亞拓遙控世界討論區
標題: 請問各為大大LP的問題 [打印本頁]
作者: esit1415 時間: 2005-6-1 11:10
誰能告訴我為何我的1800.12C LP都會飽飽的 
上次買了2顆這樣這次又買了兩顆其中一顆又是如此 
真是幹到沒力 我的使用方法都照正常程序每次使用都不超過10分鐘而新的電池玩不超過5分鐘我所敘訴的電池都是新的 我真想不到我哪有問題 電池飽飽不像是內部很像是外皮膨脹而且這些電池都是事後充完電隔一天他就發福大大們誰能解救我因為電池不便宜 
我的血狂噴呀 
作者: pico 時間: 2005-6-1 11:30
放電電流多少
會不會是pitch 過大 重拖
飛完 電池會發熱嗎
作者: esit1415 時間: 2005-6-1 11:56
我的停懸電流6.5最大電流18.7屁取都正常電池溫溫的每次都是隔天財膨漲
作者: prime 時間: 2005-6-1 12:12
即然放電沒問題
那會不會是充電時有問題,會不會過充
請問你用什麼充電器充電?
多大電流充電?
充完電後每CELL的電壓是多少?
作者: 電動漢堡 時間: 2005-6-1 12:43
LP新電池必須於5次內,
實際非以不超過5分鐘為原則,
可以活化電池本身的化學元素外,
也部會導致過放的情形!
現在3200KV以機體順倡為基本要素外,
在實際飛行TEST螺距調整,
會直接影響電池溫度,
建議可以在每兩分鐘測試飛行裡,
進行檢查電池溫度的動作(有測溫器當然是最好的),
發現電池溫度偏高,
螺距可以降一點!
PS:過大的阻力對無刷而言容易因電能無法轉換成動能
而產生溫度,對於電池而言為首要威脅,
因此,機體調整是一絲馬虎不得~!
順道重申一點:各伺服舵面與球頭運作應力求順暢,
已不致影響BEC正常運作~!
.........如果電池本身供貨品質無虞,
那麼調整,應當也是個人應該逐一去改變觀念的時候,
.........有如果電池本身有瑕嗤,那麼亞拓一定會給您一個滿意的交代~!
以上供您參考,敬祝飛行愉快~!
謝謝~!
作者: 888 時間: 2005-6-1 13:05
| QUOTE (esit1415 @ Jun 1 2005, 11:56 AM) |
| 我的停懸電流6.5最大電流18.7屁取都正常電池溫溫的每次都是隔天財膨漲 |
停懸電流6.5最大電流18.7屁取都正常電池溫溫的
每次都是隔天財膨漲這真的是靈異事件,隔天財膨漲
除非電池微短路長時間微放電造成過放低電壓也是會膨漲,有位電機同學發生過,飛完下來忘了將電池接頭拔掉,隔天12cLP變成麵龜
還有聽說飛友改用傳說中馬達,雖然地面量電流6A最大電流18A,可素這素無打舵手抓量測,問題素你機子結構間隙大連桿也干涉大,
用傳說中這顆蠻幹型還素高扭力馬達實際飛行電流素會飆到10-24A幾趟下來12C幾乎會受孕
換3200KV素素,轉速快電流低~好飛
條件~組裝.結構正常下
作者: esit1415
時間: 2005-6-1 19:09
感謝各位大大的指引我會朝大大們提供的問題去找找因為我問過很多飛友大家都沒發生此問題所以我覺得奇怪上來找答案亞拓討論區真是棒唷 我使用亞拓充電器 飛行時間都正常 電池溫度雖沒測量但沒很發燙一切都ok 而停旋電流我會再次確認因為我真的也想找出問題再哪還有我雖不是老手但一切該注意的事項都遵照說明書的使用須知電池沒拔這問題沒發生過唷再次感謝各位大大
有討論區真好
作者: winwin
時間: 2005-6-2 07:19
| QUOTE (888 @ Jun 1 2005, 01:05 PM) |
| QUOTE (esit1415 @ Jun 1 2005, 11:56 AM) | | 我的停懸電流6.5最大電流18.7屁取都正常電池溫溫的每次都是隔天財膨漲 |
停懸電流6.5最大電流18.7屁取都正常電池溫溫的 每次都是隔天財膨漲這真的是靈異事件,隔天財膨漲 除非電池微短路長時間微放電造成過放低電壓也是會膨漲,有位電機同學發生過,飛完下來忘了將電池接頭拔掉,隔天12cLP變成麵龜 還有聽說飛友改用傳說中馬達,雖然地面量電流6A最大電流18A,可素這素無打舵手抓量測,問題素你機子結構間隙大連桿也干涉大, 用傳說中這顆蠻幹型還素高扭力馬達實際飛行電流素會飆到10-24A幾趟下來12C幾乎會受孕 換3200KV素素,轉速快電流低~好飛 條件~組裝.結構正常下 |
請教 888 版大
機子間隙大會怎樣
連桿甘涉大會怎樣
那這兩個原因在沒有摔機下是如何形成的
那如果這兩個現象可以合理成立的話 那換 任何 一顆馬達都可能打舵時電流會飆高
一般新人 又怎麼可能敢用全速飛行 也就是用你形容的 24A 的電流持續灰
可以交交我嗎 怎樣在正常情況下 讓那兩個因素合理的消失 先謝謝 888 版大
順便一提
前幾天買了一個新版黑色加香菇的旋翼頭 花了一點時間裝上 看起來很新鮮也期待翻豬特性能提昇
裝好後 [沒裝主旋翼下] 試機運轉 奇怪是不是香菇頭鎖歪了 再換個方向鎖 還是一樣 轉起來扭來扭去
拆下香菇頭檢查 沒歪勒 不裝香菇頭運轉看看 奇怪 鎖香菇頭的螺絲孔 怎麼沒在同一座標運轉 會晃來晃去 可是旋翼頭是新的勒 於是研判主軸有狀況
又將主軸拆下 滾來滾去 慢滾 快滾 皆正常無歪
裝回去後 又是扭來扭去 有誰能告訴我 為什麼
只是一個小小旋翼頭我要付出那麼多 時間 精神
作者: kent1201
時間: 2005-6-2 07:51
esit 大大:
我同意你的說法~~~ 因為~~~
左邊的是我買的第四顆 不到二十趟~~~ D520
右邊是第1~3顆之一 都是 ~~~B525 兩顆小膨脹~~~ 其中一顆是自己稍微過放~~ 餘皆為正常使用~~~ 不到三十趟~~~
天氣熱了~~~ 已經降至八分鐘~~~ (Timer 是由遙控器開啟就倒數~~~ 接電池~~~等陀螺儀 OK ~~~ 起飛至少扣掉 20秒~~~ 中間下來休息 15~20秒~~~)
不敢戴機頭罩飛了~~~
好像越後面批號越差喔!!
