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標題: T-REX 700N DFC組裝介紹... [打印本頁]

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 15:53
標題: T-REX 700N DFC組裝介紹...
亞拓以多年來累積的直昇機研發技術，於2008年推出專業競賽型燃油直昇機T-REX 700N，外型精美、精準的結構、實惠的價格讓700級燃油直昇機推廣到幾乎人手一機，開創遙控直升機全新的里程碑。亞拓再次為這位功臣外觀性能提升，讓全新的T-REX700N DFC展現於各位面前。

●T-REX 700N DFC窄機身的設計，兼具高強度與結構緊實的特性，並且讓整體重量減輕，提升飛行動力表現，在外觀方面還帶給人簡約緊實的視覺效果。
●搭配DFC主旋翼頭組，讓飛行動作更直接與更精準的操控反應。
●納入現行性能提升的改裝件，M1斜主齒輪組與尾驅動齒組，最佳齒比搭配(8:1:4.95)達到優異的飛行動力與鎖尾效率。
●700N DFC尾管加長15mm設計，提升尾舵鎖尾效果，也支援720mm長主旋翼使用，並搭配新型雙推拉尾旋翼控制組，尾部結構更確實無虛位，讓尾舵性能有更為細膩、精準的控制手感。
●採用加大容量油箱，迎合更大級數引擎的使用，搭配91級或105、120級引擎可有更大動力及更穩定的飛行表現，可對應現行市面上OS91、OS105、YS91、YS120…等引擎，增加3D飛行時間。

以下就來看這台T-REX 700N DFC的組裝方式與過程吧！

T-RE700nDf(1920x1080).jpg

[ 本帖最後由 chcujan 於 2013-4-11 14:58 編輯 ]

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 15:53
機身組裝：
T-REX700N DFC採用雙碳纖維側板結構，還特別將機身設計變窄，讓機身兼具高強度與結構緊實的特性，並且整體重量還比前一代700N更輕，可提升動力輸出表現，外觀上也帶給人簡約緊實的視覺效果。組裝方面，因為引擎直升機與電動直昇機結構有些不同，如果之前沒有組裝引擎直昇機經驗，可能就要多注意機身與引擎安裝的細節。另外與其他機型一樣，要注意主軸固定座的方向，與假組裝確認機體是否正確垂直於水平桌面，然後再重新上膠鎖緊螺絲。

▼700N DFC機身側板是採用2mm厚度碳纖維板CNC切削而成，側板有左右之分，組裝時要注意別裝錯了！

▼套件內有附送兩種膠水，分別為T43(藍色螺絲膠)、R48(綠色缺氧膠)。如果是螺絲鎖附金屬零件的部分要使用T43螺絲膠，固定軸承則使用R48缺氧膠。

▼進行機身組裝前要先把機頭罩固定柱鎖上側板，這裡先鎖上後機頭罩固定柱，而前機頭罩固定柱則到後面安裝側板補強片時在鎖上。

▼接著安裝副翼與螺距伺服器的伺服器固定片。伺服器固定片是安裝在側板內側，也要注意安裝的方向。

▼700N DFC搭配的是3GX無平衡翼系統，它裡面有內建油機用的定速功能，所以這邊700N有特地為定速器感應器設計專用的固定位置，可以說為玩家節省許多自行DIY改裝的麻煩。

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 15:54
▼接著安裝離合器座與離合器齒輪，這部分要特別注意定速感應磁鐵的安裝方式，裝錯會導致定速器轉速偵測異常。

▼安裝在離合器輪上的感應磁鐵，朝上面必須是相異磁極，也就是一個為N極，另一個為S極。我們利用記號來清楚分辨磁極，當兩個磁鐵相吸在一塊，磁極由上而下順序一定為NSNS或者SNSN。

▼裝上離合器齒輪，要上點螺絲膠鎖緊！

▼套上軸承，可以在離合器齒輪上塗點R48缺氧膠，再套入軸承。

▼鎖上離合器齒輪螺帽，這邊也是需要上點螺絲膠固定。

▼接著將安裝好的部分與離合器軸承座進行組裝。固定六角啟動頭時，止洩螺絲必須對準啟動軸凹槽鎖緊。

▼以上組裝好離合器軸承固定座後，接著就可以進行機身的假組裝，這步驟重點在於調整機身的方正、兩個側板要垂直於水平桌面上。而另外還要注意主軸固定座的安裝方向，我們可以從下面的半組裝機身來瞭解主軸固定座的安裝方式。

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 15:55
▼假組裝完成後將機身放置於水平的桌面上（建議是玻璃平面），然後將主軸放入主軸固定座內，主軸能滑順裝入機身才是正確的。如果有卡卡不好放入的情況，那表示機身有歪斜不正的情況，可以鬆開螺絲調整機身，直到主軸能順暢放入為止。

