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標題: 550E, 空中電變斷電, 側板電池全毀 [打印本頁]

作者: kenning 時間: 2012-12-30 16:34
標題: 550E, 空中電變斷電, 側板電池全毀
昨日天氣大好, 開心去飛場, 450, 500 都操完後, 準備 550E 上場

先是前滾後滾側翻, 180度自旋翻,  然後高速 "垂直8 字衝場" , 第一次做, 以前都是 U 字型

才第二個 run , 就聽到 "波" , 剛好是往下俯衝,  心想, 不會吧, 電變燒了[email=!@#$%]!@#$%[/email]^&*

結果如圖, 就是撞擊時, 電池將兩片側板都撕開了.  6S 5200mah 電池也掛了,  馬達座整個變型, 馬達軸恐怕也歪了

主槳(520mm), 主旋翼(), 尾管都仍完好. 主旋翼也未斷

全機除主槳為 RJX 外, 全為亞拓產品.

電變重新接上電池, 毫無反應.  應可確定摔機原因為電變燒了. 電變仍完好在機身上, 未脫離

此次飛行, 唯一不同為第一次使用亞拓 6s/5200mah 來操以及高速衝場.

各位的經驗, 亦請問亞拓, 亞拓 70A 電變須升級 90A 嗎?

使用  亞拓 70A 電變是否接 BEC 較佳?

這種鳥事整個無言.

新款 550 , 換用 90A / Castle , (尾管升級為 600 級也許是主因?) , 是否也意味著, 90A/Castle with 外接 BEC , 才是適合 550 呢?

這篇文章, 純係 1. 花錢事小, 但花時間修機就很嘔, 側板全換不等於裝新機了. 2. 電子配備別配的剛好, 應加大使用極限或套件區分3D及大電流.

剛入手 APS  , 也計畫 G800 , 亞拓充足的產品線也值得信任.

這台是我買的第一台二手機, 機況很好. (入手過新機 450 塑膠板, SE, 450 sport , 450 pro 3GX, 500 , 600, 100x,  APS)

[ 本帖最後由 kenning 於 2013-1-2 12:32 編輯 ]

550E_20121230_103837_.jpg (153.45 KB, 下載次數: 77)

作者: lliu0130 時間: 2012-12-30 17:25
550的電裝跟600／700都一樣是610／650伺服，加上3GX、接收等等考量上。我個人小小經驗是70A的BEC只有3A是不太夠的，建議BEC分離，如，
1、亞拓B6X, JETI SBEC或卡斯特BEC Pro.
2、另外如用卡斯特BEC （非pro)則要注意，當你並動力電池6S,出力只有5A不行，要外接2S電池才有7A的出力。
3、或現在新的卡斯特90A，它的BEC出力有20A，則不用再分離外接。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-12-30 17:32 編輯 ]

作者: chcujan 時間: 2012-12-30 17:48
大大您好～
方便的話，可以請您將直昇機交由代理模型店轉送回原廠檢測嗎？
或者直接寄回總公司，地址：台中市豐原區水源路345號客服部收
我們會為您查明事故原因。

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-12-30 17:50 編輯 ]

作者: kenning 時間: 2012-12-31 14:34

原帖由 lliu0130 於 2012-12-30 17:25 發表
550的電裝跟600／700都一樣是610／650伺服，加上3GX、接收等等考量上。我個人小小經驗是70A的BEC只有3A是不太夠的，建議BEC分離，如，
1、亞拓B6X, JETI SBEC或卡斯特BEC Pro.
2、另外如用卡斯特BEC （非pro)則要 ...

Liu Sir

   謝謝您的熱心回覆. 我想機子修復後, 陰影仍在, 應該是換成新款 550E 配的 Castle 90A 電變了.

   不過剛看到論壇類似案例, 伺服器異常造成 BEC 電壓飆高, 也是有可能的, 這個就不是我們輕易能判斷的.

   機子全系列都是亞拓, 而亞拓也願意幫忙檢修就欣慰不少, 至少可以確定電子件檢修後是正常的.

Kenning

作者: kenning 時間: 2012-12-31 14:54

原帖由 chcujan 於 2012-12-30 17:48 發表
大大您好～
方便的話，可以請您將直昇機交由代理模型店轉送回原廠檢測嗎？
或者直接寄回總公司，地址：台中市豐原區水源路345號客服部收
我們會為您查明事故原因。

小新, 小蝸牛,

   無論如何, 在此先謝了. 機子全系列都是亞拓, 而亞拓也願意幫忙檢修就欣慰不少, 至少可以確定電子件檢修後是正常的, 飛起來較無陰影.  當然, 若有零組件故障等更換費用都由我支付.

   剛看到論壇類似案例, 伺服器異常造成 BEC 電壓飆高, 也是有可能的, 這個就不是我們能輕易判斷的, 有勞原廠囉.

   我想機子修復後, 陰影仍在, 應該是換成新款 550E 配的 Castle 90A 電變了.

   其實我想表達的是, 以此 case 為例, 產品若 70A 已是緊繃的搭配 (猜測), 搭配上應該就提升一級, 如同新版.

畢竟, 以我為例, 95% 的時間都是九點後下班, 兩個小小孩週末要陪, 實在是無很多時間"玩器材" & 修機.  我的樂趣是在飛行,  不是拆機組機,  所以電變燒了, 兩片側板都被電池束帶撕開,  就真的嘔死了

      想用寄的, 但是機子無適合箱子可以寄送, 有點傷腦筋?  也許就請友翔代送了.

      全機摔機後, 都維持原狀尚未開始修復. 相信有助於工程部的檢測.

Kenning

作者: 劉玹言 時間: 2013-1-2 16:01
亞拓服務真是沒話說

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