我四顆飛玩溫度都差不多~~~ 尤其第四顆~~~ 飛完沒有膨脹~~~ 放後車箱~~~ 到晚上~~~ 要充電前突然發現怎麼膨脹了~~~
作者: esit1415
時間: 2005-6-2 08:00
| QUOTE (kent1201 @ Jun 2 2005, 07:51 AM) |
我同意你的說法~~~ 因為~~~
左邊的是我買的第四顆 不到二十趟~~~ D520
右邊是第1~3顆之一 都是 ~~~B525 兩顆小膨脹~~~ 其中一顆是自己稍微過放~~ 餘皆為正常使用~~~ 不到三十趟~~~
天氣熱了~~~ 已經降至八分鐘~~~ (Timer 是由遙控器開啟就倒數~~~ 接電池~~~等陀螺儀 OK ~~~ 起飛至少扣掉 20秒~~~ 中間下來休息 15~20秒~~~)
好像越後面批號越差喔!!
我四顆飛玩溫度都差不多~~~ 尤其第四顆~~~ 飛完沒有膨脹~~~ 放後車箱~~~ 到晚上~~~ 要充電前突然發現怎麼膨脹了~~~ |
恩我的電池就像你那樣
很奇怪的是我都是事後才膨脹的
而且都是編號較後面的之前網購的一顆使用說明是英文那顆就超耐超
後來是因為飛行技術有給他進步就分批購買最頭痛的是型號D521買兩顆兩顆都如此 玩不到3趟
電池不便宜所以我要找出原因到底是哪出錯
希望有位大大有此問題而已解決請幫幫我謝謝
作者: 飛飛
時間: 2005-6-2 09:39
我的1800.12C LP正常使用有時也會小膨漲,但又會恢復正常,只要放電夠力正常就好!
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-2 10:15
1800mAh 我沒用過
1500mAh 12C 的我用了10顆
只有一顆飛過頭 過放 溫度上升 之後 略胖
但是不影響放電 繼續使用中!
PS:我都是飆12~17A 電流的飛機
小弟算是用電池很兇的人 目前的 印象 裡面
電池會肥胖 先前一定是 有發燙過....
所以溫度控制 還是很重要 ... 光是時間控制 電流 控制 還不夠....
電池請別靠著 電變 馬達... 否則會被傳導熱量.
尤其是 現在步入夏天 越來越熱.... 溫度散熱不良會越來越嚴重...
小弟淺見 不一定對 請參考!
小弟昨日飛短翅翱翔 竟然飛到啟動溫度保護... 真的是不加強散熱不行囉...
建議1800mAh 有肥胖症的飛友大大 寄給公仔 檢測
如果真的有問題 也好讓亞拓改善
不然只在這討論 很難有結果!
請寄給 KITTY 即可!
作者: kent1201
時間: 2005-6-2 11:29
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 2 2005, 10:15 AM) |
1800mAh 我沒用過
1500mAh 12C 的我用了10顆
只有一顆飛過頭 過放 溫度上升 之後 略胖
但是不影響放電 繼續使用中!
PS:我都是飆12~17A 電流的飛機
小弟算是用電池很兇的人 目前的 印象 裡面
電池會肥胖 先前一定是 有發燙過....
所以溫度控制 還是很重要 ... 光是時間控制 電流 控制 還不夠....
電池請別靠著 電變 馬達... 否則會被傳導熱量.
尤其是 現在步入夏天 越來越熱.... 溫度散熱不良會越來越嚴重...
小弟淺見 不一定對 請參考!
小弟昨日飛短翅翱翔 竟然飛到啟動溫度保護... 真的是不加強散熱不行囉...
建議1800mAh 有肥胖症的飛友大大 寄給公仔 檢測
如果真的有問題 也好讓亞拓改善
不然只在這討論 很難有結果!
請寄給 KITTY 即可! |
我已經使用15趟了~~~ 約 12趟時脹大的~~~ 寄回去能維修嗎?? 算數嗎? 我又少一顆電池了~~~ 電池能修嗎??
脹大是事實~~~ 如果要脹大為何不是十趟之前?? 為何不是飛行後脹大~~~ 太多疑問了~~~ 已經有照片了~~~ 還要什麼?? 如果亞拓要的話~~~ 我可以拿給鳥哥~~~~
Post 這個只是希望亞拓注意一下~~~ 好像品質下降了~~ 或者說不穩定......... 電池這種東西是消耗品~~~ 提出來只是憑自己良心說話~~~
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-2 12:12
檢測看看吧 也許會有答案 ! 光討論也沒 結論阿 呵呵....
作者: barret
時間: 2005-6-2 12:16
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 2 2005, 10:15 AM) |
1800mAh 我沒用過
1500mAh 12C 的我用了10顆
只有一顆飛過頭 過放 溫度上升 之後 略胖
但是不影響放電 繼續使用中!
PS:我都是飆12~17A 電流的飛機
小弟算是用電池很兇的人 目前的 印象 裡面
電池會肥胖 先前一定是 有發燙過....
所以溫度控制 還是很重要 ... 光是時間控制 電流 控制 還不夠....
電池請別靠著 電變 馬達... 否則會被傳導熱量.
尤其是 現在步入夏天 越來越熱.... 溫度散熱不良會越來越嚴重...
小弟淺見 不一定對 請參考!
小弟昨日飛短翅翱翔 竟然飛到啟動溫度保護... 真的是不加強散熱不行囉...
建議1800mAh 有肥胖症的飛友大大 寄給公仔 檢測
如果真的有問題 也好讓亞拓改善
不然只在這討論 很難有結果!
請寄給 KITTY 即可! |
德大~~
1800mAh 12C 飛一般(full speed 12A)都可以飛多長時間,我好像飛5~6分鐘電池就開始燙了
作者: 天龍
時間: 2005-6-2 12:56
隔天膨脹....這是個怪問題....
如果單單只是使用多次後膨脹...
那可能是因為機子的零件有些改變...
如換槳、摔機、零件干涉、零件鬆脫、培林不良等
都可能造成高電流...
同樣的設定室內飛和室外飛電流也都會變化...
所以使用幾次後膨脹，可能先看看週邊有沒有其它的改變影響...
而就隔天膨脹的問題...
個人覺得比較可能的問題是"短路"
可以先在不拆開外包裝的情況下，
檢視一下分壓充接頭及接點的部份，
是不是有因為拉扯而造成電線脫落或是銅絲斷了幾條...
因為電池內空間不大...聯接線如果用力拉扯，會容易斷路...
只要小小一條銅絲在存放的時候短路到了....
隔天保証是變麵包....
所以要保持良好的...拔分壓接頭的習慣
至於上面文章所提到的電池問題，
請大大將不拆包裝外皮的完整電池送回亞拓...
由亞拓的工程人員作檢測...以查明原因...
如果不是人為造成，相信會給於大大滿意的處理.
以亞拓的電池焊接板設計....
如果內部短路最多只傷一個 Cell ...
不知大大的電池是膨脹幾個 Cell
作者: 電動漢堡
時間: 2005-6-2 13:01
風大的時候pith一定要變薄,.
