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標題: 馬達選用以及配槳問題探討 [打印本頁]
作者: 德瑞克 時間: 2005-6-23 19:45
再講一個實例
我教飛的那個 飛F16的
最近跑去換無刷...
無刷 夠力了吧...
有一天遇到他
他說可能飛機太重了 飛不起來 要換新的
我說 拿來 我飛飛看...
飛機正要丟出去
我覺得不對勁
因為350 馬達都比這強
我就問他 你換馬達 ?
他說 對阿 換 2800KV 無刷..
我又問他 那你用 7.4V ?
他說 對...
我說: 挖ㄌㄟ 那你沒換 槳 , 2800KV 無刷 7.4V 配 4.2x2 哪可能飛的起來
還好遇到我 不然又花錢跑去買新機了...
他哪裡不對呢 ?
我想這是一些新手會犯的錯誤觀念
"無刷應該比碳刷350有力 所以同樣 電池 槳 , 無刷 推力會比碳刷大 ?! "----> 錯誤喔...
350馬達雖然是碳刷 但是 KV 值遠超過2800KV !!!
也就是同樣電壓 轉速比 2800KV 無刷 還來的快 !
因為350 轉速高 扭力低 所以只能配小槳 , 輸出功率極限也只能 100W 附近.
所以換了 2800KV 無刷 轉速稍低 但是扭力比350大 輸出功率極限也可以比較大, 用 7.4V 操, 要用 6x3 的槳 推力才大於 350馬達原配推力.
我請他立刻換一隻槳.. 呵呵 有力多了 丟出去 飛的就比 350原配來的兇猛囉..
他一看到飛機又復活 他開心極了...
配槳方面的觀念 一定要多爬文章
多K 一下 亞拓測試數據唷!
作者: 德瑞克 時間: 2005-6-23 19:57
很多人認為 2800KV 無刷 應該用 11V 才不會浪費 比較好飛
其實不然....
好飛的定義有幾種
1. 飛速快
2. 扭力好 (瞬間加速 跟 拉升力道)
3. 低速飛行穩定度 (翼荷重) 滑降比...
如果換 11V 飛速確實會比 7.4V 快
但是 第二點 第三點 就未必!
扭力好 要看 推力/重力比
如果推力/重力比原來是 1:2
換了11V 一定比較重, (F16 尾巴加重 頭要更重 電池也要增重 ! )
增加的重力 比 比 增加的推力 大, 推力/重力比 有可能 反而更差喔 !
而 翼面積 是 改變不了的 重力增大 翼荷重 變差
失速點 增多 !
推力要換成 浮力 只能 飛快一點來彌補增加的重量 !
所以低速的性能就變差!
側飛掉的高度 會很快 !
降落速度會增快 !
如果不是要"哮飛"
小F16 改2800KV 無刷 用 7.4V 重量增加不多
但是得到的推力/重力比
可能不比 改 11V 來的差 甚至更優 !
電壓加大 電流一定更高 電池放電能力要更高 電池容量就要更大 電池就更重 翼荷重就更大...... 馬達溫度高 馬達掛的快 電池溫度高 電池也掛的快..... 重量增大 飛機摔的時候 會更重 !!!!
作者: nick2613 時間: 2005-6-23 20:08
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 23 2005, 08:02 PM) |
很多人認為 2800KV 無刷 應該用 11V 才不會浪費 比較好飛
其實不然....
好飛有兩種
1. 飛速快
2. 扭力好 (瞬間加速 跟 拉升力道)
3. 低速飛行穩定度 (翼荷重) 滑降比...
如果換 11V 飛速確實會比 7.4V 快
但是 第二點 第三點 就未必!
扭力好 要看 推力/重力比
如果推力/重力比原來是 1:2
換了11V 一定比較重, (F16 尾巴加重 頭要更重 電池也要增重 ! )
增加的重力 比 比 增加的推力 大, 推力/重力比 有可能 反而更差喔 !
