亞拓遙控世界討論區
標題: 飛行中突然下墜~ [打印本頁]
作者: tem21 時間: 2005-6-6 13:36
各位大大,今天小弟在飛小暴龍時遇到很奇怪且很驚險的一件事.
剛起飛沒多久,於停懸狀態時,小暴龍的主旋翼突然pitch變了(沒動搖桿),整隻機子就往下衝,小弟趕緊收油門後,才結束了這驚險的過程. (其實類似的情況曾經出現過,不過當時沒有離地,只是覺得主旋翼的pitch怪怪的.)
事後檢查,一切設定是正常的,就連伺服機都是小弟最近定期更新所換過的全新設備.
這類狀況是自從上次摔機後,就有發生過兩次(包括這次),煩請各位大大給予小弟一些指教,謝謝~
p.s.小弟的設備在簽名檔中.
作者: tem21 時間: 2005-6-6 13:39
另外提一件事,這次雖然小暴龍很猛的往下衝,但是完全沒有任何損失喔!! 就連腳架都沒問題~~ 呵呵~~
看來小弟之前在裝新腳架時,有先把它泡在水裡一晚上的決定是正確的~!! 
作者: 藍色機械鳥 時間: 2005-6-6 13:47
建議換個電變試試看!
作者: 888 時間: 2005-6-6 13:48
| QUOTE (tem21 @ Jun 6 2005, 01:36 PM) |
各位大大,今天小弟在飛小暴龍時遇到很奇怪且很驚險的一件事.
剛起飛沒多久,於停懸狀態時,小暴龍的主旋翼突然pitch變了(沒動搖桿),整隻機子就往下衝,小弟趕緊收油門後,才結束了這驚險的過程. (其實類似的情況曾經出現過,不過當時沒有離地,只是覺得主旋翼的pitch怪怪的.)
事後檢查,一切設定是正常的,就連伺服機都是小弟最近定期更新所換過的全新設備.
這類狀況是自從上次摔機後,就有發生過兩次(包括這次),煩請各位大大給予小弟一些指教,謝謝~
p.s.小弟的設備在簽名檔中.
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依我的經驗伺服器.電裝如確定沒問題!那這現象99%應該是球頭鬆掉!pitch因而會忽大忽小造成
作者: tem21 時間: 2005-6-6 13:56
| QUOTE (藍色機械鳥 @ Jun 6 2005, 05:47 PM) |
| 建議換個電變試試看! |
謝謝兩位大大~
版大,這樣說來,是不是小弟的電變摔壞了?
p.s. 小弟的球頭有定期保養,目前狀況應該還ok.
作者: elbert78
時間: 2005-6-6 14:35
Pitch伺服機有檢查過嗎?
作者: tem21
時間: 2005-6-6 15:13
pitch伺服機是全新剛裝上去的.下來之後測試運作並沒有問題.
作者: 電動漢堡
時間: 2005-6-6 15:13
其實構成這樣的因素
1.BEC直接罷工
(確定電變是否正常,各舵面伺服傳動機構是否因太緊而導致耗電量太兇,馬達齒間繫是否太緊)
2.PITH伺服機(包含動作是否順暢,齒輪是否完整無瑕,或是檢查一下電線)
3.球頭鬆脫,並不會造成突然下掉的情況,
只是會雙槳調不出來而已!
作者: tem21
時間: 2005-6-6 15:17
這樣看來,有可能是小弟的ESC有問題了....
在更進一步請教確定一下,上次摔機有碰到接收機,R900S的會不會容易秀逗啊?
另外,上次是頭先下來,所以應該並沒有直接碰到ESC,不過,小弟因為是開idle,所以油門並無法馬上收掉.這樣會不會導致ESC損壞呢??
作者: 台中小馬
時間: 2005-6-6 15:59
應該是電變的問題，我之前也有遇過此問題，就是會忽上忽下，過沒多久就直接掉下來了~~~因為小弟有3個電變，換上另一個備品，就沒在發生過了~~~另一個秀逗的就送到總公司去檢查了~
作者: 飛行公仔
時間: 2005-6-6 16:16
電車版大
38版大上次小暴龍去新竹觀摩飛行!發生機體好像遇亂流劇烈上下跳動控制不易!跟瘋狗一樣!電裝調很久無效!後來發現是球頭鬆掉!鎖緊後即改善!