▼組裝機身同時也要調整定速感應器與感應磁鐵的距離，兩者之間的距離不可太大或太近產生接觸干涉，最佳距離約為1mm，才能有最準確的轉速偵測。

▼確認機身組裝無誤後，接著將所有螺絲重新上膠鎖緊。螺絲膠的使用量不能太多，約佔螺牙1mm左右的寬度即可，可避免往後螺絲拆卸不容易的情況。

▼安裝接收器座。雖然接收器座寬度隨著窄機身設計而變小，但整體上來說電裝安裝可應用的空間依然很充足。

▼700N DFC機身側板也額外加入了前後側板補強片，主要是降低摔機時側板的損傷。這邊先裝上前側板補強片。

▼鎖上引擎固定座。700N DFC採用新型具備散熱鰭片的引擎固定座，能對應市面上91級引擎或者更大排氣量引擎(OS105、YS120)的使用，且能提供引擎散熱效果。

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 15:56
▼安裝引擎風散座。將風扇鎖到風扇座上。這篇介紹的700N DFC組裝是不含引擎的版本，為能完整介紹風扇座的安裝，所以這裡以OS 105來當作安裝範例。

▼接著將風扇座裝到引擎上。風扇座與引擎之間的墊片要記得裝上。鎖緊引擎螺帽時，一般會將引擎背蓋拆下使用專用工具來輔助安裝，如果手邊沒有這類專用工具，你可以使用牙刷柄（這類塑膠材質的物品）頂住曲軸卡住活塞連桿，達到鎖緊引擎螺帽的效果。

▼鎖好引擎螺帽後，接著在鎖上風扇座的兩顆M3x12圓頭內六角螺絲，與離合器。

▼將引擎連同風扇罩裝到機身內，但先不要鎖上固定螺絲。

▼將引擎裝上後接著鎖上前機身固定座。

▼接著鎖上後機身固定座，這邊側板後補強板也要一併鎖上。

▼準備好底板與腳架的相關零件。

▼鎖上腳架與底板並裝上腳架鋁管，腳架鋁管ALIGN雷刻字樣要朝外側，然後鎖上止洩螺絲固定。

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 15:57
▼鎖好底板與腳架後，這邊才為引擎鎖上4顆M4x16mm圓頭內六角螺絲。鎖上時也要記得使用螺絲膠來固定，4顆螺絲需要以交叉的方式來鎖緊，確保引擎是準確的安裝到引擎固定座上。

▼固定好引擎後，可以用起動棒或手來轉動風扇，，並移動風扇罩，確認風扇無碰觸風扇罩才鎖上風扇罩固定螺絲。

▼將尾控制臂安裝到機身上，控制臂上球頭也要重新上膠鎖緊。

▼到這裡機身部分就差不多完成了，先來一張機身組裝進度圖。

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 15:58
主旋翼頭組的組裝
T-REX700N DFC也是配備DFC旋翼頭組，極低的重心設計，能有效降低飛行風阻，給予更直接及精準飛行反應與更快地飛行速度。專為DFC旋翼頭設計的十字盤，讓DFC連桿固定更為牢靠、更為穩固，能避免劇烈飛行時連桿的脫落。組裝主旋翼頭組時要特別注意，直昇機套件內旋翼頭為假組裝完成的狀態，每個零件都還是未上膠的狀態，所以這裡要對每個零件細節重新上膠組裝，例如：球頭、連桿、橫軸螺絲…等等。上膠組裝好DFC旋翼頭後，要檢查DFC連桿是否可以順暢運作。

▼這邊先把主旋翼頭組的相關零件準備好，接下來就要進行這部分的組裝。

▼首先，將旋翼頭制動器鎖到主旋翼固定座上。

▼裝上橫軸前，可以先塗點潤滑油在橫軸上，主旋翼固定座內的橫軸套管與橫軸墊圈也要先裝上，其中也別忘了橫軸華司。

▼這邊止推軸承在出廠時已經是上好油的狀態，但這邊你也可以把它拆下重新上油。只要使用內六角起子頂住主旋翼夾座內軸承的邊緣，用頂的方式就能把軸承頂出（力道不用太大）。亞拓的止推軸承上有雷刻上IN與OUT的標示，重新裝回時要照標示裝回。注意：組裝時也別忘了止推軸承與軸承之間的華司。

▼將橫軸與夾座裝回，橫軸螺絲要確實上膠鎖緊。

▼重新上膠鎖上金屬夾座臂。

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 15:59
▼安裝DFC連桿時，要注意連桿A鎖入主旋翼夾座連桿那端，要使用適量R48缺氧膠，並確實將連桿鎖緊。

