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標題: 700DFC HV 尾舵在送電時有時會抖動 [打印本頁]

作者: lliu0130 時間: 2012-8-4 00:47
標題: 700DFC HV 尾舵在送電時有時會抖動
請問700DFC HV 尾舵在送電後剛開始有時會抖動，不過動一段時間就不抖了，
是什麼原因？我是用2S1900/40C直推。

而副翼伺服器有時剛送電也會小幅度快速抖。
但如伺服器直接接收（JR RG831)則OK.難道是3GX有問題？

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-4 01:28 編輯 ]

作者: Nautilus 時間: 2012-8-4 07:54
請問如果您把尾舵打進鎖定模式，接收放著不動，尾舵會不會慢慢跑到一邊去？就是約一分鐘後打回非鎖定後舵片會跳回中立？
我的是會慢慢往右打，飛行中也感受得到。目前只是飛３Ｃ停旋動作活化電池，大概２０秒要修一次。
６００Ｎ上的３ＧＸ配ＤＳ０６０６與５００Ｅ上的３ＧＸ配ＤＳ３５００Ｇ都沒有相似現象，小小懷疑７５０ｈ的中立點與３ＧＸ的中立點有不相容的地方。
來用６００Ｎ的交叉測試看看，再不然就上ＧＹ５２０試試看。
順便借版請教一下劉大，劉大的循環伺服們都不需要放ｓｕｂ－ｔｒｉｍ就都找到中立嗎？我的要放入２０到３３不等的ｓｕｂ－ｔｒｉｍ。結果就是舵面正反最大舵角不同。心裡有疙瘩

作者: lliu0130 時間: 2012-8-4 07:58
1.在鎖定模式下放著不會慢慢偏一邊。如果會偏可能是尾舵動到SUBTRIM 或Trim.
2.SUBTRIM=0剛好就在中立點@@」
除非，3GX2.1有問題，跟高壓不相容？

我的是會小幅快速來回移到幾次, 或」沒事」會再抖。
今天再來重刷一次3GX試一下。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-4 08:02 編輯 ]

作者: Nautilus 時間: 2012-8-4 08:17
SUB TRIM和Trim全關掉了，subtrim = 0, RUDD Trim % = 0 -> display 0
3GX 2.0 -> 2.1 -> 2.1 所以2.1刷了兩次
我的沒事時偶爾也會抖，空中倒是沒有如此反應。

作者: Nautilus 時間: 2012-8-4 08:36
哇！３ＧＸ中籤王

配６００Ｎ上的那顆不會偏移。唉～跟５００Ｅ上的交換測一下，５００Ｅ的自從刷２。１後感度就過不了１０點鐘。

作者: lliu0130 時間: 2012-8-4 08:40

原帖由 Nautilus 於 2012-8-4 08:17 發表 SUB TRIM和Trim全關掉了，subtrim = 0, RUDD Trim % = 0 -> display 03GX 2.0 -> 2.1 -> 2.1 所以2.1刷了兩次我的沒事時偶爾也會抖，空中倒是沒有如此反應。

喔！您的也會抖@@」就是只在地面單純只送BEC電也會？
因為一開始組機伺服是直接接收在調中立點，後來又配平十字盤
調尾舵中立點，也是直接接接收。都不會抖。只有上了3gX才會。

不知您3GX 2.1有做油門校正嗎？

作者: Nautilus 時間: 2012-8-4 09:01
是的，桌上靜置只送電BEC也會（鎖定中偏移，偶爾抖動）。剛剛又試了一次

所有２。１都有做油門校正。
７００Ｅ　ＤＦＣ上的感度約在２點鐘，覺得還可再上。
６００Ｎ在約過一點，多了引擎震動我想是必然的。
５００Ｅ的就很令人難過了，抖抖抖。

作者: lliu0130 時間: 2012-8-4 09:17

原帖由 Nautilus 於 2012-8-4 09:01 發表是的，桌上靜置只送電BEC也會（鎖定中偏移，偶爾抖動）。剛剛又試了一次所有２。１都有做油門校正。７００Ｅ　ＤＦＣ上的感度約在２點鐘，覺得還可再上。６００Ｎ在約過一點，多了引擎震動我想是必然的 ...

