亞拓遙控世界討論區

標題: 更新完3GX 4.0打方向後尾八會向右回彈 [打印本頁]

作者: at90885 時間: 2013-9-16 15:08
標題: 更新完3GX 4.0打方向後尾八會向右回彈
如上題，有在別帖上看到有人提到，我自己的也是，機械，電子因素都排除...還請各位前輩提出一些解覺方法供小弟解覺。

作者: chcujan 時間: 2013-9-16 15:23
進到電腦軟體，將尾舵鎖定感度調降5~10%試試！

作者: lliu0130 時間: 2013-9-16 15:34
可參考小弟的拙作..雖然是 3.0, 但 4.0 一樣可用.
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=43488

作者: ponx2k 時間: 2013-9-16 16:06
DELAY 加大再試看看　

作者: hansling 時間: 2013-9-16 16:54
進入3gx程式.將尾舵感度降低.在去配合遙控器的感度.就可以解決了

作者: 吳仁遠 時間: 2013-9-16 21:23
樓上大大ㄉ方法OK

作者: dinny5526 時間: 2013-9-16 21:50
調機時要帶著筆電, 有點不方便...........

作者: at90885 時間: 2013-9-16 22:10
目前還沒實測ˊˋ沒筆電帶出場...只好一趟一趟分開用ˊˋ

作者: k760724k 時間: 2013-9-16 23:13
有藍芽就比較方便了

作者: batista123 時間: 2013-9-17 00:11
有藍芽真的很方便

作者: 劉玹言 時間: 2013-9-18 09:47

lliu0130 發表於 2013-9-16 15:34
可參考小弟的拙作..雖然是 3.0, 但 4.0 一樣可用.
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&ti ...

真的不錯用喔~

~感謝分享!!

作者: neo32330 時間: 2013-9-18 14:20
我也是遇到同樣的問題
3.0 & 3.1版軟體更新完 , 按照流程調整完
電腦設定&尾舵延遲量都是使用預設值 , 就可以飛了

但是更新4.0之後 , 使用預設值尾舵打方向會向右回彈
但軟體降回3.1板之後就回復正常
中秋節連假再依照各位前輩提供的方式調整看看
希望能解決這個問題

作者: bus338 時間: 2013-9-18 18:37
本帖最後由 bus338 於 2013-9-18 18:38 編輯

neo32330 發表於 2013-9-18 14:20
我也是遇到同樣的問題
3.0 & 3.1版軟體更新完 , 按照流程調整完
電腦設定&尾舵延遲量都是使用預設值 , 就 ...

請問怎樣降回3.1,我架450亦有彈尾問題,T6控 GYRO 由 32 降至26左右兩边才沒有回彈,

但機頭向右自旋急停,已經鎖不住條尾,要升回29才勉強接受,但機頭向左轉急停又有回彈,

在電腦上減低尾舵補償,基本上和控上加減效果一樣,現在變 31才可鎖定機頭向右自旋急停,

但機頭向左自旋急停又會彈尾,相信如果問題只是小數人,我只好降回3.1,享受唔到亞拓的福利.............

作者: bus338 時間: 2013-9-18 19:20

chcujan 發表於 2013-9-16 15:23
進到電腦軟體，將尾舵鎖定感度調降5~10%試試！

蝸牛大大,請問在電腦調尾舵的鎖定感度和在控上調GYRO的加減的分別,

我在電腦上調過,感覺是調同樣的效果,希望可指教..........

作者: digi193 時間: 2013-9-18 23:03
有沒有可能是升級時發生錯誤阿~
重新降級再升4.0 可以解決嗎

作者: k760724k 時間: 2013-9-18 23:22

bus338 發表於 2013-9-18 19:20
蝸牛大大,請問在電腦調尾舵的鎖定感度和在控上調GYRO的加減的分別,

我在電腦上調過,感覺是調同樣的效果, ...

