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標題: 為什麼要設定延遲?如何設定延遲? [打印本頁]

作者: chotaihua 時間: 2013-6-14 01:47
標題: 為什麼要設定延遲?如何設定延遲?
本帖最後由 chotaihua 於 2013-6-14 01:50 編輯

一般說來切換normal至idle的時候,因為螺距曲線會由normal的停懸點正螺距,突然降到幾乎是零度的idle中立點螺距,
所以直升機會失去升力,高度向下掉.當由idle切換回normal時則是正好相反,直昇機會向上爬升.

因為這樣切換開關的變化太急遽了,所以設定delay來減緩這樣的變化過程,讓手能較緩和的去推油門桿來穩定高度.

在FUTABA T8FG這項DELAY數值可以設定由0~27,數字愈大,動作變化的就愈慢
在這裡只有設定油門的延遲其實是幫助不大的
這只是緩和油門暴衝的感覺,不會太嚇人,然而螺距仍然是瞬間就變化了
前面我已經說過掉高度的原因了,所以要設定延遲的頻道主要是螺距.其次才是油門

建議先把 6 PIT 與 3 THR 這兩項都設定延遲數值為24,
切換一下開關NORMAL與IDLE都要設定延遲數值,這樣雙向切換動作時才會都有延遲

最後先練習停懸飛行,並不斷切換IDLE與NORMAL,練習在切換開關時,同時也調整油門搖桿穩定停懸高度
若覺得切換變化太緩和也可以再把數值調低一點,能適應就好囉!

當您切換idle練習一切OK以後,就可以來練翻滾啦!

作者: smallhorse 時間: 2013-6-14 02:14
感謝大大的講解

作者: joe100 時間: 2013-6-14 05:27
好奇的請問一下,
為什麼不在原地起飛加速時就切 IDLE ?
那不是就都沒什麼問題了嗎?
而且電池時間比較好掌握,
飛行特性也比較一致.

作者: dinny5526 時間: 2013-6-14 07:50
嗯嗯....我也來試看看..........

作者: lliu0130 時間: 2013-6-14 07:57
本帖最後由 lliu0130 於 2013-6-14 09:40 編輯

我一開始也是設延遲，但這樣在切換 IDLE 手感始終不同會改變。因為我剛開始飛也覺一直線太靈敏不好降落。直到有一天，一位前輩說其實不會不好控制，而我試了一下，雖然在前二趟不習慣，但久了手感就一致沒有問題了。則是Normal,ST1,ST2,HOLD 的螺距都是拉一直線，0-50-100。這樣在切換就不會因螺距變化而高度瞬間降低了，供參考。

不過一開始我也是建議 Normal 的螺距曲線以較緩的方式，等手感建立了再拉一直線。這時就可以用驥雲大分享的延遲。而在 JR XG8, XG11 上一樣有相同的功能。

作者: 劉玹言 時間: 2013-6-14 08:20
感謝專業分享!

作者: IHL 時間: 2013-6-14 09:32
感謝分享!

作者: s0985620149 時間: 2013-6-14 10:39
分享的很詳細，又上了一課

作者: 26380511 時間: 2013-6-14 11:34
Normal,ST1,ST2,HOLD 的螺距都是拉一直線，0-50-100。這樣在切換就不會因螺距變化而高度瞬間降低了
沒訂速時這樣設好像怪怪ㄉ

作者: digi193 時間: 2013-6-14 11:40
我習慣將nor idle 螺距曲線都是0 50 100，油門曲線 nor 0 25 35 55 80 idel 90一直線。這樣好處是切idel不會掉高度，壞處是降落時要鍛鍊一下，因為負p會太多，下降速度會太快。另外一個好處是可以當熄火降落練習。

作者: lliu0130 時間: 2013-6-14 12:00

26380511 發表於 2013-6-14 11:34
Normal,ST1,ST2,HOLD 的螺距都是拉一直線，0-50-100。這樣在切換就不會因螺距變化而高度瞬間降低了
沒訂速 ...