.
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昨天小弟一顆LP掛點~!殘念!!!
作者: winwin
時間: 2005-6-2 13:15
| QUOTE (電動漢堡 @ Jun 2 2005, 01:01 PM) |
風大的時候pith一定要變薄,.
.
.
.
.
.
昨天小弟一顆LP掛點~!殘念!!! |
默哀
pitch 變薄 轉速要提昇 電流也素會增大捏
pitch 沒變風大灰起來較易晃動 可素也不該掛了 LP
作者: 電動漢堡
時間: 2005-6-2 13:20
| QUOTE (winwin @ Jun 2 2005, 01:15 PM) |
| QUOTE (電動漢堡 @ Jun 2 2005, 01:01 PM) | 風大的時候pith一定要變薄,.
.
.
.
.
.
昨天小弟一顆LP掛點~!殘念!!! |
默哀 pitch 變薄 轉速要提昇 電流也素會增大捏 pitch 沒變風大灰起來較易晃動 可素也不該掛了 LP |
在逆風前進時,
主槳會變得較重拖,
等於是加大PITH在非!
電流損耗相對增加,
純個人觀點!
作者: 德瑞克 時間: 2005-6-2 13:29
| QUOTE (barret @ Jun 2 2005, 12:16 PM) |
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 2 2005, 10:15 AM) | 1800mAh 我沒用過
1500mAh 12C 的我用了10顆
只有一顆飛過頭 過放 溫度上升 之後 略胖
但是不影響放電 繼續使用中!
PS:我都是飆12~17A 電流的飛機
小弟算是用電池很兇的人 目前的 印象 裡面
電池會肥胖 先前一定是 有發燙過....
所以溫度控制 還是很重要 ... 光是時間控制 電流 控制 還不夠....
電池請別靠著 電變 馬達... 否則會被傳導熱量.
尤其是 現在步入夏天 越來越熱.... 溫度散熱不良會越來越嚴重...
小弟淺見 不一定對 請參考!
小弟昨日飛短翅翱翔 竟然飛到啟動溫度保護... 真的是不加強散熱不行囉...
建議1800mAh 有肥胖症的飛友大大 寄給公仔 檢測
如果真的有問題 也好讓亞拓改善
不然只在這討論 很難有結果!
請寄給 KITTY 即可! |
德大~~
1800mAh 12C 飛一般(full speed 12A)都可以飛多長時間,我好像飛5~6分鐘電池就開始燙了
|
1800mAh , 若是12A放電 約= 7C 放電
60/7 = 8 分 就會放光.
飛6分 = 6/8 = 80% 電量
應該是OK的 !
這樣還會發燙 就得看散熱 導熱程度了
不過我沒用過這顆 無法給予最正確的經驗.
我的四台飛機 都用 1500mAh 12C 那顆
配備都是 2800KV 11V 5025 小白槳
充飽的LP去飛 一開始全速都在14A以上
穩定應該在 12~13A
算是 8C 放電
因為我的電池都用橡皮筋綁 完全裸露 散熱非常好
飛下來都不燙 甚至只是微溫
我每次都只飛伍分鐘就準備降落 (發射機設定Timer 警告)
飛翱翔就燙了 因為電池非常靠近 馬達跟電變.
電池又是處於密閉之中... 很容易發燙 即使沒過放
所以散熱真的很重要 !
而我也注意到 風大 不知道是不是風壓的關係
造成螺旋槳轉動阻力增大 而風大也比較會油門全開....
電池會很快就發燙
這點要特別注意....
如果飛的人喜歡飛到 發現 無力 才下來 電池又沒做好散熱 鐵定是會很燙 電池容易夭折!
超燙的時候 就是LP變肥變胖的前兆.....
個人想法 供參考!
作者: 德瑞克 時間: 2005-6-2 13:35
附和天龍版大的說法
拔分壓充接頭 請盡量溫柔
否則電線斷在裡面
沒接觸好 插上分壓充電器
分壓充會顯示 綠燈 讓您以為充飽
這時候拿去飛 嘿嘿 那個CELL 一定膨脹給你看...
請各位大大
LP 插上去分壓充電器的時候
先不要插分壓充電器插頭
LP 先插上去
如果都顯示綠燈
才開始充電
( 分壓充接頭斷的CELL 那個燈就不會亮 ! )
如果充電過程中
您轉動LP
會讓 分壓充電器 燈號轉換 綠燈 或者 紅燈
代表 分壓充接頭 已經接觸不良
請馬上送修 !
否則有可能造成電池損壞 短命 或者 燒壞 分壓充電器
作者: pico 時間: 2005-6-2 13:39
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 2 2005, 01:35 PM) |
附和天龍版大的說法
拔分壓充接頭 請盡量溫柔
否則電線斷在裡面
沒接觸好 插上分壓充電器
分壓充會顯示 綠燈 讓您以為充飽
這時候拿去飛 嘿嘿 那個CELL 一定膨脹給你看...
請各位大大
LP 插上去分壓充電器的時候
先不要插分壓充電器插頭
LP 先插上去
如果都顯示綠燈
才開始充電
分壓充接頭斷的CELL 那個燈就不會亮 !
如果充電過程中
您轉動LP
會讓 分壓充電器 燈號轉換 綠燈 或者 紅燈
代表 分壓充接頭 已經接觸不良
請馬上送修 !
否則有可能造成電池損壞 短命 或者 燒壞 分壓充電器 |
德大
新版的分壓充 已經不會倒灌
所以 這個檢查方法可能不能用了
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-2 13:40
阿 我沒有 新版的 玩....
所以不知道ㄋㄟ
呵呵
謝謝 PICO 版大提醒....
那新版的分壓充 不插電
電池插上去 都不會亮燈 ?
作者: 天龍
時間: 2005-6-2 14:20
因為有防插反接頭的功能...
所以反向電流是無法逆流回去的....
可以用電表量啦....
不然作一排 LED 應該也可以測...
作者: EST
時間: 2005-6-2 15:00
| QUOTE (winwin @ Jun 2 2005, 07:19 AM) |
請教 888 版大
機子間隙大會怎樣
連桿甘涉大會怎樣
那這兩個原因在沒有摔機下是如何形成的
那如果這兩個現象可以合理成立的話 那換 任何 一顆馬達都可能打舵時電流會飆高
一般新人 又怎麼可能敢用全速飛行 也就是用你形容的 24A 的電流持續灰
可以交交我嗎 怎樣在正常情況下 讓那兩個因素合理的消失 先謝謝 888 版大
順便一提
前幾天買了一個新版黑色加香菇的旋翼頭 花了一點時間裝上 看起來很新鮮也期待翻豬特性能提昇
裝好後 [沒裝主旋翼下] 試機運轉 奇怪是不是香菇頭鎖歪了 再換個方向鎖 還是一樣 轉起來扭來扭去
拆下香菇頭檢查 沒歪勒 不裝香菇頭運轉看看 奇怪 鎖香菇頭的螺絲孔 怎麼沒在同一座標運轉 會晃來晃去 可是旋翼頭是新的勒 於是研判主軸有狀況
又將主軸拆下 滾來滾去 慢滾 快滾 皆正常無歪
裝回去後 又是扭來扭去 有誰能告訴我 為什麼
只是一個小小旋翼頭我要付出那麼多 時間 精神 |
覺得其實也不太需要一出什麼新零件就改裝~
有些配件對飛行動作也沒什麼直接影響吧！~
或說有些人常說亞x 白老鼠機怎樣怎樣的~
老是要叫飛友再花釵h錢改裝才能飛得好~
但以我個人的小黃龍(小黃+小龍)來說~ 90%仍維持一代機的結構~
連馬達、尾齒輪、主翼頭什麼雙O環的都沒改~ 仍然飛得機模機樣的
(從四面停懸到嘯飛360度loop)~ 在飛行時常被RC人覺得很驚訝....
