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標題: T-Rex 450 Pro Dfc換裝460MX 3200KV簡易開箱分享 [打印本頁]

作者: eded 時間: 2013-12-9 00:02
標題: T-Rex 450 Pro Dfc換裝460MX 3200KV簡易開箱分享
好馬達不開箱嗎?

不囉嗦請賞圖

1.jpg (184.66 KB, 下載次數: 64)

本日主角+精緻外盒!

2.jpg (176.57 KB, 下載次數: 68)

換個角度看看新配色就是帥

3.jpg (163.33 KB, 下載次數: 69)

OP啦!!!!!! 可以看到採用的是日本EZO軸承!!

4.jpg (177.29 KB, 下載次數: 68)

馬達正面有新的DOMINATOR圖騰

5.jpg (180.68 KB, 下載次數: 71)

附件為螺絲兩支、及馬達的身分證"說明書"一張!

6.jpg (178.27 KB, 下載次數: 70)

BL460MX 3200KV也標示在上面

7.jpg (174.61 KB, 下載次數: 54)

與6S版本一樣馬達軸心也有平面溝槽可以安心的鎖上止洩螺絲!!

8.jpg (152.9 KB, 下載次數: 54)

比起原本的3400KV少了200KV 對還在練習倒飛停懸的我可以沿用12T齒輪! 先輕輕的鎖上! ...

9.jpg (170.99 KB, 下載次數: 64)

打開他的家準備直上；話說可拆式伺服器座真的很方便哦!

10.jpg (189.3 KB, 下載次數: 59)

進去啦! (疑!?)

11.jpg (172.38 KB, 下載次數: 67)

這邊把齒輪推到底剛剛好與主齒輪平高!

12.jpg (158.57 KB, 下載次數: 63)

OK! 用力的鎖上止洩螺絲吧!

13.jpg (159.48 KB, 下載次數: 62)

再來用無敵目測法調整與主齒輪的間隙!

14.jpg (163.3 KB, 下載次數: 79)

打完收工!! 與450 Pro Dfc的機身完全吻合喔!

15.jpg (167.66 KB, 下載次數: 70)

再看一下迷人的馬達正面!

16.jpg (168.85 KB, 下載次數: 79)

最後接上馬達線完工啦! (P.S.這邊與450MX不同，紅藍兩條需要對調哦!!)

作者: yung63 時間: 2013-12-9 00:09
感謝樓主分享這顆閃閃的460MX~

作者: 范志誠 時間: 2013-12-9 07:29
謝謝大大分享~~

作者: k760724k 時間: 2013-12-9 08:56
紅頭馬達就是正點

作者: KUCHUN 時間: 2013-12-9 09:28
人見人愛的紅頭馬達!

感謝分享!

作者: DAT 時間: 2013-12-9 09:31
在嘗試過450L的超強POWER之後,我又多買了一個紅頭6S放在老3S PRO上,注入新活力!

作者: woody0116 時間: 2013-12-9 09:36
看見紅色就覺得很猛! 讚!

作者: batista123 時間: 2013-12-9 09:39
無敵目測法哈哈哈

作者: wei56124 時間: 2013-12-9 09:53
吃了這顆樓主一定會覺得爽很久

作者: eded 時間: 2013-12-9 10:44

yung63 發表於 2013-12-9 00:09
感謝樓主分享這顆閃閃的460MX~

不客氣！原450MX馬達軸心摔歪了，藉機升級

作者: eded 時間: 2013-12-9 10:46

范志誠發表於 2013-12-9 07:29
謝謝大大分享~~

^_^~祝你的自平450可以早日升空

作者: eded 時間: 2013-12-9 10:47

k760724k 發表於 2013-12-9 08:56
紅頭馬達就是正點

嘿嘿嘿...只有帥！翻過來的時候還可以隱隱約約看到紅色反光

作者: eded 時間: 2013-12-9 10:48

KUCHUN 發表於 2013-12-9 09:28
人見人愛的紅頭馬達!
感謝分享!

