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標題: 請大大幫我解決關於dfc調整疑惑 [打印本頁]

作者: 猛男阿毛 時間: 2013-9-25 00:04
標題: 請大大幫我解決關於dfc調整疑惑
本帖最後由猛男阿毛於 2013-9-25 00:51 編輯

調整pich可以動主旋翼的兩邊嗎?
真怕滑牙
如果可以調整因該轉鬆金屬部份還是塑膠部份？

作者: ponx2k 時間: 2013-9-25 01:00
塑膠部份哦, 金屬部份要用 R48 黏牢~

作者: 猛男阿毛 時間: 2013-9-25 01:06
本帖最後由猛男阿毛於 2013-9-25 01:22 編輯

大大塑膠部份有限制可以升多長是安全距離?

作者: lliu0130 時間: 2013-9-25 01:44
理論上DFC拉環應在到底前一、二圈就可以。接著可以調整CCPM拉桿長度來配合至集體螺距零度。當然十字盤高度儘量以行程中點為基準。

作者: woody0116 時間: 2013-9-25 06:51
DFC 連稈應該固定長,不可強行鎖進!

作者: 猛男阿毛 時間: 2013-9-25 07:16
那我現在螺距負2.8我到底後轉出4圈到零，這樣安全嗎?
如果這種情況大大們會如何調整，感恩啊

作者: lliu0130 時間: 2013-9-25 07:39
1、先檢查伺服機舵臂在中立點是否呈水平？
2、十字盤在中立點是否己水平？

如上述二點成立則我會不調DFC拉桿頭，採調長CCPM三支拉查，把十字盤水平上移至0度。
不過已450的設計應不用轉那麼多圈，可再檢查一下舵臂水平及十字盤水平。而控的螺距曲線一定要在0-50-100的狀態下調整才行喔。

作者: 劉玹言 時間: 2013-9-25 08:13
盡量調整CCPM拉桿長度!!

作者: hansling 時間: 2013-9-25 09:49
金屬部位需用螺絲膠黏上.調整螺距時調整球頭套就可以

作者: KUCHUN 時間: 2013-9-25 09:49

lliu0130 發表於 2013-9-25 07:39
1、先檢查伺服機舵臂在中立點是否呈水平？
2、十字盤在中立點是否己水平？

聽大川兄的就對啦!

作者: 猛男阿毛 時間: 2013-9-25 10:00
我決定還是把十字盤三點往上調整好了，我的那台是800的三點，後面那支好難調，一次要調上下兩支，有點難抓距離，還是要從搖控器裡調整比較快，我是想能不用搖控器調就不要用，竟量想辦法用到全部微調都是0，所以大大們調整直升機會動到搖控器的維調嗎?

作者: lliu0130 時間: 2013-9-25 10:08
本帖最後由 lliu0130 於 2013-9-25 10:11 編輯

猛男阿毛發表於 2013-9-25 10:00
我決定還是把十字盤三點往上調整好了，我的那台是800的三點，後面那支好難調，一次要調上下兩支，有點難抓 ...

抱歉, 我以為是450, 如果是700/800 級..要由上而下調. 如果你按照說明書調CCPM拉桿長度，會有這問題。
所以要把DFC拉桿轉到底,再旋開一圈，接著調CCPM 拉桿把十字盤往上頂到集體螺距0度為止。
另外, 700/800 尾T 上的止洩螺絲一定要用R48, 不然五趟內就鬆給你看。

作者: 猛男阿毛 時間: 2013-9-25 10:28

lliu0130 發表於 2013-9-25 10:08
抱歉, 我以為是450, 如果是700/800 級..要由上而下調. 如果你按照說明書調CCPM拉桿長度，會有這問題。
所 ...

大大可是我的ccpm不是要先調整水平嗎?調整好水平後,dfc連桿塑膠不是又要在調整了,來回調整嗎?

作者: lliu0130 時間: 2013-9-25 10:37

猛男阿毛發表於 2013-9-25 10:28
大大可是我的ccpm不是要先調整水平嗎?調整好水平後,dfc連桿塑膠不是又要在調整了,來回調整嗎? ...

這變成是一個綜合性過程，在這過程裡，旋翼頭組先不要鎖，DFC拉桿頭也不要按入十字盤球頭。
當你十字盤水平後，三支拉每次都以同圈數上頂，這樣十字盤水平不會偏移。
調好後, 進入DIR模式，控至中立點。把二個DFC球頭輕靠在十字盤球頭上量螺距, 看是否是0度?
如沒有, 則放在DFC 拉桿, 再調CCPM 三支拉桿，再量, 直到輕靠在十字盤球頭上量螺距為0度時，這時再把DFC拉桿按入球頭。

作者: 猛男阿毛 時間: 2013-9-25 10:45

lliu0130 發表於 2013-9-25 10:37
這變成是一個綜合性過程，在這過程裡，旋翼頭組先不要鎖，DFC拉桿頭也不要按入十字盤球頭。
當你十字盤水 ...