而 翼面積 是 改變不了的 重力增大 翼荷重 變差
失速點 增多 !
推力要換成 浮力 只能 飛快一點來彌補!
所以低速的性能就變差!
側飛掉的高度 會很快 !
如果不是要"哮飛"
小F16 改2800KV 無刷 用 7.4V 重量增加不多
但是得到的推力/重力比
可能不比 改 11V 來的差 甚至更優 !
電壓加大 電流一定更高 電池放電能力要更高 電池容量就要更大 電池就更重 翼荷重就更大...... 電流加大 電壓加大 消耗功率 兩者相乘 大很多! 功率高, 馬達溫度高 馬達掛的快 電池溫度高 電池也掛的快..... 重量增大 飛機摔的時候 會更重 !!!! |
嗯～
不止是2800KV
時常也聽非友說
飛無刷不用11.1V是浪費～
看來
也不竟然～
扭力好 要看 推力/重力比
如果推力/重力比原來是 1:2
換了11V 一定比較重, (F16 尾巴加重 頭要更重 電池也要增重 ! )
增加的重力 比 比 增加的推力 大, 推力/重力比 有可能 反而更差喔 !
德大這段話打醒了我
想說玩玩競速遨翔
於是配的一支慢速版
400LF1500KV＋11.1V＋6*5.5
總覺得慢速時～飛機很不穩～晃得凶
現在想一想～可能就是增加電池的重量以大過推力了
加上同樣的翼面～
應該就死的更快～
作者: nick2613 時間: 2005-6-23 20:11
電壓加大 電流一定更高 電池放電能力要更高 電池容量就要更大 電池就更重 翼荷重就更大...... 馬達溫度高 馬達掛的快 電池溫度高 電池也掛的快..... 重量增大 飛機摔的時候 會更重 !!!!
呵呵
嘿
很有趣的一段話
卻也道盡了電機的學問的無窮盡～
小細節～大學問！
作者: 德瑞克 時間: 2005-6-23 20:12
再講一個實例....
我同事去年小F16推出 他就去買了
聽了很多人說 不好飛 他很緊張
想說動力應該要加大!
所以350原配還沒飛 就改 380 來飛
想說 380 推力應該大於 350吧 !
結果是錯的!
換成380 會很難飛!
1. 重量超出350很多 甚至比 400s 無刷 還要重
尾巴重 30g 頭就要多 50g (猜測) 來平衡重心
結果 多了 80g !
2. 一樣是轉速問題
380 不是應該轉比較快嘛 ?
答案是 NO ... 380 扭力比350大 可以掛大槳 如 6x3 比較有效率 , 350 高轉速 低扭力 只能掛 4吋槳.
我那同事 換 380 槳沒換 飛機增重 推力不足 雪上加霜.... 怎麼飛也非不起來
所以配槳 配電壓 請注意 轉速/扭力 問題.... 效率問題! 同樣電流 配出的推力 不同馬達 可以不同.
如 1500KV 配 11V
掛超過 9" 槳 電流就會飆很高
得到的推力 會不划算
如果改 1000KV 11V 配大槳
同樣推力 1000KV 的會比較省電 !
所以每顆馬達 扭力不同 配槳就有 效率問題.
作者: 德瑞克 時間: 2005-6-23 20:15
| QUOTE (nick2613 @ Jun 23 2005, 08:13 PM) |
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 23 2005, 08:02 PM) | 很多人認為 2800KV 無刷 應該用 11V 才不會浪費 比較好飛
其實不然....
好飛有兩種
1. 飛速快
2. 扭力好 (瞬間加速 跟 拉升力道)
3. 低速飛行穩定度 (翼荷重) 滑降比...
如果換 11V 飛速確實會比 7.4V 快
但是 第二點 第三點 就未必!
