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標題: 700E DFC HV 組裝日誌(二)-伺服器, 馬達安裝及大部組立 [打印本頁]

作者: lliu0130 時間: 2012-8-1 15:55
標題: 700E DFC HV 組裝日誌(二)-伺服器, 馬達安裝及大部組立
【開箱文】-亞拓700E DFC HV
【機身編號】-F123057777
【作者】-lliu0130
【內文】-

馬達座組立

先把馬達座組立要用到的零件列出來.提醒,馬達座一邊是平的,一邊是凹的.馬達是固定在平的那邊. 750MX拿起來果然有份量.

而在卡斯特電變安裝考量上, 打算安裝在H座,所以在安裝馬達時,馬達線路採朝前方向.

伺服器安裝

因為升降伺服器在側板組立前已安裝在側板上.所以現在只要安裝副翼及螺距伺服器和尾伺服器.在安裝前先把相關零件先擺好.螺絲由原來的M3x10mm半圓頭換成M3x12mm的圓頭螺絲,再加墊信天翁紅色墊圈.

在安裝螺距,副翼伺服器時, 由於我換成圓頭並加墊墊圈,在空間上略為窄小.建議螺絲膠先上在固定座螺紋上再旋入螺絲.

尾伺服器鎖在金屬固定座上,鎖到工字形橡膠墊略為變形即可.

主齒座單向上潤滑油

在把主齒及尾驅主齒拆開後,檢查發現主齒固定及單向座均有上膠鎖緊了.所以就只有單向軸承上潤滑油再把單向軸承套裝回去.

旋翼頭組立

先把假組的旋翼頭組拆開, 不過 700DFC的止推軸承跟其他機型不同是在二個培林中間,這樣的設計對止推的壽命有很大的幫助,因為止推只會受到水平滾動的扭力,而減少了旋翼夾上下的推力.而在出廠時,根據亞拓回應止推已上好潤滑油,軸承也上膠固定了.所以就只是把橫軸退出來,橫軸螺絲上膠及橫軸上瀾滑油.等下次約50趟後,止推要保養時,我會考慮外側軸承不上膠以方便保養.因為上膠如拿捏不好時,R48會滲入而造成干涉到止推.當然這只是我個人想法,僅供參考.

而這次在組立旋翼頭時,在把假組拆開或組立時,有一邊的阻力較大.要用力點,輕敲才能拆下或裝回去.經詢問亞拓,這都在允許的"公差"範圍內@@".

而DFC連桿A在旋入主旋翼夾座連桿及圓頭內六角軸套螺絲鎖入DFC主旋翼夾座臂時,都要上R48.但建議R48是上在主旋翼夾座連桿及主旋翼夾座臂的螺紋內,先把多餘的R48擦去再旋入連桿A及軸套螺絲.

軸傳長傘齒培林檢查

把尾管固定座拆開,再確認軸傳長傘齒上的培林是否有推到底,以免干涉到尾傳動導輪軸組

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-9-19 10:13 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-8-1 15:56
尾波箱組立

把已假組好的尾波箱拆開,重新上膠組立.這雙推式的尾波箱真是藝術品啊. 先把尾波箱及橫軸上膠重組.

這時,一段一段的把尾雙推逐段上膠重組.每段重組時,都要再確認是否滑順.如有不順,則再鬆開前段螺絲,在確認滑順下,再慢慢的鎖回.而檢查尾軸滑套及尾旋翼夾時,都已再確認上膠了.所以等下次保養再上油.而尾旋翼T頭的止洩螺絲如上T43，會沒幾趟就鬆了。但初期只會有高頻嗡嗡聲，還不到震動影響陀螺儀的地步。即使上R48,在每趟昇空前也要檢查。高頻震動太久也會影響橫軸的剛性，有可能致使斷裂。

尾傳動軸桿組立

在上尾傳動軸桿培林時, 先用鉛筆在適當處做記號(以26公分把軸傳桿分為三等分).

接著在記號處沾上適量的 CA 膠 (三秒膠). 再把培林推上.這時確認沒有多餘的CA膠沾到培林的轉動部分後,建議靜置幾分鐘讓它完全硬化.

接著再把尾傳動軸承墊圈上到二個培林外側. 而在把尾傳動軸桿置入尾管前,尾管內先噴上矽油.再用輔助管把尾傳動軸桿置入尾管內.這時要注意,因為輔助管只能推一邊的尾傳動軸承墊圈.而另一邊會因為安裝力道不當而使尾傳動軸承墊圈脫離培林.所以裝完後,可用手電筒檢視另一邊的尾傳動軸承墊圈是否有脫離培林? 或者用手按一下尾軸傳桿,應會保持在尾管中央軸心上.如可以輕易就上下移動,則要再檢查.

