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標題: 700E DFC HV 組裝日誌(三)-電裝走線及十字盤配平 [打印本頁]

作者: lliu0130 時間: 2012-8-3 00:13
標題: 700E DFC HV 組裝日誌(三)-電裝走線及十字盤配平
【開箱文】-亞拓700E DFC HV
【機身編號】-F123057777
【作者】-lliu0130
【內文】-

十字盤水平調整

在電裝走線前,伺服器先直接接上接收.調整十字盤水平.因為一開始伺服器舵片中立點已調好.所以開控,送電.控移至中立點後.利用十字盤配平器調整十字盤水平,如有間隙則調連桿長度,直到完全配平為止.小技巧, 像 700E DFC 伺服固定可上下移移"一點點", 就是讓你在微調連桿時可以對付那半圈距離用的.

尾舵中立點調整

之前一開始尾伺服中立點已完成.現在先量尾軸滑套的最大行程再除以二.接著調尾拉桿拉桿頭,直到尾軸滑套位於中立點.

尾舵方向調整, 遙控器尾舵往左打,尾軸滑套應往右.如沒有,則遙控器 RUDD通道應要反轉.

電裝走線

這是第一次走線, 還有很多改善空間.在走線前,先把訊號線包上蛇管以防磨損.

升降伺服器由後方的線孔穿入.再從下方穿出後,跟螺距伺服器的訊號線一起包覆在蛇管裡再往前走.因為考量升降線路走內部會有干涉到主軸的風險,所以才先走出來再跟螺距一起走線.建議亞拓每個孔洞都有複合式材質包覆,這樣走線就不用包蛇管了.^^

卡斯特120A電變安裝在H座裡, 馬達線再穿至後方接上馬達.電變一側用束線帶固定,另一條魔術帶則同時固定另一邊的接收, 以及收在電變上方的卡斯特 Quick Connect 訊號線.

H座另一邊是接收,因為我是使用 JR RG831, 無法使用3GX 當接收.所以接收的彩虹線及電源線穿過H座上方的收線孔再到上方的3GX.因為H座後方有二個收線孔,上方四周都是塑料,下方一邊為碳纖側板,所以我選擇走上方孔,而H座裡的線路再捲包二段魔術帶, 以防磨到側板.

從上方看,由電變端穿H座出來的馬達線,先固定後再轉90度至另一邊接上馬達.另一邊線路也是固定在側板上.這樣可以確保固定不會鬆動.

側邊照.

主槳的動,靜平衡

690主槳先用主軸滾一次,確定二支槳的重心一致.並記下位置,等下要做靜平衡時要貼貼紙調整重量用.可是..上了平衡架....天啊...我平衡過有史以來最"過份"的一次..竟然...完全平衡,不用貼貼紙.這是繼調伺服器舵片中立點時,subtrim=0後,又再次的驚豔.

Y型串接線製作

Y型串接線製作時,要非常注意接頭的極性,不然..可是會發爐的.照例先把材料先擺出來.那..焊接輔助架為何要放大鏡....因為...我有老花了啦 (哭~~~)

先把接頭上焊錫..

電線也上焊錫,鉻鐵要在上方加熱,焊錫讓它自己溶化往下完全滲入線內,確保沒有冷焊.

再次確認極性沒有焊錯,接上電池"測試"....

接著接頭再包上15號熱縮套,以方便插拔.

到此為止, 剩下調機後即可昇空試機了..商請第一債權人拍照.他身高140公分. 700已快跟他一樣高了.

【end】ß以示開箱文章結束。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-12-12 09:50 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-8-3 00:14
本帖最後由 lliu0130 於 2013-9-26 12:10 編輯

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跟猛男阿毛兄討論的有關 DFC連桿, CCPM 拉桿的調整心得.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-8 11:52 編輯 ]

作者: 葉翰霖 時間: 2012-8-3 04:40
感謝分享，相當精彩……

但尾滑套中立點最好是偏左一些，準度會更高喔!

作者: 黃俊銘 時間: 2012-8-3 08:22
感謝分享，這禮拜就可以首航了

作者: 26380511 時間: 2012-8-3 11:40
我們的走線都一樣

..祝首航成功

ps:我都飛假日........................

作者: lliu0130 時間: 2012-8-3 11:46

原帖由 葉翰霖 於 2012-8-3 04:40 發表
感謝分享，相當精彩……

但尾滑套中立點最好是偏左一些，準度會更高喔!

