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標題: 主軸規格問題 [打印本頁]

作者: seanwang 時間: 2013-3-26 22:30
標題: 主軸規格問題
前一陣子屁股癢，把450sport v2 升級到DFC，換了3軸陀螺儀。因為陀螺儀(Skukoom)原廠工程師提供的訊息錯誤，結果第一次飛就翻倒摔了，
結果去豪哥那採購新零件的時候，誤拿了SE DFC主軸(其實是想說比較便宜，自己鎖主軸固定環也沒什麼不好)
回家一上就覺得怪怪的，
--> 感覺主軸與主齒固定螺絲的間隙很大，與DFC旋翼頭好像也有虛位的感覺，

飛是可以飛，但是飛起來心裡很怕，一趟就馬上換回來了....

想在這裡請教一下，是否SE的主軸跟其他型號的很不一樣??
其實就算把DFC旋翼頭裝上舊的Sport V2主軸也能用，只是浪費了DFC壓低種新的優勢而已，不過為什麼450 SE感覺跟其他型號有很大分別?

(至少上面打的洞，孔徑就大很多)

現在多了2支無用的SE DFC主軸 (因為一支裝過了，不好意思拿去退換貨)，除了放著生鏽外，不知道有沒有人要...

作者: diving1225 時間: 2013-3-27 00:24
sport 的主軸長度與V2不同
sport V2主軸與PRO通用
sport的主軸會比較長一點(大齒盤到固定座)
而因為sport是用固定環固定,所以還是有一大段空間可以調整(下部間隙)
而長出的部分,也可以利用伺服器拉桿放長方式使用^^

至於FBL主軸裝DFC旋翼頭,基本上伺服器拉桿會不夠長.
你是不是把雙頭螺絲兩邊都放鬆了@@
金屬那邊是必須鎖到底的.沒鎖到底小心會空中斷掉喔

作者: dinny5526 時間: 2013-3-27 10:52
不是只有長短的問題嗎??........

作者: chotaihua 時間: 2013-3-27 12:24
450SPORT V2在設計上跟原生的450機種已經不一樣了，主軸規格不同，必須選用正確的零件才能使用。

作者: 劉玹言 時間: 2013-3-27 15:03
型號就不同了~應該長短有差~

作者: harrycomm 時間: 2013-3-27 18:17

DFC(SE)主軸與DFC主軸官方定價都相同，怎麼會…

作者: andy861230s 時間: 2013-3-27 18:44
恩恩

原帖由 chotaihua 於 2013-3-27 12:24 發表
450SPORT V2在設計上跟原生的450機種已經不一樣了，主軸規格不同，必須選用正確的零件才能使用。

作者: k760724k 時間: 2013-3-27 20:11
建議還是照原廠搭配，飛起來也比較安心呀^^

作者: chotaihua 時間: 2013-3-27 20:19

原帖由 harrycomm 於 2013-3-27 18:17 發表
DFC(SE)主軸與DFC主軸官方定價都相同，怎麼會…

應該是說450 SPORT V2 是原生的DFC機種
然後又為了能讓飛友手中的450 SE與450 SPORT升級為DFC,所以另設計可搭配的主軸.

作者: seanwang 時間: 2013-3-27 23:22
小弟原也是以為只是長度差一點，應該調一下Servo的連桿就好，
沒想到居然是鎖螺絲的孔徑大很多，而且原生的DFC T頭插進去也有虛位。
飛一趟，馬上就停下去買DFC pro 的主軸回來換掉了~~

作者: diving1225 時間: 2013-3-28 01:17
用的螺絲如果一樣,且都是DFC.孔徑不應該會不一樣@@.
我們這邊沒發生這問題,
只是................買錯不能用,因為伺服器拉桿不夠長來放><

作者: seanwang 時間: 2013-3-28 11:36
是低，我想我應該問的重點是: 同樣是DFC主軸，為什麼SE跟 pro (sport V2用的跟pro一樣) 的會差那麼多??
亞拓的規格好複雜............

還有，其實拉桿如果用原來Sport v2的拉桿是夠長的，而且SE DFC的長度跟PRO DFC主軸的長度只差一點點，
調起來大概<1mm

作者: chotaihua 時間: 2013-3-28 13:39
450SE是大約五年前早期的產品了，其主體架構延用到450 SPORT，
450PR0則是改版成軸傳動，完全不同的主體架構
這些產品開發的時期也都不同，所以主軸規格不同也不奇怪啊！

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2013-3-28 18:11 編輯 ]

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