亞拓遙控世界討論區

標題: T-REX 450L DOMINATOR 6S Kit 開箱文 [打印本頁]

作者: harrycomm 時間: 2013-11-14 18:02
標題: T-REX 450L DOMINATOR 6S Kit 開箱文
本帖最後由 harrycomm 於 2013-11-17 02:27 編輯

【開箱文】 T-REX 450L DOMINATOR 6S Kit
【機身編號】K132060135
【作       者】- harrycomm
【內       文】
   記得在今年年初時，當時Po了 450TS照片，覺得如果馬達可以上置，電池就能更貼近機體重心，整體配重上也比較好搭配，加上CCPM舵機座也能符合120度十字盤角度，讓飛行特性能夠更接近貼手的感覺。

在今年的8月時，亞拓宣佈450L進入測試皆段，亞拓真是有求必應！除了機體架構重新設計，也延續了450Pro V2版、DFC版的零件共用性，讓玩家不用多備其它料件，不但如此，更開了先例出了6S空機版，讓玩家更能無痛升級，真的很感心呀

千盼萬盼，感謝叡辰模型普龍共團長大翔 將空機版6S寄給我，讓我能夠也享受360槳搭配6S紅頭馬達爆力飛行的感覺，接著就來與大家分享 6S空機版開箱文吧

相片上可以看到6S空機版外箱與SuperCombo版包裝不同

開箱後，一貫亞拓的分類包裝，一點也不陌生，Main Blade為大槳與尾管、傳軸組，Frame Set為機頭罩與機身、前、後傳箱、機頭罩，Electric Device為電裝包

Electric Device電裝包裡面唯一的電裝亞拓高規紅頭馬達 460MX

由於電變是我另外自備，市售電變除了亞拓BL-35與45系列皆配3.0mm金插外，其於電變皆沒附母金插，因此，我將3.0mm金插順手換成3.5mm金插

Frame Set裡與Main Blade裡所有零件，亞拓這次450L機頭罩使用大的氣泡袋包覆

機身碳纖材質側板，搭上覆合式技術，簡潔容易裝配

金屬套件與與紅色機身強化套件、電變配置板與電池滑板相當有質感

按著說明書安裝方式，先將部份金屬件組裝於一邊側板上

由於機身鋁柱為圓柱型，使用橫軸板手就可以輕鬆固定完成

為了材質上的搭配，這次我另外在網上加購了膠質橘色墊片，顏色純粹滿足個人視覺，膠件墊片也提升螺絲不易鬆脫的效果，就這樣完成了機體基礎安裝

腳架安裝相信有組過450Pro的飛友應該不陌生吧！腳架原先是白色的，不過，一樣，為了滿足個人視覺，也順手換上了黑色腳架

馬達螺絲記得半固定方式（不要鎖緊），將馬達固定座先固定在機體上再來調整

由於旋翼頭通用過去450所有的零件，眼尖的飛友一開就知道這是由過去的Sport零主件拆過來的，就讓我們來試試它的通用性吧

果然100%通用過去450零件！所以想飛平衡翼、無平衡翼FL，只要換個旋翼頭，就能滿足老手玩家！這點亞拓真的很用心！

(這樣就順便把亞拓DFC旋翼頭先收起來當備料，FL旋翼頭我的備料實在太多了 ^^)

馬達剛剛是半固定狀況，這時再調整馬達齒與主齒盤的齒距間距，下方底板開孔讓調整上變的更方便了

傳動軸上軸承定位，再將吸震膠橡膠套上，傳動軸工續輕鬆完成

如何輕鬆擁有450L，上面舵機約6張紅色國父，但6V有2.9Kg、0.09sec/60° 這數據很貼近DS430，等飛行技術更高一層時，還可以換上DS430、DS95或舵機王DS995