而且自從點上缺氧膠後再也沒噴過槳~ 可見一代機仍是台好機~...
當然有些人喜歡改裝勝過於飛行像我同事就是醬~...
既然喜歡買零件來換~
那花再多時間改裝應該都是樂趣囉！~..
小弟則是喜歡飛不喜歡改的啦...摔機修理乃不得已...
作者: winwin
時間: 2005-6-2 15:17
| QUOTE (EST @ Jun 2 2005, 03:00 PM) |
| QUOTE (winwin @ Jun 2 2005, 07:19 AM) | 請教 888 版大
機子間隙大會怎樣
連桿甘涉大會怎樣
那這兩個原因在沒有摔機下是如何形成的
那如果這兩個現象可以合理成立的話 那換 任何 一顆馬達都可能打舵時電流會飆高
一般新人 又怎麼可能敢用全速飛行 也就是用你形容的 24A 的電流持續灰
可以交交我嗎 怎樣在正常情況下 讓那兩個因素合理的消失 先謝謝 888 版大
順便一提
前幾天買了一個新版黑色加香菇的旋翼頭 花了一點時間裝上 看起來很新鮮也期待翻豬特性能提昇
裝好後 [沒裝主旋翼下] 試機運轉 奇怪是不是香菇頭鎖歪了 再換個方向鎖 還是一樣 轉起來扭來扭去
拆下香菇頭檢查 沒歪勒 不裝香菇頭運轉看看 奇怪 鎖香菇頭的螺絲孔 怎麼沒在同一座標運轉 會晃來晃去 可是旋翼頭是新的勒 於是研判主軸有狀況
又將主軸拆下 滾來滾去 慢滾 快滾 皆正常無歪
裝回去後 又是扭來扭去 有誰能告訴我 為什麼
只是一個小小旋翼頭我要付出那麼多 時間 精神 |
覺得其實也不太需要一出什麼新零件就改裝~ 有些配件對飛行動作也沒什麼直接影響吧！~ 或說有些人常說亞x 白老鼠機怎樣怎樣的~ 老是要叫飛友再花釵h錢改裝才能飛得好~ 但以我個人的小黃龍(小黃+小龍)來說~ 90%仍維持一代機的結構~ 連馬達、尾齒輪、主翼頭什麼雙O環的都沒改~ 仍然飛得機模機樣的 (從四面停懸到嘯飛360度loop)~ 在飛行時常被RC人覺得很驚訝.... 而且自從點上缺氧膠後再也沒噴過槳~ 可見一代機仍是台好機~... 當然有些人喜歡改裝勝過於飛行像我同事就是醬~... 既然喜歡買零件來換~ 那花再多時間改裝應該都是樂趣囉！~.. 小弟則是喜歡飛不喜歡改的啦...摔機修理乃不得已... |
哇媽希 白老鼠
你的機應該不算白老鼠啦 真的白老鼠都抓企餵 土虱 了
齒比 連桿頭 球頭 大齒盤 有混料 .........應該不能算白老鼠版 勉強可過關的 可能只剩結構
白老鼠就可灰 這偶在去年 九月就公開支持了 那時候一片哀嚎
沒人說不改不能飛 但改了就該更準更好 對不對 每個人需求不同嗎
400S 2800KV 我也還留著 但是會不會再拿來灰 答案是不會 因為不夠我需求的動力
作者: winwin
時間: 2005-6-2 15:26
| QUOTE (電動漢堡 @ Jun 2 2005, 01:20 PM) |
| QUOTE (winwin @ Jun 2 2005, 01:15 PM) | | QUOTE (電動漢堡 @ Jun 2 2005, 01:01 PM) | 風大的時候pith一定要變薄,.
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昨天小弟一顆LP掛點~!殘念!!! |
默哀 pitch 變薄 轉速要提昇 電流也素會增大捏 pitch 沒變風大灰起來較易晃動 可素也不該掛了 LP |
在逆風前進時,
主槳會變得較重拖,
等於是加大PITH在非!
電流損耗相對增加,
純個人觀點!
|
不會是用 停旋的 PITCH 在逆飛吧
不然兩種 重拖 的情況下 耗電流差異應不會太大
作者: 飛行公仔 時間: 2005-6-2 15:36
| QUOTE (kent1201 @ Jun 2 2005, 07:51 AM) |
esit 大大:
我同意你的說法~~~ 因為~~~
左邊的是我買的第四顆 不到二十趟~~~ D520
右邊是第1~3顆之一 都是 ~~~B525 兩顆小膨脹~~~ 其中一顆是自己稍微過放~~ 餘皆為正常使用~~~ 不到三十趟~~~
天氣熱了~~~ 已經降至八分鐘~~~ (Timer 是由遙控器開啟就倒數~~~ 接電池~~~等陀螺儀 OK ~~~ 起飛至少扣掉 20秒~~~ 中間下來休息 15~20秒~~~)
不敢戴機頭罩飛了~~~
好像越後面批號越差喔!!
我四顆飛玩溫度都差不多~~~ 尤其第四顆~~~ 飛完沒有膨脹~~~ 放後車箱~~~ 到晚上~~~ 要充電前突然發現怎麼膨脹了~~~ |
各位大大好!
亞拓高放電型鋰聚合物電池LP!使用上或意外短路是不會發生類似鋰電Li-ion爆炸現象!
關於LP電池膨脹!因素可能
1.過放過熱造成電解質氣化!
2.鋁外包裝破損!可能也會發生於鎳極導片處因撞擊輕微細縫!都可能使空氣中溼氣進入讓電解液產生氣體!
3.電池正負電極接觸到鋁外包導電材!讓可能的電流流經鋁包裝!就可能產生氣體!
但正常來說!高放電型LP發生膨脹並不代表電池內阻會隨之增高或已損壞不能使用!氣體主要來至電解質氣化所產生!其不等程度電解質氣化程度比較直接影響應該是說!容量每次被遞減損耗一些!因容量的降低以致使用時間縮短!
特別狀況說明!