這問題之前也困擾過，不知道為什麼要分開成兩個尾舵感度

作者: bus338 時間: 2013-9-18 23:29

digi193 發表於 2013-9-18 23:03
有沒有可能是升級時發生錯誤阿~
重新降級再升4.0 可以解決嗎

不會,升完4.0自旋中心位是優化了,自旋是尾巴不會垂下,

但換來嚴重尾巴回彈,可能是我不懂電直,但3.1時絕對沒有回彈尾巴這件事

.

作者: digi193 時間: 2013-9-18 23:52
這就難抓病了~ 辛苦你了~~

作者: chcujan 時間: 2013-9-18 23:58

bus338 發表於 2013-9-18 18:37
請問怎樣降回3.1,我架450亦有彈尾問題,T6控 GYRO 由 32 降至26左右兩边才沒有回彈,

但機頭向右自旋急停, ...

這邊真的要特別留意尾巴的設定有沒有正確，首要必須確認尾舵中立點有沒有正確，
正確的中立點必須要照下面圖片來設定，將兩片尾旋翼折起來，中立點時必須是尾滑套
要往內一些讓尾旋翼有開口（非平行），450機型約4mm左右開口，700機型約10mm左右開口。
今天有位朋友來調機，中立點重設後尾巴就很乖很正常了！
另外，尾巴的干涉，包括尾控制組與尾旋翼夾座，也是造成尾巴不順的主要原因。

2013-09-18 23.43.23.jpg

如果排除以上所說問題，這邊可以進入到電腦介面將尾舵鎖定感度降低10~20%，可以解決回彈現象！
電腦介面的尾舵鎖定感度主要是針對鎖定部分的調整，而遙控器的尾舵感度則是尾舵的總感度
（包含了鎖定感度與一般感度）。

作者: bus338 時間: 2013-9-19 00:13

chcujan 發表於 2013-9-18 23:58
這邊真的要特別留意尾巴的設定有沒有正確，首要必須確認尾舵中立點有沒有正確，
正確的中立點必須要照下 ...

感謝回覆,我再從新調教過再試,謝謝蝸牛大大.

作者: bus338 時間: 2013-9-19 11:08
標題: 現場
本帖最後由 bus338 於 2013-9-19 16:44 編輯

今早再試機，把尾舵鎖定感度由預設 70降至60，一起機輕推頭向右，停下即有明顯回彈，推機頭向左自旋急停，回彈减輕了，現在變了另一個方向惡化了。在機場還被人取笑，近來我只是被3GX玩，不是玩電直......

附上現場參考圖片,尾舵機己調至90度 , 尾舵中位兩槳呈Ｖ字,中間距離约4mm,(槳夾是有虛位,不明白怎樣消除),機身上電後cg位可以接受.

怎樣也好,我調回預設值,不去理會它彈尾,我只在練自旋航道,4.0的好處正是自旋穩了,其他問题只有等其他有這問题機友出來貼上,....

作者: k760724k 時間: 2013-9-19 22:20
哇~450吊在家裡蠻有FU的

作者: lliu0130 時間: 2013-9-19 22:47
本帖最後由 lliu0130 於 2013-9-19 23:24 編輯

我的經驗約在4：6，3GX 鎖尾：40，控：60（以控鎖定0-100計算）
不過控還是要依機況調整。

作者: at90885 時間: 2013-9-19 22:53
好奇的是..為什麼3.1沒有，4.0就有，且也非個案ˊˋ

作者: BB01 時間: 2013-9-19 23:13

bus338 發表於 2013-9-19 11:08
今早再試機，把尾舵鎖定感度由預設 70降至60，一起機輕推頭向右，停下即有明顯回彈，推機頭向左自旋急停， ...

