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標題: 我的新控 XG11 分享 [打印本頁]

作者: lliu0130 時間: 2012-3-29 15:48
標題: 我的新控 XG11 分享
本帖最後由 lliu0130 於 2019-11-15 13:40 編輯

注意: XG11 的充電指示燈是在背面 DMSS模組中, JRPROPO字的上方,插電就會亮紅燈,充飽會熄掉.手冊寫錯了,因為是從 XG8手冊 copy 過來,沒有改到.

遙控器對於電直的控制有著很重要的影響。當然手感好的飛手，就算是解析度不夠的遙控器一樣可以駕馭好電直。但，一隻好的遙控器，除了在把玩時有著滿足感外，同時也會讓你覺事半功倍，讓你感覺直昇機就在你的掌握之中。

我是個玩電直一年左右的新手, 其實能飛的時間不多.雖然到現在雖還是只在練正飛對頭左右橫移及對頭前進後退的基本功(田字形) ,但我覺一隻好的控對我的練習幫助很大.

我第一支控是 SPEkTRUM DX6i。那時只是因為想飛 Blade 120SR；Blade SR 而挑上它。因為它便宜，而且那時我也剛剛接觸電直。雖然許多朋友及前輩建議遙控器要好一點，不然影響很大。我想大部分的新手也如同我那時一樣想，一隻八動遙控器都要上萬元那實在太貴了。遙控器不就只是遙控器嗎？有何差別？而且六動的DX6i，將來就算入手 450級電直也是很夠.

結果入手DX6i不到二個月，摸到朋友手上的 SPEkTRUM DX8。天啊，那搖桿的阻尼手感真好。這是我第一次握到搖桿有滾珠軸承的遙控器。而且Blade 120SR飛起來也手感不同，後來一路入手了亞拓 450 Sport，550E，600E Pro，也都是用DX8在飛。因為DX8有著即時回傳電池電壓, 溫度的功能，讓我可以放心,專心的飛。

而在去年(2011) SPEkTRUM DX8 因故全球召回檢修，但來回要二個月的時間。這時我下了個決定要換一支控，我本來是想入手 JR DSX11，因為如用DSX11原來DSM2接收就不用換而可省去換系統的時間及金錢。但一路走來我體認到好的控對我這新手的幫助及影響。但 JR DSX11並沒有支援即時資料回傳的功能只好放棄。而 JR 這時推出了支援DMSS 的XG8，除了訊號高速傳輸外，同時也支援雙向傳輸，可即時回傳電壓等資料,雖然那時電壓感測器也還沒出.(註:一直到現在也還沒有 @@")，而同時XG8也具有許多DSX11下放的功能，所以我才決定入手 XG8。

當換裝好JR RG831B接收機與RA01T訊息回傳天線在450 Sport 上 (照片上450靠尾管固定座側邊那白色透明的就是RA01T)，也順利調好機.昇空測試。一起飛，讓我忽然覺得好像在用 SPEkTRUM DX8飛 600E Pro 一樣，450 變的很聽話。那手感是只玩遙控器感覺不出來，只有昇空才知.跟DX8在手感上明顯的差異很多。

而在遙控器上設定，我覺比DX8更有彈性。最多三點可自定 IN/OUT 的油門/螺距曲線(實際上我只用二點)。雖然它油門是長行程，Hold/Flight mode 都跟 DX8位置剛好相反，但一下子也就習慣了。而且RG831接收搭RAT01本身就含建資料回傳功能，只是各感測器要另外買。相較於 SPEkTRUM 再外掛一個 TM1000, 在線路上要簡潔許多。

而且那變形金鋼的外型不是做好看的.當我把遙控器放在 tray 上時，姆指，食指握住搖桿時，中指，無名指及小指剛好就順著那弧形靠在遙控器上。而ELEV/AILE 搖桿的細緻度，中立點的手感，讓我可以雖是第一次用它,就上手。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-3-29 16:01 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-3-29 15:49
本帖最後由 lliu0130 於 2019-11-15 13:41 編輯

後來亞拓600E Pro 也換裝 JR RG831+RA01T 接收/資料回傳模組昇空了，感覺跟 450又有點不同。 450之前是很溜，但換了 DMSS 系統則覺掌握度變好。而 600E Pro 本來操控上在搭配 DX8 + AR8000 (2048解析度)就很精準，但換了 JR DMSS 系統感覺是操控感更直接了。不是變靈敏了喔，而是任何手部細微的動作都透過搖桿即時反應在直昇機上，好像600就掌握在你的手上一樣。

在第一次試飛調機後，當天中午在彩虹飛場再進行第二次試飛。風大到我600機袋裡有放電池還是被吹歪了。而且那風很熱，像便利商店外一排冷氣散熱風一樣熱。車子溫度計顯示39度 @@"但我還是給他昇空了。由順風轉向逆風, AILE一側打會被風抬起來，我就提前放油門。而由逆風轉順風，則提前補油門。感覺機子掌握度又更好了許多。如同我之前提到的，一隻好的控。不是在地面上動動搖桿就可以感受出差異,而是要自己昇空才知啊。