扭力好 要看 推力/重力比
如果推力/重力比原來是 1:2
換了11V 一定比較重, (F16 尾巴加重 頭要更重 電池也要增重 ! )
增加的重力 比 比 增加的推力 大, 推力/重力比 有可能 反而更差喔 !
而 翼面積 是 改變不了的 重力增大 翼荷重 變差
失速點 增多 !
推力要換成 浮力 只能 飛快一點來彌補!
所以低速的性能就變差!
側飛掉的高度 會很快 !
如果不是要"哮飛"
小F16 改2800KV 無刷 用 7.4V 重量增加不多
但是得到的推力/重力比
可能不比 改 11V 來的差 甚至更優 !
電壓加大 電流一定更高 電池放電能力要更高 電池容量就要更大 電池就更重 翼荷重就更大...... 馬達溫度高 馬達掛的快 電池溫度高 電池也掛的快..... 重量增大 飛機摔的時候 會更重 !!!! |
嗯～
不止是2800KV
時常也聽非友說
飛無刷不用11.1V是浪費～
看來
也不竟然～
扭力好 要看 推力/重力比
如果推力/重力比原來是 1:2
換了11V 一定比較重, (F16 尾巴加重 頭要更重 電池也要增重 ! )
增加的重力 比 比 增加的推力 大, 推力/重力比 有可能 反而更差喔 !
德大這段話打醒了我
想說玩玩競速遨翔
於是配的一支慢速版
400LF1500KV＋11.1V＋6*5.5
總覺得慢速時～飛機很不穩～晃得凶
現在想一想～可能就是增加電池的重量以大過推力了
加上同樣的翼面～
應該就死的更快～
|
嗯 沒錯!
而且 1500KV 扭力遠超過 2800KV 2200KV 無刷...
所以配小槳 會沒效率
至少要 7x5 的槳 才能發揮 該顆馬達的效率...
作者: nick2613
時間: 2005-6-23 20:19
如 1500KV 配 11V
掛超過 9" 槳 電流就會飆很高
得到的推力 會不划算
如果改 1000KV 11V 配大槳
同樣推力 1000KV 的會比較省電 !這種配法
就像現在的3D機
飛無刷一定是要用低KV值的1000以下
但卻要用11.1V來產生大一點的扭力～
簡而言之
是不是
高KV值
要哮飛～就給他配小槳～帶11.1V
要拉力～就給他配大槳～帶7.4V
低KV值
就只能帶大槳配7.4V
因為帶小槳配11.1V所產生的推力
跟11V電池所產生的重量
根本不划算
是不？
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-23 20:20
曾經有人把小F16 改到 300g 以內
同樣是 350 馬達 7.4V...
飛機一丟出 一飛沖天
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-23 20:23
| QUOTE (nick2613 @ Jun 23 2005, 08:24 PM) |
如 1500KV 配 11V
掛超過 9" 槳 電流就會飆很高
得到的推力 會不划算
如果改 1000KV 11V 配大槳
同樣推力 1000KV 的會比較省電 !
這種配法
就像現在的3D機
飛無刷一定是要用低KV值的1000以下
但卻要用11.1V來產生大一點的扭力～
簡而言之
是不是
高KV值
要哮飛～就給他配小槳～帶11.1V
要拉力～就給他配大槳～帶7.4V
低KV值
就只能帶大槳配7.4V
因為帶小槳配11.1V所產生的推力
跟11V電池所產生的重量
根本不划算
是不？ |
應該說 想要更大的推力
KV值 要往下
而不是 一味的把槳變大
這是馬達扭力問題... 槳大到一個程度 電流就會飆很高 而不划算
作者: nick2613 時間: 2005-6-23 20:27
文到這邊～
小弟突然覺得
除非是對速度有偏好～
不然其實動力搭配以"扭力"來做前題
似乎是比較好？
因為拉力足～低速也較穩
不知德大是否認同？
作者: 德瑞克 時間: 2005-6-23 20:28
| QUOTE (nick2613 @ Jun 23 2005, 08:24 PM) |
[高KV值
要哮飛～就給他配小槳～帶11.1V
要拉力～就給他配大槳～帶7.4V
低KV值
就只能帶大槳配7.4V
因為帶小槳配11.1V所產生的推力
跟11V電池所產生的重量
根本不划算
是不？
|
這樣講不是很正確...