飛友如遇有明顯外包破損時!它是可以勉強繼續使用一段期間!但注意包裝破損會造成自然微放電情況!長期間不使用就會因過放而壞死!注意它不適合較長時間不使用!
作者: 電動漢堡
時間: 2005-6-2 15:43
在接觸電直3個月以來,
讓我感受最深的,
就是"搞裝備"這3個字眼,
在論區上,很少看到關於討論,
如何突破飛行技術的話題,
但是只要一談到新零件或是電裝,
大家便一窩蜂的談論,
之前!小弟曾提出一篇(如何安排自己的練習目標)
才沒一天就被擠到次頁了!
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就像est大大今日所言
猶讓小弟有感而發!
個人見解!參考之
作者: kent1201
時間: 2005-6-2 17:49
| QUOTE (飛行公仔 @ Jun 2 2005, 03:36 PM) |
| QUOTE (kent1201 @ Jun 2 2005, 07:51 AM) | esit 大大:
我同意你的說法~~~ 因為~~~
左邊的是我買的第四顆 不到二十趟~~~ D520
右邊是第1~3顆之一 都是 ~~~B525 兩顆小膨脹~~~ 其中一顆是自己稍微過放~~ 餘皆為正常使用~~~ 不到三十趟~~~
天氣熱了~~~ 已經降至八分鐘~~~ (Timer 是由遙控器開啟就倒數~~~ 接電池~~~等陀螺儀 OK ~~~ 起飛至少扣掉 20秒~~~ 中間下來休息 15~20秒~~~)
不敢戴機頭罩飛了~~~
好像越後面批號越差喔!!
我四顆飛玩溫度都差不多~~~ 尤其第四顆~~~ 飛完沒有膨脹~~~ 放後車箱~~~ 到晚上~~~ 要充電前突然發現怎麼膨脹了~~~ |
各位大大好! 亞拓高放電型鋰聚合物電池LP!使用上或意外短路是不會發生類似鋰電Li-ion爆炸現象! 關於LP電池膨脹!因素可能 1.過放過熱造成電解質氣化! 2.鋁外包裝破損!可能也會發生於鎳極導片處因撞擊輕微細縫! 3.電池正負電極接觸到鋁外包導電材!讓可能的電流流經鋁包裝!就可能產生氣體! 但正常來說!高放電型LP發生膨脹!並不代表電池內阻會隨之增高或已損壞不能使用!氣體主!要來至電解質氣化產生!氣化是不等程度電解質被氣化比較直接影響應該是容量每次被遞減一些! 特別狀況說明! 飛友如遇有明顯外包破損時!它是可以勉強繼續使用一段期間!但注意包裝破損會造成自然微放電情況!長期間不使用就會因過放而壞死!注意它不適合較長時間不使用! |
使用 Li-Po 已經一年多了~~~ 也不是說膨脹就怎麼樣~~~ 我的一代 R牌 Li-Po 也是膨脹~~~
1. 我相信第四顆完全沒有過放..........
2. 沒有碰撞.............. 小暴龍連槳擦到地的機會都粉小.........
3. 溫度一直都很高.......比 R牌四代 Li-Po 高.....粉多
4. 沒有破皮
5. 為何第四顆脹得特別厲害...........
6. 電力還是衰退約 10~15%~~ 個人感覺.......現在已經降到飛五分鐘.....
亞拓算還不錯 ~~ Post 兩天.......這版一天就有人理我..........
作者: esit1415
時間: 2005-6-2 18:15
公仔大大我這次又買了兩顆結果一顆又發福 我很疑惑
機子我也檢查過一切ok可是有大大說逆風闢取要調薄是否很重要因為最近風很大會不會真是如此當初寄回檢測的電池也還沒有正確的答覆我的lp已經買第6顆了我玩亞拓機機當然也用亞拓lp因為公司大受後服務一定相對更好
作者: winwin
時間: 2005-6-2 21:12
搞裝備就是為了突破飛行技術而準備
要你拿著自己的生命去開一台性能不是很好的飛機作特技飛行 你願意嗎
電機與油機最大的不同本來就是 搞 搞 搞 這是玩油機的人最不能明瞭的地方
我也不希望 換東換西 換東換西
但是我可以舉個例子給你參考
今天你難得假期有空去飛場飛 因不小心失手 摔壞兩個零件 而正慶幸你自己有這零件備料時 將之換上後卻發現零件有公差
而當你又再次慶幸自己有萬全準備 砂紙 銼刀 機絲頭一堆時 正 歡喜玩 甘願受 甘之如飴的磨起零件時
這時旁觀的飛友一聲 [怎麼不乾脆拿去換掉]
此時腦海會有幾個念頭浮現
1 現在在飛場 沒換掉等下怎麼玩
2 要拿去換 能換到公差較標準的零件嗎
3 來回油錢可能又快可以買其他零件啦
當這三個念頭閃過後 問題是 這是誰造成的
想歸想還是想玩
繼續 歡喜玩 甘願受 的甘之如飴的磨起零件
技術好的話 零件修正的很漂亮標準 此時可能眉開眼笑一下
技術差或不小心 磨壞了零件 你此時心情可能 DOWN 到谷底 一團亂
又另一旁觀飛友一聲 [原廠零件還要自己加工喔] 你還能有多少 歡喜玩 甘願受的心情來磨零件
希望你不會認為 這不會有一天就發生在你自己身上
你們還是認為 WINWIN 是專門找碴的嗎 和你們立場相對嗎
如果是 那我非常祝福你有用不完的好運氣 謝謝
作者: chi
時間: 2005-6-3 09:40
| QUOTE (winwin @ Jun 2 2005, 09:12 PM) |
搞裝備就是為了突破飛行技術而準備
要你拿著自己的生命去開一台性能不是很好的飛機作特技飛行 你願意嗎
電機與油機最大的不同本來就是 搞 搞 搞 這是玩油機的人最不能明瞭的地方
我也不希望 換東換西 換東換西
但是我可以舉個例子給你參考
今天你難得假期有空去飛場飛 因不小心失手 摔壞兩個零件 而正慶幸你自己有這零件備料時 將之換上後卻發現零件有公差
而當你又再次慶幸自己有萬全準備 砂紙 銼刀 機絲頭一堆時 正 歡喜玩 甘願受 甘之如飴的磨起零件時
這時旁觀的飛友一聲 [怎麼不乾脆拿去換掉]
此時腦海會有幾個念頭浮現
1 現在在飛場 沒換掉等下怎麼玩
2 要拿去換 能換到公差較標準的零件嗎
3 來回油錢可能又快可以買其他零件啦
當這三個念頭閃過後 問題是 這是誰造成的
想歸想還是想玩
繼續 歡喜玩 甘願受 的甘之如飴的磨起零件
技術好的話 零件修正的很漂亮標準 此時可能眉開眼笑一下
技術差或不小心 磨壞了零件 你此時心情可能 DOWN 到谷底 一團亂
又另一旁觀飛友一聲 [原廠零件還要自己加工喔] 你還能有多少 歡喜玩 甘願受的心情來磨零件
希望你不會認為 這不會有一天就發生在你自己身上
