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標題: 連桿 [打印本頁]

作者: 大飛 時間: 2013-5-27 19:38
標題: 連桿
請問各位大大.十字盤那三根連桿.油門上推+10.5度下拉切只有-5度.是不是連趕在縮短一兩圈.

還是另有方法..

作者: lliu0130 時間: 2013-5-27 19:42
50%位置是0度嗎？
控螺距曲線有無拉直？0-50-100

作者: 大飛 時間: 2013-5-27 20:02

lliu0130 發表於 2013-5-27 19:42
50%位置是0度嗎？
控螺距曲線有無拉直？0-50-100

板大你好.螺距曲線.要拉直嗎.我只記AILE.30ELEV.30PIT.30........我250常常摔.調了十幾次.只有一兩次有調好.甚下那幾次多用準的..450的就比較好...............

作者: 大飛 時間: 2013-5-27 20:24

lliu0130 發表於 2013-5-27 19:42
50%位置是0度嗎？
控螺距曲線有無拉直？0-50-100

大大你好.我剛剛把螺距規0.50.100..在做依次.當真+10度-8.5度..請問板大.在什麼時候.才會動到.十字盤.的連桿.

作者: yuanchin600926 時間: 2013-5-27 20:41
感謝分享....

作者: diving1225 時間: 2013-5-27 20:57
本帖最後由 diving1225 於 2013-5-27 22:17 編輯

請切HOLD. 或是PIT曲線設成0~~~~100
請勿用NOMR曲線檢查你的集體螺距..........感謝您^^

英文不好以更正@@

作者: 大飛 時間: 2013-5-27 21:14

diving1225 發表於 2013-5-27 20:57
請切HOLD. 或是PIT曲線設成0~~~~100
請勿用NOMOR曲線檢查你的集體螺距..........感謝您^^ ...

大大請問NOMOR是不是NORM.還是別的代號.

作者: kevin461200 時間: 2013-5-27 21:42
本帖最後由 kevin461200 於 2013-5-27 21:43 編輯

我自己覺得250調機比450快，(若您是飛3GX記得以下都要在DIR模式下設定喔)
我通常都是在hold模式下做調整因為我把hold的pitch曲線變成 0%到100%也就是斜直線
然後把搖桿移到50%的地方!利用subtrim微調舵機擺臂讓他與主軸垂直
之後subtrim的參數就不要去動他了!再來去利用調整連趕長度讓十字盤的三個點水平
水平好之後就是調整集體螺距的中立點!
一樣搖桿移到50%的地方然後調整連趕長度讓pitch為0度左右
切記三支連趕要一起調整，如果差個0.1、0.2還算OK
好了之後正常來說pitch 0%和 100% 會是差不多正負10度上下(一樣差個零點幾還算OK)
不夠就要去增大pitch的行程量，太多就要減少
最後再切回去NORM去調整遙控裡面的pitch曲線
設定成您的習慣模式若有問題還可以再問大家
最後最後~~記得要拔掉馬達線再去做調整
不然別怪我沒提醒

作者: dinny5526 時間: 2013-5-27 21:47
大大, 這樣差異有點誇張喔, 哪裡有問題..........??

作者: lliu0130 時間: 2013-5-27 22:09
本帖最後由 lliu0130 於 2013-5-27 22:15 編輯

大飛發表於 2013-5-27 20:02
板大你好.螺距曲線.要拉直嗎.我只記AILE.30ELEV.30PIT.30........我250常常摔.調了十幾次.只有一兩次有調 ...

基本的調機程序在八樓的Kevin 大已分享的很詳細. 在 3GX 的DIR模式裡要調整下列幾項.
1.定三平: 舵機舵臂水平，十字盤水平，集體螺距0度.
2.集體螺距調整 (+-10度至+-12度)
3.循環螺距8度

其調整方式可以參考小弟拙作，3GX 可以用平衡翼的方式去調整. 而在此篇40樓有集體螺距，循環螺距說明可以參考.
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40670

1、調機時，遙控器如 Kevin 大分享要切HOLD. 並注意遙控器要調整設定.並完成文章中第一到第十一步驟.
2、遙控器的油門切至 50%(中立點)
3、找最接近水平的位置把舵臂上上去. 因為 250 的舵機不像 450 Pro 是垂直。它有點斜置，但舵臂的安裝是要以地面或跟起落架平行。可以每支舵都試一下，找出最接近水平的齒位。
4、接著用控的 Subtrim 微調舵臂至完全水平。
5、接下來調CCPM三支拉桿，讓十字盤完全水平，並在十字盤行程的中立點。而十字盤的水平則可以十字盤配平器來輔助。
6、這時油門還是在50%的位置，接著利用調整旋翼夾拉桿來調整集體螺距零度。

以上步驟都完成時，接下來調整集體螺距上下限。
7、油門拉到100%，看螺距規的度數，不到你的要度數如+10/+12，則加大遙控器 Swash Plate (JR,SPEkTRUM), SWASH AFR (FUTABA). 裡的 PITCH，PITCH 往上加到直到螺距規顯示+10/+12。這時就是最大集螺距，再把油門打到0%，原則上也應在-10/-12度左右。

8、接下來再調循環螺距，一樣參考我的平衡翼調機文，理論上循環螺距建議是副翼、升降分開量較精準。不過你一開始可簡化，只量副翼的循環螺距，一樣不到八度，則加大Swash Plate (JR,SPEkTRUM), SWASH AFR (FUTABA). 裡的AILE值，直到螺距規顯示八度。再把這AILE的值抄到Swash Plate (JR,SPEkTRUM), SWASH AFR (FUTABA). 裡的ELEV。

這樣就完成在DIR裡要設定的部分，接下來的3GX調整則可參考蝸牛大的影片有詳細說明。
http://forum.align.com.tw/forum. ... 2503&extra=page%3D1

真的還有問題，除就近找飛場的飛友幫忙外，接下來六月亞拓的全省巡迴健診您也可以把機子帶來喔.

作者: batista123 時間: 2013-5-27 22:23
零度有準嗎?

作者: chotaihua 時間: 2013-5-27 22:38
零度的時候伺服機舵片一定要水平,否則上下行程誤差會很明顯.

作者: k760724k 時間: 2013-5-28 00:20
螺距零度要確實做好

作者: ponx2k 時間: 2013-5-28 01:27
感謝分享

作者: woody0116 時間: 2013-5-28 07:17
先要確定 pitch 直線, 油門　中點+伺服器水平　-> 零度

作者: KUCHUN 時間: 2013-5-28 08:51

lliu0130 發表於 2013-5-27 22:09
基本的調機程序在八樓的Kevin 大已分享的很詳細. 在 3GX 的DIR模式裡要調整下列幾項.
1.定三平: 舵機舵臂 ...

真是精闢的解說,讚!

作者: chotaihua 時間: 2013-5-28 09:06
這樣說好了,當您的機子正確調整完成以後
除非您更換了不同款式的主旋翼組或是十字盤
以後的維修與更換零件都不會變更連桿的長度數據

作者: 大飛 時間: 2013-5-28 15:41
感謝各位大大熱心指點.我增加了不少知識.再這再說謝謝...

作者: 劉玹言 時間: 2013-5-28 19:14
感謝分享

作者: yuanchin600926 時間: 2013-5-28 19:39
感謝分享.....

作者: IHL 時間: 2013-5-28 21:48

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