能不能操 11V 跟 馬達功率有關
如 380 ! 350馬達.
並非7.4V 比較能發揮他的功效?
功率能承受之下
380用 9.6V 可是猛的很 !
作者: 德瑞克 時間: 2005-6-23 20:32
| QUOTE (nick2613 @ Jun 23 2005, 08:24 PM) |
如 1500KV 配 11V
掛超過 9" 槳 電流就會飆很高
得到的推力 會不划算
如果改 1000KV 11V 配大槳
同樣推力 1000KV 的會比較省電 !
這種配法
就像現在的3D機
飛無刷一定是要用低KV值的1000以下
但卻要用11.1V來產生大一點的扭力～
簡而言之
是不是
高KV值
要哮飛～就給他配小槳～帶11.1V
要拉力～就給他配大槳～帶7.4V
低KV值
就只能帶大槳配7.4V
因為帶小槳配11.1V所產生的推力
跟11V電池所產生的重量
根本不划算
是不？ |
1000KV 配 11V 掛大槳 推力比較出的來
所以您說的 未必成立....
並非低KV 就得配 7.4V .....
有時反而 因為轉速太低
必須靠 提升電壓 來取得更高轉速...
但是如果您要的是效率 省電
1000KV 配 7.4V 掛大一點的槳 得到電流 會低很多!
作者: nick2613
時間: 2005-6-23 20:33
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 23 2005, 08:33 PM) |
| QUOTE (nick2613 @ Jun 23 2005, 08:24 PM) | [高KV值
要哮飛～就給他配小槳～帶11.1V
要拉力～就給他配大槳～帶7.4V
低KV值
就只能帶大槳配7.4V
因為帶小槳配11.1V所產生的推力
跟11V電池所產生的重量
根本不划算
是不？
|
這樣講不是很正確...
能不能操 11V 跟 馬達必v有關
如 380 ! 350馬達.
並非7.4V 比較能發揮他的幼?
必v能承受之下
380用 9.6V 可是猛的很 !
|
對不起
我要用一下注音文
因為那兩個字會出現亂碼！
請教德大
動力測試量資料中的ㄍㄨㄥ ㄌㄩ 是如何得來的？
那這個ㄍㄨㄥ ㄌㄩ （瓦數）對動力搭配有何影響？
我現在只知到電流量會影響電池
至於ㄍㄨㄥ ㄌㄩ ～
有請德大指導～
作者: 德瑞克 時間: 2005-6-23 20:36
功率=電壓x電流
比如 11V 1500KV 配 7x5 電流得到 12A
此時 功率=11x12 = 132 瓦
作者: 德瑞克 時間: 2005-6-23 20:40
大家注意 動力測試數據 有兩個 "效能" 的值
g/w 跟 g/A
這就是效率的指標
也就是 每一瓦 產生的推力比例
跟 每一安培 產生的 推力比例 是多少的意思
當槳配越大 超過某個程度 g/w 跟 g/A 會往下掉 也就是比較沒效率了!
作者: nick2613 時間: 2005-6-23 20:40
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 23 2005, 08:41 PM) |
必v=電壓x電流
比如 11V 1500KV 配 7x5 電流得到 12A
此時 必v=11x12 = 132 瓦 |
喔喔～
想起來囉～
但
瓦數影響到什麼呢？
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-23 20:41
以上打字 打的很快
如有疏忽 請幫我指正阿
馬有失蹄 !