奇怪！我的450升級尾巴很好誒

你要不要照劉大的方式把電腦裡的感度再調低試試

作者: 紫獼猴 時間: 2013-9-19 23:44
本帖最後由紫獼猴於 2013-9-19 23:45 編輯

bus338 發表於 2013-9-19 11:08
今早再試機，把尾舵鎖定感度由預設 70降至60，一起機輕推頭向右，停下即有明顯回彈，推機頭向左自旋急停， ...

給您一個方向參考看看！

可能你當下的飛行模式中，油門跟螺距曲線與感度三著沒有搭配好，造成如此降感度有改善，但失去鎖尾效果！
盡可能在油門跟螺距搭配好的狀況時，將感度加高到會追蹤，在降個5％或依實際狀況降更多直到不追蹤！此時是該曲線搭配時感度的最佳數值，此時在來做尾巴自旋回彈的相關設定！或許才會有效果並排除！

另外您機子機械行程設定與相關機構的順暢干涉度，因為沒實際看過！相關檢查樓上幾位都有建議，但有時自己的認知或許可能有些疏忽！這些都是經驗累積！亞拓討論區的存在就是眾飛友們，在分享這些亞拓機種飛行經驗調整經驗的傳承！

作者: bus338 時間: 2013-9-20 21:26
本帖最後由 bus338 於 2013-9-20 21:35 編輯

衷心感謝上面各位大大用心回覆,今早我升回預設值再試幾轉,

效果回復轉右自旋急停調到剛鎖得住,機頭向左自旋有尾巴回彈,

我有點懷疑是尾槳夾有點虛位,像各位提示,尾中立點應該有4mm左右的距離,

但我用手推拉兩支尾槳,它是有點鬆,估計要從這方面入手,看來只有換新的尾槳夾配件....

借用蝸牛大大圖片說明一下..

作者: lliu0130 時間: 2013-9-20 21:37
本帖最後由 lliu0130 於 2013-9-20 21:39 編輯

也有可能是尾中聯鎖附槳夾的螺絲太緊而使培林變形而產生虛位。
可先檢查尾旋翼夾培林,先不急著整個換掉.

作者: bus338 時間: 2013-9-20 21:55

lliu0130 發表於 2013-9-20 21:37
也有可能是尾中聯鎖附槳夾的螺絲太緊而使培林變形而產生虛位。
可先檢查尾旋翼夾培林,先不急著整個換掉.
...

我會細心再修理後測試,謝謝.

作者: k760724k 時間: 2013-9-20 23:00
可以另外試試看，改變舵片的孔位喔!

作者: 吳仁遠 時間: 2013-10-8 22:43
學習ㄌ.感謝分享

作者: luen911 時間: 2013-10-9 22:23
因為我的也會回彈說…也一直找不出問題點
會跟尾舵的左右行程量設定不平均有關嗎？？
(也就是第四個燈設定時)

作者: k760724k 時間: 2013-10-9 23:42
已經有大大分享結果了，就是像說明書說的，尾旋翼折起來時偏角4cm，
應該就是差不多左右形成相同

作者: bus338 時間: 2013-10-13 19:19

紫獼猴發表於 2013-9-19 23:44
給您一個方向參考看看！

可能你當下的飛行模式中，油門跟螺距曲線與感度三著沒有搭配好，造成如此降感度 ...

今天在香港舉行的亞拓日,終於解決了我煩惱了很久的尾巴回彈問題,

現場替機健診的紫瀰猴大大,對 3GX和直升機的調教,簡直就是專家,

在調機中還教授了很多有用的知識,可惜自己不懂說國語,只有在這裏

用筆表達對亞拓及紫瀰猴大大的謝意,接觸到這些高手,間接提高了對電直的興趣和信心.......謝謝.

