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標題: 新手從3G Heli入門 [打印本頁]

作者: chotaihua 時間: 2012-12-8 20:50
標題: 新手從3G Heli入門
目前3軸陀螺儀已經發展得非常進步
RC Heli配備3G已經可說是進入普及的階段了

雖然平衡翼機種目前仍然尚未淡出,但是以廠商力推3G產品的動作來看
平衡翼機種勢必在市場上接受度會受到影響

那麼新手將來入門直接就飛無平衡翼機種是遲早要發生的事(應該已經發生了吧)
或許在老手們看來會覺得他們學習停懸將會很容易上手
也有人會說其實他們在學習組裝或是調機會遇到更多的困難與學習的壓力.

機子穩定好飛也是一種幸福感,
苦幹實幹打拚練出真功夫更是有成就感
無論如何,其實只要機子穩穩飛上天空就好,快快樂樂的飛完一顆電池或是一桶油.
哪還需要比較有沒有3G呢!

話說倒是F3C對於機種的要求,將來到底會有甚麼變化呢?
這點驥雲就不懂了,還是讓有專業的前輩來分析趨勢吧!

下雨天閒閒沒事幹,上來隨便碎碎念!

作者: lliu0130 時間: 2012-12-8 21:17
我自已是從450Sport V2平衡翼入門，一路上來由平衡翼學到的組、調機經驗在後來的3GX、TAGS01、VBar等三軸陀螺儀都能很快的上手。但以飛行基本功而言，卻是在450Sport改了無平衡翼搭3GX才開始練對頭停懸。

以練飛角度而言、一架調好的三軸無平衡翼電直對新手入門是事半功倍。但所謂」調好」這件事往往也是新手最大的難題。幸好有官網這討論區，能為大家提供不少問題的解答，讓我這新手也能很快的上手。

作者: lliu0130 時間: 2012-12-8 21:36
像我第一架 Collective Pitch 電直是Blade SR,那時也不會調機，控的參數就從網路抄了飛友的就昇空試機，結果油門拉就下課@@」。原因是塑料的十字盤上下分離了。

飛了一個月就入手第二架是450 Sport 只會調集體螺距，那SWASH MIX裡的ELEV,AILE也不知是循環螺距，那調多少？大約就60好了，也就昇空灰的嚇嚇叫@@」. 幸好遇到朋友 Elvis, Fredric 一起研究, 討論.而 Elvis 也是我卡斯特的老師^^.

450灰了二個月又敗了550E, 它算是我組機的重要里程碑，但也不知要用控的Sub trim配平伺服器舵臂@@」。幸好HOBA不厭其煩的提點！HOBA 可說是我組調機的老師, 基本上我90%的"缸夫", 都跟跟 HOBA學的.

誰叫亞拓機子開始愈出愈快，不到一個月，又敗了600E PRO. 那時才來到官網這裡，學到不少功夫。也謝謝阿為那時陪我測 600E PRO卡斯特變的問題,我想他應被我煩死啦, 怎這有這麼煩的人.不過阿為/林課長也不會因為我是新手就不耐煩,反而很有耐心的分享.

接下來,開始一路敗家，啊是450 換裝3GX. 天啊怎這麼好灰...看來是回不去平衡翼啦.

接著改無平衡翼的 600EFL PRO 灰不到五次 , 又改了 DHC、Sorry打錯這不是化粧品，是DFC啦、再一路 450Pro、

700E DFC HV.

至少對我而言我是回不去平衡翼了^^。無平衡翼對這手殘的我在練基本功至少幫助很大^^
而官網這裡也讓我學到不少大家的經驗....感謝大家..

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-12-8 22:33 編輯 ]

作者: woody0116 時間: 2012-12-8 23:05
標題: 回復 2# 的帖子
我也分享一下我飛直升機的歷程,Lama -> 50 龍--> Trex 450 --> 600N --> 600 ESP --> 600 PRO --> 700 E , 先從最小電直飛到油直又轉到電直,由有平衡翼,飛到無平衡翼,感覺變化蠻大的,個電腦產品一樣,新陳代謝很快 ,舊的都來不及吸收又有新觀念要學習,時間又有限的環境下,學的一知半解,剛開始只要能飛就 OK ,不會刻意說要調到 100% 正確,現在越飛越覺得調機的重要性,幸有亞拓原廠支援一些疑難雜症解決,才會讓我對電直理論跟實際能有更一步認識!!

作者: chotaihua 時間: 2012-12-9 10:54
對我來說3G配備增加了設定上的複雜度
平衡翼機種只要機構組裝正確，就有相當程度能正常飛行，
新手對於混控原理可以以後慢慢再去學習瞭解
3G卻不是這麼單純了，初始的設定值是不能直接飛行的

如何把一堆數據變成可以飛行的特性呢！
需要調整與試飛，才能找出一組設定數值，是能讓機子正常飛行的
在這期間您必須搞懂每個設定名詞的意義，
並且去發現不同數值對飛行上的影響

或許找出適當的設定值並不是那麼的難，
但是要多花上一些心思與時間總是難免吧！

作者: lliu0130 時間: 2012-12-9 13:11
所以我才覺以練飛角度而言、一架調好的三軸無平衡翼電直對新手入門是事半功倍。但所謂」調好」這件事往往也是新手最大的難題。

作者: diving1225 時間: 2012-12-10 00:30
我個人覺得平衡翼要"調好"比無平衡翼難度高很多
雖然個人是大川大師的粉絲,也不是要幫他說話
只是個人覺得平衡翼雖然純機械結構,但如果不是對機械粉熟的人.
看到那一對關節,要搞懂那一堆關節的連動關係>>>>>>>>>>>>>>
遠比搞懂一顆3軸陀螺儀難度高很多

但無平衡翼對機子要求比平衡翼高很多.
所以不能像老老手那樣,隨隨便便都可以飛(3軸會因為振動誤判自己亂打舵的)
那如果"單純"以飛行練習.平衡翼一開始就要學修正>>>才能開始青蛙跳>>>>>才是停旋
無平衡翼可以靠3軸座偏差的修正,從青蛙跳開始練..............也減少了粉多粉多的"修正錯誤".

遙控直升機有一定的專業要求(他不是玩具).除了術科(修機.調機.飛行)外.
其他學科也是要有一定基本水準(基本上我認為有不少部分已經超過常識及一般的知識範圍)
不然不管飛哪一種都一定挫折感很大.有時候還會無限放大
所以能長長久久飛直升機的,了了無幾
但真的中毒了...................還真的無藥可以醫@@

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