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-23 20:44
| QUOTE (nick2613 @ Jun 23 2005, 08:45 PM) |
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 23 2005, 08:41 PM) | 必v=電壓x電流
比如 11V 1500KV 配 7x5 電流得到 12A
此時 必v=11x12 = 132 瓦 |
喔喔～ 想起來囉～ 但 瓦數影響到什麼呢？ |
請看這段內容
***************************************
大家注意 動力測試數據 有兩個 "效能" 的值
g/w 跟 g/A
這就是效率的指標
也就是 每一瓦 產生的推力比例
跟 每一安培 產生的 推力比例 是多少的意思
當槳配越大 超過某個程度 g/w 跟 g/A 會往下掉 也就是比較沒效率了!
***************************************
功率增加 馬達溫度會更高 電池掛的快 要拿捏 !
輸出功率大到一個極限 馬達會承受不住 ! 馬達規格都會提 可以承受多少 W .
這就是為何不贊成 380馬達 操 11V 的原因 因為功率超馬達規格!
而 一樣的輸出功率 得到的 推力 比例 如果 不划算 就得換不同 KV 值的馬達.
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-23 20:47
配動力 一定要以 最低電流 的目標來配
電流低 什麼都活的久 !
電流低 電池容量可以選低一點 電池就比較輕 飛機也就比較輕!
如果得到的推力不足 才慢慢往上找!
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-23 20:50
以前沒有 低KV無刷的時代
就得利用 減速組
來取得馬達更大的扭力 配更大隻的槳
來得到更大的推力
這樣 g/w g/A 的值 會更高 !
3000KV 如果配 3:1 的減速組
轉速 約 除以三
所以相當於 1000KV 的無刷 直驅
扭力也會相當 !
(齒輪摩擦跟間隙 可能會造成能量損失)
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-23 20:52
除非 以飆速 為目的
否則 飛機 越輕 越好飛!
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-23 20:54
7.4V 配出來的 電流 10A 跟
11.1V 配出來的 電流 10A
兩個輸出功率 瓦特數 差了 111W-74W = 37 W !!!
同樣電流, 瓦特數 11V 幾乎是 7.4V 的 1.5倍喔!
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-23 20:59
今天我飛了別人的 3D機
機重 250g 配 7.4V 全速 推力約350g...
我的3D重 430g , 配 11V , 全速推力約550g ....
兩隻翼面機 差不了多少...
我飛我的3D機 非常吃力 也非常耗電.... 飛機很容易失速.. 一摔機就很慘
飛他的3D 跟飛一張紙 一樣輕鬆............ ( 就算摔下來也是很優雅
)
感覺功力大增
呵呵 思考看看....
不只是推力/重力比
還有 翼荷 問題....
機子為了更大推力 增大電流 搞的太肥 不一定會好飛..... 尤其是 翼荷 已經很差的飛機....
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-23 21:04
我的大 F16 跟 小 F16
同樣推力下 用同樣動力組 同樣電池 .... 哪一隻可以飛比較慢 ? 思考一下...
...
..
..
答案是 大F16 !
耶... 大F16不是比較重嘛.... ?
因為 大F16 多出來的翼面積 的浮力效應 可以彌補增加的 機重 !
使得 翼荷重 還是比 小F16 小 所以可以飛更慢 !
1米 的 F16 , 重 700g , 可以飛的比亞拓的 520g 大F16 飛的更慢 !
作者: anthy
時間: 2005-6-23 21:05
所以我才想問...
2800KV無刷+8.4V+6*3槳....推力是多少??
但是至今仍無人回答....殘念!!
因為最近想使用無刷...但是苦無實際推力值...所以裹足不前...
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-23 21:06
| QUOTE (anthy @ Jun 23 2005, 09:10 PM) |
所以我才想問...
2800KV無刷+8.4V+6*3槳....推力是多少??
但是至今仍無人回答....殘念!!
因為最近想使用無刷...但是苦無實際推力值...所以裹足不前... |
哈哈 沒人有 這種電池啦 怎麼回答
買電流錶 跟 轉速計 不就得了
同樣的槳 不管哪種電壓 多少電流
轉速多少 推力多少 是一定的 !
