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標題: 我的LiFe供電站 [打印本頁]

作者: s875714 時間: 2013-12-15 14:20
標題: 我的LiFe供電站
本帖最後由 s875714 於 2013-12-15 14:20 編輯

一直以來都是用一顆55AH電瓶當做外場的電源.
但是12V的電瓶用在3S的池還OK.要拿來充6S的電
池就顯的不夠力了,最大只能開到4A,而且壓降很大
大約充2顆5200mah的電池.電瓶電壓就會掉到11.5V
以下.

一直在考慮要買發電機或是要自已做一個供電站,
一直拿不定主意,發電機又大又重又吵,使用成本也
高.優點是方便,只要有油,要玩多久都可以,也不用事先準備

供電站缺點是容量有限,需要事先準備充電,有安全疑濾
優點有重量輕,安靜,成本較低.

最後有看到適合的LiFe單體,就決定做一個比較小型的LiFe供電站來滿足目前需求.

作者: s875714 時間: 2013-12-15 14:20
本帖最後由 s875714 於 2013-12-15 14:18 編輯

心動不如馬上行動,先淘來44AH LiFe單體6個,估計可以充
3S 2200mah 40顆或6S 1300mah 30顆或6S 5200mah 8顆
這個數量對我來說足夠了.

東西寄來時的包裝,左岸style.只有左岸來的東西會用麻布袋

打開後電池是用木箱裝.還第一次收到用木箱裝的東西

44AH LiFe單體1顆重約1.1Kg,LiFe單體電壓約3.2V,6S總電壓約19V
不知道充6S電流可以開到多少A

先做5個串連線,及分壓線最後再做2條單體要用的充電線,因為單體
收到的時候壓差有點大,從3.6~3.4都有.要先用充電器將個單體的
電壓做調整.

電壓調整中,將6個單體調到3.3V

將電池分壓線及串連接用螺絲鎖好.我會棄發電機選供電站的一個原因是
找到這種容量夠大的單體,連接上容易很多,價錢也還可以,只是運費貴了點
因為電池算特貨.每公斤的運費比較高.

完工,最後來一張供電站跟5200鋰電的比較照~

我會把這個電池放到GF的電池箱中以防萬一,還要想如何保護電極的部份，待測試後在跟各位報告使用心得啦

作者: 吳仁遠 時間: 2013-12-15 14:46
不錯的鋰鐵供電站.A數不高的話5200*6~8棵應還夠力

作者: WD40 時間: 2013-12-15 14:47
等你要賣時就知道成本誰高了...
發電機保養好用個5年在賣還有價值，這充電站要賣？回收價吧...

作者: jackyliu630 時間: 2013-12-15 16:27
期待大大的測試使用心得~

作者: s875714 時間: 2013-12-15 16:29

我是這樣想的啦...
這電池充電一次花不到一度的電.成本大約3元.
如果發電機.每次到飛場.一次算用一公升的油就好.
那只要供電站可以充200次的電.相對於發電機的油的錢就可以cover
買這樣電池的成本了..所以才會說充電站成本比較低

等我用一陣子..在來看看這東西到底好不好用啦...

另外一個原因...買發電機.被人碎碎唸的機會比較高~

作者: AERO 時間: 2013-12-15 16:37

s875714 發表於 2013-12-15 16:29
我是這樣想的啦...
這電池充電一次花不到一度的電.成本大約3元.
如果發電機.每次到飛場.一次算用一公升的 ...

以前買國一組6s30AH.飛500級以下。充個3_4百趟沒問題。和發電機比光油錢就省不少囉，不過電芯不是陸製的就是了。

作者: s875714 時間: 2013-12-15 16:47
不是大陸做的電池~~
那您當初買那個電池可能花了不少錢吧...
這電池應是大陸生產用於電動機車的電池.
我也不知這電池的性能或耐用度好不好...
就讓我當白老鼠試試吧

作者: 吳仁遠 時間: 2013-12-15 16:54
期待S8大分享使用心得

作者: woody0116 時間: 2013-12-15 17:21
不知這樣一組要多少錢 ?

作者: yung63 時間: 2013-12-15 17:57
我也好奇這樣的LiFe供電站

從左岸買回來,加上運費不知要幾張小朋友??

作者: yung63 時間: 2013-12-15 18:06

WD40 發表於 2013-12-15 14:47
等你要賣時就知道成本誰高了...
發電機保養好用個5年在賣還有價值，這充電站要賣？回收價吧... ...