你們還是認為 WINWIN 是專門找碴的嗎 和你們立場相對嗎
如果是 那我非常祝福你有用不完的好運氣 謝謝 |
winwin大大，其實您的心情我也是能體會的，當初我買一台450x回家時滿懷信心與期待
！在組裝過程中，有三件零件有著重大缺失
，結果我跑了亞拓總公司三次，每次來回需要50分鐘左右，再加上一些可以自行整修的小缺失
，450x總共花了13個小時才組裝完成
！雖然完成後，有些許的成就感，就是覺得有些遺憾
！可是現在的450XL的品質與450X相差甚多，精準度大為提昇！就我所組裝的三台450XL中每台約在3~4個小時完成，也只有一台有一件小缺失
！就連日本大廠HIRO..做那麼多年的模型直昇機也還是會有小缺失
！由此可知，亞拓真的在進步在成長
！
作者: winwin
時間: 2005-6-3 10:39
| QUOTE (chi @ Jun 3 2005, 09:40 AM) |
| QUOTE (winwin @ Jun 2 2005, 09:12 PM) | 搞裝備就是為了突破飛行技術而準備
要你拿著自己的生命去開一台性能不是很好的飛機作特技飛行 你願意嗎
電機與油機最大的不同本來就是 搞 搞 搞 這是玩油機的人最不能明瞭的地方
我也不希望 換東換西 換東換西
但是我可以舉個例子給你參考
今天你難得假期有空去飛場飛 因不小心失手 摔壞兩個零件 而正慶幸你自己有這零件備料時 將之換上後卻發現零件有公差
而當你又再次慶幸自己有萬全準備 砂紙 銼刀 機絲頭一堆時 正 歡喜玩 甘願受 甘之如飴的磨起零件時
這時旁觀的飛友一聲 [怎麼不乾脆拿去換掉]
此時腦海會有幾個念頭浮現
1 現在在飛場 沒換掉等下怎麼玩
2 要拿去換 能換到公差較標準的零件嗎
3 來回油錢可能又快可以買其他零件啦
當這三個念頭閃過後 問題是 這是誰造成的
想歸想還是想玩
繼續 歡喜玩 甘願受 的甘之如飴的磨起零件
技術好的話 零件修正的很漂亮標準 此時可能眉開眼笑一下
技術差或不小心 磨壞了零件 你此時心情可能 DOWN 到谷底 一團亂
又另一旁觀飛友一聲 [原廠零件還要自己加工喔] 你還能有多少 歡喜玩 甘願受的心情來磨零件
希望你不會認為 這不會有一天就發生在你自己身上
你們還是認為 WINWIN 是專門找碴的嗎 和你們立場相對嗎
如果是 那我非常祝福你有用不完的好運氣 謝謝 |
winwin大大，其實您的心情我也是能體會的，當初我買一台450x回家時滿懷信心與期待 ！在組裝過程中，有三件零件有著重大缺失 ，結果我跑了亞拓總公司三次，每次來回需要50分鐘左右，再加上一些可以自行整修的小缺失 ，450x總共花了13個小時才組裝完成 ！雖然完成後，有些釭漲迄N感，就是覺得有些遺憾 ！可是現在的450XL的品質與450X相差甚多，精準度大為提昇！就我所組裝的三台450XL中每台約在3~4個小時完成，也只有一台有一件小缺失 ！就連日本大廠HIRO..做那麼多年的模型直昇機也還是會有小缺失 ！由此可知，亞拓真的在進步在成長 ！ |
謝謝 chi 大A 設身處地為人著想 謝謝
作者: 電動漢堡
時間: 2005-6-3 11:42
CHI大大,為人和藹可親,是"好好"先生!
作者: MORALITY
時間: 2005-6-3 12:45
這句話非常中肯
"歡喜玩 甘願受 的甘之如飴"
作者: kiki
時間: 2005-6-3 12:54
討論區又多一位口水製造者
作者: KPT
時間: 2005-6-3 13:13
這些口水製造者通常都是
嘴唸經.手摸奶.南照拿起來共黨精 其意思就是
表面上滿嘴忠孝節義.實際上做的事是林投竹刺 說不定他也有在賣一炮無刷.我只是猜啦.如真猜中純屬巧合
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-3 13:45
阿 各位大大 請熄火 !!!
怎麼每次有人有產品問題
最後吵起來 打口水戰的 反而都不是當事人....
這樣不好啦 讓亞拓難做....
作者: 德瑞克
時間: 2005-6-3 13:57
真的是希望大家 多討論點技術 用分享的方式!
用吐槽的方式
其實只有反效果.
表達意見
不就是為了想傳達自己的理念嗎 ?
如果言語上 太尖酸刻薄
不尊重對方
這樣失去傳達意念的效果
也已經失去了原來的目的
因為這樣只是 思想強暴 而已
毫無傳達可言
導致各說各話
一定淪落為鬥嘴 口水之爭!
如果上過卡內基的大大們
可能知道一句名言
"想要採蜂蜜 不要一開始就踢倒蜂窩"
請大家冷靜發言 !
讓討論版清靜一點.
感謝 !
作者: kent1201
時間: 2005-6-3 14:06
| QUOTE (KPT @ Jun 3 2005, 01:13 PM) |
這些口水製造者通常都是
嘴唸經.手摸奶.南照拿起來共黨精
其意思就是
表面上滿嘴忠孝節義.實際上做的事是林投竹刺
說不定他也有在賣一炮無刷.我只是猜啦.如真猜中純屬巧合 |
討論 LP 討論到....................
笑死人ㄋㄟ~~~
連
L.J. 都出來了...........
作者: three0403
時間: 2005-6-3 14:08
| QUOTE (KPT @ Jun 3 2005, 01:13 PM) |
這些口水製造者通常都是
嘴唸經.手摸奶.南照拿起來共黨精
其意思就是
表面上滿嘴忠孝節義.實際上做的事是林投竹刺
說不定他也有在賣一炮無刷.我只是猜啦.如真猜中純屬巧合 |
中肯傳真
討論區的確有少數滿口歪理初階飛友自抬為老手級，身份為網路賣家以教父之名打壓別人
不能讓討論是非不明 只會飛停旋吐.....飛3d老手技術指導
建議雙方先來段自拍飛行vcr驗明技術，大家不就清楚誰內褲反穿、正穿、還是跟本沒穿，幹麻一推口水
作者: winwin
時間: 2005-6-3 14:13
| QUOTE (德瑞克 @ Jun 3 2005, 01:57 PM) |
真的是希望大家 多討論點技術 用分享的方式!
用吐槽的方式
其實只有反效果.
表達意見
不就是為了想傳達自己的理念嗎 ?
如果言語上 太尖酸刻薄
不尊重對方
這樣失去傳達意念的效果
也已經失去了原來的目的
因為這樣只是 思想強暴 而已
毫無傳達可言
導致各說各話
一定淪落為鬥嘴 口水之爭!