我的感度450、600都是在12點鐘。而700在測試時也先在12點鐘。
等下先來做地面測試，看尾舵會不會有抖動現象。

作者: a069_peter 時間: 2012-8-4 12:18
我的是Futaba T8J，我也測了一下，完全沒有問題，但高壓伺服機感度確實比較高，如果訊號不好可能比較會有類似的問題，所以我一直都用Futaba的遙控器，連低階的T系列，訊號都很穩。

作者: lliu0130 時間: 2012-8-4 12:49

原帖由 a069_peter 於 2012-8-4 12:18 發表
我的是Futaba T8J，我也測了一下，完全沒有問題，但高壓伺服機感度確實比較高，如果訊號不好可能比較會有類似的問題，所以我一直都用Futaba的遙控器，連低階的T系列，訊號都很穩。

感謝分享..我是用 JR XG11. 如果是控的訊號不好. 那我伺服直接接收也會有問題.

作者: EAGLE3 時間: 2012-8-4 13:04
a069大的意思可能是說，經過3gx後會放大訊號

作者: lliu0130 時間: 2012-8-4 13:27

原帖由 EAGLE3 於 2012-8-4 13:04 發表 a069大的意思可能是說，經過3gx後會放大訊號

如果是這樣，應如何解決？

作者: lliu0130 時間: 2012-8-4 13:38

原帖由 EAGLE3 於 2012-8-4 13:04 發表 a069大的意思可能是說，經過3gx後會放大訊號

意思是3GX在控制高壓伺服器時不支援JR遙控器？

作者: 黃俊銘 時間: 2012-8-4 14:40
劉大，小弟的550當初在掛卡斯特100A直接內建BEC的時候，地面接電跟您的情況一樣，尾舵會抖動，CCPM三顆也是偶爾發生，電裝為原廠配置，在找不到原因之後，決定低空測試(有數位地勤維安)，不到三十秒斷電自由落體，伺服器不作動！

後來巧遇小蝸牛，他建議我用我的700的BEC做測試，欸...正常了...後來外掛BEC後飛行測試OK，一直到現在都沒問題，後來推測是因為電壓不穩，3GX跟伺服器用電量高，搶電ㄉ電壓不足造成斷電，您用的是高壓伺服器，用電量更大，建議還是外掛BEC比較穩定
我本身是沒用過高壓伺服器，所以僅供參考，高壓用7.4直推，您的情況應會因為壓降而越來越明顯，但有飛友親身經歷的表示，他的700DFC也是7.4V直推，充飽調機就只剩下3.8...，您參考看看囉！

作者: lliu0130 時間: 2012-8-4 15:37
感謝分享，我昨天2S1900/40C充飽調機，剛上去時XG11回傳8.5V,
調機二小時下來，XG11回傳8.0V.應不是壓降所致。:
而XG11即時回傳BEC電壓守在7.7(3.85),如果是在操作中
負載壓降低於3.85,XG11會有警告。^^

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-4 16:07 編輯 ]

作者: Nautilus 時間: 2012-8-4 16:14
很難是降壓所致。７５０Ｈ在６Ｖ還是可以工作。２Ｓ要降到６Ｖ就差不多要下課了。
建議劉大若要升空試機用非鎖定、稍低感度試。沒任何怪怪的話再進鎖定。
１２Ｘ上我目前是關閉ＧＹＲＯ，ＣＨ２　ＡＴＶ　９０％／８５％，３ＧＸ鎖定感度８０（原７０）。我第一次離地是只有５０％非鎖定，柔柔順順的很好抓。
ＧＹＲＯ　ＭＥＮＵ關掉是因為這樣我可以切０感度（三斷開關的中段），陀螺儀抓狂時比較能應付，被Ｇ－６０００Ｔ出賣過，還好有那一段，切進去後抓尾巴，緩升空抓正機子做ＡＵＴＯ。
不然就是換一顆尾伺服試試。記得ＣＹＥ的Ｓｏｌｉｄ－Ｇ在地面上也是有夠的怪。

