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JR XBus & Futaba S Bus

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chotaihua

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飛行上尉

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電梯直達

1^#

發表於 2013-6-29 05:39 |只看該作者 |倒序瀏覽

本帖最後由 chotaihua 於 2013-6-29 05:40 編輯

JR XBus與Futaba S Bus重點在簡化伺服機配線
架構上看來似乎是一樣的東西,
兩大廠家都走上這樣的架構,看來應是將來的趨勢
請問這樣的系統應用在直升機上,飛友們有何看法.

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當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次重落地: 7次失控墜毀: 38次

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dinny5526

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飛行上尉

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2^#

發表於 2013-6-29 07:53 |只看該作者

futaba s-bus 好用, 線路簡潔.........

TREX-100X                            X1
TREX-450 PRO  DFC 3GX    X1
TREX-500E DFC  3GX          X1
TREX-550E DFC 3GX             X2
TREX-600E DFC 3GX             X2
TREX-700E DFC  3GX          X2

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chotaihua

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3^#

發表於 2013-6-29 08:43 |只看該作者

本帖最後由 chotaihua 於 2013-6-29 08:48 編輯

除了配線簡單以外還是有進步空間的
既然這個系統遙控器與伺服機自家都有生產
應該把programer的功能合併到遙控器裡面去

連接伺服機較多時,為顧及單一信號線輸送電力負荷不足的問題
我覺得改為在連接分岔點來設置BEC供電是有必要的.

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Monash

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4^#

發表於 2013-6-29 10:36 |只看該作者

futaba s-bus 好用

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batista123

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飛行上尉

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5^#

發表於 2013-6-29 11:19 |只看該作者

版主見解獨到唷

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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s0985620149

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飛行少尉

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6^#

發表於 2013-6-29 11:26 |只看該作者

futaba s-bus

T-REX100

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k760724k

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7^#

發表於 2013-6-29 11:35 |只看該作者

配線簡潔真的很方便

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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劉玹言

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8^#

發表於 2013-6-29 13:07 |只看該作者

Futaba S Bus真的好用!!

MR25
M690L  M480L M470
   G3 手持雲台
ALIGN T-rex 700 PRO DFC HV
ALIGN T-rex 600 PRO
ALIGN T-rex 450 L PRO DFC
ALIGN T-rex 150 DFC
遙控器FUTABA  14SG 2.4G 美國手

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IHL

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Horries

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9^#

發表於 2013-6-29 21:13 |只看該作者

Futuba S bus!

Funfly Free mind...

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jasondte

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10^#

發表於 2013-6-29 22:33 |只看該作者

Futaba 的 S.BUS 確實不錯，但新型接收機如 R7008SB 上的 S.BUS(不是 S.BUS2喔？）似乎有點不一樣，是否 Futaba 有留一手？接 3GX 時會有開機不成功問題，接 DJI NAZA 則完全不通。

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chotaihua

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飛行上尉

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11^#

發表於 2013-6-30 01:28 |只看該作者

大家都一致說好用,其實也不見得處處好用

驥雲認為這樣的系統只有在大型的遙控飛機好用
若使用在3D直升機上,是沒有多少差異的
每一顆伺服機都有大約15CM的信號線
在直升機的機身上配線已經是足夠的了,
整體配線沒有簡化的效果

但是在大型飛機上,的確是可以省掉好幾條延長線
這才是這個系統的用意所在

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k760724k

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12^#

發表於 2013-6-30 12:50 |只看該作者

真正要配線簡潔應該還是陀螺儀+內建接收這樣最簡單

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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劉玹言

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13^#

發表於 2013-6-30 19:07 |只看該作者

其實好不好用在於習慣及方便性!!

MR25
M690L  M480L M470
   G3 手持雲台
ALIGN T-rex 700 PRO DFC HV
ALIGN T-rex 600 PRO
ALIGN T-rex 450 L PRO DFC
ALIGN T-rex 150 DFC
遙控器FUTABA  14SG 2.4G 美國手

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harrycomm

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飛行少尉

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14^#

發表於 2013-7-11 21:54 |只看該作者

chotaihua 發表於 2013-6-30 01:28
大家都一致說好用,其實也不見得處處好用

驥雲認為這樣的系統只有在大型的遙控飛機好用

其實我覺得S-Bus與X-Bus，主要是在於電子系統架構分離化的一種結構

福利社團團長小張

☆☆☆ FB 電直交流社團 ☆☆☆
http://www.facebook.com/groups/trex.heil/

歡迎喜歡LDS電直話題的飛友，一起加入電直活動這個大家庭吧 ^^

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forever

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15^#

發表於 2013-7-13 11:06 |只看該作者

的確，直升機配線都很近，加上S.BUS伺服機很貴，用在一般電動直升機大概也才四顆，有時用不到這麼多的功能。14SG我覺得最好用的，就是動力電池電壓回傳，以及震動功能。另外R7008SB的接收機裝上S.BUS伺服機，是可外掛伺服機電池的。它的說明書上其實大多用在大型特技飛機或滑翔機上才能顯現它的配線簡單功能。

T-REX 500E PRO Super Combo
FUTABA 14SG-SHOW GIRLS

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