搭配3軸Gyro設置，將舵機中立點找出，將舵臂裝配上去即可

6S Kit版沒有附電變，如果電變大小不適合原廠電變配置板的話，可以考慮像我把電變收原本機體下方放置3GX的碳纖板上固定，馬達線走L型走方即可

即使是使用大容量的1500mah 6S，也可以放的下

機體組裝與電裝完成度約60%了！

這次舵機走線相當好走，而且容易走的美美的喔

待續…

作者: harrycomm 時間: 2013-11-14 18:03
本帖最後由 harrycomm 於 2013-11-14 18:25 編輯

尾舵機剛好有一顆全新的DS520，這顆鎖尾效率也是可圈可點的

尾波箱我直接將原來的450Pro直接移過來，100%完全相容過去零件！

95%完成度！想想要上什麼Gyro呢？V-Bar？MB？3GX？4GX？嘿嘿！告訴你！這就是Kit最大優勢！想配什麼玩家自己配置囉！

完成！這機頭罩我給100分！

與自家弟兄合照一下吧！

====================我是分隔線======================

2011/11/1 首航當天其實不是很順利，電變設定上發生了點問題，馬達發揮不出爆點…

發現有兩點問題，一個是，我使用的45A電變馬達參數設定有點問題，於是發帖詢問得知

460MX /1800KV
KV: 1800
九槽六極
進角五度
PWM 12KHz.

亞拓官網版主們真的專業又熱心！感謝lliu00130版主的回覆

重新設定後，果然不負紅頭馬達聲望！70%定速就有450MX 3S馬達的感覺了！暴力點設80%~90%定速應該能滿足重口味的飛友

總結：
這次亞拓450L 6S Kit可說是個很重大的突破，除了電裝可自由搭配外，甚至可以將手上450機種電裝移殖過來，除了升級外，一點也不浪費過去所購買的450機體零件，可說是非常Smart的選擇！亞拓真的很用心做在地經營！滿足了所有飛友的心！

【end】

作者: 吳仁遠 時間: 2013-11-14 19:38
不錯的開箱文.新歡加舊愛.加首航一併合成.讚讚

作者: 阿翰 時間: 2013-11-14 19:58
恭喜恭喜.入主450l的行列

作者: k760724k 時間: 2013-11-14 20:31
恭喜大大入手囉!

作者: WD40 時間: 2013-11-14 20:53
照片拍得真水！

作者: 劉玹言 時間: 2013-11-14 21:14
恭喜新機入庫喔!!

作者: FLY翔翔 時間: 2013-11-14 21:16
恭喜大大入手新機

作者: 陳青宏 時間: 2013-11-14 21:17
恭禧恭禧恭禧

作者: s875714 時間: 2013-11-14 21:30
新春專案希望有這一台...

作者: KUCHUN 時間: 2013-11-14 21:44
請別再釋放毒物了!

作者: IHL 時間: 2013-11-14 21:47
我好喜歡看大大的開箱文，真的是非常專業的組裝，尤其是橘色墊片，好閃啊!
感謝分享!

作者: jackyliu630 時間: 2013-11-14 22:13
很棒的開箱文,恭喜新機入手

作者: waiman2004 時間: 2013-11-14 22:36
請問用1500電幾多尺寸

作者: batista123 時間: 2013-11-14 23:24
恭喜旗艦機入庫

作者: ponx2k 時間: 2013-11-14 23:52
恭喜入手好機

作者: 陳小祐 時間: 2013-11-15 09:15
好棒的開箱

作者: DAT 時間: 2013-11-15 09:18
恭喜大大新機入手,不過你的腳架怎會是黑色的?KIT版是配黑的嗎?

作者: harrycomm 時間: 2013-11-15 11:51

DAT 發表於 2013-11-15 09:18
恭喜大大新機入手,不過你的腳架怎會是黑色的?KIT版是配黑的嗎?

文中我有提到

“……腳架原先是白色的，不過，一樣，為了滿足個人視覺，也順手換上了黑色腳架……”

因為手上450備料太多了，黑的、白的腳架手上一堆…

作者: k760724k 時間: 2013-11-15 12:19
新馬達真的效率太好了,70%就直逼450 3s

作者: IHL 時間: 2013-11-15 12:24

harrycomm 發表於 2013-11-15 11:51
文中我有提到

“……腳架原先是白色的，不過，一樣，為了滿足個人視覺，也順手換上了黑色腳架……”

