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標題: 請問各位大大特技模式鎖尾調整 [打印本頁]

作者: 范志誠 時間: 2013-12-25 10:54
標題: 請問各位大大特技模式鎖尾調整
各位大大好~

小弟的250裝3GX

切換特技模式的瞬間，尾巴會甩一下

主旋翼正負P大動作尾巴會鎖不住，螺距突然的大角度尾巴會來不及鎖住，尾巴會偏一下

請問各位大大~這樣子要調整哪裡呢?

作者: chotaihua 時間: 2013-12-25 11:26
本帖最後由 chotaihua 於 2013-12-25 11:29 編輯

T6J應該沒有延遲功能(DELAY)

遙控器是8動以上的遙控器應該都有延遲功能
您可以設定延遲功能讓切換時轉速以及螺距緩和的提高或降低
這樣就不會甩尾了

作者: 范志誠 時間: 2013-12-25 11:31

chotaihua 發表於 2013-12-25 11:26
如果您的遙控器是8動以上的遙控器應該都有延遲功能
您可以設定延遲功能讓切換時轉速以及螺距緩和的提高或降 ...

謝謝大大的回覆~

原來是高檔遙控器才可以解決此問題

我想說...看其他飛友都不會，我的怎麼會甩一下

小弟用的是T6J...

最近有在考慮T8J...

但介面好像又整個不同了，又要重新學習

作者: 0928284115 時間: 2013-12-25 11:42
我都有設延遲功能.切換的時候機子比較穩定順暢

作者: k760724k 時間: 2013-12-25 12:16
如果沒有的話只能習慣了

作者: 遥控直升机 時間: 2013-12-25 12:34
特技模式的陀螺仪锁定感度比NORMAL要低3-4度，不过得根据实际调整

作者: 陳青宏 時間: 2013-12-25 12:48
不錯,感謝大大分享

作者: bobbyshow 時間: 2013-12-25 12:57
當馬達從低速一下子跳到高度，再厲害的尾巴都會甩一下，只能設置遙控器延遲，當然手動方式也是可以。
比方說：再切換的過程之前，先將油門推高，讓機子往上飛，轉速較高的時候再切換就不會這麼明顯。

至於高螺距，如果您的高螺距已經設置到尾巴會鎖不住的位置可能要適時的降低角度，或是檢查尾巴的虛位是否太大！

以上給您參考！

作者: 范志誠 時間: 2013-12-25 13:01

0928284115 發表於 2013-12-25 11:42
我都有設延遲功能.切換的時候機子比較穩定順暢

謝謝大大的回覆～

小弟沒延遲可設只好先這樣了

作者: 范志誠 時間: 2013-12-25 13:09

k760724k 發表於 2013-12-25 12:16
如果沒有的話只能習慣了

謝謝大大的回覆

是呀，小弟最近想翻看看呢

特技模式，正負螺距最大不要設100%好了

設個82%，例如18 34 50 66 82

螺距應該會柔的多？

作者: 范志誠 時間: 2013-12-25 13:11

遥控直升机發表於 2013-12-25 12:34
特技模式的陀螺仪锁定感度比NORMAL要低3-4度，不过得根据实际调整

謝謝大大的回覆，小弟再試試^^

作者: 范志誠 時間: 2013-12-25 13:16

bobbyshow 發表於 2013-12-25 12:57
當馬達從低速一下子跳到高度，再厲害的尾巴都會甩一下，只能設置遙控器延遲，當然手動方式也是可以。
比方 ...

謝謝大大的分享^^

小弟螺距保持高角尾巴不會甩

而是突然大正P再突然大負P

讓機子上、下跳這樣測試會甩尾巴

作者: lliu0130 時間: 2013-12-25 13:18
本帖最後由 lliu0130 於 2013-12-25 13:49 編輯

電直在切IDLE時會有二個在銜接轉換時的問題.

一是螺距變化造成高度變化.

因為大部分入門新手在調機時,大多以油門中立點能停懸為基準.如果集體螺距是+-12度,則螺距曲線大約為,

Normal : 34-50-72-86-100
IDLE : 0-25-50-75-100

這樣當你在停懸時(72/5度), IDLE 一切 (50/0度),自然高度就變降下來.

