T-REX 450 PRO DFC組裝介紹

chcujan

T-REX450 PRO DFC絢麗的外型搭配最新型的DFC主旋翼頭組，所有最新穎的設計都納入這架直昇機，使它性能如虎添翼般更加提升。
流線造型的機頭罩加上DFC主旋翼頭組是T-REX 450 PRO DFC最醒目的特色，DFC主旋翼頭組讓直昇機飛行動作更直接、反應更迅速，超越以往的操控感受；專為3GX放置位置量身打造的機身側板，讓3GX有多重位置能選擇，直昇機整線變得有條理乾淨整齊；新型可拆式主軸與伺服器固定座，讓伺服器與主軸固定座拆換更簡單、更方便；採用亞拓最新型的MX系列馬達，增加馬達散熱風扇結構，有效降低馬達溫度提升動力性能；新型尾旋翼控制組的兩點式固定設計，尾部結構更確實無虛位，讓尾舵有更為膩、精準的控制手感。
延續T-REX450 PRO優良性能，加上最新性能提升改裝品，讓這款T-REX 450 PRO DFC猶如猛獸出閘般震撼你的感官，是你絕不能錯過的ㄧ款450級直昇機。



以下我們就邊開箱邊組裝，來好好瞭解這架外型亮眼性能強悍的T-REX 450 PRO DFC！



簡單開箱
組裝前先為各位獻上幾張彩箱照片，從外包裝彩箱可以大概看出T-REX 450PRO DFC有哪些新特色，最醒目的當然就是它直接採用DFC主旋翼頭組與全新彩繪樣式的機頭罩，側邊也有間單介紹一下新設計可拆式主軸、伺服器固定座和新型尾控制組。內部包裝與前一款式大同小異，直昇機各部位零件、電子設備都用紙盒分開包裝，保護零件避免在運送過程中造成壓傷。




[ 本帖最後由 chcujan 於 2013-4-11 15:05 編輯 ]

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機身組裝：
T-REX450 PRO DFC與前幾款450 PRO一樣，機身都是採用雙碳纖維側板結構設計，唯一比較不同的是新款450 PRO DFC在主軸固定座上做了全新設計，採用伺服器與主軸固定座與伺服器座可分離結構，讓伺服器在拆裝上較舊款方便許多。組裝方面要特別注意主軸固定座的方向性，與假組裝確認機體是否正確垂直於水平桌面，再重新上膠鎖緊螺絲。


▼這裡先把機身部分的零件包拿出，包括碳纖維側版與各機身固定座，準備進行機身的組裝。側板方面與前一款T-REX 450 PRO V2/3GX相同，兩者之間可以相互通用。




▼T-REX 450 PRO DFC的可分離式主軸與伺服器固定座設計，是此新款直昇機的賣點之一，圖中可以看到伺服器座的一體結構，只要一顆螺絲就能與主軸固定座結合，讓伺服器在維修拆裝上可以更為方便、快速。





▼這裡先把伺服器座拆下，然後依序把主軸固定座鎖上機身側板上（假組裝，不上膠），要特別注意主軸固定座安裝的方向性。以下附上一張機身各固定座的相關位置。注意：3GX固定板要記得先裝上。






▼安裝時要特別注意主軸固定座的方向性。



▼假組裝完成後將機身放置於水平面上（建議玻璃平面），使用主軸來測試可否順暢的放入主軸固定座內。如果有卡卡不好放入的情況，那表示機身有歪斜不正的情況，可以鬆開螺絲調整機身，直到主軸能順暢放入為止。



▼ 這裡先插個題外話，只要是T-REX 500以下的機型都是附送T22的螺絲膠，T-REX 550以上機種則是附送T43螺絲膠。凡直昇機上有螺絲鎖進金屬件的地方都要使用螺絲膠固定，注意：膠的使用量不能過多。


[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-8-3 12:23 編輯 ]

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▼機體所有螺絲固定金屬的部份，都要使用T22螺絲膠。注意：膠水的使用量不能太多，約佔螺牙1mm左右的寬度即可，可避免往後螺絲拆卸不容易的情況。



▼確認機身組裝正確無誤之後，在為螺絲重新上膠鎖緊。




▼接著將底板與腳架固定座鎖到機身上。可以先將中間的固定座鎖
到底板上，其他兩個固定座則壓到底板上的固定孔上，再將底板鎖到機身上。






▼最後將腳架裝上。




▼到這裡機身部份就差不多組裝完畢了。

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主旋翼頭組的組裝
組裝主旋翼頭組時要特別注意，套件內旋翼頭為假組裝完成的狀態，每個零件都還未上膠鎖緊，所以這裡要對每個零件細節重新上膠組裝，例如：球頭、連桿、橫軸螺絲…等等。上膠組裝好DFC旋翼頭後，要檢查DFC連桿是否可以順暢運作。