大大的450玩到成精囉!厲害~~

作者: digi193 時間: 2013-11-15 13:40
好飛的450，新春換我也來buy一台

作者: harrycomm 時間: 2013-11-15 15:27

waiman2004 發表於 2013-11-14 22:36
請問用1500電幾多尺寸

尺寸約34x31X113mm，剛剛好

作者: harrycomm 時間: 2013-11-15 18:00

IHL 發表於 2013-11-15 12:24
大大的450玩到成精囉!厲害~~

呃… 久病成良醫囉

大家不是說，玩電直，450必備機款 ^^

作者: DAT 時間: 2013-11-15 19:11

harrycomm 發表於 2013-11-15 11:51
文中我有提到

“……腳架原先是白色的，不過，一樣，為了滿足個人視覺，也順手換上了黑色腳架……”

原來如此,謝謝大大說明,眼睛花花,沒看到您這一段,請見諒!

作者: DAT 時間: 2013-11-15 19:14
本帖最後由 DAT 於 2013-11-15 19:16 編輯

harrycomm 發表於 2013-11-15 18:00
呃… 久病成良醫囉

大家不是說，玩電直，450必備機款 ^^

沒錯沒錯,450是必備的練習機,450飛的出來的動作,上大機一定OK,可是練習過程,摔機成本少很大!

只有一個動作,450不好練,就是熄火降!

作者: harrycomm 時間: 2013-11-15 19:31

DAT 發表於 2013-11-15 19:14
沒錯沒錯,450是必備的練習機,450飛的出來的動作,上大機一定OK,可是練習過程,摔機成本少很大!
只有一 ...

練習熄火降，最好還是500Pro 級數以上來做，少說也能頂個一下

不過，最近覺得450拿來練3D，有稍嫌不足，450L 上360槳使用6S動力後，練動作事半功倍，完全不同感受

作者: DAT 時間: 2013-11-15 19:36

harrycomm 發表於 2013-11-15 19:31
練習熄火降，最好還是500Pro 級數以上來做，少說也能頂個一下

不過，最近覺得450拿來練3D，有稍嫌 ...

不足那是代表大大功力精進,可喜可賀!

作者: harrycomm 時間: 2013-11-15 19:47

DAT 發表於 2013-11-15 19:36
不足那是代表大大功力精進,可喜可賀!

沒啦！是手殘，只能靠更大動力與穩定機體來練習

不過最近的T-Rex 150 感覺更是台好的練功機種

這一年來，小機進步很快，耐摔、穩定、好攜帶，飛場上回充方便，相信T-Rex 150能再創造出不同的感動

作者: digi193 時間: 2013-11-15 20:33
熄降，強烈推薦必學招式！

作者: k760724k 時間: 2013-11-15 22:25
看影片450都要帶點速度熄火降，比較刺激一點

作者: batista123 時間: 2013-11-16 00:19
用450玩熄火降落都好刺激

作者: IHL 時間: 2013-11-16 10:01

harrycomm 發表於 2013-11-15 18:00
呃… 久病成良醫囉

大家不是說，玩電直，450必備機款 ^^

真的是~~沒錯!

作者: IHL 時間: 2013-11-16 10:05

harrycomm 發表於 2013-11-15 19:47
沒啦！是手殘，只能靠更大動力與穩定機體來練習

不過最近的T-Rex 150 感覺更是台好的練功機種{:23_1089: ...

認同!
小機似乎還是賣得較好。

作者: woody0116 時間: 2013-11-16 17:08
感謝漂亮機機分享!