改善方式有二,

1.如遙控器有延遲功能可以使用,以緩和改變速度,讓手可以跟上來.
2.調整螺距曲線,使之轉換變化量不大,如,

Normal:34-42-50-75-100
IDLE : 0-25-50-75-100

您可以注意到在中立點是0度,以上到+12度都一致.如以正飛, 這樣在切換時,高度自然不會變化.如果手感OK了,
像我自己 Normal,ST1,ST2 都是 0-25-50-75-100

二是動力變化太大,造成機體短暫不穩及鎖尾效率短暫下降.

一般油門配置如下

Normal:
油門: 0-50-65-82-100
螺距:34-50-72-86-100

IDLE:
油門:90-87-85-87-90
螺距: 0-25-50-75-100

於是在停懸時切IDLE,一如之前講高度下降,二是油門瞬間由65->87左右.而現在450/500級的電變在IDLE切換時油門是立即反應.並沒有像卡斯特電變有油門在IDLE切換時有緩起動功能.這時因為動力瞬間加大.鎖尾效率會短暫變差而略右偏.

改善方式有三,

1.如遙控器有延遲功能可以使用,以緩和改變速度,讓鎖定可以跟上來.
2.如果您是Normal起降,昇空切IDLE,可調整油門曲線,讓變化量變小,如再同時考量到第一點的螺距變化,如,

Normal:
油門: 0-50-70-85-100
螺距:34-42-50-75-100

IDLE:
油門:90-87-85-87-90
螺距: 0-25-50-75-100

這樣在切IDLE時, 油門是由 83->85左右.自然鎖定效率不會下降太多.

3.使用如卡斯特電變的IDLE油門轉換緩起動功能.

作者: 阿翰 時間: 2013-12-25 13:24

lliu0130 發表於 2013-12-25 13:18
電直在切IDLE時會有二個在銜接轉換時的問題.

一是螺距變化造成高度變化.

感謝劉大的分享

作者: 范志誠 時間: 2013-12-25 13:29
本帖最後由范志誠於 2013-12-25 13:30 編輯

lliu0130 發表於 2013-12-25 13:18
電直在切IDLE時會有二個在銜接轉換時的問題.

一是螺距變化造成高度變化.

謝謝大川大大分享這麼多調機技巧

小弟第一次切特技真的是突然往下掉

後來小弟是快速補油門，趁機子還沒快速往上衝，趕緊接著切特技

看來我得習慣中點0度

作者: aly0308 時間: 2013-12-25 13:54
以下自已選擇解決：
一、螺距太大(調降螺距)。
二、馬力不足(換馬達)。
三、要鎖得漂亮換窄頻伺服。

作者: 范志誠 時間: 2013-12-25 14:14

aly0308 發表於 2013-12-25 13:54
以下自已選擇解決：
一、螺距太大(調降螺距)。
二、馬力不足(換馬達)。

謝謝大大的分享～

原來窄頻伺服比寬頻伺服好哦

作者: 劉玹言 時間: 2013-12-25 14:57
感謝劉大分享喔!!

作者: 吳仁遠 時間: 2013-12-25 18:43
翻滾吧范大.祝早日達成.

作者: 吳仁遠 時間: 2013-12-25 18:44
手不可以斗.才叫小賀

作者: IHL 時間: 2013-12-25 19:03

lliu0130 發表於 2013-12-25 13:18
電直在切IDLE時會有二個在銜接轉換時的問題.

一是螺距變化造成高度變化.

感謝劉大好棒的分享!

收下了~~~

作者: DAT 時間: 2013-12-25 19:07
樓上幾位大大說的對,DELAY功能的確能改善這情況!+1

作者: eded 時間: 2013-12-25 19:10
除了以上大大說的方法，
如果是往固定方向甩也可以試試看這裡唷

期待大大首翻

作者: 吳仁遠 時間: 2013-12-25 19:49
不錯不錯.讚喔

感謝分享ㄚ

作者: woody0116 時間: 2013-12-25 20:25
Normal & Idle Throttle 設定都是一直線,這樣是不是會減少此現象?

作者: 熊大 時間: 2013-12-25 22:52

0928284115 發表於 2013-12-25 11:42
我都有設延遲功能.切換的時候機子比較穩定順暢

請問大師~什麼是延遲功能?

