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標題: 熄火降落可以先從1F 高 ,2F 高慢慢練嗎? [打印本頁]

作者: woody0116 時間: 2013-4-4 18:47
標題: 熄火降落可以先從1F 高 ,2F 高慢慢練嗎?
用 600 PRO 練熄火降落,可以先從1F 高 ,2F 高慢慢練嗎? 先停懸在 1F or 2F 高 ,切熄火開關練習降落! OK 嗎?

作者: chotaihua 時間: 2013-4-4 19:00
600的浮力很好,高度多少都不是問題,只要您反應得過來就行.
把idle轉速調高一點,讓轉速不會很快掉下來,或是有點前進速度(飛航道轉回來的時候切熄火),這樣可以更好飄!

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2013-4-4 19:02 編輯 ]

作者: woody0116 時間: 2013-4-4 19:32
標題: 回復 2# 的帖子
所以想從高度小一點開始慢慢練習 ! 模擬出那種感覺 ! 如果 OK 就要從這方開始練習 !

作者: k760724k 時間: 2013-4-4 20:05
或者可以保持熄火仍然帶點動力，先抓一下感覺

作者: ponx2k 時間: 2013-4-4 20:49
在降落時記得要收 P 呀~

作者: harrycomm 時間: 2013-4-4 21:08
一樓高… 我覺得如果沒試過的話，1人高開始練習也不為過呀…

熄火降個人感覺是經驗值問題，練久了，就會了

作者: 葉翰霖 時間: 2013-4-4 21:25
一樓高沒問題的先體驗一下推pitch的感覺，若高度慢慢練到三樓已上時，不如十層樓來的更安全，因為可以利用風車效應，600以上可以輕易做出倒飛熄火降落的，請放心練下去。

作者: HOBA 時間: 2013-4-4 21:35
標題: 回復 6# 的帖子
+1
3~6米高做熄火不太夠,一不小心停槳就悲劇了

作者: lliu0130 時間: 2013-4-4 21:38
這是鐵漢分享給我的方式. 700級.
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設定一段轉速特別慢的旋停模式，轉速大概1500rpm，然後從高空一直線拉到面前，先是在面前煞車、降落，然後一直做到直接下降航線到降落，熟悉了航道控制之後，再練習直升機在面前停旋、切熄火，控制螺距讓直升機可以穩穩的降落。然後，把下降航線的練習，做到面前的位置、切熄火然後降落。最後，在高處切熄火，手感幾乎一樣，但是要一氣呵成，這樣熄火降落初級班你就算過關了。"

這是我在練的方式

2013/3/18
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地點:福德飛場
時間:中午
氣溫:28度C
風速: 四級左右

一開始我先用 1500轉定速起飛,稍為拉一下, 在浮力上沒有問題. 接著小繞一下八字. VBar 的感度也都正常, 循環沒有振盪, 尾舵也鎖的OK. 接著切 IDLE 1, 拉至 1700轉跑航道, 並在右側迴轉約三樓高時切 Normal 1500 轉下降進場. 第一次手感還不熟悉, 維持側面進場時到正前方速度太快還無法煞停有點過頭, 螺距控制要補一下.

到第二組電池已不會過頭, 可直接進場至側面停懸一人高在正前方.只是螺距控制還不熟悉. 接著再以1500轉慢慢降落. 700級的浮力很好,雖然轉速略慢,但依然可以穩定降落.

到第三組電池,則是切到 IDLE2 1900轉定速跑航道後,直接切至 Normal 1500轉定速進場, 手感略有不同, 但依然在控制下.目前至少可以以 1500 轉進場側面停懸了.接下來則再把準度練熟, 才進入以1500轉進場直接降落. 1500轉幾乎沒有聲音了, 只剩下旋翼低沈的風切聲. 但轉速略低, Casltle 120A 及 800MX 的效率略差, 所以溫度比在 1900轉時略高一點.

我會一路從1500,1400,1300 到 1200 練..

作者: 劉玹言 時間: 2013-4-4 22:41
IDLE 的螺距跟熄火螺距曲線也不能差太多,陀螺儀感度也是要注意

作者: FLY翔翔 時間: 2013-4-4 22:58
感謝分享

作者: yuanchin600926 時間: 2013-4-4 23:20
我都只敢在1個人的高度切熄火....哈哈

作者: lliu0130 時間: 2013-4-4 23:25

原帖由 劉玹言 於 2013-4-4 22:41 發表
IDLE 的螺距跟熄火螺距曲線也不能差太多,陀螺儀感度也是要注意

像我是 Normal, ID1, ID2, HOLD 的螺距都是 0-50-100, +-12度.^^

作者: Yi-Chun 時間: 2013-4-5 01:53
找個機會來練習看看

作者: dinny5526 時間: 2013-4-5 07:48
哈哈....剛開始練習火降落, 我從 1 米高度練習..........