可以推算!
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-23 21:09
阿 今天先聊到這裡 下課....休息...
作者: nick2613
時間: 2005-6-23 21:09
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 23 2005, 09:11 PM) |
| QUOTE (anthy @ Jun 23 2005, 09:10 PM) | 所以我才想問...
2800KV無刷+8.4V+6*3槳....推力是多少??
但是至今仍無人回答....殘念!!
因為最近想使用無刷...但是苦無實際推力值...所以裹足不前... |
哈哈 沒人有 這種電池啦 怎麼回答 買電流錶 跟 轉速計 不就得了 同樣的槳 不管哪種電壓 多少電流 轉速多少 推力多少 是一定的 ! 可以推算! |
德大大
可由轉速來得知有多少推力嗎？
有點想買轉速計
只是不知得知轉速後有什麼孕峞H
作者: 德瑞克 時間: 2005-6-23 21:11
嗯 亞拓 或者 其他網站 有很多 推力測試數據表
同樣的槳 不同轉速 不同推力 分散在不同的馬達推力測試錶
把所有的表整理起來...
就知道 你得到的轉速 大約是多少推力囉
也有網頁可以直接算 某廠商的槳 轉速多少=推力多少喔!
作者: 德瑞克 時間: 2005-6-23 21:16
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 23 2005, 09:16 PM) |
嗯 亞拓 或者 其他網站 有很多 推力測試數據表
同樣的槳 不同轉速 不同推力 分散在不同的馬達推力測試錶
把所有的表整理起來...
就知道 你得到的轉速 大約是多少推力囉
也有網頁可以直接算 某廠商的槳 轉速多少=推力多少喔! |
假設 某家 馬達 配 亞拓 7x5 槳得到轉速約 10000轉...
推力不知
查一下 亞拓數據 有 7x5 一萬轉的...
----> 400SF-1500KV 配 9.6V + 7x5 槳 轉速 10358 推力 365g!
這不就有答案囉!
作者: nick2613 時間: 2005-6-23 21:25
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 23 2005, 09:21 PM) |
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 23 2005, 09:16 PM) | 嗯 亞拓 或者 其他網站 有很多 推力測試數據表
同樣的槳 不同轉速 不同推力 分散在不同的馬達推力測試錶
把所有的表整理起來...
就知道 你得到的轉速 大約是多少推力囉
也有網頁可以直接算 某廠商的槳 轉速多少=推力多少喔! |
假設 某家 馬達 配 亞拓 7x5 槳得到轉速約 10000轉...
推力不知
查一下 亞拓數據 有 7x5 一萬轉的...
----> 400SF-1500KV 配 9.6V + 7x5 槳 轉速 10358 推力 365g!
這不就有答案囉!
|
喔喔喔～
讓德老師下課吧～
起立～
敬禮～
謝謝德大！
作者: pico
時間: 2005-6-23 21:43
我有旁聽喔
謝謝老師
作者: 小傑
時間: 2005-6-23 23:26
托你們的福,我也偷學到啦,謝謝德老師喔
作者: 蠟筆小顏
時間: 2005-6-24 22:09
ㄛ ~~ 下課了 ~~
對不起 , 睡著了.
建議德老師好人做到底 , 就列出各種飛機動力的黃金匹配 :
格式如下 :
機種 11V暴力型匹配 7.4V休閒型匹配小 F16 11V+2800kv+5*3 7.4v+2800v+6*3
大 F16
競速翱翔
3D機 11v+1000kv+9*4.7 7.4v+1000kv+12*6
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-24 23:44
| QUOTE (蠟筆小顏 @ Jun 24 2005, 10:14 PM) |
ㄛ ~~ 下課了 ~~ 對不起 , 睡著了.
