還沒等到亞拓的中大暴龍

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等不到公仔的中大暴龍, 先改個大暴龍止止癢. 在此要特別感謝steph280大大的幫忙, 讓我能順利完成翼手龍的改造計畫.

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再一張

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再一張

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這是動力的部分

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QUOTE (chancechen @ Jun 19 2005, 12:32 AM)

這是 tppacks.com 的動力組嘍, 怎麼進的 ?? 直接網購的好貴 ... 啊馬達是哪一顆 ... 很贊哦 !!!

是直接向tppacks訂的沒錯, 我只是一般的飛友, 還不知道怎麼"進" 　只是這次的送貨方式, 是老闆來檯面交 不要誤會啦, 是剛好老闆來台出差(聽說是最近在賣空中交通管制系統 的公司上班, tppack淪為副業, 賣RC好像很不好搞), 就順便拿來.

馬達是NeuMotors的1515/2Y/F, 還不錯啦, 照張相給你看.

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QUOTE (iceman1973 @ Jun 19 2005, 11:16 AM)

QUOTE (r40334 @ Jun 19 2005, 12:00 AM) 這是動力的部分 齒輪軸懸得太長了，上面是否有支撐？

您顧慮的沒錯, 本來是應該用Raptor30的9T小齒配上Box的pinion adaptor, 上端較長可套入啟動軸的bearing, 不過我沒拿到pinion adaptor, 反而是LOGO的馬達齒, 只好請人車一個小東西(附圖中央那一顆, 左邊是Raptor原有的bearing, 右邊就是我拿到的LOGO馬達齒), 湊合著用.

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這張圖可能比較清楚

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這是Raptor30的9T配上pinion adaptor(我沒拿到的那個小東西).

steph280

太酷了! 恭喜大大.飛過了嗎?

我看著tppack的老闆從基本概念到成品的研發,花了不少心血.
光試過的馬達就讓人嘆為觀止.
這顆neu馬達真是貨真價實.比hacker c50-12xl還有效率.
翼手龍用這套動力系統比用任何油機引擎馬力還大.
飛起來非常過癮.

大大有跟他在台灣碰面?有沒有帶他嚐嚐台灣美食?

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Steph280大大,

試飛了幾次, 這個動力組合果然很夠力. 不過剛剛才發現左側皮帶導輪磨損嚴重, 看樣子連側板都得換掉, 不曉得是不是因為皮帶沒套好還是鬆緊度有問題, 真的是每趟飛行前都得仔細檢查, 又得到一次教訓

有和Gary碰過頭, 他對T-REX讚譽有加, 也想趁這次帶450XL和一些零配件. 我給了他亞拓台北分公司及一些模型店的資料. 他看起來很忙, 本來約定第二天下午帶他去買450XL, 不過一直等不到他的電話, 也許真的忙翻了, 更不用說台灣美食了, 希望他下次多留點時間給自己, 來台灣沒吃美食, 實在可惜

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還有Steph280大大, 麻煩您如果有機會碰到Gary, 可不可以提醒他, 我還是需要pinion adaptor(有email給他), 我請人車一個小東西還是不堪用, 與軸承之間的接合處會有磨損的情形(如圖), 能撐多久就不知道了

steph280

沒問題.他現在很難找,好像到新加坡去了.我有機會一定跟他講.

我的翼手龍沒有用他的接頭.　只要換個內軸(ID)較小的培林軸承就可以了.　實際size我也不記得了,不過拿著軸去比較就知道了.

飛這套3500瓦的動力系統真不可馬虎. 飛時動力大,有問題時破壞力也很大.一不小心就要破費了.

Gary大大原本退休了,現在又重出江湖賺錢養兒子上大學. 真是個"孝子" (孝順兒子).

r40334

QUOTE (steph280 @ Jun 22 2005, 12:41 AM)

我的翼手龍沒有用他的接頭.　只要換個內軸(ID)較小的培林軸承就可以了.　實際size我也不記得了,不過拿著軸去比較就知道了.

我拿到的V2 BOX附的軸長度不足以穿過培林固定的位置, 如果換個內徑較小的培林軸承, 必須先找個長度更長的軸, 找適當的培林應該沒問題, 但直覺上這支長軸的材質有一定的要求, 我不是很有經驗, 怕請人車的軸不堪用

chinweihung

你其實可以先問問他原本軸心的鋼材編號, 每一種合金都有一個編號, 用途也不同....
軸心跟軸承的公差也要注意,像你這種大動力的,一點小縫隙就會造成大磨損......
這也是國產無刷跟一些高單價的進口無刷主要的差異....