作者: tem21
時間: 2005-6-6 17:37
| QUOTE (台中小馬 @ Jun 6 2005, 07:59 PM) |
| 應該是電變的問題，我之前也有遇過此問題，就是會忽上忽下，過沒多久就直接掉下來了~~~因為小弟有3個電變，換上另一個備品，就沒在發生過了~~~另一個秀逗的就送到總公司去檢查了~ |
謝謝馬哥~!!
小弟現在用的是Jeti的電變,看看是不是換上原本要給新機用的亞拓35A電變好了~~
作者: Astro Boy
時間: 2005-6-6 21:06
會不會不小心切到Idle?
作者: mini5869
時間: 2005-6-6 21:23
| QUOTE (tem21 @ Jun 6 2005, 01:36 PM) |
各位大大,今天小弟在飛小暴龍時遇到很奇怪且很驚險的一件事.
剛起飛沒多久,於停懸狀態時,小暴龍的主旋翼突然pitch變了(沒動搖桿),整隻機子就往下衝,小弟趕緊收油門後,才結束了這驚險的過程. (其實類似的情況曾經出現過,不過當時沒有離地,只是覺得主旋翼的pitch怪怪的.)
事後檢查,一切設定是正常的,就連伺服機都是小弟最近定期更新所換過的全新設備.
這類狀況是自從上次摔機後,就有發生過兩次(包括這次),煩請各位大大給予小弟一些指教,謝謝~
p.s.小弟的設備在簽名檔中.
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請檢查你的jr9x搖控器...熄火降落撥桿是否有瑕疵(接觸不良)
作者: 飛行公仔 時間: 2005-6-7 13:13
此為技術討論區!飛友遇問題大家協助指導問題排除應該不為過也沒什麼好批評!
請少數飛友不要老只會用批評手法或帶口水上來發言!
國內外任何廠牌電變如其它周邊條件不配合!問題必定解決不完!!只怕像國外部份知名廠牌是程式品質問題!那飛友就比較需傷腦筋!
敬告少數飛友!
如果您是賣家或非友善經常性對本公司攻擊!!為本區管理方便那就非常抱歉!我們將採取刪文.除權必要手段!請君子自重!
作者: elbert78 時間: 2005-6-7 13:38
| QUOTE (chancechen @ Jun 7 2005, 11:47 AM) |
這亞拓電變的 BEC 實在辛苦, 現在夏天又到了,
氣溫節節高昇, 這種問題定會愈來愈多,
公仔及各版主們, 有沒有較佳的解決方案呀.
調鬆拉桿成效有限, 邊飛邊擔心 BEC 也不是辦法 ... |
Chancechen大大,您別擔心的,電變溫度會升高有幾個原因,BEC負載太大(控制機構有干涉或不順暢),馬達進角設定錯誤,馬達負載過大(不當的齒比,過大的pitch),散熱不良.....
只要注意這些應該注意的細節,電變是不會升溫過高的,以最近兩週來說,我每趟飛行都有測量電變溫度,3D飛行6min,3C飛行3min,電變溫度最高都不會超過55度.....安啦!!
順便建議飛友,使用外轉子馬達,如亞拓,AXI,Z-Power等馬達,進角可以嘗試設定成高進角,電變溫度不見得會比較高,有時候反而會降低一點點....
另外,最好經常檢視最大電流,否則電池往往是電子配備中溫度最高的....
作者: 飛行公仔 時間: 2005-6-7 13:41
| QUOTE (chancechen @ Jun 7 2005, 11:47 AM) |
這亞拓電變的 BEC 實在辛苦, 現在夏天又到了,
氣溫節節高昇, 這種問題定會愈來愈多,
公仔及各版主們, 有沒有較佳的解決方案呀.
調鬆拉桿成效有限, 邊飛邊擔心 BEC 也不是辦法 ... |
chancechen
您多次主觀批評本公司商品!我們亦提供您應有的回應解說!這次我不瞭解的事!這主題並不是在討論BEC出問題!此篇更沒有人說是連桿造成BEC出問題!!
主題是機體會忽然下降!!!!!!