▼出廠時，旋翼頭組為組裝完成的狀態，必須重新上膠鎖緊。



▼ 這裡我們先為十字盤球頭重新上膠鎖緊。DFC十字盤是專為DFC旋翼頭組設計的十字盤，讓DFC連桿固定更為牢靠、穩固，防止劇烈飛行時連桿的脫落。




▼接著重新組裝DFC旋議頭組部分，因為這部分都要重新上膠固定，所以這裡先把各部位零件都先卸下分離。



▼安裝DFC連桿時，要注意連桿A鎖入方向，有軸套那端鎖入主旋翼夾座連桿，且使用適當T22螺絲膠固定，並確實將連桿鎖緊。




▼鎖入DFC連桿頭時，要注意鎖入力道，轉入速度不用太快，慢慢地將連桿頭轉入即可順利鎖上，這邊也是將連桿頭鎖到底，假設飛行時有雙槳情況，則調整塑膠DFC連桿頭長度。

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▼將連桿裝到主旋翼夾座時，要注意螺絲膠的用量！使用太多螺絲膠，在鎖入時會膠溢出黏到軸承，造成連桿干涉。



▼鎖好連桿後，要確認連桿能順暢活動。



▼安裝橫軸時，要注意主旋翼夾座內止推軸承的安裝方式，內外側不能裝錯外，中間的滾珠部分也有方向性，安裝相對位置如下圖。
注意：如未裝上止推軸承與軸承之間的華司（Φ5.5x8x0.4mm），會造成旋翼夾座干涉不順。



▼安裝主旋翼頭時要注意每個軸承、華司的安裝位置，少裝或者裝錯會造成旋翼夾的間隙或干涉。



▼重新為橫軸螺絲上膠鎖緊，鎖緊後還必須確認主旋翼夾能滑順轉動。



▼裝上金屬製動器，然後將十字盤與主軸裝上，DFC旋翼頭組就完成了。

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尾管與尾旋翼組的安裝：
T-REX 450 PRO DFC採用新型的尾旋翼控制組，這部分的組裝是重點項目，除了要全部拆下重新點膠安裝，還要確認尾旋翼控制組每個活動環節都要運作順暢，不能有干涉的情況出現。這部分零件較多、較小，所以拆下重裝時要注意別把零件搞丟了喔！


▼拿出尾齒箱與尾旋翼組部份為組裝完成的狀態，這邊與主旋翼頭組一樣，必須全部為各部位上膠鎖緊。



▼這裡先把尾旋翼夾與尾旋翼控制組拆卸下，重新為金屬尾齒箱的兩邊側板重新上膠鎖緊。



▼組裝時要特別注意，凡事有螺絲鎖附於金屬零件的地方，一定要使用螺絲膠來固定。這邊可以利用較細長的工具/牙籤沾少量螺絲膠，塗抹到零件的螺牙上，然後在鎖上螺絲，鎖緊時要注意可活動結構能順暢活動。




▼由於新型尾控制組可動環節較舊款多，依照上一步驟方式要領，為每個固定部位上膠鎖上螺絲。

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▼尾T型控制臂與旋翼夾座的軸套螺絲也要重新上膠固定，一樣使用尖銳工具將螺絲膠點入螺牙內，然後再鎖上螺絲。




▼鎖上尾控制臂球頭。



▼尾旋翼夾座固定螺絲也要拆下重新上膠鎖緊。




▼ 再來將尾旋翼夾座裝回尾主軸上，安裝時止洩螺絲要上膠對準尾主軸上的凹孔鎖緊。


▼最後將尾旋翼控制組連桿頭安裝到尾旋翼夾座上，這邊可以使用較細長的工具沾適量螺絲膠，塗抹到旋議夾座的螺牙上，然後在鎖上螺絲，鎖螺絲時要注意尾控制連桿頭要能順暢活動，不能鎖太緊。

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▼固定尾傳動軸桿上的軸承，軸承位置為偏移中間點10~15mm位置。使用CA快乾膠固定軸承，注意快乾膠水別沾到軸承防塵蓋讓軸承卡死。



▼裝入尾傳動軸承墊圈，並且在表面塗抹潤滑油，方便尾傳動軸桿裝入尾管內部。



▼裝上尾齒箱，鎖上碳纖垂直尾翼，注意垂直固定座要對準尾管的固定孔喔！



▼接著將尾管裝到尾管固定座，裝入前要先把尾控制桿固定環套到尾管上。



▼尾管固定座安裝完畢後，再把整個尾部裝到機身上，且螺絲要上膠固定。



▼最後裝上水平尾翼與尾支撐桿。




▼到這邊直昇機尾巴部分就差不多完成了，附上一張450 PRO DFC所搭配的新型尾控制組照片。

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電子設備的安裝：
接下來只要把電子設備裝上就可以完成這架T-REX 450 PRODFC的組裝。這裡建議先安裝好馬達之後，在進行伺服器的安裝，而最後才裝上電子變速器部份，以下就來看看電子裝備的組裝介紹。


