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標題: 熄火開關 [打印本頁]

作者: asd 時間: 2013-11-22 18:14
標題: 熄火開關
請問大大.機子在空中.油門.拉到最低點讓他降落...跟熄火降落.有什麼分別.

作者: 吳仁遠 時間: 2013-11-22 18:27
一個是有動力.可重來

.一個是無動力.下來就下來了.不能後悔.願賭服輸

作者: Ben23 時間: 2013-11-22 18:53
沒玩過熄火降落, 有個疑問憋很久...:
那熄火降落跟...切hold有什麼不同? 還是就是跟切hold一樣? 只是pitch可能要調整一下?
感謝!

作者: WD40 時間: 2013-11-22 19:28
本帖最後由 WD40 於 2013-11-22 19:30 編輯

熄火開關切下去，油門怎推都沒有動力...
thro hold就是油門熄火保持開關英文縮寫！

作者: WD40 時間: 2013-11-22 19:31

吳仁遠發表於 2013-11-22 18:27
一個是有動力.可重來.一個是無動力.下來就下來了.不能後悔.願賭服輸 ...

熄火降落也可以反悔，感覺轉速不夠了切掉就好了，轉速就會回來了，但是高度要自己掌控好，不然高度不夠就來不及恢復轉速從來！

作者: 吳仁遠 時間: 2013-11-22 19:36

WD40 發表於 2013-11-22 19:31
熄火降落也可以反悔，感覺轉速不夠了切掉就好了，轉速就會回來了，但是高度要自己掌控好，不然高度不夠就 ...

W大補充的很好.高度和臨場反應也是息降的關鍵

作者: WD40 時間: 2013-11-22 19:41
本帖最後由 WD40 於 2013-11-22 19:57 編輯

https空格://www.youtube.com/watch?v=jIvO-tWc4yc（複製連結刪除"空格"2字）這是熄火降落練習影片！他用大概1/5桶油飛了8分鐘，因為大部分時間都是引擎怠速而已~
油機很好判斷有沒有熄火因為沒熄火會有煙，影片中並非完全熄火而是引擎怠速，因為再練習不然下來一次發動一次不就會瘋掉，油機有離合器甩片再怠速時甩片因為轉速不夠不會被完全甩開所以跟離合器罩不會銜接，也就沒有動力傳導到主齒盤上所以也是無動力狀態~

作者: IHL 時間: 2013-11-22 20:03

WD40 發表於 2013-11-22 19:41
https空格://www.youtube.com/watch?v=jIvO-tWc4yc（複製連結刪除"空格"2字）這是熄火降落練習影片！他用大 ...

幫您貼看看!
http://www.youtube.com/watch?v=jIvO-tWc4yc

作者: 陳青宏 時間: 2013-11-22 20:40
很精彩的影片,感謝大大分享

作者: yung63 時間: 2013-11-22 21:44

WD40 發表於 2013-11-22 19:41
https空格://www.youtube.com/watch?v=jIvO-tWc4yc（複製連結刪除"空格"2字）這是熄火降落練習影片！他用大 ...

這位高手是誰??

熄火降落也能"醬"玩,猴賽雷啊~

作者: WD40 時間: 2013-11-22 21:56

yung63 發表於 2013-11-22 21:44
這位高手是誰??
熄火降落也能"醬"玩,猴賽雷啊~

Bobby Watts，現在是另外一家廠商國外廠機手阿！

作者: Ben23 時間: 2013-11-22 22:03

WD40 發表於 2013-11-22 19:41
https空格://www.youtube.com/watch?v=jIvO-tWc4yc（複製連結刪除"空格"2字）這是熄火降落練習影片！他用大 ...

哇~ 好厲害的熄火降落! 感覺好輕鬆啊! 哈!

作者: yung63 時間: 2013-11-22 22:44

WD40 發表於 2013-11-22 21:56
Bobby Watts，現在是另外一家廠商國外廠機手阿！

謝謝W大告知~

話說~熄火降落練到這樣真的是神人~

作者: digi193 時間: 2013-11-22 23:34
熄降高手..
我還有得練咧

作者: batista123 時間: 2013-11-22 23:57
熄火降落是將動力關掉用高度換升力和一般的降落不一樣喔

作者: 陳小祐 時間: 2013-11-23 07:40
感謝個位大大的分享

作者: 獵翔 時間: 2013-11-23 09:37
這真的是太神奇了！

作者: chotaihua 時間: 2013-11-23 10:31
本帖最後由 chotaihua 於 2013-11-23 10:33 編輯

油門拉到最低點,因為配合螺距混控的設定,所以螺距也會降至最低點,甚至是負PITCH
這樣做直升機會下降的比自由落體還要快,直升機馬上報銷!

切換熄火開關降落則是仍然保有螺距的控制功能.

作者: digi193 時間: 2013-11-23 12:22
熄火降落算是玩油機必備的技能之一..
電機當道的時代...熄降到是被遺忘了...
畢竟電機不會空中熄火.....

但是我還是強烈建議這招必練喔

作者: 許仕儒 時間: 2013-11-23 13:03
熄火開關簡單來說是一個安全開關,他可以將動力切掉,避免轉起來的危險~~

作者: k760724k 時間: 2013-11-23 14:11
在早期油機時代，熄降算是必學之一

作者: KUCHUN 時間: 2013-11-23 15:39
個人認為是—門重要的課程！

作者: k760724k 時間: 2013-11-23 15:58
熄火降落真的蠻重要的，檢定中熄火降落也是指定科目喔!