W大這樣講似乎也沒錯~

我以前買過那種2~3千元的發電機,用他充3S也是還OK~

只是車子就是有那個汽油味~

現在發電機壞了,也不會被唸了~

作者: s875714 時間: 2013-12-15 18:38
一個單體約NT1000元,運費每公斤要180元.算起來這一個花了7000多元

作者: k760724k 時間: 2013-12-15 18:59
期待測試報告阿

作者: FLY翔翔 時間: 2013-12-15 19:46
期待感謝大大分享

作者: HOBA 時間: 2013-12-15 20:41
充 6s 的話 LIFE 應該搞 8s 會比較合用
6s 的話還得升壓,效率會打折扣,如果是充電機考量的話,可以組 4+4
看要各別充還是併充(這麼大容量不建議併充就是)

作者: IHL 時間: 2013-12-15 20:50
想不到由左岸寄來的物品，竟然是麻布袋裝的，
真是新鮮!

作者: KUCHUN 時間: 2013-12-15 21:04
感謝分享哦,讚!

作者: s875714 時間: 2013-12-15 21:36

HOBA 發表於 2013-12-15 20:41
充 6s 的話 LIFE 應該搞 8s 會比較合用
6s 的話還得升壓,效率會打折扣,如果是充電機考量的話,可以組 4+4
...

沒錯.正常應該要用8S會比較好,我當初也是想了半天...要做6S還是2個4S..
但是充電器只能充6S.兩個4S又有點麻煩.想說還是先做一個6S
如果充電器可以全功率充的話..那效率打折扣就還可接受...
待天氣好再來好好測試....

作者: 范志誠 時間: 2013-12-15 21:40
感謝大大的分享~ 真酷~

作者: 陳青宏 時間: 2013-12-15 22:08
基本上比較耐操的發電機至少都要30張小朋友以上,所以真的不便宜

作者: 阿翰 時間: 2013-12-15 22:08
但是鋰鐵電池的輸出電流ok嗎

作者: HOBA 時間: 2013-12-15 22:08

s875714 發表於 2013-12-15 21:36
沒錯.正常應該要用8S會比較好,我當初也是想了半天...要做6S還是2個4S..
但是充電器只能充6S.兩個4S又有點 ...

我就是為了搞充電站才去買 PL8....
一開始也是 4+4 在用,可是每次充電都得分兩次充,嫌太麻煩,所以就去搞 PL8 了

作者: HOBA 時間: 2013-12-15 22:09

阿翰發表於 2013-12-15 22:08
但是鋰鐵電池的輸出電流ok嗎

常態輸出 2C (44*2=88A)
該煩惱的不是電流夠不夠大,而是線耐不耐得住吧

作者: k760724k 時間: 2013-12-15 22:11
本帖最後由 k760724k 於 2013-12-15 22:54 編輯

耐流100A的線會難買嗎

作者: batista123 時間: 2013-12-15 22:34
木箱包裝好酷喔

作者: 熊大 時間: 2013-12-15 23:07
還是已個人為須求去決定~重點可以讓自己爽飛到暴才是重點~

作者: DAT 時間: 2013-12-16 08:10
看起來很不錯喔!大大好手藝!感謝分享!

期待大大的使用心得分享!

作者: s875714 時間: 2013-12-16 08:33

HOBA 發表於 2013-12-15 22:08
我就是為了搞充電站才去買 PL8....
一開始也是 4+4 在用,可是每次充電都得分兩次充,嫌太麻煩,所以就去搞 ...

嗯...要不是我的充電器只能用6S,我也會做8S的供電站
PL8 是我心目中的夢幻逸品(雖然現在有更厲害的 308DUO).
我也好想弄一台來,不過弄回來連電源供應器都要換.還真是一筆不小的開支.
(要留點錢衝新春專案)

作者: 劉玹言 時間: 2013-12-16 08:39

熊大發表於 2013-12-15 23:07
還是已個人為須求去決定~重點可以讓自己爽飛到暴才是重點~

熊大說的對喔!能爽飛才是重點!!

作者: AERO 時間: 2013-12-16 16:11

s875714 發表於 2013-12-16 08:33
嗯...要不是我的充電器只能用6S,我也會做8S的供電站
PL8 是我心目中的夢幻逸品(雖然現在有更厲害的 308DU ...