建議德老師好人做到底 , 就列出各種飛機動力的黃金匹配 :
格式如下 :
機種 11V暴力型匹配 7.4V休閒型匹配
小 F16 11V+2800kv+5*3 7.4v+2800v+6*3
大 F16
競速翱翔
3D機 11v+1000kv+9*4.7 7.4v+1000kv+12*6 |
機種 11V"普通"暴力型匹配 7.4V休閒型匹配小 F16 11V+2800kv+5*3 7.4v+2800v+6*3
大 F16 11V+1500kv+8x6 or 11V+2800KV+5x3
11V+2200KV+6x3
競速翱翔 11V+2800kv+5*3 7.4v+2800v+6*3
一般3D機 11v+1500kv+7x5~8" or 7.4v+1000kv+12*6
11V+1000KV+1047
我只列出 普通暴力型 更變態的還有.........
太暴力血腥不好啦..
400g上下的飛機 用 7.4V+2800KV+6x3 其實很夠力了 又不會太快. 改暴力型 就是配 11V + 5x3 , 11V+5025, 11V+4541 , 11V+4747.... 看放電能力.
若要用 11V+6x3 , KV值要往 2200KV 配. (注意喔 我都用 400S 的來當範例.. 400L 的電流很高 要小心配 沒必要請盡量買 400S )
500g~600g 飛機 如 大F16 , 11V+2800KV+5x3 只能當休閒配備..
個人意見 不一定是最佳組合 有些我飛過 有些還沒 只是推論跟經驗
供參考喔!
作者: 蠟筆小顏
時間: 2005-6-25 09:02
德大的資料好詳細喔 ~
11v暴力型匹配的電流是否都控制在 13A 左右.
另 11v+1500kv+8*6 的配法是我第一次看到的 , 應該也可以用在飛西斯納.
我的西斯納還在飛350減速組,自從馬達衰退後,就停飛很久了.
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-25 10:24
| QUOTE (蠟筆小顏 @ Jun 25 2005, 09:07 AM) |
德大的資料好詳細喔 ~
11v暴力型匹配的電流是否都控制在 13A 左右.
另 11v+1500kv+8*6 的配法是我第一次看到的 , 應該也可以用在飛西斯納.
我的西斯納還在飛350減速組,自從馬達衰退後,就停飛很久了. |
11V暴力型 我都盡量控制在 15A 以內.......
但是大F16要暴力比較會超出15A
因為超過500g ...
作者: 小傑 時間: 2005-6-25 11:40
德大:
我也有一顆1500kv的馬達,用在亞拓F4U上,我用7060槳11.1鋰聚,全速電流就直逼15A了耶
,我都一直以為1500KV最大就只能用7吋槳了耶(我現在都是用7050或是7035),你大F16 用1500KV 和11.1V鋰聚配8吋槳電流是多少呀
,應該會破15A吧
作者: nick2613
時間: 2005-6-25 14:17
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 24 2005, 11:49 PM) |
| QUOTE (蠟筆小顏 @ Jun 24 2005, 10:14 PM) | ㄛ ~~ 下課了 ~~ 對不起 , 睡著了.
