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標題: Boeing 777放棄起飛測試 [打印本頁]

作者: chotaihua 時間: 2013-4-16 11:12
標題: Boeing 777放棄起飛測試
本帖最後由 chotaihua 於 2013-4-16 11:18 編輯

當飛機起飛開始滾行以後因故必須放棄起飛時
autobrake系統會啟動最大的煞車制動力
這時煞車摩擦會將動能轉換為熱能逸散,碳纖維煞車盤溫度可達3000度C
同時為了避免高溫造成爆胎,在輪殼上有裝置卸壓閥門
在溫度達到許可上限時會動洩氣

煞車的溫度高低與煞車時的速度跟飛機的重量有關
在正常的降落煞車操作,煞車溫度大都不超過400度C
必要時可使用外掛散熱風扇給予較快速的散熱以避免卸壓閥啟動洩氣
並且在過境作業完成下一趟起飛時維持在正常許可的溫度
AIRBUS客機則可選用輪殼上已附加散熱風扇的配備
煞車溫度與輪胎壓力這些數據可在駕駛艙的EICAS螢幕上監測到,以確認在地面滑行的安全.
http://www.youtube.com/watch?v=f4LFErD-yls

作者: chotaihua 時間: 2013-4-16 11:30
本帖最後由 chotaihua 於 2013-4-16 11:32 編輯

這是另一個放棄起飛測試,但是輪胎還是都爆胎了,非常危險!

http://www.youtube.com/watch?v=lUMuOyMTQ8Y

作者: k760724k 時間: 2013-4-16 12:27
謝謝分享!

作者: IHL 時間: 2013-4-16 12:58
原來如此~

作者: jrplc 時間: 2013-4-16 15:41
謝謝分享!

作者: harrycomm 時間: 2013-4-16 16:41

好專業的資訊… 又長見聞了

作者: FLY翔翔 時間: 2013-4-16 18:02

感謝分享

作者: 劉玹言 時間: 2013-4-16 18:09
哇

感謝分享

作者: dinny5526 時間: 2013-4-16 18:40
那不就生死一瞬間了..........

作者: p86512 時間: 2013-4-16 21:01
感謝分享！

作者: yuanchin600926 時間: 2013-4-16 21:19
精闢又專業的解說....

作者: batista123 時間: 2013-4-16 21:51
真的很酷

作者: Yi-Chun 時間: 2013-4-17 00:48
感謝分享

作者: woody0116 時間: 2013-4-17 07:13
連起飛這檔事都有許多保護裝置真是厲害 !

作者: chotaihua 時間: 2013-4-17 10:14

woody0116 發表於 2013-4-17 07:13
連起飛這檔事都有許多保護裝置真是厲害 !

飛機上的許多設計裝置都是為了安全而層層把關.

作者: KUCHUN 時間: 2013-4-17 10:41
感謝分享!

安全這檔事,真是馬虎不得!

作者: ponx2k 時間: 2013-4-18 01:03
感謝分享

作者: yuanchin600926 時間: 2013-4-19 21:34
飛機連煞車都要有風扇散熱啊...

作者: chotaihua 時間: 2013-4-20 04:42
本帖最後由 chotaihua 於 2013-4-20 04:44 編輯

yuanchin600926 發表於 2013-4-19 21:34
飛機連煞車都要有風扇散熱啊...

在這個拆裝輪胎與煞車的影片裡就可以看到煞車的散熱風扇啦!

http://www.youtube.com/watch?v=RSrTX1Oi2hc

作者: k760724k 時間: 2013-4-20 09:39
散熱風扇也好大一個

作者: yuanchin600926 時間: 2013-4-21 21:17

chotaihua 發表於 2013-4-20 04:42
在這個拆裝輪胎與煞車的影片裡就可以看到煞車的散熱風扇啦!

真的事長知識了,謝謝分享....

作者: 陳青宏 時間: 2014-11-22 23:31
感謝分享

作者: lexus_chang 時間: 2014-11-23 12:01
感謝分享~~

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