作者: HOBA 時間: 2013-4-5 09:27
去年有操過一陣子熄火,我那時大概是這樣練的,練習機是亞拓 550 改 600

拉高機子(10~15米左右),找一個自己最熟悉的航道角度進場
機子往前推,頭朝下,維持往前的慣性,切熄火
拉機頭,負 P 壓住,此時機態呈仰角,機子往下/往前的速度是用負 P 控制,不用怕,因為風車效應槳會加速
下到適合的高度時推正 P 減速,此時切記要柔柔的推,不然把槳速耗盡就悲劇了
落地前煞車,降到指定地點,收工

放熄火時的負P 大約設 7~8 度就夠了,太多不小心把負 P 壓太多反而會帶風阻,不利做再加速的動作

作者: chotaihua 時間: 2013-4-5 09:42
我的熄火降落有時是被迫練習的!(油機熄火)

作者: supermocom 時間: 2013-4-5 22:34
別急~~~~模擬器多練些，把感覺練出來，心一橫

~~~~就練到囉！

有些時侯就是那個勇氣啊~~~！

我也是600pro的在飛完後要停機總也會來一下熄火降，高度雖不高但慢慢的累積總有一天我相信能漂亮的熄火降落進場~~~~

作者: andy861230s 時間: 2013-4-5 23:46
都可以啊
不要太早補PITCH就好了

作者: chotaihua 時間: 2013-4-6 01:58

原帖由 andy861230s 於 2013-4-5 23:46 發表
都可以啊
不要太早補PITCH就好了

700的浮力超好,過早補PITCH還有一次機會可以再修正.不過最後轉速偏低會點頭就是了.

作者: harrycomm 時間: 2013-4-7 11:39
標題: 回復 20# 的帖子
驥雲大，換3GX後，熄火降低轉也不會點頭囉！

作者: KUCHUN 時間: 2013-4-7 11:56
真羨慕大大已經練到熄火降落了!

小弟的課程還早呢!

作者: batista123 時間: 2013-4-7 19:48
600浮力很好免驚

作者: yuanchin600926 時間: 2013-4-28 23:21
唉...就是提不起勇氣

作者: batista123 時間: 2013-4-29 00:15
600浮力很好應該OKAY 可以從大約1米高開始熟悉感覺唷

作者: woody0116 時間: 2013-4-29 13:37
請問一下高空切熄火降落! 中間 pitch 有規定要在幾度嗎? 或是其中的變化為何?

作者: 葉翰霖 時間: 2013-4-29 14:03
pitch 最好都是 0 50 100 比較容易產生風車效應............加油

作者: woody0116 時間: 2013-4-29 20:22

葉翰霖發表於 2013-4-29 14:03
pitch 最好都是 0 50 100 比較容易產生風車效應............加油

從高空切 hold 到距地面 1F 高,中間 pitch 是多少? 遙控 pitch 已設 0-50-100

作者: fagn123 時間: 2013-4-29 23:00
熄火降落，450的機子可以多高的高度呢？

作者: digi193 時間: 2013-4-30 12:23
我是覺得用450練習熄火降落比較好

我目前 450 normal 油門曲線 0 20 30 60 100
normal 螺距曲線 0 50 100
在5樓以上高度從IDLE 切回到NORMAL 就會有熄火降落的感覺
用這種方式練習也安全多了萬一降落失敗油門在往上推也不會掉下來...
多練習幾次等順手後在使用600以上的來練習真正的熄火降落

作者: k760724k 時間: 2013-4-30 12:31
用450練的確也比較沒壓力

作者: woody0116 時間: 2013-4-30 23:58
豪哥用 450 熄火降落 ! 以 pitch -6 下降到一定高度在煞車 ! 不知 600 也一樣嗎?

作者: yuanchin600926 時間: 2013-4-30 23:59
450也可以啊??太厲害了....

作者: alpina 時間: 2013-5-1 10:36
600熄火降落1F高度可以得沒問題!要逆風練習!
PITH設定+-10度~+-12都可以!
轉速可開IDLE UP約2000轉!
熄火降落主要在於PITH的控制!開THRO HOLD直升機下降就要控制負PITH!
負PITH越大直生機下降的速度越快但要煞車停住的浮力越好!
多練習幾次就可抓到手感!
其實450PLUS DFC也可作高空熄火降落!

作者: 吳仁遠 時間: 2013-7-17 22:46

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