真的！裝了這個說真的視覺爽感遠大於性能 (依照小弟目前飛行技術啦XD)

作者: eded 時間: 2013-12-9 10:50

DAT 發表於 2013-12-9 09:31
在嘗試過450L的超強POWER之後,我又多買了一個紅頭6S放在老3S PRO上,注入新活力! ...

450L的POWER跟這個3S紅頭又差多嚕！目前大拉螺距的噴度還是不比其他飛友的6S紅頭

作者: eded 時間: 2013-12-9 10:52

woody0116 發表於 2013-12-9 09:36
看見紅色就覺得很猛! 讚!

沒錯！這是一種障眼法！（誤）

作者: eded 時間: 2013-12-9 10:53

batista123 發表於 2013-12-9 09:39
無敵目測法哈哈哈

沒錯！小弟都是無敵目測法完，再壓住馬達轉看看主齒輪會不會過緊，就鎖上啦！

作者: eded 時間: 2013-12-9 10:55

wei56124 發表於 2013-12-9 09:53
吃了這顆樓主一定會覺得爽很久

沒有～可能要爽短一點了

之前450MX下來大約每個cell還有3.82±0.01
現在可能460MX額定電流比較大，昨天飛了10趟下來約3.80±0.02

作者: batista123 時間: 2013-12-9 11:18

eded 發表於 2013-12-9 10:53
沒錯！小弟都是無敵目測法完，再壓住馬達轉看看主齒輪會不會過緊，就鎖上啦！
...

小弟也是用這招哈哈都不用拿什麼紙什麼的方便

作者: k760724k 時間: 2013-12-9 11:39

eded 發表於 2013-12-9 10:47
嘿嘿嘿...只有帥！翻過來的時候還可以隱隱約約看到紅色反光

這紅光這麼閃

作者: woody0116 時間: 2013-12-9 11:51
從前面 online 鎖止付,學到新招!

作者: 劉玹言 時間: 2013-12-9 14:34
紅頭就是給人一種..噴..的感覺!

作者: maxmilian 時間: 2013-12-9 15:01
請問一下跟450MX比差多少呢？買了450L 6S後愈來愈受不了原本450PRO的無力感
因為我手上也還有一堆3S的電池，正在掙扎要不要乾脆改6S犧牲掉這些電池
還是換460MX換一點噴度也好，但不知道換了後比原本的450MX有多大的效能差異！

作者: eded 時間: 2013-12-9 15:44

batista123 發表於 2013-12-9 11:18
小弟也是用這招哈哈都不用拿什麼紙什麼的方便

真的～靠感覺～呵呵！

作者: eded 時間: 2013-12-9 15:46

k760724k 發表於 2013-12-9 11:39
這紅光這麼閃

剛換裝比較刺眼XDDD

作者: eded 時間: 2013-12-9 15:47

劉玹言發表於 2013-12-9 14:34
紅頭就是給人一種..噴..的感覺!

製造噴的假象~~~

作者: batista123 時間: 2013-12-9 15:49

eded 發表於 2013-12-9 15:44
真的～靠感覺～呵呵！

哈哈嘿阿這個其實抓個幾次還沒好抓感覺的

作者: DAT 時間: 2013-12-9 16:30

eded 發表於 2013-12-9 10:50
450L的POWER跟這個3S紅頭又差多嚕！目前大拉螺距的噴度還是不比其他飛友的6S紅頭
...

我額外購買的6s紅頭,和 450L 6S套裝版的馬達,就是同一顆460mx 1800KV紅頭馬!呵呵!!
原本老舊,飛起來像條死鹹魚的450PRO 450MX3S版,瞬間變成一尾活龍!
大大應該改6S才對,感受一下6S紅頭馬他的超強動力,不僅外觀好看,動力也超強,讚!!
重點是,3分半唉豆飛下來,馬達和電變和電池都是涼的,再讚一次!!

作者: eded 時間: 2013-12-9 16:32

maxmilian 發表於 2013-12-9 15:01
請問一下跟450MX比差多少呢？買了450L 6S後愈來愈受不了原本450PRO的無力感
因為我手上也還有一堆3S的電池 ...