飛友提供問題點!
有建議!!!!!設定問題!
有建議!!!!!電變問題可能
有建議!!!!!!球頭是否鬆掉!造成PITCH會跳動變化
請您高抬貴手給於本討論區相互尊重!
謝謝!
作者: cj 時間: 2005-6-7 13:48
| QUOTE (飛行公仔 @ Jun 7 2005, 01:41 PM) |
| QUOTE (chancechen @ Jun 7 2005, 11:47 AM) | 這亞拓電變的 BEC 實在辛苦, 現在夏天又到了,
氣溫節節高昇, 這種問題定會愈來愈多,
公仔及各版主們, 有沒有較佳的解決方案呀.
調鬆拉桿成效有限, 邊飛邊擔心 BEC 也不是辦法 ... |
chancechen
您多次主觀批評本公司商品!我們亦提供您應有的回應解說!這次我不瞭解的事!這主題並不是在討論BEC出問題!此篇更沒有人說是連桿造成BEC出問題!!
主題是機體會忽然下降!!!!!!
飛友提供問題點!
有建議!!!!!設定問題!
有建議!!!!!電變問題可能
有建議!!!!!!球頭是否鬆掉!造成PITCH會跳動變化
請您高抬貴手給於本討論區相互尊重!
謝謝!
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我覺得chancechen應該是以為拉桿太緊造成servo 活動不順耗電流增加,因為會讓BEC 較熱,公仔大大反應過度了....
作者: 飛行公仔
時間: 2005-6-7 13:54
飛友或來亂的!國小程度都看的懂!
請大大諒解!!不要對此再討論!
作者: elbert78
時間: 2005-6-7 14:35
| QUOTE (chancechen @ Jun 7 2005, 02:26 PM) |
公仔是不是太緊張了, 放輕鬆放輕鬆 ...
小弟不過是問個溫度, BEC 問題而已, 就變成主觀批評, 又是賣家, 又不尊重了.
Elber78 回答的很好, 機子是要好好檢查檢查, 你倒是拿除權來嚇人 ... 好怕好怕.
我也不是賣家, 也沒要來鬧, 要對這幾句話來砍帳號 ??
| QUOTE |
這亞拓電變的 BEC 實在辛苦, 現在夏天又到了,
氣溫節節高昇, 這種問題定會愈來愈多,
公仔及各版主們, 有沒有較佳的解決方案呀.
調鬆拉桿成效有限, 邊飛邊擔心 BEC 也不是辦法 ... |
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天氣熱啦!!都要散熱.....
之前看過有一種帽子上面有太陽能風扇.....公仔考慮出個這個吧!!不然夏天在戶外飛粉辛苦的......
作者: DEDE
時間: 2005-6-7 14:48
[QUOTE=elbert78,Jun 7 2005, 02:35 PM][/QUOTE]
天氣熱啦!!都要散熱.....
之前看過有一種帽子上面有太陽能風扇.....公仔考慮出個這個吧!!不然夏天在戶外飛粉辛苦的......[/QUOTE]
那戴上去不就像 "機器貓小叮噹"了嗎? 鼻要打我
作者: 電動漢堡
時間: 2005-6-7 14:53
難得DEDE大大出來嗆聲了!
好啦!
改天企游泳,外加吃挫冰,再吹冷氣!
傍晚企海邊散步,晚上企看夜景!
安乃就厚啊~!
作者: Astro Boy
時間: 2005-6-7 15:28
| QUOTE (電動漢堡 @ Jun 7 2005, 02:53 PM) |
難得DEDE大大出來嗆聲了!
好啦!
改天企游泳,外加吃挫冰,再吹冷氣!
傍晚企海邊散步,晚上企看夜景!
安乃就厚啊~! |
好啦就這麼敲定，
下次聚會來我家，
我準備充足的RO冰塊外加手搖刨冰機，
要吃冰的自己DIY，
看是要桑椹、草莓、巧克力還是百香果、烏梅，
當然煉乳是少不了的，
別的東西沒有，這些東西我家可是堆積如山。
作者: bkuo
時間: 2005-6-7 15:38
天氣越來越熱, 大家難免火氣會跟著上升...
