者: FLY翔翔 時間: 2014-5-15 17:36
原來是這樣^_^ 但我好像沒有設定卡斯特的假停區我只有設定油門最高跟最低點

作者: lliu0130 時間: 2014-5-15 17:45

FLY翔翔發表於 2014-5-15 17:36
原來是這樣^_^ 但我好像沒有設定卡斯特的假停區我只有設定油門最高跟最低點
...

畫面上的 "允許自動降落" 要打勾, 再做油門校正.

接下來建議拆主槳, 開 HOLD, 這時油門由 0% 慢慢往上加, 直到馬達開始轉, 再退 3%. 這就是HOLD的位置.
可試拆槳, 在 normal 時,開HOLD ,這時馬達停, 接著如再打HOLD關了, (要小心,要抓穩機子), 不會有緩起動,轉速就拉上來了.

作者: eded 時間: 2014-5-15 18:14
謝謝分享！劉大果然專業！！
之前研究這塊也研究超久der

作者: diving1225 時間: 2014-5-15 18:27
劉大說的超級詳細

作者: 吳仁遠 時間: 2014-5-15 18:27
謝謝分享

作者: FLY翔翔 時間: 2014-5-15 18:30
原來原來謝謝劉大

作者: k760724k 時間: 2014-5-15 18:57
感謝版大分享

作者: 陳青宏 時間: 2014-5-15 20:22
感謝分享

作者: 無法無天 時間: 2014-5-15 20:37
授精感謝分享

作者: Kenneth 時間: 2014-5-15 21:19
又學到了，謝謝分享

作者: yentehsiung 時間: 2014-5-15 21:31

多爬文果然可以學到不少東西

作者: batista123 時間: 2014-5-15 23:20
感謝分享

作者: IHL 時間: 2014-5-16 09:45
感謝分享!

作者: FLY翔翔 時間: 2014-5-16 10:11
本帖最後由 FLY翔翔於 2014-5-16 10:13 編輯

http://www.youtube.com/watch?v=uFoNf0PiYe0所以如果要使用假停區轉述不緩啟動但是如果在起飛時會有就必需設定影片上的2分08開始 (在定速時) 轉述加速度為20 設定都照亞拓官網設定

作者: woody0116 時間: 2014-5-16 11:12
感謝分享!了解如何自測方法!謝謝!

作者: 劉玹言 時間: 2014-5-16 12:14
感謝分享

作者: lliu0130 時間: 2014-5-16 13:38
另外有關於如何利用 THRU CUT 控制緩起動的方式,可參考小蔡大的文章.
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=41459

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