作者: WD40 時間: 2013-11-23 16:38

k760724k 發表於 2013-11-23 14:11
在早期油機時代，熄降算是必學之一

玩過油機的人有的並非自己甘願學，而是引擎半空中熄火被強迫學成的！我就是...

作者: asd 時間: 2013-11-23 17:09

k760724k 發表於 2013-11-23 15:58
熄火降落真的蠻重要的，檢定中熄火降落也是指定科目喔!

請問大大熄火降落要怎樣練能指點依下嗎.

作者: k760724k 時間: 2013-11-23 17:12

asd 發表於 2013-11-23 17:09
請問大大熄火降落要怎樣練能指點依下嗎.

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=44603&highlight=%E7%86%84%E7%81%AB%E9%99%8D%E8%90%BD
這裡還蠻詳細的喔!

作者: 吳仁遠 時間: 2013-11-23 21:24
不錯不錯讚.感謝分享

作者: IHL 時間: 2013-11-23 21:33

chotaihua 發表於 2013-11-23 10:31
油門拉到最低點,因為配合螺距混控的設定,所以螺距也會降至最低點,甚至是負PITCH
這樣做直升機會下降的比自 ...

大大解釋清楚，收下了。

作者: woody0116 時間: 2013-11-23 21:52
電機也要練習火降落! 因為也會空中熄火!

作者: 阿為 時間: 2013-11-23 22:29
熄火降落一詞是從引擎直升機時代的3c科目“怠速降落”或是“熄火降落”被沿用到現在，若說成是自轉降落或許會比較容易不被混淆

作者: jackyliu630 時間: 2013-11-23 22:32
熄火降落如果控制不當很容易就栽了

作者: WD40 時間: 2013-11-23 22:47

jackyliu630 發表於 2013-11-23 22:32
熄火降落如果控制不當很容易就栽了

不會阿，熄火降落要是練會成功率幾乎100％！
重點就是再判斷轉速，學習如何保持轉速跟使用重力加速度讓氣流帶動轉速加速.

作者: jackyliu630 時間: 2013-11-23 22:55

WD40 發表於 2013-11-23 22:47
不會阿，熄火降落要是練會成功率幾乎100％！
重點就是再判斷轉速，學習如何保持轉速跟使用重力加速度讓氣 ...

對呀!這點倒是真的,今天下午去楊梅職訓局上面的飛廠,看人家飛特技機,今天天氣又很好沒什麼風
,看他們熄火降落就如您所說一樣

作者: Snoopy7595 時間: 2013-11-24 03:39
感謝大大分享

作者: DAT 時間: 2013-11-24 15:57
感謝大大們分享,目前也正在學習熄火降,收入文章學習!!

作者: 吳仁遠 時間: 2013-11-24 16:39
糟糕.還沒練

作者: 劉玹言 時間: 2013-11-25 08:19
建議模擬器先練看看喔!!

作者: DAT 時間: 2013-11-25 10:13

劉玹言發表於 2013-11-25 08:19
建議模擬器先練看看喔!!

我覺得模擬器和實機差很大耶!我在模擬上練到自信滿滿,上了一次實機之後,信心整個崩潰!

作者: digi193 時間: 2013-11-25 10:16
多練習就會了....別怕

作者: DAT 時間: 2013-11-25 10:26

digi193 發表於 2013-11-25 10:16
多練習就會了....別怕

唉!只能等信心再次建立,再試試看了!

作者: WD40 時間: 2013-11-25 11:12

阿為發表於 2013-11-23 22:29
熄火降落一詞是從引擎直升機時代的3c科目“怠速降落”或是“熄火降落”被沿用到現在，若說成是自轉降落或許 ...

應該是說自從有直昇機這機器時就有這個名稱出現，''自旋降落''這是直昇機駕駛員必學得其中一個項目，因為可以救命！

作者: k760724k 時間: 2013-11-25 12:17
一開練會不會腳架開銷較大

作者: DAT 時間: 2013-11-29 08:45

k760724k 發表於 2013-11-25 12:17
一開練會不會腳架開銷較大

根據我只練習一次的實驗結果,大槳和主齒輪以及主軸,橫軸,尾管,尾橫軸,傘齒,開銷比較大,比我一般摔機還修更多!別問,你會怕!

因為平常飛還會選草地,為了練這個,特地選個水泥地,根本是熄火撞地球!!

作者: woody0116 時間: 2013-11-29 09:27

DAT 發表於 2013-11-29 08:45
根據我只練習一次的實驗結果,大槳和主齒輪以及主軸,橫軸,尾管,尾橫軸,傘齒,開銷比較大,比我一般摔機還修 ...

這樣下次我要練習火降落,應該要選草地較合適!

作者: woody0116 時間: 2013-11-29 09:29

劉玹言發表於 2013-11-25 08:19
建議模擬器先練看看喔!!

感覺模擬器跟實機還是有出入 ,只能隨機應變了!

作者: digi193 時間: 2013-11-29 09:58
用450先練帶油門做息降動作
先把姿態練成...
等熟悉了...
在來做真的熄降

作者: k760724k 時間: 2013-11-29 10:57
帶油門大概都還留有幾%左右呢?

作者: batista123 時間: 2013-11-29 12:10

digi193 發表於 2013-11-29 09:58
用450先練帶油門做息降動作
先把姿態練成...
等熟悉了...

油門帶多少會比較保守一點呢？

作者: digi193 時間: 2013-11-29 12:41

k760724k 發表於 2013-11-29 10:57
帶油門大概都還留有幾%左右呢?

IDLE 切到 NOR 保留約20~30% 油門...
反正熄降失敗都還有動力爬升...
不會摔啦..

作者: lexus_chang 時間: 2014-8-13 13:58
感謝分享~~~

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