喔..感謝分享...今晚來調一下. 如拉桿頭再內縮(向左)一圈,可以嗎?

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-3 13:24 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-8-3 14:37
這幾天要來做 3GX, Castle 調整..屆時再另貼一文分享.
預計採定速飛行.(主要以航道為主)
Normal : 1700 rpm
ST1 : 1900 rpm
ST2 : 2100 rpm

作者: hornchinq 時間: 2012-8-3 16:11
很漂亮的走線安排,不過那句"第一債權人"蠻貼切的!

作者: lliu0130 時間: 2012-8-3 16:21

原帖由 hornchinq 於 2012-8-3 16:11 發表
很漂亮的走線安排,不過那句"第一債權人"蠻貼切的!

我還有第二債權人..二人各欠 500萬.分二十年攤還..

作者: 黃俊銘 時間: 2012-8-3 17:13
二十年還完你就可以領終身俸了

作者: lliu0130 時間: 2012-8-3 17:16

原帖由 黃俊銘 於 2012-8-3 17:13 發表二十年還完你就可以領終身俸了

不是，二十年還完，還會再追加@@」

作者: AODY468 時間: 2012-8-3 18:08
為人父母.....可能是一輩子.......都還不完..........別想太多.......先爽飛.........

作者: lliu0130 時間: 2012-8-11 00:05

原帖由 AODY468 於 2012-8-3 18:08 發表
為人父母.....可能是一輩子.......都還不完..........別想太多.......先爽飛.........

完全同意，所以」適當時機」，要把二大債權人都拉來灰直昇機。XD

作者: cm2328 時間: 2012-8-11 00:36
一生兒女債，半世老婆奴!
偷得浮生閒半日，灰機隨我任折騰!

今夜修機害得我極疲憊，明天操它一個天翻地覆!

哈..哈..哈!!!

[ 本帖最後由 cm2328 於 2012-8-11 00:46 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-8-11 01:08
電裝走線由於已改JETI SBEC,加上H座在走線考量側板磨擦都有再修正，過幾天再拍照更新。
另外在配合DFC拉桿頭調整，十字盤的配平及CCPM拉桿調整順序略有調整，過幾天會一併修正。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-11 01:10 編輯 ]

作者: 神童 時間: 2012-8-11 10:23
大大!
建議600級以上的機子不要使用XT60的接頭
我們之前有比較過使用XT60和6mm金插在飛行時動力有明顯的差距

作者: lliu0130 時間: 2012-8-11 10:46

原帖由神童於 2012-8-11 10:23 發表大大!建議600級以上的機子不要使用XT60的接頭我們之前有比較過使用XT60和6mm金插在飛行時動力有明顯的差距

感謝神童的建議。當時也有考量用XT150或Proplus,
但因為我能飛的時間有限，只有中午午休可以飛二趟。
所以我是用亞拓6S/3300/40C串聯只用來飛航道4：30下來約3.85
而6S3300/40C同時也用在另一架500級電直，所以才用XT60.

等到有一天，應要很久，要拿700來翻時，就要改6mm金插及上5200電池了！

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-11 11:11 編輯 ]

作者: 神童 時間: 2012-8-11 11:22

原帖由 lliu0130 於 2012-8-11 10:46 發表

感謝神童的建議。當時也有考量用XT150或Proplus,
但因為我能飛的時間有限，只有中午午休可以飛二趟。
所以我是用亞拓6S/3300/40C串聯只用來飛航道4：30下來約3.85
而6S3300/40C同時也用在另一架500級電直，所 ...

瞭解!

以後如果要飛3D的話建議可以使用RCPROPLUS,我個人使用感覺非常好!

作者: lliu0130 時間: 2012-8-11 14:17

原帖由神童於 2012-8-11 11:22 發表瞭解!以後如果要飛3D的話建議可以使用RCPROPLUS,我個人使用感覺非常好!

目前打算先把120A電變跟Y接的XT60先換成RCPROPLUS SUPER X6SA,因為120A 10AWG的線只靠焊在XT60上有點危險。

作者: 神童 時間: 2012-8-11 14:29

原帖由 lliu0130 於 2012-8-11 14:17 發表

目前打算先把120A電變跟Y接的XT60先換成RCPROPLUS SUPER X6SA,因為120A 10AWG的線只靠焊在XT60上有點危險。

對阿!因為XT60的金插10AWG的線放不進去阿!

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