▼然後再把連桿鎖到連桿A上。

▼接著將DFC連桿鎖到主旋翼夾座上，安裝要記得裝上華司與注意螺絲膠的用量！使用太多螺絲膠，在鎖入時會膠溢出黏到軸承，造成連桿干涉。

▼這邊十字盤的球頭也要重新上膠鎖緊。DFC十字盤是專為DFC旋翼頭組設計的十字盤，讓DFC連桿固定更為牢靠、穩固，防止劇烈飛行時連桿的脫落。

▼DFC十字盤有兩種孔位可選擇。這邊建議鎖於內孔的位置。

▼最後把主軸裝上，DFC旋翼頭組就大功告成了。

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 16:00
尾旋翼組的安裝：
T-REX 700N DFC採用新型的尾旋翼控制組，這部分的組裝是重點項目，除了要全部拆下重新點膠安裝，還要確認尾旋翼控制組每個活動環節都要運作順暢，不能有干涉的情況出現。這部分零件較多、較小，所以拆下重裝時要注意別搞丟零件喔！

▼尾齒箱與尾旋翼組部份為組裝完成未上膠的狀態。這邊與主旋翼頭組組裝的重點一樣，必須全部為各部位重新上膠組裝好。

▼首先把尾旋翼夾與尾旋翼控制組拆卸下，重新為金屬尾齒箱的兩邊側板重新上膠鎖緊。

▼組裝時要特別注意，凡事有螺絲鎖附於金屬零件的地方，一定要使用螺絲膠來固定。這邊可以使用較細長尖銳的工具沾少量螺絲膠，塗抹到零件的螺牙上，然後在鎖上螺絲固定，鎖緊時要注意活動關節是否可以順暢活動，不能有干涉的情況。

▼重新上膠鎖上尾控制臂與球頭。

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 16:00
▼新型尾控制組結構較多，一樣依照前面的組裝要領來重新上膠鎖緊。

▼尾T型控制臂與旋翼夾座的軸套螺絲也要重新上膠固定，一樣使用尖銳工具將螺絲膠點入螺牙內，然後再鎖上螺絲。這邊要先鎖上M2x8軸套螺絲，鎖上後連桿必須能順暢活動，不能鎖過緊。接著在鎖上M2x8圓頭內六角螺絲，一樣鎖上後連桿必須能順暢活動，不能鎖過緊。

▼將尾控制組上膠鎖上。

▼尾旋翼夾座也要重新檢查有無上膠鎖緊。

▼再來將尾旋翼夾座裝回尾主軸上，安裝時止洩螺絲要上膠對準尾主軸上的凹孔鎖緊。

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 16:01
▼尾旋翼控制組連桿頭鎖到尾旋翼夾座，這邊一樣使用尖銳工具沾少量螺絲膠，塗抹到尾旋翼夾座的螺牙上，然後在鎖上螺絲，鎖緊時要注意連桿是否可以順暢活動，不能鎖太緊。

▼固定尾傳動軸桿上的軸承，軸承位置如圖所示，將軸傳桿分3等分等距固定於軸傳桿上，軸承之間、軸承與兩端的距離約為265mm。可以使用CA快乾膠或R48固定軸承，注意快乾膠水別沾到軸承防塵蓋讓軸承卡死。

▼裝入尾傳動軸承墊圈，並且在表面塗抹潤滑油，方便尾傳動軸桿裝入尾管內部。尾傳動軸桿裝入時，可以藉由透明塑膠的安裝套管輔助裝入。

▼先將尾控制桿固定環裝入尾管，接著將尾管裝到尾管固定座。

▼尾管裝到尾管固定座後，就可以把尾管固定座鎖到機身上。最後尾管固定螺絲也要記得鎖上。

▼把前面組裝好的尾齒箱組裝到尾管。

▼最後裝上水平尾翼與尾支撐桿。

▼裝上尾舵拉桿。尾舵中立點時，鋁套要在固定環中間，並使用快乾來固定。

▼到這邊尾巴部分就差不多完成了，來一張配備新型尾控制組的組裝完成照。

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 16:02
電子設備的安裝：
接下來只要把電子設備裝上就可以完成這架T-REX 700N DFC的組裝。以下我們就來看看伺服器部分安裝的介紹。

▼T-REX 700N DFC十字盤伺服器搭配的為新型的DS615數位伺服器，它的扭力與速度表現都要比之前的DS610來的好！算是相當經濟實惠又保有優質性能的一款伺服器。
規格數據如下：
●輸出扭力:10.4kg.cm(4.8V)  12.8kg.cm(6.0V)
 ●動作速度:0.09sec/60°(4.8V)  0.07sec/60°(6.0V)

▼先將副翼與螺距伺服器裝到機身上。

▼為了方便組裝完成後的調機，這裡可以使用亞拓RCE-MT8電池檢測器來確認各伺服器擺臂中立點。如圖所示，亞拓伺服器中立點為1520us，將檢測器調整到1520us再把伺服器擺臂裝上，亞拓的金屬舵角片有多種角度可選擇，此時要選擇舵角片對應伺服器中立點的最佳位置。