My 2 cents

[ 本帖最後由 Nautilus 於 2012-8-4 16:21 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-8-4 17:32
我有另一個想法是，原來直接接在接收上，左右打到底是沒有到最大行程邊界，這跟過去我裝450、550、600是不一樣的地方。也就是訊號經3Gx把原來Travel Adjustment 100的訊號放大了，而形成死區也變大。晚上來試調大Travel Adjustment 至最大邊界略為干涉，再用3GX限制的方式來調整。

作者: lliu0130 時間: 2012-8-4 17:40
感謝大家提供意見，等小弟測有結果再來跟大家分享。
如大家還有想法也不吝指導^^

作者: lliu0130 時間: 2012-8-5 01:08
今天又再次測試，尾舵竟然不抖了，正常了。
只有剩副翼伺服在中立點會小幅」微震」。
不同是，昨天2S充飽，電壓XG11回傳8.4V，
調了二小時機到8.0V.

今天第二次試機，約一小時，電壓由7.9->7.7V
難道直推電壓太高？要用BEC穩壓？

作者: lliu0130 時間: 2012-8-5 02:26
打算用 Castle BEC Pro+3S電池供電。如同前幾樓我問卡斯特有關BEC Pro是否可以用3S的問題。我想大部分使用BEC PRO大多直接並聯12S動力電池。而要從50V降壓到7-8V,對BEC Pro本就負擔較大。所以我的想法是不管直推或BEC電變供電，都要另一組電池。所以打算用3S供電，這樣不管在效率、負載及風險上考量都較好。

而亞拓高壓規格上標明7.4 V,雖說可耐壓到8.4,
但，那規格為何不直接標明到8.4,而是寫7.4V@@"
這點是讓人想不透。不過這二天下來，覺還是提供
一規格標示的電壓給它。不然，舵機感覺狀況很不穩定。
今天在7.9-7.7,尾舵一直就很安份。昨天8.0以上，每接就抖。
所以，思考下決定用BEC Pro+3S。

或者我只是運氣不好，剛好拿到一顆無法超壓工作的舵機。
像JR RG831它的規格上就標明耐壓到8.4V

作者: lliu0130 時間: 2012-8-5 18:18
至於電的規格就按照規格來做，沒有什麼7.4V,可以超壓到8.4V而沒事的，
如沒事，規格應標明到8.4V。像JR的高壓伺服及Server King 695規格
上就標明耐壓到8.4V.這也是為何我決定上Castle BEC Pro的原因。
因為電是沒有模擬二可的，必須很精準。因為但長期處於超壓工作的舵機，
就算不故障。那天要罷工也不知。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-5 18:31 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-8-5 22:56
剛刻意用 7.7V 的亞拓 2S/1900/40C 的電池直推,做地面測試.
測完定速 Normal : 1700RPM, ST1 : 1900 RPM
全機無震動, 尾管也很安靜. 現就等 Castle BEC Pro 到來.

作者: AODY468 時間: 2012-8-5 23:14
好用心.......下次550dfc---V2....還請您來彩虹飛場...幫忙指導.....

作者: lliu0130 時間: 2012-8-5 23:33

原帖由 AODY468 於 2012-8-5 23:14 發表
好用心.......下次550dfc---V2....還請您來彩虹飛場...幫忙指導.....

@@".. 沒有啦. 我只是新手....如可幫的上忙可以分享沒有問題^^

作者: chcujan 時間: 2012-8-6 12:37
標題: 回復 24# 的帖子
劉大～
我們將派人過去處理您的問題。

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