說真的，小弟飛過的機子只有3S的450，所以無法感覺出來...
因為技術還沒到那麼噴，加上電變35A、電池都是30C的...
所以大概也沒辦法發揮460MX的效能...

另外照理論，6S高電壓、低電流需求的特性下...
一定是6S可以發揮出比較好的效率的！
各個飛友也都是改了6S以後紛紛"有感"~

目前小弟最多打出四不像的彩虹鐘擺，還是有些許調轉現象！
但是極大可能是小弟油門螺距控制得不好，以上給您參考囉~

作者: eded 時間: 2013-12-9 16:34

batista123 發表於 2013-12-9 15:49
哈哈嘿阿這個其實抓個幾次還沒好抓感覺的

我也是~常炸機拆習慣了XDD

作者: eded 時間: 2013-12-9 16:38

DAT 發表於 2013-12-9 16:30
我額外購買的6s紅頭,和 450L 6S套裝版的馬達,就是同一顆460mx 1800KV紅頭馬!呵呵!!
原本老舊,飛起來像條 ...

其實我沒直接換上6S版也曾經後悔了一陣子，
但是像樓樓上大大所說的，改6S除了馬達..電變、電池也需要一起更新，
加上小弟現在練飛離心圓還是對機子有些恐懼..
所以想了想也沒那麼捶心肝啦

然後..改天才有好藉口可以買新機子呀

作者: eded 時間: 2013-12-9 16:52

maxmilian 發表於 2013-12-9 15:01
請問一下跟450MX比差多少呢？買了450L 6S後愈來愈受不了原本450PRO的無力感
因為我手上也還有一堆3S的電池 ...

小弟原本450MX飛13度
裝上460MX之後想說磨合一下..開11度

剛剛460MX開了13度感覺有差了~

作者: maxmilian 時間: 2013-12-9 16:55

eded 發表於 2013-12-9 16:52
小弟原本450MX飛13度
裝上460MX之後想說磨合一下..開11度

那這樣似乎還是可以考慮一下，一台噴一台不要這麼噴但噴度有升級！

作者: eded 時間: 2013-12-9 16:59

maxmilian 發表於 2013-12-9 16:55
那這樣似乎還是可以考慮一下，一台噴一台不要這麼噴但噴度有升級！
...

這樣也是好辦法，一台暴力路線、一台溫柔路線 XD
小弟再去多試幾個電池，晚點再上來分享

作者: DAT 時間: 2013-12-9 17:00

eded 發表於 2013-12-9 16:52
小弟原本450MX飛13度
裝上460MX之後想說磨合一下..開11度

13度!

對機子的機械結構是個考驗,手也得跟的上才行,我都只飛11度半而已說!
13度,槳或是橫軸墊圈稍軟,大P大動作,得小心大槳砍到尾管!

作者: maxmilian 時間: 2013-12-9 17:07

eded 發表於 2013-12-9 16:59
這樣也是好辦法，一台暴力路線、一台溫柔路線 XD
小弟再去多試幾個電池，晚點再上來分享
...

忘了說...許多飛友都說3S設12度就好了，13度對馬達或電池都有點負荷太大了
我是6S及3S都設12度，最近我覺得3S對比下軟的有點不像話了
但也有懷疑是伺服機用太久無力也有關係

作者: eded 時間: 2013-12-9 18:13

DAT 發表於 2013-12-9 17:00
13度!
對機子的機械結構是個考驗,手也得跟的上才行,我都只飛11度半而已說!
13度,槳或是橫軸墊圈稍 ...

真的假的...這小弟倒是沒注意到!!!
砍尾槳也太可怕啦~~~

以前一開始也是飛11度..
改13度是因為我喜歡那種瞬間定點的fu
不是常常壓到底啦

看來改回12度用調負EXP取代好了

作者: eded 時間: 2013-12-9 18:20

maxmilian 發表於 2013-12-9 17:07
忘了說...許多飛友都說3S設12度就好了，13度對馬達或電池都有點負荷太大了
我是6S及3S都設12度，最近我覺 ...

