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標題: 油門中點請教 [打印本頁]

作者: yves178 時間: 2014-2-16 01:07
標題: 油門中點請教
各位大大，

小弟一陣子沒飛了，
以前請前輩幫我設定normal 時停旋的油門位置大概都是在中間，
但最近看大家normal的油門中點pitch 都是0度，
也就是停旋的油門位置會高於中間，
是小弟之前的設法有問題嗎？

還是這樣的設法有什麼好處？
謝謝～

作者: chotaihua 時間: 2014-2-16 08:53
本帖最後由 chotaihua 於 2014-2-16 08:54 編輯

油門搖桿中點設置pitch為零度時,在normal與idle切換時pitch不會有落差.
當然啦!這樣的落差變化也可以在遙控器上設定延遲來緩和變化
所以做不做這樣的設定純粹看個人喜好,覺得OK就好.

作者: IHL 時間: 2014-2-16 09:40
感謝分享！

作者: s875714 時間: 2014-2-16 09:51
我也覺得看個人喜好...
我喜歡normal只用在起飛
idle1 75% 一直線 , pitch 0,50,100 用於航道,溫和的3D
idle2 100% 一直線 , pitch 0,50,100 3D

作者: FLY翔翔 時間: 2014-2-16 10:21
感謝分享

作者: yves178 時間: 2014-2-16 11:10
感謝大家分享

作者: 劉玹言 時間: 2014-2-16 11:40
感謝大大們分享喔!!

作者: 陳青宏 時間: 2014-2-16 20:34
不錯,感謝大大分享

作者: 熊大 時間: 2014-2-16 22:29
感謝大大分享~看個人手感做設定

作者: k760724k 時間: 2014-2-16 22:42
還是取決於個人的習慣啦

作者: batista123 時間: 2014-2-16 23:28
看個人喜好習慣就好囉

作者: s875714 時間: 2014-2-16 23:30
感謝大大們分享喔

作者: DAT 時間: 2014-2-17 00:19
自己習慣就好,我以前一開始也是取中點0度,停旋點變成在搖桿的68%~70%,後來改用停旋才是搖桿中點50%,這有個好處,切IDLE機子不會猛然往下竄
在後來又實驗改良,一個PIT曲線,縮短中間搖桿無效值,讓搖桿上下,正負PIT的行程變短,在翻滾時,更快達到有效停頓點!
總之,習慣就好,這應該也沒誰對誰錯!

作者: woody0116 時間: 2014-2-17 08:23
設定油門這樣也可以,個人手感不同,習慣就好!

作者: k760724k 時間: 2014-2-17 08:27
這樣的設置避免normal與idle之間切換的高度變化,對第一次切idle的人比較不會嚇到

作者: s875714 時間: 2014-2-17 08:40
不然在地上就切idle就沒差了

...(我看高手比賽都是這樣啦~~~)

作者: 吳仁遠 時間: 2014-2-17 11:30
依各人喜好做調整吧

作者: WD40 時間: 2014-2-17 11:41
因為現在電機不會有超轉問題，所以pit就都全部一樣就好了，不用再那邊看停旋中間要幾度了辣～

作者: ponx2k 時間: 2014-2-17 12:22

感謝分享

作者: yves178 時間: 2014-2-17 12:44
謝謝大家分享

作者: IHL 時間: 2014-2-17 12:54
誰個人喜好，相當認同!

作者: KUCHUN 時間: 2014-2-17 13:52
所以說搖控直升机約學問還真大！

作者: lliu0130 時間: 2014-2-17 21:06
入門時, 因為大多只用 Normal 在飛行, 加上手感未建立。所以大多以油門搖桿中立點(50%)左右的位置來停懸(集體螺距5度左右). 如同小弟拙作中五樓的部分.
http://forum.align.com.tw/forum. ... 0670&pid=368447

而當您學會切IDLE時,大多會將 IDLE螺距曲線拉一直線。當然, 您如在練航道，也可以 Normal / IDLE 的螺距曲線一樣, 只是油門提高了。IDLE飛行可參考小弟拙作
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=43212

而飛了一陣子, 如樓上各位大大講的, 當手感建立。除非您要練F3C，不然以大部分一般狀況，您會開始把螺距曲線拉一直線。這樣就會在切換IDLE時，高度瞬間會有變化。於是開始連 Normal 的螺距曲線也拉一直線，這樣切IDLE時就不會因曲線的差異而高度有所變化了. 如同小弟拙作 41樓所分享的。
http://forum.align.com.tw/forum. ... 0670&pid=389363

作者: batista123 時間: 2014-2-17 21:44
感謝劉大分享

作者: s875714 時間: 2014-2-17 23:10
感謝大師的分享~~~

作者: k760724k 時間: 2014-2-17 23:19
感謝版大說明

作者: DAT 時間: 2014-2-18 00:33

lliu0130 發表於 2014-2-17 21:06
入門時, 因為大多只用 Normal 在飛行, 加上手感未建立。所以大多以油門搖桿中立點(50%)左右的位置來停懸(集 ...

感謝大川大的分享!

作者: DAT 時間: 2014-2-18 00:39

s875714 發表於 2014-2-17 08:40
不然在地上就切idle就沒差了...(我看高手比賽都是這樣啦~~~)

這種方式,起飛是OK,但是,降落的話,對高手而言,是無所謂,因為都熄火降,怕就怕,功夫沒到家,沒練好熄火降,一個不小心,油門沒拿捏好,這可是很大負P,機子可是會往地上重重踹下去!!

作者: IHL 時間: 2014-2-18 17:26
DAT大大說的沒錯，我就是這樣摔的！

作者: lliu0130 時間: 2014-2-18 17:32
如果萬一風很大, 我也都是用 IDLE 起降.

作者: wai0623 時間: 2014-2-18 17:57
熄火降落不一定要很高啊！在離地大約一尺左右熄火可愋愋降落又安全，本人都是這樣做，因電變沒有零油門，一解hold就起飛。

作者: FLY翔翔 時間: 2014-2-18 18:11
讚讚感謝分享

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