建議德老師好人做到底 , 就列出各種飛機動力的黃金匹配 :
格式如下 :
機種 11V暴力型匹配 7.4V休閒型匹配
小 F16 11V+2800kv+5*3 7.4v+2800v+6*3
大 F16
競速翱翔
3D機 11v+1000kv+9*4.7 7.4v+1000kv+12*6 |
機種 11V"普通"暴力型匹配 7.4V休閒型匹配小 F16 11V+2800kv+5*3 7.4v+2800v+6*3 大 F16 11V+1500kv+8x6 or 11V+2800KV+5x3 11V+2200KV+6x3 競速翱翔 11V+2800kv+5*3 7.4v+2800v+6*3 一般3D機 11v+1500kv+7x5~8" or 7.4v+1000kv+12*6 11V+1000KV+1047 我只列出 普通暴力型 更變態的還有......... 太暴力血腥不好啦.. 400g上下的飛機 用 7.4V+2800KV+6x3 其實很夠力了 又不會太快. 改暴力型 就是配 11V + 5x3 , 11V+5025, 11V+4541 , 11V+4747.... 看放電能力. 若要用 11V+6x3 , KV值要往 2200KV 配. (注意喔 我都用 400S 的來當範例.. 400L 的電流很高 要小心配 沒必要請盡量買 400S ) 500g~600g 飛機 如 大F16 , 11V+2800KV+5x3 只能當休閒配備.. 個人意見 不一定是最佳組合 有些我飛過 有些還沒 只是推論跟經驗 供參考喔! |
德大大
謝謝～辛苦～
很實用的資料～
作者: nick2613
時間: 2005-6-25 22:58
今天試
競速遨翔
～ 7.4v+2800v+6*3
不錯飛
不過頭要加重
因為電池有點輕～
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-25 23:10
高扭力還是高轉速?您的飛機應該選高扭力馬達還是高轉速馬達?
參考這篇
PS:注意喔 馬達扭力 跟 飛機扭力 是不同的. 飛機扭力是指 推力/重力比.
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-25 23:18
| QUOTE (nick2613 @ Jun 25 2005, 11:03 PM) |
今天試
競速遨翔
～ 7.4v+2800v+6*3
不錯飛
不過頭要加重
因為電池有點輕～ |
不建議機頭加重....
因為用7.4V 推力減少許多
為了飛機扭力 取得更佳推力/重力比
盡量不要再加重
建議可以把 巴爾殺木的競速尾翼 換成 舊版尾翼
這樣屁股會輕很多 機頭就可以不用那麼重
呵呵 我都是這樣偷輕...
作者: nick2613
時間: 2005-6-25 23:21
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 25 2005, 11:23 PM) |
| QUOTE (nick2613 @ Jun 25 2005, 11:03 PM) | 今天試
競速遨翔
～ 7.4v+2800v+6*3
不錯飛
不過頭要加重
因為電池有點輕～ |
不建議機頭加重.... 因為用7.4V 推力減少釵h 為了飛機扭力 取得更佳推力/重力比 盡量不要再加重 建議可以把 巴爾殺木的競速尾翼 換成 舊版尾翼 這樣屁股會輕很多 機頭就可以不用那麼重 呵呵 我都是這樣偷輕... |
喔～
謝謝德大指點～
明天再試試
因為今天飛都會抬頭
加了一片鐵塊才好一點點～
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-25 23:24
飛機輕真的很好飛 控制重量很重要
我的胖3D 今天換成 7.4V 1200mAh 鋰聚 配 12" 槳
雖然推力少很多
但是飛機輕個40g
飛起來感覺就很不一樣喔 ~~~
飛機飛很慢就能維持足夠浮力
作者: nick2613
時間: 2005-6-26 08:50
| QUOTE (nick2613 @ Jun 25 2005, 11:26 PM) |
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 25 2005, 11:23 PM) | | QUOTE (nick2613 @ Jun 25 2005, 11:03 PM) | 今天試
競速遨翔
～ 7.4v+2800v+6*3
不錯飛
不過頭要加重
因為電池有點輕～ |
不建議機頭加重.... 因為用7.4V 推力減少釵h 為了飛機扭力 取得更佳推力/重力比 盡量不要再加重 建議可以把 巴爾殺木的競速尾翼 換成 舊版尾翼 這樣屁股會輕很多 機頭就可以不用那麼重 呵呵 我都是這樣偷輕... |
喔～
謝謝德大指點～
明天再試試
因為今天飛都會抬頭
加了一片鐵塊才好一點點～
|
換回原翱翔尾翼
的確較不易抬頭
竟速尾翼和原尾翼
重量兩者間差大約
10g
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-26 10:01
因為 翱翔機身長
力矩關係
如果屁股多重10g
機頭要配20g 才能平衡
這樣整隻就多重30g...
30g 很多哦
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