不如大家學學小金剛大大, 改裝水上小暴龍, 飛的時候若覺得熱就跳到水裡去, 邊涼快邊飛...
偶也來亂的, 不要
喔...
作者: 電動漢堡
時間: 2005-6-7 16:05
原子大大:
粉期待下次的清水聚會喔!@
有好山水!又有好料滴!
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回歸正題討論吧~!
作者: tem21
時間: 2005-6-7 17:26
小弟今天學校忙,沒時間上討論區,沒想到就變成口水戰了.... 各位大大,真不好意思...
小弟要澄清一下,之前可能會有問題的ESC是Jeti 30A的,並非亞拓電變~! 唯一有提到亞拓電變的,是小弟要將備用的Align 35A電變"換上去"看看情況有沒有改善. 嘻嘻~ 今天晚上剛剛把35A的那顆換上去(紐西蘭已經晚上九點半了...),也設定好了,之後再飛飛看囉~~
p.s.紐西蘭現在是冬天啦~~ 超冷的...
小弟對零件部份有許多不懂的,還請各位大大多多指點~~
謝謝各位大大不吝指教~~
作者: r40334
時間: 2005-6-7 20:17
談到BEC的部份, 亞拓的電變還不錯呀! 我用過亞拓BL20A, BL35G 和CC的PHX35 (我沒用過JETI) 在小暴龍上, 根據個人的經驗, 以同樣35A電變 (裝在相同位置, 且搭配相同馬達, 相同電池), 亞拓電變抗雜訊之能力不錯, 裝了PHX35之後, 接收機與BEC的穩定性變差了, 機子常會亂抖, 重新理過線, 並加上導磁圈, 情況才改善, 最後換了Berg接收機才完全免除了這個困擾(原來的接收機抗雜訊能力似乎也不好, 正好讓我比較出兩個電變這方面的不同). 這是個人的經驗, 與某些國外網站對PHX的讚譽有加, 並不相符, 在此提供參考. (其實CC在美國服務做的不錯, 可能有加分作用, 我現在在台灣, 就享受不到.) 現在亞拓的電變加上軟啟動, 用在直昇機上, 我很滿意.
作者: chinweihung
時間: 2005-6-7 21:24
| QUOTE (r40334 @ Jun 7 2005, 08:17 PM) |
| (其實CC在美國服務做的不錯, 可能有加分作用, 我現在在台灣, 就享受不到.) 現在亞拓的電變加上軟啟動, 用在直昇機上, 我很滿意. |
其實在台灣也享受的到service...
小弟之前有個cc35a的電變,用在小暴龍身上,BEC很慘的...
用email溝通過後,他們叫我寄回去看看....幾週後收到一個全新的新版....我是蠻驚訝的...
其實我們的電變的BEC在小電直上都是超規格在用, 很少有電變的規格說11.1v可以支援4顆servo....還要加一顆gyro....
沒事的人也不少,有事的人也有....如果有國產的 switching BEC,我是一定會去買....
作者: pico 時間: 2005-6-7 21:40
| QUOTE (chinweihung @ Jun 7 2005, 09:24 PM) |
其實我們的電變的BEC在小電直上都是超規格在用, 很少有電變的規格說11.1v可以支援4顆servo....還要加一顆gyro....
沒事的人也不少,有事的人也有....如果有國產的 switching BEC,我是一定會去買.... |
這個獨立BEC板子
公仔還鎖在保險箱裡面
捨不得拿出來上生產線
作者: elbert78 時間: 2005-6-8 09:34
看到大家這麼熱烈討論BEC的問題,忍不住要來插花一下...
正因為BEC要提供4個伺服機外加一個陀螺,所以負荷量相當的大,所以順暢的傳動機構是絕對必要的,另外還需要注意干涉的問題,依個簡單的測試方式....將馬達的線拔掉,然後開機,左右兩根搖桿不斷的亂動,3分鐘後量看看電變的溫度,在未改善傳動之前溫度約58~60度,在改善之後可以降到48度.
從以上的例子可以看出,如果我外接一個BEC當然電變的溫度就會低了,但是傳動不順的問題依然存在.....
所以正本清源的方式還是傳動的順暢!!!
當然減輕電變BEC負載的方式還有外接一個普通電變來當作BEC用,這樣也可以降低電變溫度!!