了解...小弟有換過蠻多伺服器的~
覺得速度快、公斤數大的伺服器是真的有差喔!!!
陀螺儀的風格也有差!!!

馬達負荷上..因為小弟沒有飛得很暴..
所以約3分半(切回Normal降落)，
摸起來電變馬達電池都稍微溫溫的而已！
再觀察一陣子看看！

最後小弟剛剛又飛了5趟..開一次13度、四次12度 (從控開可微調螺距旋鈕)
覺得是不是馬達也需要磨合...460MX越來越順手囉！
感覺上真的比450MX好飛唷、就算到最後一分鐘也不太軟力

電池下來的電壓就真的有差了，試了10幾趟，下來的電壓都比450MX少了0.03左右

作者: IHL 時間: 2013-12-9 19:04
哇!這顆讚~~恭喜入手~~

作者: maxmilian 時間: 2013-12-9 19:45

eded 發表於 2013-12-9 18:20
了解...小弟有換過蠻多伺服器的~
覺得速度快、公斤數大的伺服器是真的有差喔!!!
陀螺儀的風格也有差!!!

感謝分享！
若軟力的情況得到相當程度的改善，那我會認為這0.03v的差異真是太值得了！

作者: eded 時間: 2013-12-9 20:16

IHL 發表於 2013-12-9 19:04
哇!這顆讚~~恭喜入手~~

謝謝大大，這顆真的讚啦！

作者: eded 時間: 2013-12-9 20:18

maxmilian 發表於 2013-12-9 19:45
感謝分享！
若軟力的情況得到相當程度的改善，那我會認為這0.03v的差異真是太值得了！ ...

剛上電時差不多，但是最後一分鐘我覺得好多了！
也不知道是不是因為KV值小了一點，換取了那一點點的扭力

總之～雖然飛完電壓變低了，但460MX還是爽啦！！！

作者: 陳青宏 時間: 2013-12-9 20:47
不錯,感謝大大分享

作者: 陳小祐 時間: 2013-12-9 21:26
感謝大大的分享

作者: yung63 時間: 2013-12-9 21:45

eded 發表於 2013-12-9 20:18
剛上電時差不多，但是最後一分鐘我覺得好多了！
也不知道是不是因為KV值小了一點，換取了那一點點的扭力{ ...

看e大的解說後,我中毒了~

待我私房錢存夠了,也給他敗一顆~~

作者: k760724k 時間: 2013-12-9 22:11

eded 發表於 2013-12-9 20:18
剛上電時差不多，但是最後一分鐘我覺得好多了！
也不知道是不是因為KV值小了一點，換取了那一點點的扭力{ ...

亞拓最近新款的馬達好像都是降KV增加扭力耶

作者: 吳仁遠 時間: 2013-12-9 22:12
小弟也算是視覺系外貿協會的成員

作者: eded 時間: 2013-12-9 22:24

陳青宏發表於 2013-12-9 20:47
不錯,感謝大大分享

好馬達和大家一起分享

作者: eded 時間: 2013-12-9 22:25

陳小祐發表於 2013-12-9 21:26
感謝大大的分享

小弟新手上路，難得有機會分享好東西

作者: eded 時間: 2013-12-9 22:28

yung63 發表於 2013-12-9 21:45
看e大的解說後,我中毒了~
待我私房錢存夠了,也給他敗一顆~~

嘿嘿！以前我都是上RC網站中毒

現在終於我也有毒人之時

等大大私房錢存夠了，不如敗一顆460MX 6S...給他一次噴到底吧！！！

作者: eded 時間: 2013-12-9 22:30

k760724k 發表於 2013-12-9 22:11
亞拓最近新款的馬達好像都是降KV增加扭力耶

對呀~小弟只略懂，知道轉速快雖穩，
但是如果超轉不但沒效率也很危險！
增加扭也是另一種讓大家爽噴的好方法

可見亞拓的研發多麼用心

作者: eded 時間: 2013-12-9 22:32

吳仁遠發表於 2013-12-9 22:12
小弟也算是視覺系外貿協會的成員

小弟也是歐

除了交女朋友要外貿協會，玩直升機也外貿協會

作者: 熊大 時間: 2013-12-9 23:26
紅通通的馬達看起來就很爽~我之前也有敗一個

作者: DAT 時間: 2013-12-10 08:35

eded 發表於 2013-12-9 18:13
真的假的...這小弟倒是沒注意到!!!
砍尾槳也太可怕啦~~~
以前一開始也是飛11度..