是的,一是用定速來飛行.像我的 450, 700 都是採定速飛行.
而如果沒有定速而跑線性油門也是可以, Normal 油門是 60,70,75,87,100 用來起降. 而用 Hold 來關閉油門。

作者: johnnykan 時間: 2013-6-14 12:08
我是習慣idle直接起飛／降落，油門是定速，100%直線！

作者: k760724k 時間: 2013-6-14 12:34
小弟450定速飛行油門是Normal 0 60 60 60 60 Idle一直線
其實不管怎樣的設定，只要自己習慣最重要

作者: chotaihua 時間: 2013-6-14 12:49

joe100 發表於 2013-6-14 05:27
好奇的請問一下,
為什麼不在原地起飛加速時就切 IDLE ?
那不是就都沒什麼問題了嗎?

在地面上啟動idle當然是可以,但是100%油門的動力噪音很嚇人喔!可要站遠一點.

作者: chotaihua 時間: 2013-6-14 12:51

k760724k 發表於 2013-6-14 12:34
小弟450定速飛行油門是Normal 0 60 60 60 60 Idle一直線
其實不管怎樣的設定，只要自己習慣最重要 ...

450 normal油門只有60%,會不會太軟了一點ㄚ,不怕重拖嗎?

作者: k760724k 時間: 2013-6-14 13:03

chotaihua 發表於 2013-6-14 12:51
450 normal油門只有60%,會不會太軟了一點ㄚ,不怕重拖嗎?

只有起降有用到normal，幾乎一上去就都是idle了

作者: KUCHUN 時間: 2013-6-14 13:20
請教雲大,您是否能分享一下 THRO&PITCH曲線在normal及idle時的數據供小弟參考!

3Q!

作者: jrplc 時間: 2013-6-14 14:04
我都是在電變減慢瞬間加速時間

作者: chotaihua 時間: 2013-6-14 15:57

KUCHUN 發表於 2013-6-14 13:20
請教雲大,您是否能分享一下 THRO&PITCH曲線在normal及idle時的數據供小弟參考!
3Q!

建議您先依據說明書來設定，然後再作修正，
我的調整原則是normal不點頭就好，因為我比較少飛normal
至於idle的油門就隨自己的口味調整吧。

作者: KUCHUN 時間: 2013-6-14 16:09

chotaihua 發表於 2013-6-14 15:57
建議您先依據說明書來設定，然後再作修正，
我的調整原則是normal不點頭就好，因為我比較少飛normal
至於 ...

感謝回覆!

作者: jackyliu630 時間: 2013-6-14 17:14
講解的很詳細,感謝專業的分享

作者: woody0116 時間: 2013-6-14 17:29
JR 9X2 不知有否油門延遲功能呢?

作者: 劉玹言 時間: 2013-6-14 19:13
雖然油門設定以個人習慣為主~但機子的安全也很重要喔!!

作者: FLY翔翔 時間: 2013-6-14 19:27
感謝分享

作者: kevin461200 時間: 2013-6-14 21:23
我的習慣是飛到和臉差不多高在切idle雖然會往上噴
但至少很好去救，沒甚麼壓力
然後降落的時候就用idle降落之後再切norm再切hold
這樣也不用擔心會瞬間掉下來

作者: batista123 時間: 2013-6-14 22:49
習慣自己的飛行最重要唷

作者: diving1225 時間: 2013-6-15 01:40
雲大說這比較適合大機,且各種模式差異較大時
小機(450)比較沒這問題
大機如沒注意,不只飛安問題,
扭力瞬間大變化很可能造成機件承受力不足
而造成單向咬死,或是其他更嚴重的掃齒情況發生
所以大機切換模式不只是需要延遲.啟動時的緩起動也要時間拉得更長
機子才比較不會在地上跳舞,跳的不好就會變打陀螺><

作者: chotaihua 時間: 2013-6-15 11:17
本帖最後由 chotaihua 於 2013-6-15 11:19 編輯

diving1225 發表於 2013-6-15 01:40
雲大說這比較適合大機,且各種模式差異較大時
小機(450)比較沒這問題
大機如沒注意,不只飛安問題,

不分大小機子,我的250~700都是這樣設定延遲喔!

小機子旋翼小,加速快,設定值可以比大機子延遲多一點.

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