了解，有人用搖控器調整三點十字盤到0度嗎?
這樣就不用來回的調整了，用搖控器調這樣有缺點嗎?

作者: lliu0130 時間: 2013-9-25 10:54
本帖最後由 lliu0130 於 2013-9-25 10:58 編輯

猛男阿毛發表於 2013-9-25 10:45
了解，有人用搖控器調整三點十字盤到0度嗎?
這樣就不用來回的調整了，用搖控器調這樣有缺點嗎? ...

對於 3GX, 遙控器只能用 Subtrim 在 DIR 模式微調至舵臂水平. 其他要靠調連桿.
DIR 要配三平，舵臂水平, 十字盤水平, 集體0度。
另外,如果有差半圈狀況，AP 二伺服機固定座有一點點上下移動的空間可以"微調"

作者: FLY翔翔 時間: 2013-9-25 12:07
感謝大川兄分享

作者: digi193 時間: 2013-9-25 12:25
感謝大川兄分享指導！讚噢

作者: k760724k 時間: 2013-9-25 12:28
用伺服器固定的縫隙彌補,這招真的要學起來

作者: batista123 時間: 2013-9-25 13:03

lliu0130 發表於 2013-9-25 10:54
對於 3GX, 遙控器只能用 Subtrim 在 DIR 模式微調至舵臂水平. 其他要靠調連桿.
DIR 要配三平，舵臂水平, ...

原來還有這招學起來

作者: lliu0130 時間: 2013-9-25 14:13

batista123 發表於 2013-9-25 13:03
原來還有這招學起來

這是在700E DFC/Pro 800E PRO 直推式舵機結構上特有的地方.

作者: dinny5526 時間: 2013-9-25 17:38
是以調整 ccpm 拉桿為先........

作者: k760724k 時間: 2013-9-25 19:11
題外話，DFC的十字盤球頭用球頭鉗也相當難拔

所以還是調ccpm連桿比較方便

作者: 熊大 時間: 2013-9-25 21:15
感謝大大們分享

作者: batista123 時間: 2013-9-25 21:33

k760724k 發表於 2013-9-25 19:11
題外話，DFC的十字盤球頭用球頭鉗也相當難拔
所以還是調ccpm連桿比較方便 ...

真的，每次要調都好尷尬，球頭鉗都放不進去，好無奈><"
不知道亞拓大大有沒有甚麼改善的好方法呢?

作者: 吳仁遠 時間: 2013-9-25 22:20
不錯不錯.感謝分享

作者: yung63 時間: 2013-9-25 23:45
感謝版主的詳細教導~~

受益良多~

作者: 猛男阿毛 時間: 2013-9-26 10:56
調好了，硬體部份大約準，剩下用搖控器調整好了，沒辦法到全部維調都是零的目標，但是我新組裝的600確可以全部都是0，遙控完全沒微調

作者: lliu0130 時間: 2013-9-26 11:18

猛男阿毛發表於 2013-9-26 10:56
調好了，硬體部份大約準，剩下用搖控器調整好了，沒辦法到全部維調都是零的目標，但是我新組裝的600確可以 ...

因為每個舵機齒位,擔任的位置,及舵臂.有時不是那麼完美配合.譬如, PITCH舵機OK可找到 subtrim 0 時在中立點剛好舵臂水平，但放在AILE, 舵臂轉180度差一點。所以我習慣舵機在上機前，先進行舵機,舵臂的配合。因為3GX CCPM 是由控來控制，所以你可以直接把舵機直接接上接收, 不經過 3GX。這跟在 3GX DIR 模式下一樣的. 透過舵臂與舵機的排列組合，應可找到最接近的。像我的 700E DFC, 就找到在 3GX 下, CCPM 三顆舵機 subtrim 0 時,剛好舵臂在中立點水平。而水平則用量角器確認 90度。當然, 不是每架機子都這麼完美，所以控才有 subtrim 的設計。用 subtrim 調整,並不會影響CCPM 運作精準度,請放心。

可參考小弟的拙作.

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=42637

作者: KUCHUN 時間: 2013-9-26 21:29

lliu0130 發表於 2013-9-26 11:18
因為每個舵機齒位,擔任的位置,及舵臂.有時不是那麼完美配合.譬如, PITCH舵機OK可找到 subtrim 0 時在中立 ...

感謝大川兄精闢的解說!

作者: 劉玹言 時間: 2013-9-28 14:22

lliu0130 發表於 2013-9-25 10:54
對於 3GX, 遙控器只能用 Subtrim 在 DIR 模式微調至舵臂水平. 其他要靠調連桿.
DIR 要配三平，舵臂水平, ...

感謝技術指導~~~

又學到了喔!!

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