是大槳砍到尾管,不是砍尾槳!呵呵!

作者: eded 時間: 2013-12-10 09:57

熊大發表於 2013-12-9 23:26
紅通通的馬達看起來就很爽~我之前也有敗一個

夕陽下真的會反光，讚！

作者: eded 時間: 2013-12-10 09:58

DAT 發表於 2013-12-10 08:35
是大槳砍到尾管,不是砍尾槳!呵呵!

了解！小弟打字手誤了，簡單說就是傳說中"自宮"啦！！

作者: batista123 時間: 2013-12-10 10:30

eded 發表於 2013-12-9 16:34
我也是~常炸機拆習慣了XDD

哈哈哈這確實是快速增加經驗值的途徑之一

作者: eded 時間: 2013-12-10 10:32

batista123 發表於 2013-12-10 10:30
哈哈哈這確實是快速增加經驗值的途徑之一

是啊~~~現在反而機子也沒有調得很細，
曾經有次弄了整晚重新拆裝+細條..隔日第一趟就炸了

作者: batista123 時間: 2013-12-10 10:42

eded 發表於 2013-12-10 10:32
是啊~~~現在反而機子也沒有調得很細，
曾經有次弄了整晚重新拆裝+細條..隔日第一趟就炸了
...

哇~ 要小心點飛阿不然這樣經驗值會吸取太快

作者: ponx2k 時間: 2013-12-10 11:54
這顆我也有換上, 還不錯用~

作者: 劉玹言 時間: 2013-12-10 11:57
嗯!這顆真的還很好用喔!!

作者: 陳小祐 時間: 2013-12-10 12:26
我的也是紅頭的，真的好用＾＾

作者: eded 時間: 2013-12-10 13:58

batista123 發表於 2013-12-10 10:42
哇~ 要小心點飛阿不然這樣經驗值會吸取太快

真的～但是吸了這麼多經驗...
怎麼都還沒升級

作者: eded 時間: 2013-12-10 14:00

ponx2k 發表於 2013-12-10 11:54
這顆我也有換上, 還不錯用~

Peter大神～小弟就是那天在光復，綿綿細雨中被你的450改紅頭狂噴，
深深吸引(毒害XDD)，所以才鐵了心跟進下手的啦

作者: eded 時間: 2013-12-10 14:02

劉玹言發表於 2013-12-10 11:57
嗯!這顆真的還很好用喔!!

飛了不下20趟了～真的讚歐！！！

作者: eded 時間: 2013-12-10 14:03

陳小祐發表於 2013-12-10 12:26
我的也是紅頭的，真的好用＾＾

真的吼～翻過來的時候有和小弟一樣，被紅色閃光閃到嗎？

作者: batista123 時間: 2013-12-10 17:17

eded 發表於 2013-12-10 13:58
真的～但是吸了這麼多經驗...
怎麼都還沒升級

快了快了 boss總是不太好打的阿

作者: ponx2k 時間: 2013-12-10 18:02

eded 發表於 2013-12-10 14:00
Peter大神～小弟就是那天在光復，綿綿細雨中被你的450改紅頭狂噴，
深深吸引(毒害XDD)，所以才鐵了心跟進 ...

