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標題: 好奇怪的十字盤 [打印本頁]

作者: chotaihua 時間: 2013-5-25 17:58
標題: 好奇怪的十字盤
請問這個五旋翼的十字盤為什麼連接舵機的腳多了一隻,有甚麼作用嗎?

作者: kevin461200 時間: 2013-5-25 18:30
可能連接十字盤導軌用的吧?

作者: 劉玹言 時間: 2013-5-25 19:38
應該是五旋翼的機子用的吧!

作者: s0985620149 時間: 2013-5-25 20:00
可能是五旋翼吧!!!

作者: CYGNUS-X 時間: 2013-5-25 21:24

作者: johnnykan 時間: 2013-5-25 23:00
頂層多出的球頭是相位器，下層多出的是導軌用！

作者: k760724k 時間: 2013-5-26 00:15
原來如此,感謝分享

作者: chotaihua 時間: 2013-5-26 04:48
本帖最後由 chotaihua 於 2013-5-26 04:50 編輯

johnnykan 發表於 2013-5-25 23:00
頂層多出的球頭是相位器，下層多出的是導軌用！

雖然這十字盤被沒有使用到導軌專用那一隻腳,但是想想前輩您的解釋是合理的,端看機型的設計.謝謝!

作者: 劉玹言 時間: 2013-5-26 10:25

johnnykan 發表於 2013-5-25 23:00
頂層多出的球頭是相位器，下層多出的是導軌用！

哈..感謝分享!

作者: k760724k 時間: 2013-5-26 10:27
這旋翼組看起來好猛

作者: IHL 時間: 2013-5-26 12:03

作者: andy45560412 時間: 2013-5-26 12:46
五旋翼在用的吧、多的那個應該是讓向位器的球頭扣扣住的吧

作者: johnnykan 時間: 2013-5-26 16:13
4旋翼以上的通常是連十字盤一起發售，一般的十字盤是不適合4旋翼以上的結構，但市場上的十字盤導軌不一定向後，也有向前，所以就會有這樣的十字盤了，盡可能適應大部分廠牌的機型

作者: chotaihua 時間: 2013-5-26 16:46

johnnykan 發表於 2013-5-26 16:13
4旋翼以上的通常是連十字盤一起發售，一般的十字盤是不適合4旋翼以上的結構，但市場上的十字盤導軌不一定向 ...

差點都忘了,

把舵機控制跟導桿分開設置的十字盤與機身設計,目前只有在E-Sky的電直上看過.

作者: yuanchin600926 時間: 2013-5-26 17:25
感謝分享...

作者: p86512 時間: 2013-5-26 19:30
感謝分享。

作者: ponx2k 時間: 2013-5-26 21:01
感謝分享!

作者: woody0116 時間: 2013-5-26 21:55
中心軸承間隙不一樣! 還是拍攝角度關係?

作者: batista123 時間: 2013-5-26 22:09
原來如此

作者: jrplc 時間: 2013-5-26 22:53
感謝分享...

作者: diving1225 時間: 2013-5-27 00:59
這是通用型的十字盤,可適用各種角度CCPM直升機

純猜測..............
目前為止沒看過120以外的@@
聽說130X是140度的.....所以總共只看過這兩種
至於猜測是因為每次設陀螺儀時,都有很多可以選^^

作者: dinny5526 時間: 2013-5-27 14:59
這組質感看起來不錯.....

作者: 劉玹言 時間: 2013-5-28 19:30

chotaihua 發表於 2013-5-26 16:46
差點都忘了,把舵機控制跟導桿分開設置的十字盤與機身設計,目前只有在E-Sky的電直上看過. ...

哈哈...原來E-Sky才有!!

作者: k760724k 時間: 2013-5-28 20:10
對阿!以前玩過esky的機子,或許因為CCPM設計的關係,是採前一後二伺服器

作者: no1taxi598 時間: 2013-5-29 07:25

diving1225 發表於 2013-5-27 00:59
這是通用型的十字盤,可適用各種角度CCPM直升機

純猜測..............

雷虎 e325 十字盤也是這種前2後1導桿在前的 120度ccpm設計
優點是可以避免導桿干涉到升降伺服連桿的球頭扣

作者: chotaihua 時間: 2013-5-29 08:29

no1taxi598 發表於 2013-5-29 07:25
雷虎 e325 十字盤也是這種前2後1導桿在前的 120度ccpm設計
優點是可以避免導桿干涉到升降伺服連桿的球頭 ...

優點是拆升降伺服機連桿時,不用先拆十字盤導板.
所以我很喜歡亞拓升降舵A型臂的設計,連醜醜的導板都去掉了.

作者: 劉玹言 時間: 2013-5-29 08:32

chotaihua 發表於 2013-5-29 08:29
優點是拆升降伺服機連桿時,不用先拆十字盤導板.
所以我很喜歡亞拓升降舵A型臂的設計,連醜醜的導板都去掉 ...

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