尾管大部組立

把尾管大部組立的零件先擺出來.咦!! 怎水平, 垂直尾翼不一樣 ^^. 是的, 我已換上F3C 的尾翼組了.而我發現之前買的F3C 垂直尾翼只有一面有印刷,現在則二面都有印刷^^

先把F3C垂直尾翼及尾波箱上到尾管.而墊圈也換成我個人喜好的紅色

而在上到尾管固定座前,先把水平尾翼固定座及尾控制管固定環先穿入再上.

大部組裝

接著把尾管固定座上到機身.主齒盤及主軸調好間隙也上到機身.DFC十字盤及CCPM拉桿先按照說明書的長度調好也上到機身.就完成大部組裝..

那...怎沒有上旋翼頭? 這是因為接下來要先伺服器上接收,先用十字盤配平器配平十字盤後再把旋翼頭組上上去.這樣才不會因為要調十字盤水平再拆一次旋翼頭.

對了,尾支撐桿也上了700級尾支撐桿固定片.

【end】ß以示開箱文章結束。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-11-15 09:35 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-8-1 15:57
相關延伸關讀

700E DFC HV 到港及組裝前準備..

請問700DFC HV Super Combo BEC耗電電流的官方建議值

700E DFC HV 組裝日誌(一) - 機身側板組立篇

700E DFC HV 組裝日誌(二)-伺服器, 馬達安裝及大部組立

700E DFC HV 組裝日誌(三)-電裝走線及十字盤配平

700E DFC HV 組裝日誌(四)-首航試機

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-8 11:54 編輯 ]

作者: 黃俊銘 時間: 2012-8-1 19:01
感謝分享

作者: 26380511 時間: 2012-8-1 20:27
尾波箱拆開,重新上膠組立.這雙推式的尾波箱真是藝術品啊<--就是為了這組換機子ㄉ

..大大的組裝有抓到重點*墊圈也換成我個人喜好的紅色.<--我的也是紅的改天放飛時別撞機了回家抓錯台..大大都在台北哪飛阿哪天一起飛

作者: lliu0130 時間: 2012-8-1 20:46

原帖由 26380511 於 2012-8-1 20:27 發表
尾波箱拆開,重新上膠組立.這雙推式的尾波箱真是藝術品啊

我都是星期一到五中午在彩虹^^
不過我的紅色墊圈只有下列地方
1.H座下方
2.尾伺服座下方鋁柱.
3.垂直,水平尾翼.
4.CCPM伺服器及尾伺服而已.

因為動力部分螺絲如主軸固定座,馬達座,馬達齒座採軸套螺絲,為了不影響精度及吃螺紋的深度,所以我沒有加墊圈.

而上方 1, 2, 4 三項因為加墊圈.所以螺絲全換成芳生螺絲並加長2mm.而鎖伺服器舵片螺絲也由十字換成圓頭.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-1 20:51 編輯 ]

作者: HOBA 時間: 2012-8-2 11:55
尾傳軸內的防震套(?)我是直接推進尾管裡後再穿尾傳軸
用什麼推? 500 的尾管是個不錯的好工具,不用 CA 黏住的原因有:
1.可以任意調整位置,尤其遇到不明原因震動時,有時是尾管裡在跳波浪舞,換個位置可以抑制震動
2.讓尾轉軸與軸承自行協調共振點,也可以減少震動
3.避免手殘,點了太多 CA 上去,軸承就黏死啦

鎖舵角片的螺絲建議可以考慮用半圓頭的,會好看很多

作者: lliu0130 時間: 2012-8-2 13:45

原帖由 HOBA 於 2012-8-2 11:55 發表
尾傳軸內的防震套(?)我是直接推進尾管裡後再穿尾傳軸
用什麼推? 500 的尾管是個不錯的好工具,不用 CA 黏住的原因有:
1.可以任意調整位置,尤其遇到不明原因震動時,有時是尾管裡在跳波浪舞,換個位置可以抑制震動
2. ...

感謝 HOBA 分享..又學到一招...

可能我運氣較好..一路從 450 Pro, 550E, 600EFL 用CA膠都順利...希望這次也順利..

用圓頭我覺較保險,反正機頭罩蓋起來就沒看到了..
不過.....我覺圓頭"方方正正"..也很好看 ....

作者: HOBA 時間: 2012-8-2 14:18
我只有 450 初期時有黏,後來某次摔機後想拆這顆軸承時搞了好久
才突然想到,幹嘛把它黏死啊,橡皮套在尾管裡根本就不會跑...(你還得推它才肯走咧)
只要能推到定位就好,現在比較討厭的像 500ESP 的尾巴也都用這招
有差...因為有時候還是會遇到有"公差"的尾傳軸,挨不住高轉,減震就變成一門很重要的工作了...

作者: lliu0130 時間: 2012-8-2 19:38
那金屬電池座抽出來時會有一個像嘟彭打火機的聲音一樣。很好聽^^

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