作者: pico 時間: 2005-6-8 10:05
| QUOTE (elbert78 @ Jun 8 2005, 09:34 AM) |
看到大家這麼熱烈討論BEC的問題,忍不住要來插花一下...
正因為BEC要提供4個伺服機外加一個陀螺,所以負荷量相當的大,所以順暢的傳動機構是絕對必要的,另外還需要注意干涉的問題,依個簡單的測試方式....將馬達的線拔掉,然後開機,左右兩根搖桿不斷的亂動,3分鐘後量看看電變的溫度,在未改善傳動之前溫度約58~60度,在改善之後可以降到48度.
從以上的例子可以看出,如果我外接一個BEC當然電變的溫度就會低了,但是傳動不順的問題依然存在.....
所以正本清源的方式還是傳動的順暢!!!
當然減輕電變BEC負載的方式還有外接一個普通電變來當作BEC用,這樣也可以降低電變溫度!! |
板大果真不凡
一下子就點出重點
可是 我還是喜歡獨立的bec板
額外的電變 不但除了 bec 之外的變速電路
他的電壓調整效率還是一樣沒改善
只是 原來熱在主軸馬達的電變
現在 拿另外一顆電變來熱而已
還是好期待公仔的bec板
作者: 電動漢堡
時間: 2005-6-8 10:50
| QUOTE (電動漢堡 @ Jun 6 2005, 03:13 PM) |
其實構成這樣的因素
1.BEC直接罷工
(確定電變是否正常,各舵面伺服傳動機構是否因太緊而導致耗電量太兇,馬達齒間繫是否太緊)
|
其實所有的問題
都只是在不斷的更新與討論而已~!
作者: tem21 時間: 2005-6-8 15:03
| QUOTE (elbert78 @ Jun 8 2005, 01:34 PM) |
看到大家這麼熱烈討論BEC的問題,忍不住要來插花一下...
正因為BEC要提供4個伺服機外加一個陀螺,所以負荷量相當的大,所以順暢的傳動機構是絕對必要的,另外還需要注意干涉的問題,依個簡單的測試方式....將馬達的線拔掉,然後開機,左右兩根搖桿不斷的亂動,3分鐘後量看看電變的溫度,在未改善傳動之前溫度約58~60度,在改善之後可以降到48度.
從以上的例子可以看出,如果我外接一個BEC當然電變的溫度就會低了,但是傳動不順的問題依然存在.....
所以正本清源的方式還是傳動的順暢!!!
當然減輕電變BEC負載的方式還有外接一個普通電變來當作BEC用,這樣也可以降低電變溫度!! |
這個線索可能很有幫助喔~!
小弟回想之前的情況,記得在準備起飛時,小弟忘了把固定主旋翼的泡棉取下來,造成一接電就會有伺服機無法歸回中立點的情形.之後,也沒有再重新接電,就直接"上場"了.最後,就是突然往下墜... 這會不會是這個原因造成的呢?
謝謝各位大大~~
p.s.昨天下午,小弟有"拿著"機子試驗,發現好像又工作正常... 真不知道是偶發性,還是上面提到的問題...
作者: elbert78
時間: 2005-6-9 09:04
| QUOTE (chancechen @ Jun 8 2005, 06:18 PM) |
| QUOTE (elbert78 @ Jun 8 2005, 09:34 AM) | | 當然減輕電變BEC負載的方式還有外接一個普通電變來當作BEC用,這樣也可以降低電變溫度!! |
沒錯沒錯, 小弟有一組的作法參考看看.
這本來就是 Opto , 沒 BEC 的電變, 我用一顆 Kon Sun3000 的碳刷
電變作外接 BEC, 將 3s 鋰電中從充電小白頭抽出 2s / 7.4v 供電給
Kon, 然後訊號線接至 reciver 供 servo 電.
原本認為 3s 三顆供電不均, 但用了一陣子後發現這種效應很小,
後來就給它用下去了.
這組沒用在小暴龍身上, 但同方法可考慮使用
|
這是一個省錢的BEC作法.
早期用4S飛的時候就是用這個克難的方法,原本的無刷電變紅色線必須拔除,這樣會比較穩定!!
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