作者: 阿柳 時間: 2013-11-16 17:58
又看一遍這篇開箱文，樓主真的很用心在寫，相片拍得很用心

作者: 熊大 時間: 2013-11-16 22:35
很棒的開箱文

~450L出空機之後讓飛友多了一項新的選擇

作者: yung63 時間: 2013-11-17 00:34

digi193 發表於 2013-11-15 20:33
熄降，強烈推薦必學招式！

對啊~

不小心摔機的時後,或是故障的時候,可以救機的招式~

作者: harrycomm 時間: 2013-11-17 02:31

yung63 發表於 2013-11-17 00:34
對啊~
不小心摔機的時後,或是故障的時候,可以救機的招式~

^^ 不過，還是建議別拿450當初步練習熄火降機種

雖然450維修成本低，但熄火降卻也有先天不足的地方

不過，450L 搭載360槳，可就又完全不同了

作者: harrycomm 時間: 2013-11-17 02:34

k760724k 發表於 2013-11-15 22:25
看影片450都要帶點速度熄火降，比較刺激一點

XD... 看高手拿325~360級別做出熄火降總是特別精彩

自己拿325級別做出來的卻二二六六

還是拿大一點機子做比較能練出個樣子

作者: DAT 時間: 2013-11-18 08:39

digi193 發表於 2013-11-15 20:33
熄降，強烈推薦必學招式！

不知各位大大,熄火降的 PIT 參數都如何設置,以及打舵手法 ? 有看過模擬器影片,可是畢竟與實機不同!
我是設成與 NORMAL 同, -3 , +3 , +10 ,不知這樣OK嗎?是有飛友說, -12 , 0 , +12 ,也有飛友說 -5 ,+5 , +8,
不知道初心練習用哪種比較好上手!?希望各位大大,能提供一些寶貴經驗一起分享交流!

作者: digi193 時間: 2013-11-18 10:04
本帖最後由 digi193 於 2013-11-18 10:06 編輯

DAT 發表於 2013-11-18 08:39
不知各位大大,熄火降的 PIT 參數都如何設置,以及打舵手法 ? 有看過模擬器影片,可是畢竟與實機不同!
我是 ...

我熄降是做PITCH + - 12 度 (NOR IDLE1 IDLE2 HOLD 都是一樣的曲線)

一開始不敢練的人可以參考一下這個方式
我是使用 450 PRO NOR油門曲線  0  10  20  25 30 很低幾乎是油門頂到底才會起飛
IDLE 則是 85 85 85 85 85

記得這不是使用正常的HOLD熄降
練習方式~

用IDLE停懸在一樓高度這時候切NOR降落機子約在半個人高的時候稍微正P頂一下讓機子減速
快到地板的時候在正P 頂一下在落地完成熄火降落...
多練習幾次就可以增加高度切NOR降落練習!!!

熟悉以後就可以減少心中恐懼並且可使用550 以上機種
練習真正的熄降~
500也是可以做但是容許失敗的空間不多
正常還是建議550 以上比較好!!

作者: DAT 時間: 2013-11-18 11:08
哇..大大的PIT設置好特別!連NORMAL都 +-12度!這是練習熄火降時特別的設置,還是平常就這樣飛?
大大的重點就是,先練習熟悉失去動力,頂正P的打法,萬一出錯,至少NORMAL模式,還有30%油門可救機?
感謝大大分享!

作者: digi193 時間: 2013-11-18 11:43

DAT 發表於 2013-11-18 11:08
哇..大大的PIT設置好特別!連NORMAL都 +-12度!這是練習熄火降時特別的設置,還是平常就這樣飛?
大大的重點就 ...

NOR +- 12 是針對熄降設定方式
重點是...我升空後根本也不會使用NOR 飛行

所以我說這不是正常的熄降...
機子有動力熄降比較不會害怕

作者: lliu0130 時間: 2013-11-18 11:55

DAT 發表於 2013-11-18 11:08
哇..大大的PIT設置好特別!連NORMAL都 +-12度!這是練習熄火降時特別的設置,還是平常就這樣飛?
大大的重點就 ...

我是用700 先 1500RPM 定速.

先練到面前一次停懸,降落.
再練中高空到面到停懸,降落.
再練中高空一次直接降落.

接著 1400 RPM. 重覆同樣步驟直到 1200RPM.

最後熄火,手感不會有太大差別.

另外, 我一開始也是 -4,0,5,10 -> -4,0,5,12
到現在 Normal / ST1/ ST2 都是 -12,0,+12

作者: k760724k 時間: 2013-11-18 12:01
原來熄火有這麼多方式練習

作者: DAT 時間: 2013-11-18 12:14
感謝 di大和大川大的分享,兩位的熄火降落練習方式真的很不同!

作者: jasonlum 時間: 2014-6-3 01:16
請問大大，橘色膠質墊片在哪裡買的???有網址嗎，謝謝

作者: yoin424 時間: 2014-8-5 16:42
欽羨..

歡迎光臨亞拓遙控世界討論區 (https://forum.align.com.tw/)