原來是被我毒害到的........ 金歹勢呀 ~

作者: 陳小祐 時間: 2013-12-10 18:34

eded 發表於 2013-12-10 14:03
真的吼～翻過來的時候有和小弟一樣，被紅色閃光閃到嗎？

我是L所以是直接被閃到＾＾

作者: k760724k 時間: 2013-12-10 18:47
飛完後馬達溫度與原來有差很多嗎

作者: eded 時間: 2013-12-10 18:49

batista123 發表於 2013-12-10 17:17
快了快了 boss總是不太好打的阿

沒辦法！打BOSS除了等級要高，＂武器裝備＂也很重要

作者: eded 時間: 2013-12-10 18:50

ponx2k 發表於 2013-12-10 18:02
原來是被我毒害到的........ 金歹勢呀 ~

哪裡哪裡.........我還要感謝P大放毒，我才有新馬達飛

作者: eded 時間: 2013-12-10 18:51

陳小祐發表於 2013-12-10 18:34
我是L所以是直接被閃到＾＾

哇！！大大您那個是進階版的6S吧，小弟真是小巫見大巫了

作者: eded 時間: 2013-12-10 18:52

k760724k 發表於 2013-12-10 18:47
飛完後馬達溫度與原來有差很多嗎

不知道是不是這兩天比較冷的關係

我覺得飛完溫度都比原本450MX來的低說！！

作者: 吳仁遠 時間: 2013-12-10 19:59

eded 發表於 2013-12-10 18:52
不知道是不是這兩天比較冷的關係
我覺得飛完溫度都比原本450MX來的低說！！
...

這樣很不錯ㄚ

作者: DAT 時間: 2013-12-11 08:07

eded 發表於 2013-12-10 18:52
不知道是不是這兩天比較冷的關係
我覺得飛完溫度都比原本450MX來的低說！！
...

絕對有關係,我冬天飛完下來摸電池,溫度都比夏天低,有時連馬達都還是涼的!
改6S之後,紅頭6S馬達這幾天下來一摸,是涼涼冰冰的,誇張吧!

作者: 阿翰 時間: 2013-12-11 08:38
6s的轉速原本就不高.所以溫度當然也會低一點

作者: DAT 時間: 2013-12-11 08:52
本帖最後由 DAT 於 2013-12-11 09:06 編輯

阿翰發表於 2013-12-11 08:38
6s的轉速原本就不高.所以溫度當然也會低一點

阿翰大,好像不是這樣耶,
我3S主旋翼轉速才3000 RPM,6S主旋翼轉速是3300 RPM ,比3S高耶!
可以不用考慮齒比的關係,因為是同一架,用斜齒!

附上一張亞拓官網上的轉速表,上面詳載,3S和6S轉速其實是一樣的!!
我猜,實際轉速的差距,是3S會掉轉明顯,而6S的不會,這樣就能解釋,為何我換了6S轉速比3S高了!

127-800.jpg (150.87 KB, 下載次數: 25)

作者: batista123 時間: 2013-12-11 09:45

eded 發表於 2013-12-10 18:49
沒辦法！打BOSS除了等級要高，＂武器裝備＂也很重要

來當個台幣戰士馬上把boss秒掉

作者: BB01 時間: 2013-12-11 10:42

DAT 發表於 2013-12-11 08:52
阿翰大,好像不是這樣耶,
我3S主旋翼轉速才3000 RPM,6S主旋翼轉速是3300 RPM ,比3S高耶!
可以不用考慮齒比 ...

轉速跟馬達性能與電池電壓有關係先不講馬達性能你認為3S與6S電池哪個壓降大

當然是3S壓降大轉速會掉的比較明顯

作者: k760724k 時間: 2013-12-11 11:11
沒錯喔!因為壓降小,所以轉速也不容易掉

作者: DAT 時間: 2013-12-11 11:39
嗯嗯,謝謝樓上大大的解釋,原來這才是主因!
沒改6S之前,是常聽一些老飛友聊起,改6S的好處,等自己實際嚐試過 450L 6S版,才知道,一個爽,真的回不去了!

動力實在太飽滿了,二話不說,連忙再訂購一顆同樣的6S版紅頭馬來改裝!

再請教大大,那6S飛行結束下來,溫度上來說,不管馬達,電變,以及電池,都明顯比3S低,這是哪樁?

