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標題: RCE-BL70G 嗶嗶聲的問題... [打印本頁]

作者: s875714 時間: 2014-1-19 19:45
標題: RCE-BL70G 嗶嗶聲的問題...
本帖最後由 s875714 於 2014-1-19 19:46 編輯

不好意思..今天問題有一點多...在請有經驗的前輩幫忙看看...

前陣子買了台新春500..但有一個問題一直存在我的心裡...
機子接電對頻唱完歌後..電變會開始...
嗶....嗶嗶....嗶嗶嗶
請問這是正常的嗎??(還是電變進入設定模式了??)
感謝

作者: lliu0130 時間: 2014-1-19 20:10
正常的，這是把目前的設定，用響聲數告訴你，
一般標準大多是 12123

作者: k760724k 時間: 2014-1-19 20:45
亞拓系列的電變都是有這樣的提醒

作者: s875714 時間: 2014-1-19 21:09
感謝劉大,K大的回覆~~這樣我就放心了...
之前用的電變都是嗶Cell數..
第一次聽到不一樣的...
前陣子又看到一篇文章也是在討論嗶嗶聲,,才覺得很奇怪...

作者: batista123 時間: 2014-1-19 22:19
可以放心爽飛囉

作者: 熊大 時間: 2014-1-19 23:46
亞拓的電變都是這樣做的

作者: 陳青宏 時間: 2014-1-20 12:39
感謝各位大大分享

作者: 阿翰 時間: 2014-1-20 13:21
大致上設12123就很好飛了

作者: IHL 時間: 2014-1-20 13:28
感謝大大分享!

作者: 劉玹言 時間: 2014-1-20 15:56
設定好後,就可以爽爽的飛了!!

作者: 吳仁遠 時間: 2014-1-20 19:13
不錯不錯.讚感謝分享

作者: DAT 時間: 2014-1-21 11:44
感謝各位大大的分享!

作者: woody0116 時間: 2014-1-21 15:13
正常,這是表示你電變得模式資訊 ,可以對照說明書找進一步設定!

作者: 吳仁遠 時間: 2014-1-21 19:10
感謝大大分享

作者: IHL 時間: 2014-1-21 20:40
原來如此!

作者: 熊大 時間: 2014-1-21 22:24
感謝大大分享~

作者: ponx2k 時間: 2014-1-22 01:02
感謝分享呀~

作者: s58606020 時間: 2014-1-22 07:13
那如果電變一接上電，不唱歌，而一直畢畢，聲音還蠻急的喔！所有動做都能動，但馬達不動，請問各位飛友這是什麽壞了，電變還是馬達。

作者: DAT 時間: 2014-1-22 07:53

s58606020 發表於 2014-1-22 07:13
那如果電變一接上電，不唱歌，而一直畢畢，聲音還蠻急的喔！所有動做都能動，但馬達不動，請問各位飛友這是 ...

最大最小油門設定沒設好?!

作者: 阿翰 時間: 2014-1-22 08:48
上下油門要設定喔

作者: woody0116 時間: 2014-1-22 09:01
Align 70A 好像不用設油門行程!

作者: FLY翔翔 時間: 2014-1-22 09:18
感謝分享

作者: s875714 時間: 2014-1-22 11:42
我也覺得是油門沒教正好~

作者: lliu0130 時間: 2014-1-22 11:46

woody0116 發表於 2014-1-22 09:01
Align 70A 好像不用設油門行程!

要的, 70 A 一樣要做油門校正.

作者: woody0116 時間: 2014-1-23 09:44

lliu0130 發表於 2014-1-22 11:46
要的, 70 A 一樣要做油門校正.

我 500 都沒做ㄋㄟ ,沒做會如何呢?

作者: lliu0130 時間: 2014-1-23 10:21

woody0116 發表於 2014-1-23 09:44
我 500 都沒做ㄋㄟ ,沒做會如何呢?

如果你的控油門訊號剛好與 70A 吻合那沒有問題.
如不吻合則可能無法完全發揮應有動力, 或找不到油門 0%位置而無法啟用.