您說的就是小弟我囉，為了8S LIFE充電站，賣306 買308dou ，連power 也升級1200W

前前後後差不多二十多張，不過是一步一步升級上來的，較不會那麼痛，不過光出門就提著

機子，路上充電，一到飛場馬上爽飛，電池飛不完還可以回充，就值得囉。

，回充是發電機
做不到的唷。

作者: k760724k 時間: 2013-12-16 16:15
充電站的壽命大概能充放多少次呢?

作者: AERO 時間: 2013-12-16 16:26

k760724k 發表於 2013-12-16 16:15
充電站的壽命大概能充放多少次呢?

以我以前組的6S電芯(個人經驗)，賣家說是日本電芯。
前前後後充放有400趟，效能都還很好，像鋰聚一樣不要過放，然後以1~2C放電。
到交給第二主人前都還很好用。現在是組8S2P-36AH, 賣家說台灣電芯。
充6S LIPO 24 A (近700W)，壓降低很讚，因目前尚在磨合中，改天就要直上30~40A。

作者: s875714 時間: 2013-12-16 16:28

k760724k 發表於 2013-12-16 16:15
充電站的壽命大概能充放多少次呢?

LiFe一般來說可以有2000個充放循環,但是一切還是要等實際使用才知道,
我覺得能有300個充放循環我就滿意了...

作者: s875714 時間: 2013-12-16 16:31
本帖最後由 s875714 於 2013-12-16 16:39 編輯

AERO 發表於 2013-12-16 16:26
以我以前組的6S電芯(個人經驗)，賣家說是日本電芯。
前前後後充放有400趟，效能都還很好，像鋰聚一樣不要 ...

可以請教.您這36AH供電站,花了多少銀兩嗎???

作者: AERO 時間: 2013-12-16 17:25

s875714 發表於 2013-12-16 16:31
可以請教.您這36AH供電站,花了多少銀兩嗎???

當初在沒屋頂買的，單cell約NTD :750 ，共計16cell ，一次買下很痛，

另外還要加串並的銅片，線材等等…
我覺的LIFE 盡可能要個內阻差不多的，不然大電流放電下壓降差太多的話會導致壽命縮短。
給您參考一下。

作者: s875714 時間: 2014-1-7 23:11
本帖最後由 s875714 於 2014-1-7 23:14 編輯

這幾天天氣不錯...有出門測了一下我的充電站~~
先是在家把電池充好...大約花了快2個小時(先保守一點用10A充)
準備好...出門測試了...

花了3個小時狅飛狅充我們5200mah跟1300mah電池.
第一次在同一天飛那麼多次的550E,
有點受不了.
結果比我原先預計的充的更多顆電池...
這次總共放了32ah的電.應該還可以在充個1~2次.
總共應該充超過10顆的5200mah鋰電吧.....

不過放電完各cell不是很平衡...有大約0.03的壓差..

感覺還不錯...滿夠力的...450W放電只掉 0.2V多一點.....不會像電瓶..動不動就掉1V...

作者: IHL 時間: 2014-1-7 23:24
感謝大大分享!

作者: jia3521 時間: 2014-1-7 23:44
我最近也試用Life 7s 20a當充電站(因充電器只可充7S) 感覺還不錯用飛600/12s電直能充5趟(視放電深淺趟數會有所差異) 回充超過16A總放電約80%
Life充飽約3.6v 實際使用會很快降至3.3v左右然後壓降很慢 Life放掉80%只掉不到0.2v

作者: DAT 時間: 2014-1-8 08:14
謝謝各位大大的分享!

作者: k760724k 時間: 2014-1-8 08:24

s875714 發表於 2014-1-7 23:11
這幾天天氣不錯...有出門測了一下我的充電站~~
先是在家把電池充好...大約花了快2個小時(先保守一點用10A充 ...

哇賽~550可以爽飛了

作者: alexhshsiung 時間: 2014-1-8 22:33
期待大大分享心得

作者: 吳仁遠 時間: 2014-1-8 22:38
感謝大大分享喔

作者: k760724k 時間: 2014-1-8 23:22

s875714 發表於 2014-1-7 23:11
這幾天天氣不錯...有出門測了一下我的充電站~~
先是在家把電池充好...大約花了快2個小時(先保守一點用10A充 ...

好一陣子沒看到你來飛了

作者: s875714 時間: 2014-1-8 23:34
對啊......要飛要不上班....天氣好(沒下雨)....加上老婆放假....我才有機會出來飛~~~

作者: s875714 時間: 2014-1-8 23:36
下次有遇到....借我一顆5200mah電池....我想試試一次充兩顆5200mah電池...看看充電站夠不夠力...

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