▼T-REX 450 PRO DFC也是採用新型450MX/3400KV馬達，高扭力、高效率的表現，完全勝任所有的飛行操作，用過的玩家都說讚！



▼裝上12T馬達齒，止洩螺絲要上膠鎖緊。T-REX 450 PRODFC搭配的是12T馬達斜齒與121T斜主齒輪。



▼將馬達鎖上馬達固定座。




▼接著裝上主旋翼頭組與主齒盤。套間內有附送兩種不同厚度(0.1mm、0.2mm)的主軸墊片，請依實際間隙來選用墊片，如果墊片的厚度超過主軸與主軸固定座的上下間隙，會造成尾驅動齒轉動不順。




▼調整馬達齒與主齒輪之間的間隙，間隙約為0.1mm的厚度，差不多就是一張A4紙的厚度。

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▼安裝十字盤CCPM伺服器，這裡搭配新款的DS 415M金屬齒伺服器，當然新款性能會比舊款優異，以下是此款伺服器的規格數據：
●輸出扭力:2.0kg.cm(4.8V)
             2.4kg.cm(6.0V)

●動作速度:0.1sec/60°(4.8V)
              0.08sec/60°(6.0V)



▼套件內有附上專用的伺服器舵角片，球頭請鎖內孔位置。




▼為了方便之後的調機，這裡可以使用亞拓RCE-MT8電池檢測器來確認各伺服器擺臂中立點。如圖所示，亞拓伺服器中立點為1520us，將檢測器調整到1520us再把伺服器擺臂裝上。



▼調整好伺服器中立點後，接著將伺服器安裝到伺服器座上。此新設計的伺服器座在使用上真的安便許多，可也能節省很多時間。





▼伺服器座要先鎖上4顆側板的固定螺絲，最後才鎖上與主軸固定座之間的固定螺絲。

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▼T-REX 450 PRO DFC在升降伺服器的固定採用新設計，讓伺服器更靠近機身內部。



▼這裡伺服器的配線採走機體內側的方式，可以束帶將線固定於側板，避免主齒輪與尾驅動齒磨到訊號線。為了方便看到配線的方式，所以先將主旋翼頭與主齒輪拆下。




▼伺服器連桿約為10.5mm。



▼裝上連桿。



▼鎖上十字盤導板，導板上的陀螺儀固定位置為搭配3GX的安裝，有特別做延長的設計。3GX除了可以放置在機身內部之外，也可以放置在十字盤導板上喔！



▼電池固定座，特別加長的固定座可以讓玩家更方便調整電池位置。電變是搭配RCE BL35P，它俱備BEC電壓可調整功能(電壓調整範圍為5V~6V)。

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▼安裝尾舵伺服器，T-REX 450 PRO DFC搭配的為DS520數位伺服器，使用內附的十字舵片，球頭鎖於內孔位置。一樣可以使用MT8來確認中立點位置，最後將尾舵鎖到固定座上。




▼鎖上尾舵伺服器固定座，並裝上尾舵拉桿。



▼尾控制桿固定環可以塞入束帶來固定，固定好後切除多餘束帶。



▼最後只要再裝上3GX，直昇機組裝就差不多完成了。



▼T-REX 450 PRO DFC設計有兩個3GX安裝位置，為了上直昇機外觀較簡潔乾淨，我選擇把3GX安裝到機身內部的位置。只要把底板3顆固定螺絲拆下，就可以把底板與腳架卸下，對於把3GX安裝到機身內部也是相當容易簡單的。




▼當3GX為反裝在機體裡面時，請連線至電腦軟體介面，進入尾舵參數選單內，把「反扭力補償」左側的開關設定為反向，以免影響陀螺儀鎖定效果。

chcujan

▼裝上3GX後，T-REX 450 PRO DFC的安裝就大致完成了，以下為各位獻上幾張完成照。

































透過以上的組裝過程，可以發現這架T-REX 450 PRO DFC加入了許多目前正夯、正流行的升級改裝件，但亞拓在售價方面並沒因為這些改裝件而調高漲價，實實在在的站在消費者立場為大家荷包著想，光想到這點非常超值了！
而關於飛行性能方面，全新3GX V2.1版本加上DFC旋翼頭組與新型尾控制組的加持，性能肯定不在話下，心動了嗎？不如馬上行動為自己添購新一架生力軍。

lliu0130

哇! 感謝分享..請問..是否有單賣分離式主軸座?

施竣偉