如果上過卡內基的大大們
可能知道一句名言
"想要採蜂蜜 不要一開始就踢倒蜂窩"
請大家冷靜發言 !
讓討論版清靜一點.
感謝 ! |
尊從指示
歡迎查我的背景 若有不實譭謗 請大方公開道歉
真的老鳥是不怕被我這菜鳥請教的 不必心虛
世界頂尖一級賽車手也未必瞭解車子
世界一級的賽車工程師未必駕車就能拿冠軍
我是個零用錢被管制嚴格的市井小民 能玩能搞很有限
但我用最短時間最小花費學到比別人多的技術 已很慶幸
年紀也不小了 時光也不能倒流 所以還是很羨慕大家
作者: elbert78
時間: 2005-6-3 14:27
感謝德瑞克版大出來熄火!!
就事論事吧!LP有不正常的情形大家應該把著眼點放在發生的原因,當然既然是亞拓的產品就有售後服務,這也是我購買亞拓LP的原因之ㄧ.
舉個我自己的例子..
前一陣子全新的LP莫名奇妙掛了2個,每次飛完感覺都很燙,可是檢查pitch沒問題,轉速好像慢一點,所以就開始懷疑這批LP有問題,後來乾脆買了一個紅外線測溫器.....
搞到最後發現原來主軸的培琳掛了,導致全速的時候電流幾乎飆到25A,因為電池放電強而沒有及早發覺這個問題.....
希望大家要多討論,少口水.....
作者: 東仔
時間: 2005-6-3 14:33
疑似有問題的LP直接送回廠商檢測比較快~
至於esit1415 的機子，各位大大不用再猜疑ㄌ!
小弟已經剛剛收到他的機子，檢測後心得報告!
檢測項目：
<各項配備>
V2版TREX 450X
主旋翼(碳纖)325mm HS1042
機身組(XL) HS1076
尾旋翼控制組(XL) HS1078
十字盤導板 HS1082
左右控制搖臂(XL) HS1085
升降控制組 HS1009-1
金屬平衡翼控制組 HS1081
金屬主旋翼固定座組 HS1080
金屬主旋翼夾座組 HS1065
金屬十字盤(V2) HS1062
金屬平衡桿固定座 HS1060
金屬混控臂組 HS1056
連動升降控制組 HS1091
3K碳纖垂直水平尾翼組 HS1055
3K碳纖尾管(標準型 ) HZ019
z牌馬達紅色 + 9T
35A無刷定速調速器 K10256A
FUTABA FF7 SUPER+R137HP
FUTABA S3107 X4
FUTABA GY401
<PITCH曲線>
-2，+3.5，+5，+7，+9(
主旋翼(碳纖)325mm )
<油門曲線>
0，35，70，80，85
<停懸安培數>
6.8a 1800轉
<最大安培數>
20a~21a 2100
<變電設定>
1,1,3
<各項機件順暢度>
全部順暢度OK!
作者: three0403
時間: 2005-6-3 14:33
一樣是口水
菜鳥請教，那可要謙虛點好
要吐別人技術就先來段飛行影片吧！不要心虛，期待雙方精彩影片
作者: kent1201
時間: 2005-6-3 14:47
| QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 02:27 PM) |
感謝德瑞克版大出來熄火!!
就事論事吧!LP有不正常的情形大家應該把著眼點放在發生的原因,當然既然是亞拓的產品就有售後服務,這也是我購買亞拓LP的原因之ㄧ.
舉個我自己的例子..
前一陣子全新的LP莫名奇妙掛了2個,每次飛完感覺都很燙,可是檢查pitch沒問題,轉速好像慢一點,所以就開始懷疑這批LP有問題,後來乾脆買了一個紅外線測溫器.....
搞到最後發現原來主軸的培琳掛了,導致全速的時候電流幾乎飆到25A,因為電池放電強而沒有及早發覺這個問題.....
希望大家要多討論,少口水..... |
78 版大:
你的狀況跟我的差很多吧!!
我不是像你一樣連續掛掉 Li-Po........ 我都練停懸~~~ 偶爾轉一圈.......
如果機子有問題為何其它三顆 Li-Po 沒脹得這麼誇張.......... 11.1V 1800mAh 12C 飛下來溫度都很高..... 停懸電流也量了~~ 7~8A 還有我用 R牌四代溫度還是那麼低...而且沒有膨脹......... QC 的分析工作我還會.....不然就沒飯吃了....... 我之前 Post 過 R牌爆發力沒亞拓好........可是溫度真的很低........ 更讓我納悶的是第一次遇到它怎麼膨脹起來的我都不知道.............
飛完沒有膨脹喔!!
作者: winwin
時間: 2005-6-3 14:48
| QUOTE (three0403 @ Jun 3 2005, 02:33 PM) |
一樣是口水
菜鳥請教，那可要謙虛點好
要吐別人技術就先來段飛行影片吧！不要心虛，期待雙方精彩影片 |
你喔
真素受不鳥 火上加油
我從頭到尾只針對產品提問題 你哪一豬大眼睛看到偶對老鳥的技術質疑了
作者: elbert78 時間: 2005-6-3 14:56
| QUOTE (kent1201 @ Jun 3 2005, 02:47 PM) |
| QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 02:27 PM) | 感謝德瑞克版大出來熄火!!
就事論事吧!LP有不正常的情形大家應該把著眼點放在發生的原因,當然既然是亞拓的產品就有售後服務,這也是我購買亞拓LP的原因之ㄧ.
舉個我自己的例子..
前一陣子全新的LP莫名奇妙掛了2個,每次飛完感覺都很燙,可是檢查pitch沒問題,轉速好像慢一點,所以就開始懷疑這批LP有問題,後來乾脆買了一個紅外線測溫器.....
搞到最後發現原來主軸的培琳掛了,導致全速的時候電流幾乎飆到25A,因為電池放電強而沒有及早發覺這個問題.....
希望大家要多討論,少口水..... |
78 版大: 你的狀況跟我的差很多吧!! 我不是像你一樣連續掛掉 Li-Po........ 我都練停懸~~~ 偶爾轉一圈....... 如果機子有問題為何其它三顆 Li-Po 沒脹得這麼誇張.......... 11.1V 1800mAh 12C 飛下來溫度都很高..... 停懸電流也量了~~ 7~8A 還有我用 R牌四代溫度還是那麼低...而且沒有膨脹......... QC 的分析工作我還會.....不然就沒飯吃了....... 我之前 Post 過 R牌爆發力沒亞拓好........可是溫度真的很低........ 更讓我納悶的是第一次遇到它怎麼膨脹起來的我都不知道............. 飛完沒有膨脹喔!! |
kent1201大大,您的情況我的確沒有碰過,也跟我的情形不同,不過不要難過,先把電池包裝好,正負極用絕緣膠帶保護好,拿去分公司或者寄回總公司,檢查到底是那裡出問題
星期二有空的話順便把機子帶過來,幫您檢查一下.....
