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標題: 3GX V3.0尾舵調整提醒~ [打印本頁]

作者: 阿為 時間: 2012-12-6 21:29
標題: 3GX V3.0尾舵調整提醒~
3GX V3.0尾舵控制迴路在這次升級版本中也做了提升,使得尾舵左右自旋速率有更等速順暢的表現
另外也延續了3GX與3G的一貫的尾舵風格"反應俐落"的特性
使得3GX V3.0尾舵不論是在高速航道或是急停時的尾舵表現,都可以明顯讓人感受到它優異的鎖定表現

在這邊要提醒飛友v3.0 尾舵的調整重點就是當遇到機頭右自旋"瞬停"會回彈的現象時
可以朝以下兩個步驟調整:
1.將尾舵伺服臂球頭安裝孔位往外移動---使伺服機在相同的尾舵行程下有更快的反應速度
2.尾控制系統為雙推結構的,將尾舵控制臂球頭安裝孔位安裝內孔,如..550/600/700
伺服器的孔調整_BB.jpg

再加上調整介面內的尾舵反扭力補償的數值調整,不論在何種飛行動作下,尾舵都可以鎖的死死的

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-12-7 13:19 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-12-6 22:08
感謝阿為大提醒^^

作者: chotaihua 時間: 2012-12-6 22:13
謝謝提醒，明天要來去試飛囉！

作者: p86512 時間: 2012-12-6 23:51
貼心的提醒

作者: 校草 時間: 2012-12-7 00:00
眾陀螺儀裡就這一粒有最專業最快速的團隊可以給予指導

開始後悔把我新新的3GX賣掉了

還我3 G X

作者: anocj 時間: 2012-12-7 01:13
感謝提醒與分享...今早緊來去查看

請問如果是停旋時遙控機頭機頭右自旋"瞬停"會回彈的現象時.尾舵參數內的反扭力補償是要減低還是增加(預設是20)

[ 本帖最後由 anocj 於 2012-12-7 01:56 編輯 ]

作者: woody0116 時間: 2012-12-7 05:30
標題: 回復 1# 的帖子
2.尾控制系統為雙推結構的,將尾舵控制臂球頭安裝孔位安裝內孔,有內外孔嗎? 回去查一下! 謝謝!

作者: chenkc 時間: 2012-12-7 06:56
五樓的大大再把它買回來不就好那麼簡單

作者: 阿為 時間: 2012-12-7 08:46

原帖由 woody0116 於 2012-12-7 05:30 發表
2.尾控制系統為雙推結構的,將尾舵控制臂球頭安裝孔位安裝內孔,有內外孔嗎? 回去查一下! 謝謝!

550/600/700系列的尾雙推控制臂有兩孔設計

作者: 阿為 時間: 2012-12-7 08:51

原帖由 anocj 於 2012-12-7 01:13 發表
感謝提醒與分享...今早緊來去查看

請問如果是停旋時遙控機頭機頭右自旋"瞬停"會回彈的現象時.尾舵參數內的反扭力補償是要減低還是增加(預設是20)

機頭往右旋"瞬停"回彈,主要還是伺服機擺臂孔位安裝位置的差異造成

反扭力補償是在直升機瞬間大pitch變換時,若是機頭往左偷跑,就可以增加反扭力補償的數值來獲得解決
反扭力補償數值設定過大,做連續快速鐘擺時機頭反而會向右推進
以上提供給你參考

作者: 校草 時間: 2012-12-7 09:11
標題: 回復 8# 的帖子
可是買回來，沒地方裝！而且現在沒人要賣了！還是你的借我，我幫你測試！

作者: 0925133557 時間: 2012-12-7 09:29
標題: 3gx 3.0
請問一下3gx瞬間回彈那反扭力補償要增加還是減少

作者: woody0116 時間: 2012-12-7 10:48
標題: 回復 9# 的帖子
因不是我組裝,裝好:從外觀看不出有兩孔 ,找一下產品才知有內外孔

[ 本帖最後由 woody0116 於 2012-12-7 10:49 編輯 ]

700尾控制組 H70097-2.jpg (22.79 KB, 下載次數: 129)

作者: chenkc 時間: 2012-12-7 11:58
標題: 回復 1# 的帖子
那向外移後還是要重新SET行程對吧!

作者: chenkc 時間: 2012-12-7 11:59
標題: 回復 11# 的帖子
OK 星期日飛場馬上安裝TEST

作者: woody0116 時間: 2012-12-7 14:12
標題: 回復 10# 的帖子
甚麼情形下須插在外孔呢?

作者: woody0116 時間: 2012-12-7 15:16
標題: 回復 10# 的帖子
機頭往右旋"瞬停"回彈,主要還是伺服機擺臂孔位安裝位置的差異造成

請問調整原則為何? 如果順轉會回彈 ,逆轉不會,要如何調整呢?

作者: BB01 時間: 2012-12-7 18:20

原帖由 woody0116 於 2012-12-7 15:16 發表機頭往右旋"瞬停"回彈,主要還是伺服機擺臂孔位安裝位置的差異造成請問調整原則為何? 如果順轉會回彈 ,逆轉不會,要如何調整呢?

阿為說的很清楚尾舵往外移一孔增加反應速度就能解決

作者: m92fs 時間: 2012-12-7 20:02
我是第一版的550E,沒升級過什麼配件，調3gx 3.0時應該注意些什麼？

作者: 阿為 時間: 2012-12-7 20:13

原帖由 woody0116 於 2012-12-7 15:16 發表
機頭往右旋"瞬停"回彈,主要還是伺服機擺臂孔位安裝位置的差異造成

請問調整原則為何? 如果順轉會回彈 ,逆轉不會,要如何調整呢?

若是順轉急停會回彈,就將尾舵控制臂球頭往外移一孔安裝

作者: 阿為 時間: 2012-12-7 20:16

原帖由 m92fs 於 2012-12-7 20:02 發表
我是第一版的550E,沒升級過什麼配件，調3gx 3.0時應該注意些什麼？

記得升級後,所有的3GX設定都要重新設定一次,包括基本機體設定(DIR模式)'尾舵設定'油門行程設定與校正
並載入3.0的預設值後飛行就可以了

作者: m92fs 時間: 2012-12-7 20:29
我是第一版的550E,尾控制組的控制臂只有一個孔的。沒有兩個孔的喲

作者: kiki 時間: 2012-12-7 21:11
如果沒有問題何必庸人自擾

作者: woody0116 時間: 2012-12-8 05:21
標題: 回復 18# 的帖子
我的 700E 照做了! 但問題還是存在,再看一次阿為大大圖片,發覺我的舵片是 3 孔,他是四孔的,是不是這樣關係呢? 等一下試看看 !

作者: dinny5526 時間: 2012-12-26 07:55
糟糕....現在才注意到, 星期日來去試試.............

作者: peijong965 時間: 2012-12-26 11:02
450PRO尾舵沒有兩個孔位呀！？只有L臂！450的尾伺服擺臂也需要外移一孔位嗎？

作者: 阿為 時間: 2012-12-27 09:54

原帖由 peijong965 於 2012-12-26 11:02 發表
450PRO尾舵沒有兩個孔位呀！？只有L臂！450的尾伺服擺臂也需要外移一孔位嗎？

使用尾雙推結構,尾控制連桿需使用新型的
未命名.JPG

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