作者: 吳仁遠 時間: 2013-10-13 21:29
不錯不錯.很讚ㄉ分享

作者: 紫獼猴 時間: 2013-10-14 13:17
bus338大大的機子問題狀況為以下原因：
經查看尾巴結構組都是正常狀況下，我將3GX連結到電腦設定內，
發現尾巴的延遲量為10%，因此我直接將延遲量改設為100%，
在實際升空試飛，其尾巴回彈的問題就沒了！並將搖控器內的陀螺儀感度再加大，
以利3D鎖定更佳！經看他搖控器油門的設定與掛上螺距尺量測最大螺距角度為12.6度，
因為bus338大將油門的特技模式曲線設為70、70、70一直線，但因螺距12.6度對油門70%來說，負荷較大，
不利飛行，因此我建議設為100、90、100！以上供各位飛友參考！

作者: maxmilian 時間: 2013-10-14 13:22
我的450L停懸時會有輕微左右擺動，打方向舵時也是有回彈的現象，回去調看看不知道是不一樣的解決方式

作者: KUCHUN 時間: 2013-10-14 13:55
感謝各位大大熱烈的討論

又上了一課,3Q!

作者: bus338 時間: 2013-10-14 15:52

紫獼猴發表於 2013-10-14 13:17
bus338大大的機子問題狀況為以下原因：
經查看尾巴結構組都是正常狀況下，我將3GX連結到電腦設定內，
發現 ...

今早到機場試飛,.....沒有半點跨大,這就是我要的手感,

台灣機友真幸福,有神級的機手小神童,又有專業級技術支援工程師,

看來自己要加倍努力操練,.......

作者: mhshiao 時間: 2013-10-14 17:16

紫獼猴發表於 2013-10-14 13:17
bus338大大的機子問題狀況為以下原因：
經查看尾巴結構組都是正常狀況下，我將3GX連結到電腦設定內，
發現 ...

請問一下尾巴的延遲量設定原則為何？
一直以為設定值要小一點.....

作者: 吳仁遠 時間: 2013-10-14 20:26
真的不錯.感謝分享

作者: k760724k 時間: 2013-10-14 21:13
延遲量應該是不太需要去調整，使用原本的小機模式或大機模式去選擇預設值就可以了

作者: bus338 時間: 2013-10-16 07:30

k760724k 發表於 2013-10-14 21:13
延遲量應該是不太需要去調整，使用原本的小機模式或大機模式去選擇預設值就可以了 ...

這個方法不得不佩服紫彌猴大大對3GX的了解及勇於嘗試，自己早期亦看過猴大大的文章，但覺得不太相信效果，要給猴大道歉賠罪，最重要是相信自已的眼睛，我機子的毛病，紫彌猴大大不用幾分蹱就替我解决.........佩服........

作者: hansling 時間: 2013-10-16 08:29

bus338 發表於 2013-10-16 07:30
這個方法不得不佩服紫彌猴大大對3GX的了解及勇於嘗試，自己早期亦看過猴大大的文章，但覺得不太相信效果 ...

阿猴的功力是很強的

作者: woody0116 時間: 2013-10-16 09:18

紫獼猴發表於 2013-10-14 13:17
bus338大大的機子問題狀況為以下原因：
經查看尾巴結構組都是正常狀況下，我將3GX連結到電腦設定內，
發現 ...

之前看到有飛友,直接硬體調整,擺背距離就可以了! 還是一定要用軟體調整呢?

作者: k760724k 時間: 2013-10-16 12:23
擺臂距離一動,左右行程也要再重調,感度也會不一樣,
而且原廠也都會有建議各級別尾舵片的孔位

作者: bus338 時間: 2013-10-16 17:39

woody0116 發表於 2013-10-16 09:18
之前看到有飛友,直接硬體調整,擺背距離就可以了! 還是一定要用軟體調整呢?
...

這個調整也是從3GX硬體上調教,接上電腦是觀察調整數值.....

直接調大尾槳中立位的尾槳角度 (由4ｍｍ至10ｍｍ),可能每部機的伺服器配搭不同,

自己就試過效果不顯著.

作者: 吳仁遠 時間: 2013-10-16 21:08
學習學習.受教了

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