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標題: 卡斯特 BEC [打印本頁]

作者: AUDI 時間: 2012-11-22 18:56
標題: 卡斯特 BEC
原本卡斯特 PRO BEC是吃12S的~現在要改吃7.4v請問這樣BEC要接電腦修改嗎~

作者: lliu0130 時間: 2012-11-22 19:29
不用再設定，但只能降壓，所以輸入7.4v
輸出就是5.8V/6V以下。如要支援高壓，則輸入要用3S Lipo.

作者: AUDI 時間: 2012-11-22 20:38
ok~~瞭解~~~

作者: WD40 時間: 2012-11-22 21:04
既然他是支援12S的就吃動力電池的電源，不然不就是多餘了...

作者: lliu0130 時間: 2012-11-22 21:53

原帖由 WD40 於 2012-11-22 21:04 發表既然他是支援12S的就吃動力電池的電源，不然不就是多餘了...

其實都可以，從2S到12S,只是風險係數不同，端看每人考量。

作者: dinny5526 時間: 2012-11-23 07:40
標題: 回復 5# 的帖子
lliu0130 大大, 是什麼風險阿.......可否詳述.....:deem79 :deem79

作者: lliu0130 時間: 2012-11-23 17:59

原帖由 dinny5526 於 2012-11-23 07:40 發表
lliu0130 大大, 是什麼風險阿.......可否詳述.....:deem79 :deem79

像卡斯特 BEC PRO 如採用 12S 輸入, 您可以發現它的溫度跟卡斯特高壓 ESC 80/120A 溫度是差不多的.
對電子零件而言, 從44.4V 壓降到 6V, 跟 7.4V 壓降到 6V. 自然後者的負載對 BEC 來說較輕.自然出問題的風險也較輕.

而要不要考量 BEC 出問題時, 有備用電源支援,則視個人的想法,再決定是否要加掛.

作者: harrycomm 時間: 2012-11-23 18:18
標題: 回復 7# 的帖子
這是真的！就我使用Castle BEC Pro起，飛了數十趟並接後，發現BEC Pro溫度是蠻高的

敝開會不會出什麼大亂子的問題，如同大川兄說的，44.4V降至7V、6V，除了負載對BEC的電壓轉換件負載較高外，長時間使用下來，也是種電子件的損耗

如同舵機超壓工作也是相同道理，時間久了，總就會有所毛病，預防勝於治療，電裝配置盡可能在供電規格內

另外，其實如果為了特殊需求（比如說…3D比賽或供電的2S、3S Lipo忘記充電），想不使用一顆3S或2S Lipo也有個方法；就是另外製做一個並聯接頭，將ESC與BEC Pro電源並在一起，然後再接到主動力電源電池上，這樣子就能少掉一顆LiPo的重量了

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