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標題: 直升機的尾旋翼旋轉面 [打印本頁]

作者: chotaihua 時間: 2013-5-26 17:18
標題: 直升機的尾旋翼旋轉面
請問為什麼直升機的尾旋翼旋轉面不是與地面垂直呢?

遙控直升機的尾旋翼旋轉面為什麼就都是與地面垂直?

作者: yuanchin600926 時間: 2013-5-26 17:31
對啊??為什麼還真是好奇...

作者: s0985620149 時間: 2013-5-26 18:51
為什麼???

作者: IHL 時間: 2013-5-26 18:58

作者: k760724k 時間: 2013-5-26 19:02
會不會是因為調整重心位置

作者: FLY翔翔 時間: 2013-5-26 20:26

作者: ponx2k 時間: 2013-5-26 20:40
本帖最後由 ponx2k 於 2013-5-26 20:51 編輯

[size=11.818181991577148px]chotaihua 大大一定知道答案對吧

作者: johnnykan 時間: 2013-5-26 20:45
不垂直是為了水平分力的原故，可以更有效率。
而遙控的因為有倒飛需要，若是這樣，倒飛時效率會變差！

作者: chotaihua 時間: 2013-5-26 21:27

johnnykan 發表於 2013-5-26 20:45
不垂直是為了水平分力的原故，可以更有效率。
而遙控的因為有倒飛需要，若是這樣，倒飛時效率會變差！ ...

可以詳細解說或是提供一下網路上怎樣去找這樣的知識文章嗎?謝謝!
這恐怕要畫一些力矩向量等等的才能說得清楚對吧!

作者: batista123 時間: 2013-5-26 22:14

作者: johnnykan 時間: 2013-5-26 22:47
詳細的資料其實不多，但好像是只有黑鷹這樣設計，畢竟也是軍用的，資料不多也正常。

作者: jrplc 時間: 2013-5-26 22:51

作者: diving1225 時間: 2013-5-27 01:53
地球自轉也不是水平的
所以反扭力也不會是水平的
而要有效低消反扭力,當然就不能太水平@@

作者: chotaihua 時間: 2013-5-27 04:38
本帖最後由 chotaihua 於 2013-5-27 04:43 編輯

ch-53的尾部與主旋翼都是可以向內折收起來的
但是在飛行中似乎尾旋翼的角度也是可變的(要不就是有兩種TYPE),挑一張比較明顯的來看看!

作者: yuanguo6048 時間: 2013-5-27 05:40
学习了

作者: dinny5526 時間: 2013-5-27 07:24
原來如此..........效率問題..........

作者: 劉玹言 時間: 2013-5-27 09:02
感謝分享!

作者: johnnykan 時間: 2013-5-27 13:02
本帖最後由 johnnykan 於 2013-5-27 13:13 編輯

詳細一點的解釋：主要是為了可以動態調整機身重心，因為黑鷹直升機是多任務載運用途，而且定位是前線用途為主，為了適應盡可能多類型的物資，又需要快速升降來提高存活率，但各位都明白，直升機的重心，會影響飛行及升降效率的，而傾斜了20度的尾旋翼配合左旋轉方向的主旋翼及可調整角度的尾水平翼，實現了動態調整重心能力，可以快速裝卸載貨物，而不用在意載運重心的影響及提高穩定飛行姿態。

作者: chotaihua 時間: 2013-5-27 13:25
果然跟我猜測的跟調整重心有關！

水平翼在低速時空氣動力效應會比較差，尾旋翼的推力向量分力應可作為補償，減少主旋翼控制面的修正。

作者: jackyliu630 時間: 2013-5-27 16:44
感謝分享

作者: woody0116 時間: 2013-5-27 23:08
好像有點懂,又不是太懂!

作者: diving1225 時間: 2013-5-27 23:15
太專業了,超過了我的想像範圍@@

作者: k760724k 時間: 2013-5-28 00:22
果真是調整中心位置

作者: KUCHUN 時間: 2013-5-28 09:06
感謝分享!

作者: Yumi 時間: 2013-5-28 10:35
直升機的重心問題,一開始也是沒注意
飛一段時間之後就會知道重心了!!

作者: digi193 時間: 2013-5-29 18:16
重心....我都沒在管的..
450~到700 也沒什麼在抓
真的會差很多嗎?

作者: johnnykan 時間: 2013-5-29 18:56

digi193 發表於 2013-5-29 18:16
重心....我都沒在管的..
450~到700 也沒什麼在抓
真的會差很多嗎?

你的機子會載人嗎？（包括機師自己）會的話一定會在意重心的！

作者: diving1225 時間: 2013-5-29 19:39
我相信這種直升機一定沒裝三軸^^
但我們的"3D"機都會裝3軸
我後來發現.........重心如果沒有差很多
機身飛行穩定度絕大多都取決於十字盤的水平(偏了三軸會修阿)
但如果是高手級的.就不是我這種嫩咖能想像的
但我相信,重心在做一些特定動作或是貫力飛行時.一定有其特性存在
而大機@@.因為人太肥加上載重關係.而且沒有三軸
或是為了要減輕三軸的負擔.因該都會很在乎重心的

而高手們還討論到可調整式重心........可見飛行效率其實是很在乎重心的^^

作者: s0985620149 時間: 2013-5-29 20:30

johnnykan 發表於 2013-5-26 20:45
不垂直是為了水平分力的原故，可以更有效率。
而遙控的因為有倒飛需要，若是這樣，倒飛時效率會變差！ ...

讚歐

作者: chotaihua 時間: 2013-5-29 20:38
本帖最後由 chotaihua 於 2013-5-29 20:41 編輯

載貨的飛行器載重平衡變化很大,所以計算重心與調整貨盤配置是很重要的
輕微者會增加油耗,嚴重者會造成失控

遙控直升機沒有外掛裝備的狀況下,大都已經在設計上考量重心位置,不會偏差太多到難以飛行的程度.

作者: yuanchin600926 時間: 2013-5-29 20:53
原來如此,學習了...

作者: k760724k 時間: 2013-5-29 20:56
感謝分享~

作者: johnnykan 時間: 2013-5-29 21:09
這樣比較可能會容易些理解：若是單純的依賴傾斜盤去調節重心是可行的，但這樣會失去相對的速度，相信沒有人願意在戰場的上空進行慢速前進，這只會成為優秀的靶子，而不是優秀的機子。

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