請檢查各連桿頭（和尚頭）是否有鎖緊？再者檢查十字盤是否正常（須用手旋轉主翼，察看十字盤是否有無前後左右晃動）？pitch控制臂跟昇降舵擺臂在組裝時，與側板不能有磨擦到！至於停懸很遲鈍，有可能轉速不夠亦或調整遙控器上的DR/EXP！
作者: 藍色機械鳥 時間: 2005-5-27 09:10
| QUOTE (阿柳 @ May 27 2005, 08:36 AM) |
| ！XL到手，利用約八小時組裝完成，剛組好、未調整即迫不及待試飛，結果令人滿意，動作靈活、停懸電流6.7A，飛過兩顆電池後才仔細調整連桿長度和球頭靈活度，卻變成停懸很難定住，且有一些問題出現： 1.雙槳一直搞不定，有時有記號的高、有時有記號的低，會過另一對白色新纖維槳也一樣。 2.混控臂組未連接十字盤前各關節靈活，一接上就不順。 3.PITCH控制組上下動作時有時會卡卡的，導致停懸高度很難穩定。 4.停懸時各方向動作都很遲鈍，ENDPOINT前後左右接設為90%。 請各位指教，謝謝！ |
| QUOTE (阿柳 @ May 27 2005, 08:36 AM) |
| XL到手，利用約八小時組裝完成，剛組好、未調整即迫不及待試飛，結果令人滿意，動作靈活、停懸電流6.7A，飛過兩顆電池後才仔細調整連桿長度和球頭靈活度，卻變成停懸很難定住，且有一些問題出現： 1.雙槳一直搞不定，有時有記號的高、有時有記號的低，會過另一對白色新纖維槳也一樣。 2.混控臂組未連接十字盤前各關節靈活，一接上就不順。 3.PITCH控制組上下動作時有時會卡卡的，導致停懸高度很難穩定。 4.停懸時各方向動作都很遲鈍，ENDPOINT前後左右接設為90%。 請各位指教，謝謝！ |
| QUOTE (阿柳 @ May 27 2005, 02:29 PM) |
| 謝謝Chi、鳥哥兩位大大的建議，今晚再來好好研究。 剛又想到一個狀況：未摔過，但主旋翼轉動時整個機身會震動、看香菇頭中心點螺絲，發現整個主軸在晃動，看起來變橢圓。 |
| QUOTE (k2gary @ May 28 2005, 07:27 PM) |
| 早上與阿柳在民權橋下一起研究並解決了這個問題,原因是主軸上下反裝造成的,因為主軸中間有一部分車削掉以便安裝主軸固定套,若主軸上下反裝則此車削掉的部分會剛好位於上軸承的位置,造成虛位或偏心. 我已經遇到3位飛友組裝XL版時發生這樣的問題,應該是XL版使用HS1071主旋翼固定座組裡面那根軸套螺絲造成的.由於軸套螺絲虛位更小不容易鎖入,第一次組裝的飛友很容易會將主軸上下反裝(反裝時容易鎖入),新購小暴龍XL版的飛友請特別注意! |
| QUOTE (k2gary @ May 28 2005, 07:27 PM) |
| 早上與阿柳在民權橋下一起研究並解決了這個問題,原因是主軸上下反裝造成的,因為主軸中間有一部分車削掉以便安裝主軸固定套,若主軸上下反裝則此車削掉的部分會剛好位於上軸承的位置,造成虛位或偏心. 我已經遇到3位飛友組裝XL版時發生這樣的問題,應該是XL版使用HS1071主旋翼固定座組裡面那根軸套螺絲造成的.由於軸套螺絲虛位更小不容易鎖入,第一次組裝的飛友很容易會將主軸上下反裝(反裝時容易鎖入),新購小暴龍XL版的飛友請特別注意! |
| QUOTE (飛行公仔 @ May 28 2005, 08:33 PM) |
| 阿柳大 您的問題在XL版正確組裝設定後是不應該發生! 建議您找位有經驗的飛友協助瞭解問題!可能比較快! 謝謝! |
| QUOTE (阿柳 @ May 29 2005, 12:09 AM) |
| 版大，收到了！ 明天女兒要考試，我可能晚點到。 |
| QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 10:41 AM) |
| 感謝78版大的協助，花了半天時間幫我找問題，從遙控器設定、電變設定、主旋翼平衡、旋翼頭內的橡皮圈、平衡翼框、相位器、各連桿等等，一一拆下檢視，有問題即更換替代品，雖然最後雙槳問題依然未解決，仍然感謝版大的熱心相助，等我將您建議更換或升級的零件換掉之後，若還是有問題，屆時再請您指導。 |
| QUOTE (elbert78 @ May 30 2005, 11:00 AM) | ||
不好意思,昨天下午要載老婆去坐飛機了... 聽K2gary說不是已經搞定了嗎? |
| QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 10:41 AM) |
| 感謝78版大的協助，花了半天時間幫我找問題，從遙控器設定、電變設定、主旋翼平衡、旋翼頭內的橡皮圈、平衡翼框、相位器、各連桿等等，一一拆下檢視，有問題即更換替代品，雖然最後雙槳問題依然未解決，仍然感謝版大的熱心相助，等我將您建議更換或升級的零件換掉之後，若還是有問題，屆時再請您指導。 |
| QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 11:11 AM) | ||||
當處是勉強搞定，只能調小，不能消去，還是會不定時出現。槳的效率很差，飛起來沒力，以為那顆鋰聚快掛了，回家換一顆全新的試，還是一樣有雙槳，勾表一量才發現停懸電流高達9.5~10A，因為是新電池，試不到三分鐘就停止。今早再飛，惱人的雙槳問題還在。 |
| QUOTE (飛行公仔 @ May 30 2005, 12:22 PM) | ||||||
阿柳 聽當場協助人員說明!您主軸裝反,各球頭螺絲都鎖歪造成每顆球頭上上下下!這問題雖經老手費力全拆下螺絲重新雕正!可能也難確保部份球頭確實被固定!也可能直接影響性能穩定!(當天飛場工作環境!確實很難執行類似大體檢手術!建議有機會送至台北分公司再請蔡大哥幫忙!) 標準325/13T電流約落在7-7.5A之間!9.5-10a是相當不正常! 不知您動力如何搭配及設定! |
| QUOTE (阿柳 @ May 30 2005, 12:52 PM) | ||||||||
真是抱歉，一直麻煩各位前輩！:dem69 其實主軸裝反是誤會，我是本來就是依說明書將4mm端向下裝，那天飛場換新主軸時感覺旋翼頭那端螺絲穿不過，於是我在那邊反過來比劃，順便向蔡大哥提問裝反會怎樣，他以為我要反過來裝，基於"有耳無嘴"原則，當場我也沒解釋太多。至於球頭鎖歪，版大是說組裝平衡翼框及混控臂鎖入相位器時我好像鎖歪了，因為這兩個組件看起來歪歪的，怎麼調連桿無法導正，必須換組全新的(目前是用版大提供的就零件頂替)，而混控臂則建議換成金屬件，大概是上述零組件問題，又導致十字盤有些變形(有一端些微翹翹的)，我會依版大建議去將那些被我搞亂的零件換新，問題應該可以解決，即使問題還是存在，要找也方便排除這些不確定因素。 我的動力搭配是都是原來電裝版附的組件，後來有將白色纖維槳換成碳纖槳，量的時候是用碳纖槳。至於FF9的設定，版大幫我油門設定成0,55,75,87,100，PITCH%值為45,58,70,78,90(角度我沒量，若需要下班回去再量)。 |
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