▼確認好舵角片最佳固定角度後，再拆下來所上球頭，球頭必須固定於內孔位置。

▼接著再把舵片裝上鎖上螺絲固定，螺距伺服器也是依照前兩個步驟來安裝舵角片。

▼將升降伺服器裝到金屬升降固定座上，並依照上述方式來安裝舵片，接著再將伺服器座鎖到機身上。

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-11-6 16:03 編輯 ]

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 16:04
▼拿出升降連動控制臂的零件，出廠時這部份已經假組裝完成，以下必須拆開重新上膠組裝喔！

▼左右控制搖臂球頭也要重新上膠所緊，這裡球頭孔位選擇內孔。

▼拆開升降控制臂，然後裝上升降臂連桿頭。

▼為升降連動控制臂上膠鎖上球頭。

▼重新上膠安裝升降連動控制臂時，要選擇內孔的位置！鎖上時要記得先裝上軸套。

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 16:04
▼這邊要特別注意，升降控制臂連桿頭的A字要朝外。

▼裝上升降控制臂與左右控制臂，裝上左右控制臂前要裝上連動桿套圈與華司。（華司有兩種規格Φ5x7x0.2mm、 Φ5x7x0.5mm，請依機子實際的情況使用華司來調整間隙）

▼接著進行直昇機各連桿的安裝，這邊推薦使用新推出的連桿板手工具，讓鎖連桿的工作更輕鬆、更省時省力。

▼副翼與螺距伺服器連桿，長度約為75mm。

▼升降伺服器連桿，長度約為54.5mm。

▼十字盤連桿，長度約為34.2mm。

▼將連桿裝上，此時要依機子實際情況調整連桿長度，不能有連桿過長或過短造成的連桿過緊情況。這邊可以用手轉動連桿來測試連桿頭與球頭之間是否過緊。

▼升降控制臂調整到中間位置後，將止洩螺絲上膠鎖緊。

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 16:05
▼將主旋翼頭組與主齒盤裝上，套間內有附4種不同厚度的墊片可以來調整主軸間隙。

▼再來將尾舵伺服器裝上。尾舵搭配的為DS655數位伺服器。
規格數據如下：
●輸出扭力:4.5kg.cm(4.8V)  5.5kg.cm(6.0V) 
●動作速度:0.06sec/60°(4.8V)  0.05sec/60°(6.0V)

▼裝上尾舵拉桿。

▼T-REX 700N DFC採用加大容量油箱，迎合更大級數引擎的使用，搭配91級或105 120級引擎可有更大動力及更穩定的飛行表現，增加3D飛行時間。

▼安裝油箱油管與重錘。

▼將油箱墊圈與油管保護套裝上機身側板上。

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 16:05
▼將油箱裝入機身內，這邊可以在油箱墊圈上塗點潤滑油讓油箱裝入更容易些。

▼裝上油管與三通油管過濾器。

▼組裝到這，就剩裝上3GX與二合ㄧ降壓器就完成了。

▼最後獻上一張組裝完成照。

以上就是T-REX 700N DFC的組裝介紹，你是不是很久沒碰油機了呢？你肯定不能錯過這架以極致性能標準所打造新一代90級引擎直昇機，配備高效能3GX無平衡翼系統，與最新穎設計的改裝配件，讓你透過引擎的咆哮聲，再次感受熱血沸騰的快感！

作者: dinny5526 時間: 2012-11-6 17:18
哇..... OS 105 期待飛行影片..............

作者: p86512 時間: 2012-11-6 17:43
不知道有沒有影片可看?

作者: WD40 時間: 2012-11-6 18:49
這個側版摔機應該很慘吧！尤其在離合器那邊...

作者: 026 時間: 2012-11-6 19:56
這個二合ㄧ降壓器的電源開關不知道有無改良？我600n就敗在這個開關接觸不良導致斷電還好是航道轉彎時傾斜狀態斷電眼看著墜落引擎高轉速無法關閉畢竟油機震動會比較大希望公司能重視這個問題

作者: chcujan 時間: 2012-11-6 22:52

原帖由 026 於 2012-11-6 19:56 發表這個二合ㄧ降壓器的電源開關不知道有無改良？我600n就敗在這個開關接觸不良導致斷電還好是航道轉彎時傾斜狀態斷電眼看著墜落引擎高轉速無法關閉畢竟油機震動會比較大希望公司能重視這個問題

大大您好～
二合一電子點火的電源開關已經改良很久了，不會有開關接觸不良的問題

作者: endyzhou 時間: 2012-11-8 12:36
700太大隻了，還是等600N的DFC套裝版吧。。

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