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電池規格

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chotaihua

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飛行上尉

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電梯直達

1^#

發表於 2013-1-24 20:14 |只看該作者 |倒序瀏覽

遙控車的電池規格都生產到70C甚至90C,為什麼直升機的還沒跟上呢 ?

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2013-1-24 20:15 編輯 ]

21209079486187_368.jpg (41.43 KB, 下載次數: 57)

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當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次重落地: 7次失控墜毀: 38次

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飛影

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2^#

發表於 2013-1-24 21:24 |只看該作者

原帖由 chotaihua 於 2013-1-24 20:14 發表
遙控車的電池規格都生產到70C甚至90C,為什麼直升機的還沒跟上呢 ?

電變跟得上嗎?

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chotaihua

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飛行上尉

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3^#

發表於 2013-1-24 21:39 |只看該作者

原帖由飛影於 2013-1-24 21:24 發表
電變跟得上嗎?

的確是 !電變也沒跟上!

車子也已經用到6S 150A以上了!

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2013-1-24 21:41 編輯 ]

當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
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woody0116

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飛行少校

直升機愛好者

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4^#

發表於 2013-1-24 22:23 |只看該作者

我猜想,會不會目前直升機電池 40C 已可達到直升機馬達性能,再大 C 數 ,也是無用,而車用電池電壓較低(7.4V) ,需大電流提高功率 ,有錯請更正 !

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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WD40

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5^#

發表於 2013-1-24 23:07 |只看該作者

要抓平衡點，不然出100C也沒問題，電池瞬間將電都放光光，超強動力超不持久...

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Yi-Chun

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6^#

發表於 2013-1-24 23:11 |只看該作者

電池越來越猛~大家胃口也越來越大~終須回到平衡點

T-REX 100X+AT 100
T-REX 450 PLUS+T6
T-REX 450 Pro DFC

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johnnykan

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7^#

發表於 2013-1-25 01:51 |只看該作者

直升機電壓有越來越高趨勢，而電車限制於賽例，坊間的玩家亦自然依循賽例（7.4V)！俏俏話：那什麼75C、90C放電效率真的存在嗎？當中有多少灌水成份？

[ 本帖最後由 johnnykan 於 2013-1-25 01:52 編輯 ]

JR DSX9 。400SE。600SE。600pro。VBAR

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dinny5526

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飛行上尉

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8^#

發表於 2013-1-25 07:47 |只看該作者

我想過不了多久就會出現了, 從以前 11.1v 2250mha 14c 一直到現在的 22.2v -35c -40c -45c -55c ....
技術沒提升多少, 電池卻換了一堆.............

TREX-100X                            X1
TREX-450 PRO  DFC 3GX    X1
TREX-500E DFC  3GX          X1
TREX-550E DFC 3GX             X2
TREX-600E DFC 3GX             X2
TREX-700E DFC  3GX          X2

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andy861230s