作者: kent1201
時間: 2005-6-3 15:49
| QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 02:56 PM) |
| QUOTE (kent1201 @ Jun 3 2005, 02:47 PM) | | QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 02:27 PM) | 感謝德瑞克版大出來熄火!!
就事論事吧!LP有不正常的情形大家應該把著眼點放在發生的原因,當然既然是亞拓的產品就有售後服務,這也是我購買亞拓LP的原因之ㄧ.
舉個我自己的例子..
前一陣子全新的LP莫名奇妙掛了2個,每次飛完感覺都很燙,可是檢查pitch沒問題,轉速好像慢一點,所以就開始懷疑這批LP有問題,後來乾脆買了一個紅外線測溫器.....
搞到最後發現原來主軸的培琳掛了,導致全速的時候電流幾乎飆到25A,因為電池放電強而沒有及早發覺這個問題.....
希望大家要多討論,少口水..... |
78 版大: 你的狀況跟我的差很多吧!! 我不是像你一樣連續掛掉 Li-Po........ 我都練停懸~~~ 偶爾轉一圈....... 如果機子有問題為何其它三顆 Li-Po 沒脹得這麼誇張.......... 11.1V 1800mAh 12C 飛下來溫度都很高..... 停懸電流也量了~~ 7~8A 還有我用 R牌四代溫度還是那麼低...而且沒有膨脹......... QC 的分析工作我還會.....不然就沒飯吃了....... 我之前 Post 過 R牌爆發力沒亞拓好........可是溫度真的很低........ 更讓我納悶的是第一次遇到它怎麼膨脹起來的我都不知道............. 飛完沒有膨脹喔!! |
kent1201大大,您的情況我的確沒有碰過,也跟我的情形不同,不過不要難過,先把電池包裝好,正負極用絕緣膠帶保護好,拿去分公司或者寄回總公司,檢查到底是那裡出問題 星期二有空的話順便把機子帶過來,幫您檢查一下..... |
78 版大:
謝謝!! 如果下星期二沒事我會過去~~~ 早就想去朝聖一下了~~~
我飛完一顆電池就會做記錄跟把套子套回去的~~~ 以免 Short.......我以前差點燒過車子....所以........
作者: ykk
時間: 2005-6-3 16:23
| QUOTE (kent1201 @ Jun 3 2005, 03:49 PM) |
| QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 02:56 PM) | | |
78 版大: 謝謝!! 如果下星期二沒事我會過去~~~ 早就想去朝聖一下了~~~ 我飛完一顆電池就會做記錄跟把套子套回去的~~~ 以免 Short.......我以前差點燒過車子....所以........ |
Kent,
如果這邊有對您不瞭解的我幫你介紹一下! Kent1201測過很多種鋰電池, 他的完全自費多種品牌鋰電池使用經驗壽命比對報告一向公開發佈跟大家討論! 有充足的歷史證據可查, 什麼正常什模不正常不太可能是Kent誤判!
Kent1201你們並不是第一批碰到短期就膨脹問題的人! 也不是首位反應此類似問題的！
在客服投訴欄早就有一位說飛4-5趟就腫了, 而且已經被Kitty幫忙解決完畢! 結果讓飛友在此吵成一團! 這裡還有一顆同情況D521是不想反映的！
更何況東仔也公正證實他檢查另外那位苦主的機子沒問題了! 亞拓應該向Li-po供應商求償才是!
作者: 德瑞克 時間: 2005-6-3 16:39
| QUOTE (kent1201 @ Jun 3 2005, 03:49 PM) |
| QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 02:56 PM) | | QUOTE (kent1201 @ Jun 3 2005, 02:47 PM) | | QUOTE (elbert78 @ Jun 3 2005, 02:27 PM) | 感謝德瑞克版大出來熄火!!
就事論事吧!LP有不正常的情形大家應該把著眼點放在發生的原因,當然既然是亞拓的產品就有售後服務,這也是我購買亞拓LP的原因之ㄧ.
舉個我自己的例子..
前一陣子全新的LP莫名奇妙掛了2個,每次飛完感覺都很燙,可是檢查pitch沒問題,轉速好像慢一點,所以就開始懷疑這批LP有問題,後來乾脆買了一個紅外線測溫器.....
搞到最後發現原來主軸的培琳掛了,導致全速的時候電流幾乎飆到25A,因為電池放電強而沒有及早發覺這個問題.....
希望大家要多討論,少口水..... |
78 版大: 你的狀況跟我的差很多吧!! 我不是像你一樣連續掛掉 Li-Po........ 我都練停懸~~~ 偶爾轉一圈....... 如果機子有問題為何其它三顆 Li-Po 沒脹得這麼誇張.......... 11.1V 1800mAh 12C 飛下來溫度都很高..... 停懸電流也量了~~ 7~8A 還有我用 R牌四代溫度還是那麼低...而且沒有膨脹......... QC 的分析工作我還會.....不然就沒飯吃了....... 我之前 Post 過 R牌爆發力沒亞拓好........可是溫度真的很低........ 更讓我納悶的是第一次遇到它怎麼膨脹起來的我都不知道............. 飛完沒有膨脹喔!! |
kent1201大大,您的情況我的確沒有碰過,也跟我的情形不同,不過不要難過,先把電池包裝好,正負極用絕緣膠帶保護好,拿去分公司或者寄回總公司,檢查到底是那裡出問題 星期二有空的話順便把機子帶過來,幫您檢查一下..... |
78 版大: 謝謝!! 如果下星期二沒事我會過去~~~ 早就想去朝聖一下了~~~ 我飛完一顆電池就會做記錄跟把套子套回去的~~~ 以免 Short.......我以前差點燒過車子....所以........ |
呵呵 有機會大家見個面
見面三分情
以後 比較不會有 煙硝味....
互相分享一下彼此的飛行心得
也可以澄清
問題到底出在哪裡
然後找到解決的方法
Kent 大大 辛苦您啦 就煩您跑一趟
也許可以替大家找出答案!
其他當事人也可以一起相約前往
雖說產品問題還要勞大家跑一趟
但是出來見個面 認識一下 值得的啦!
其他非當事人 就請停止討論 口水吧
對此事有很多想法跟猜測的人 也可一同前往!
作者: 東仔
時間: 2005-6-3 16:52
1.^^"小弟提供該飛友的裝備與數據，以方便找出問題所在!(測試數據影片目前趕製中)
2.公佈該飛友的裝備與數據，並不代表亞拓的電池有問題，或是飛友使用方式或是z牌紅色馬達有問題!
3.目前pitch&油門的停懸耗電流與最大電流、轉速、各機件應該無問題!
4.目前充未電器未檢查!
p.s.找出為何LP會種大問題才是重點，歡迎各位飛友提供檢查方向與經驗，請各位飛友勿偏離主題!謝謝!
作者: alanlind
時間: 2005-6-3 20:46
kent 大, 星期二來一趟吧! 本週二我早就和 78 談論過您的問題
大餅上聞名已久, 本尊該現身了
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