作者: eded 時間: 2013-12-11 22:08
沒錯！6S就是低電流、高電壓，的特性，即使電力快用完了也不會有明顯壓降，
看完D大的毒言毒語

、害我也好想下一次直直上6S紅頭哦

作者: DAT 時間: 2013-12-11 23:50

eded 發表於 2013-12-11 22:08
沒錯！6S就是低電流、高電壓，的特性，即使電力快用完了也不會有明顯壓降，
看完D大的毒言毒語 ...

有個很大缺點,很致命,就是,一旦用了6S,就回不去3S了!

作者: eded 時間: 2013-12-11 23:55

DAT 發表於 2013-12-11 23:50
有個很大缺點,很致命,就是,一旦用了6S,就回不去3S了!

這這這..我我我我我我

作者: yung63 時間: 2013-12-12 00:24

DAT 發表於 2013-12-11 23:50
有個很大缺點,很致命,就是,一旦用了6S,就回不去3S了!

真的那麼神~

真的那麼好用~

我不信,誰要借我一顆用看看~

作者: DAT 時間: 2013-12-12 08:17
y大,這種致命巨毒,我一個人默默承擔即可,不須殃及無辜!!呵呵!!

作者: k760724k 時間: 2013-12-12 08:19
小弟明白這劇毒,因為也深受其害

作者: batista123 時間: 2013-12-12 08:48
小弟也明白這劇毒遲遲害怕不敢觸碰阿

作者: eded 時間: 2013-12-12 21:49
小弟也深怕哪天中劇毒而身亡啊

作者: 吳仁遠 時間: 2013-12-12 22:09

DAT 發表於 2013-12-11 23:50
有個很大缺點,很致命,就是,一旦用了6S,就回不去3S了!

D大.小弟語重心長的跟您報告.不要輕易嘗試.

回不去了吧

作者: DAT 時間: 2013-12-12 22:20

吳仁遠發表於 2013-12-12 22:09
D大.小弟語重心長的跟您報告.不要輕易嘗試.回不去了吧

吳大,你這忠言,來的太慢了!已經無法自拔!

作者: 吳仁遠 時間: 2013-12-12 22:24

DAT 發表於 2013-12-12 22:20
吳大,你這忠言,來的太慢了!已經無法自拔!

同是天涯淪落人.ㄚ-----呼企啦

作者: FLY翔翔 時間: 2013-12-12 22:27
感謝分享讚讚

作者: batista123 時間: 2013-12-12 23:40

吳仁遠發表於 2013-12-12 22:24
同是天涯淪落人.ㄚ-----呼企啦

在這裡的人很少拔得起來的吧

作者: DAT 時間: 2013-12-13 08:20
所以,警告各位還沒改6S的大大,此區巨毒瀰漫,必須全面封鎖,快快退散!

作者: eded 時間: 2013-12-23 00:54
今天把陀螺從GV8000換回3GX了
同時把飛行風格降到20 滾轉速率加到80
搭上我的460MX 讚~好飛

644347_788338307850427_22076262_n.jpg (69.56 KB, 下載次數: 26)

作者: yung63 時間: 2013-12-23 00:59
e大似乎找到絕妙搭配組合了~

恭喜啦~

作者: eded 時間: 2013-12-23 01:02

yung63 發表於 2013-12-23 00:59
e大似乎找到絕妙搭配組合了~
恭喜啦~

還慢慢的在嘗試ing 就怕試一試KV值不小心降了一半

作者: DAT 時間: 2013-12-23 07:56

eded 發表於 2013-12-23 01:02
還慢慢的在嘗試ing 就怕試一試KV值不小心降了一半

KV少一半,這話中有玄機!!

作者: DAT 時間: 2013-12-23 08:01

eded 發表於 2013-12-23 00:54
今天把陀螺從GV8000換回3GX了
同時把飛行風格降到20 滾轉速率加到80
搭上我的460MX 讚~好飛

3GX(差),本來就不差!調好到有跟手,是很不錯飛的,尤其看看那些二手拍賣的行情,CP值都快破表了!

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