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標題: 分享 700 夜航 [打印本頁]

作者: ponx2k 時間: 2013-2-25 18:40
標題: 分享 700 夜航
這樣算低轉嗎......

NORM :1500
IDEL :1700
IDEL2 :1900

之前聽過有人說... 700 不能低轉飛行, 所以自己也來試看看~

http://www.youtube.com/watch?v=ek75_zw6ooo

[ 本帖最後由 ponx2k 於 2013-2-25 18:43 編輯 ]

作者: KUCHUN 時間: 2013-2-25 20:39
是所謂的柔3D嗎?

作者: IHL 時間: 2013-2-25 20:59

作者: Yi-Chun 時間: 2013-2-25 21:43
飛的真優雅

作者: FLY翔翔 時間: 2013-2-25 21:51

作者: p86512 時間: 2013-2-25 22:54
感謝分享

作者: supermocom 時間: 2013-2-25 23:05
可見有相當的技術和自信才敢在這麼小的空間飛行！

週遭好多燈柱跟籃球架~~怕怕~~~

作者: 飛影 時間: 2013-2-25 23:52
尾管有點長

,看起來像是使用800槳,
如果用馬達是750MX 530KV轉速在1900RPM效率不好

,因為卡司特電變的效能此時約在83%上下,瞬間電流會飆高,
建議換上800MX 520KV

作者: 劉玹言 時間: 2013-2-26 02:13
感謝分享

視力不錯喔

作者: woody0116 時間: 2013-2-26 05:03
厲害! 低轉數還能做地板動作 !

作者: dinny5526 時間: 2013-2-26 07:56
標題: 回復 1# 的帖子
晚上飛大機, 會不會壓力會很大..............

作者: Monash 時間: 2013-2-26 10:07
柔3D

作者: ponx2k 時間: 2013-2-26 10:49

原帖由飛影於 2013-2-25 23:52 發表
尾管有點長 ,看起來像是使用800槳,
如果用馬達是750MX 530KV轉速在1900RPM效率不好 ,因為卡司特電變的效能此時約在83%上下,瞬間電流會飆高,
建議換上800MX 520KV

飛影大大~

Peter 用的是700 尾管與大槳~

另外請教... 要在多少RPM 效率才會好 ~
那趟.. 頂最大P, 最高電流有到 90 左右

作者: ponx2k 時間: 2013-2-26 10:53

原帖由 dinny5526 於 2013-2-26 07:56 發表
晚上飛大機, 會不會壓力會很大..............

dinny 大~

壓力多少會有
不過做有把握的動作, 就還好了...

作者: T-REX-600 時間: 2013-2-26 11:17
哇是晚上耶!又在這麼小的空間想必樓主一定是高手中的高手。

作者: 飛影 時間: 2013-2-26 20:18

原帖由 ponx2k 於 2013-2-26 10:49 發表

飛影大大~

Peter 用的是700 尾管與大槳~

影片中最後在擋主旋翼的轉速到停下來,發現你的手似乎壓不到中間的煞車盤,加上你把機子倒提起來離開畫面時機身長度看起來頗長才誤判,很抱歉

原帖由 ponx2k 於 2013-2-26 10:49 發表
另外請教... 要在多少RPM 效率才會好 ~
那趟.. 頂最大P, 最高電流有到 90 左右

以我的經驗,用轉速低來做動作乍看很省電,平均電流還OK,但瞬間電流卻是常常破表

,對電池跟電變也是一種考驗,看看網路有些標榜低轉飛行的朋友,使用的多數是高檔電池電變馬達;而平均電流省電我認為也是假象,假設有人10秒打了10~20下鐘擺,平均電流是80A,同樣時間用低轉柔柔的擺個3~5下,平均電流是50A,那省電的定義是什麼?以時間或是消耗能量還是以執行的效率來看

"多少RPM的效率比較好"這是要看個人飛行習慣還有機子的特性,但有一點很重要,同一棵馬達只用80~85%的效能跟使用90~95%來飛,優劣很明顯的;把馬達的效率發揮出來不一定轉速會高,改變齒比就能達到你要的轉速,也不會壓抑馬達的效能

作者: ponx2k 時間: 2013-2-26 23:20
標題: 回復 16# 的帖子
哈~ 原來如此~

我手太短了... 為了要按煞車盤, 有幾次都差一點被砍到

後來連煞車盤都拆了!!

轉速部份我會在多試試的~ 學習了

作者: chotaihua 時間: 2013-2-27 08:53
適當的改變齒輪比來改變轉速,比直接調整馬達轉速還要有效率.

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