作者: k760724k 時間: 2014-1-23 11:28
亞拓的油門行程很好做,不花幾秒鐘時間的

作者: batista123 時間: 2014-1-23 13:12
做一下比較保險不然油門行程的認知不同飛起來會怪怪的吧

作者: woody0116 時間: 2014-1-23 13:46

lliu0130 發表於 2014-1-23 10:21
如果你的控油門訊號剛好與 70A 吻合那沒有問題.
如不吻合則可能無法完全發揮應有動力, 或找不到油門 0%位 ...

70A 說明書,好像沒有單就油門行程做設定 ! 是搭配 3GX 做設定嗎?

作者: lliu0130 時間: 2014-1-23 14:02

woody0116 發表於 2014-1-23 13:46
70A 說明書,好像沒有單就油門行程做設定 ! 是搭配 3GX 做設定嗎?

跟 3GX 沒有關係.

1.       油門上下點. (100%油門時送電,聽到警示音,油門打到0%, 聽到警示音則完成油門校正.)
2.       亞拓電變設定如下,

甲、       高中低代表油門搖桿位置。建議按手冊調。
乙、       響一聲（煞車）：低，無煞車。
丙、       響二聲（進角）：中，中進角。
丁、       響三聲（電壓保護）：低，為高電壓。
戊、       響四聲（飛機模式）：中，直昇機+緩起動。
己、       響五聲（油門反應）：高，快速反應。
庚、       響六聲（BEC電壓）：中，5.5V。

作者: woody0116 時間: 2014-1-23 15:11

lliu0130 發表於 2014-1-23 14:02
跟 3GX 沒有關係.

1. 油門上下點. (100%油門時送電,聽到警示音,油門打到0%, 聽到警示音則完成油 ...

了解,說明書好像沒看到這一段 ,回去再確認一下,謝了!

作者: woody0116 時間: 2014-1-23 15:13

lliu0130 發表於 2014-1-23 14:02
跟 3GX 沒有關係.

1. 油門上下點. (100%油門時送電,聽到警示音,油門打到0%, 聽到警示音則完成油 ...

請問一下亞拓全系列電變油門都是這種方式教正的嗎?

作者: lliu0130 時間: 2014-1-23 15:43

woody0116 發表於 2014-1-23 15:13
請問一下亞拓全系列電變油門都是這種方式教正的嗎?

是的, 目前在 450, 450L, 500 上使用的亞拓電變的校正方式都一樣

而 550,600,700,800 則是卡斯特電變

作者: k760724k 時間: 2014-1-23 16:00
比起卡斯特的校正,亞拓的真的很方便

作者: batista123 時間: 2014-1-23 16:04
真的是方便不少

作者: s875714 時間: 2014-1-23 17:22
教正油門的方式...好像大家都一樣...油門打到頂...接電...嗶完...在打到底...收工..

作者: woody0116 時間: 2014-1-24 06:47

lliu0130 發表於 2014-1-23 15:43
是的, 目前在 450, 450L, 500 上使用的亞拓電變的校正方式都一樣

而 550,600,700,800 則是卡斯特電變

了解! 謝謝!

作者: DAT 時間: 2014-1-24 08:34

s875714 發表於 2014-1-23 17:22
教正油門的方式...好像大家都一樣...油門打到頂...接電...嗶完...在打到底...收工.. ...

有一次,要設定高低油門,結果重複開關十幾次,電變就是沒嗶嗶那兩聲,正打算放棄休息,忽然發現,控正切著HOLD,整個臉上三條線!

作者: s875714 時間: 2014-1-24 10:07
調機開hold...是好習慣...想到沒開hold又把油門打到頂...感覺就很恐怖

作者: k760724k 時間: 2014-1-24 10:53
除了hold，可以先把馬達線先接成反轉，這樣也多一道保障

作者: batista123 時間: 2014-1-24 13:08
反接是不錯的方法喔

作者: k760724k 時間: 2014-1-24 15:36
至少馬達轉起來主旋翼不會跟著轉

作者: IHL 時間: 2014-1-24 21:45
感謝大大們分享!

作者: 熊大 時間: 2014-1-24 22:16
設定的同時~安全也很重要唷

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