作者: 熊大 時間: 2013-12-25 22:56
感謝大大分享~不過這樣有算回彈嘛

作者: batista123 時間: 2013-12-26 00:10
感謝各位大大的分享

作者: k760724k 時間: 2013-12-26 00:28
原來從3gx下手也可以

作者: patrick053 時間: 2013-12-26 00:45
T6J有延遲功能喔
最慢可以設定到延遲1.5秒

Patrick

作者: 翔仔 時間: 2013-12-26 00:50
感謝各位前輩分享

作者: yung63 時間: 2013-12-26 00:52
感謝大大們的分享~

收下了~

作者: ponx2k 時間: 2013-12-26 18:08
三種模式的 PITCH, 都用斜直線應該會改善不少~

作者: 吳仁遠 時間: 2013-12-26 19:18
不錯不錯.感謝大大分享ㄚ

作者: FLY翔翔 時間: 2013-12-26 19:44
感謝大大分享

作者: DAT 時間: 2013-12-26 21:47

熊大發表於 2013-12-25 22:52
請問大師~什麼是延遲功能?

油門延遲,搖控器原廠的用意,是要預防normal進入STUN瞬間,轉速順間急速拉高,會掃齒,讓轉速緩速上升!
而,降低突然甩尾,只是額外的附加功效!!

作者: 熊大 時間: 2013-12-26 22:16

DAT 發表於 2013-12-26 21:47
油門延遲,搖控器原廠的用意,是要預防normal進入STUN瞬間,轉速順間急速拉高,會掃齒,讓轉速緩速上升!
而,降 ...

感謝大大的詳細解說~

作者: 范志誠 時間: 2013-12-27 11:38

吳仁遠發表於 2013-12-25 18:43
翻滾吧范大.祝早日達成.

有一首歌是這樣唱的...

翻滾吧~~ 用力的飛上~青天~~ 用力的翻~滾吧~~~

讓大地變成天~~~ 翻滾吧~~~ 用熱血揮灑世界~ 用力的翻~滾吧~ 讓大地變成天~~

歌詞應該沒錯，我是用聽的，沒看過歌詞

作者: 范志誠 時間: 2013-12-27 11:41

吳仁遠發表於 2013-12-25 18:44
手不可以斗.才叫小賀

哈哈XD

可是小弟還太弱了

我切特技模式連停旋點都抓不到

想停旋上上下下的一直跳@@

可能一般模式我把2-3-4點的螺距曲線設的太近了~

不習慣0 25 50 75 100

作者: 范志誠 時間: 2013-12-27 11:43

DAT 發表於 2013-12-25 19:07
樓上幾位大大說的對,DELAY功能的確能改善這情況!+1

謝謝大大~

那小弟以後得換T8J才能設定這個選項了

作者: 范志誠 時間: 2013-12-27 11:45

eded 發表於 2013-12-25 19:10
除了以上大大說的方法，
如果是往固定方向甩也可以試試看這裡唷

感謝大大的分享~~

今天回家趕緊試試

作者: 范志誠 時間: 2013-12-27 11:53

woody0116 發表於 2013-12-25 20:25
Normal & Idle Throttle 設定都是一直線,這樣是不是會減少此現象?

應該可以哦~ 小弟試試，謝謝大大

作者: 范志誠 時間: 2013-12-27 11:57

patrick053 發表於 2013-12-26 00:45
T6J有延遲功能喔
最慢可以設定到延遲1.5秒

謝謝大大~ 小弟找找看

作者: 范志誠 時間: 2013-12-27 11:59

ponx2k 發表於 2013-12-26 18:08
三種模式的 PITCH, 都用斜直線應該會改善不少~

謝謝大大~^^

是呀~ 而且中點停旋切特技機子會往下掉，都用斜直線就不會了

作者: 范志誠 時間: 2013-12-27 12:01

DAT 發表於 2013-12-26 21:47
油門延遲,搖控器原廠的用意,是要預防normal進入STUN瞬間,轉速順間急速拉高,會掃齒,讓轉速緩速上升!
而,降 ...

原來主要是防掃齒

小弟一定要設設

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