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標題: 3GX V3.0升級提醒！ [打印本頁]

作者: chcujan 時間: 2012-12-10 15:25
標題: 3GX V3.0升級提醒！
這次新推出的3GX V3.0有革命性突破與創新，納入許多提升飛行性能的控制迴路設計，在升級V3.0時會把舊有參數設定重新回復到預設值，所以3GX升級後必須重新設定，如果升級後沒重新設定，請勿飛行！
這裡要特別提醒各位，更新完畢3GX V3.0版本後，必須重新再設定3GX所有的設定：基本機體設定、尾舵陀螺儀設定、油門行程校正（定速器設定）。要特別留意的是，在基本機體設定裡，循環螺距要設定為8度；油門行程校正時，油門與螺距曲線要回復為預設值0 50 100。而飛行特性設定保留出廠預設值即可飛行。可以參考以下設定短片。
PS：3GX更新過程中請勿中斷連線，否則會造成3GX更新失敗且無法正常使用。

設定注意事項
1. 不論是否使用定速器及APS功能，都必須設定3GX油門行程校正設定。
2. 必須先設定基本機體設定(十字盤設定)，再設定3GX油門行程校正。

3GX V3.0手動設定與V2.1相同，可以參考V2.1影片進行設定。
[youtube]3H9P_n_maOk[/youtube]

[youku]XNDE4MjAyMzAw[/youku]

3GX V3.0尾舵調整提醒：
3GX V3.0尾舵控制迴路在這次升級版本中也做了提升,使得尾舵左右自旋速率有更等速順暢的表現
另外也延續了3GX與3G的一貫的尾舵風格"反應俐落"的特性
使得3GX V3.0尾舵不論是在高速航道或是急停時的尾舵表現,都可以明顯讓人感受到它優異的鎖定表現

在這邊要提醒飛友v3.0 尾舵的調整重點就是當遇到機頭右自旋"瞬停"會回彈的現象時
可以朝以下兩個步驟調整:
1.將尾舵伺服臂球頭安裝孔位往外移動---使伺服機在相同的尾舵行程下有更快的反應速度
2.尾控制系統為雙推結構的,將尾舵控制臂球頭安裝孔位安裝內孔,如..550/600/700

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再加上調整介面內的尾舵反扭力補償的數值調整,不論在何種飛行動作下,尾舵都可以鎖的死死的。

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-12-11 08:42 編輯 ]

作者: woody0116 時間: 2012-12-10 16:20
標題: 回復 1# 的帖子
請問一下 "設定3GX油門行程校正" 只是針對 3GX 更新韌體時要做而以嗎?,如果換遙控器 or 電變也要做一次嗎?

作者: chcujan 時間: 2012-12-10 17:03

原帖由 woody0116 於 2012-12-10 16:20 發表請問一下 "設定3GX油門行程校正" 只是針對 3GX 更新韌體時要做而以嗎?,如果換遙控器 or 電變也要做一次嗎?

大大您好～

如果3GX是全新沒有設定過，你就需要為3GX進行所有設定，基本機體設定、尾舵陀螺儀設定、3GX油門行程設定，以上設定只要在不更改機體與遙控器設定的情況下，是不用另外在設定的。而這邊因為更新V3.0會把舊設定回復到預設值，所以更新後必須重新設定全部的設定。
如果你更換遙控器的話，3GX是要重新設定喔！（除了使用相同遙控器資料對拷例外）
如果是換電變的話，你只要針對電變的油門行程來校正就可以了。

作者: 飛行新兵衛 時間: 2012-12-10 17:15
在這裡也提醒一下,飛友如果有重新設定

飛行前最好養成習慣,使用前搖一搖

看看修正方向是否正確

已有飛友修正方向沒注意

一起飛就>>>>翻給你看

切記切記

作者: lliu0130 時間: 2012-12-10 17:28
其實任何更新我都會再重跑一次設定.起飛前再檢視補償方向.
多一次的檢查,就多一份保障, 也是爽飛的基礎.

作者: 平仔 時間: 2012-12-10 20:10
沒錯使用前搖一搖哈哈感謝大大分享

作者: chotaihua 時間: 2012-12-10 20:24
請問循環螺距設定為8度是最佳化的設定值嗎?大小機子全部都通用嗎?
如果不夠精準,是不是只有滾轉速率受到影響?

作者: 阿為 時間: 2012-12-10 21:01

原帖由 chotaihua 於 2012-12-10 20:24 發表
請問循環螺距設定為8度是最佳化的設定值嗎?大小機子全部都通用嗎?
如果不夠精準,是不是只有滾轉速率受到影響?

不論大小直升機都是用8度來進行DIR模式設定,循環螺距最大行程量則是在飛行特性中依機體的極限來調整設定

在DIR模式設定時,若8度測量不夠精確,會影響總體感度值與飛行的穩定性

作者: IHL 時間: 2012-12-10 21:13
相當重要的提醒，感恩!

作者: harrycomm 時間: 2012-12-10 21:42

看了之後更加瞭解了！感謝亞拓加以說明！

作者: diving1225 時間: 2012-12-10 22:08

原帖由 chotaihua 於 2012-12-10 20:24 發表
請問循環螺距設定為8度是最佳化的設定值嗎?大小機子全部都通用嗎?
如果不夠精準,是不是只有滾轉速率受到影響?

循環螺距8度>>>>是給陀螺儀定意伺服機解析度用的.實際使用的循環螺距不只8度
只是他用快設>>>>你用在8度.陀螺儀訂意伺服機解析度後,自動給予飛行時的循環螺距範圍及伺服機速度
也就是說...........如果你給的不是8度.陀螺儀自動給的參數就會差比較多.
這樣陀螺儀修正的參數也會出現問題的
所以不管哪種三軸陀螺儀都會要求給定意的"循環螺距"

[ 本帖最後由 diving1225 於 2012-12-10 22:09 編輯 ]

作者: chotaihua 時間: 2012-12-11 09:18

原帖由 diving1225 於 2012-12-10 22:08 發表

循環螺距8度>>>>是給陀螺儀定意伺服機解析度用的.實際使用的循環螺距不只8度
只是他用快設>>>>你用在8度.陀螺儀訂意伺服機解析度後,自動給予飛行時的循環螺距範圍及伺服機速度
也就是說...........如果你給的不是 ...

謝謝說明!

這下搞懂了他的重要性了 !

作者: T-REX-600 時間: 2012-12-11 09:29
真好上來分享好資訊讓更多人受惠

[ 本帖最後由 T-REX-600 於 2012-12-11 09:44 編輯 ]

作者: song雲 時間: 2012-12-11 17:55
標題: .實際使用的循環螺距不只8度
前輩好:3GXㄉ循環螺距.設定為8度.完成設定後則450機/是16度.而500機為12度.兩ㄍ數據都不同.是機子大小而有ㄉ差異嗎?

作者: Safer.shen 時間: 2012-12-11 22:10
早看到這篇就好

以前更新都沒事,這次翻了!
一定要重新設定!!

作者: 吳仁遠 時間: 2013-7-17 22:53

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