後來JR台灣區總代理不二屋韓先生給了我一分 JR對DMSS的說明才知JR XG8 遙控器它使用的是新的通訊協定來跟接收通訊。過去DSM2/DSM J 每個頻道，遙控器是依序送出訊號，所以訊號前後到達伺服器的時間會有時間差。而DMSS 是CCPM通道訊號一起出去，因此CCPM是同一時間接到訊號，自然動作更快反應更即時，難怪飛456/600,就明顯感受不同。

花了很長篇幅來分享自己使用遙控器的過程，主要也是想讓各位瞭解到為何我會入手XG11的原因及考量。

JR在去年年底又投下一個震憾彈- XG11。它是以當初我想入手的 JR DSX11為基礎發展出來的DMSS系統的 DSX11 版的XG11。對我這已使用XG8一段時間的使用者，當然有著莫大的吸引力。就以我在XG8的使用經驗，XG11應有著更好的手感，更加彈性的設定.就從去年一直等，接著JR又公告發售日延後！天啊！據說是因為東南亞洪災而使部分衛星工廠零件無法及時供應所致。一直到今年二月初，終於一組為了電檢送審的XG11已到了台灣，而不二屋也公佈了預計在三月初上市的消息。

在一個忙碌的日子裡，接到專家的來電」XG11到了」。XG11，一個我已忙的快忘記它的東西。因為實在拖太久啦 XD。在專家店裡，打開它，吼..沈穩，低調的金黃香檳色，質感真是棒！專家江老師幫我改成美國手及改短油門行程後，XG11很貼心的內建了行程/中立點校正功能，只要跑一次中立點校正功能就OK了@@".真是太讚啦.

在系統選單下,有校正功能,先把搖桿移到中立點.

再移動搖桿到最大行程, 注意看左方上下是油門,行程上因上了擋板就略短.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-3-29 15:54 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-3-29 15:49
本帖最後由 lliu0130 於 2018-1-15 16:46 編輯

而它的搖桿Q度，手感又比XG8更上一層樓，在行程範圍內,搖桿的阻尼一致,拉力一致,移動時如絲稠般的滑順感。而且，XG11直接就搭配紅色的搖桿頭，手感，質感加分。我也是很期待它帶著我 450，600昇空的手感。

在回家把玩一陣子，先拍了幾張照。接著就趕快充電，XG11也是使用跟XG8一樣的鋰鐵 1400mha 電池，約充3小時就可以充飽了。有著用Lipo隨時可充電的方便性，但又有鎳氫的穩定性。另外,個人建議把按鍵的提示音關閉, 因為 XG11的滾輪本身在操作時,就有清脆的答答聲. 不僅在外觀上下功夫, 連你的耳朵都照顧到了.享受那高質感的設計,不要用內建的提示音會更好喔^^

在這次XG11套件裡，我是買數位油門版本，搭配 JR RG831/RA01T的版本。

而在XG11套件裡，除了標準遙控器會有的 Bind Plug，及飛機油門的改裝簧片外，我注意到了一個貼心的小零件。那就是改短行程油門的擋板，只要鎖上這擋板，再用內建的行程/中立點校正功能跑一次，就可以把油門改成短行程了，真是太貼心, 而專家江老師在幫我改美國手時也很貼心幫我上了短行程油門擋板.

在照片上方,各位可以看到已上了油門擋板,這時行程會略少5度.過往 JR 要改短行程,要進入工廠模式.而且改了就不能換手.現在,用油門擋板配合行程校正就可,不想用時,只要拆擋板再重做行程校正即可.

當然XG11有著不少新的功能，但我覺對不錯的吸引的地方是：

一，當然是外型啊..XD。

它有著 DSX11 一樣但更加洗鍊的前衛外型。這早已是 11 系列的標準招牌了。小孩一看就說：」拔拔，這新的變形金鋼頭又更好看了。」(註:XG8是小孩眼中的變形金鋼頭") XG11握在手中那份滿足感，也是吸引我入手的理由。

二，五點式可自定搖桿位置的曲線更加彈性。

原來 XG8 跟 DSX11只能自訂三點，現在 XG11加上0跟100，一共七點曲線。雖然我多半用到二點自訂，但這彈性也意味著未來我在玩電直的過程裡它可以讓我用很久。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-3-29 15:57 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-3-29 15:50
本帖最後由 lliu0130 於 2018-1-15 16:46 編輯

XG11 與 450 的相遇
XG11 的手感Q度又比XG8更上一層樓. 450 變的更聽話,在掌握之中.指尖傳來清楚的感受,但力道又剛剛好.

另外,因為ST1 我用來飛航道,中立點螺距是5度.而ST2用來小翻,Pitch 是 0-50-100.如果平常用ST1切 ST2是,450會瞬間掉下來.所以我用 XG11 的 F-Mode Delay 功能,當切換到 ST2時, CH2,3,6 慢一秒才動作.所以我一切 ST2,再慢慢推 Pitch, 450 高度變化就不大.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-3-29 15:52 編輯 ]

作者: f121340309 時間: 2012-3-29 16:35
造福使用XG-11的飛友給您一個讚!

作者: 葉翰霖 時間: 2012-3-29 16:52
好酷的背盤，可以分享一下嗎？

作者: lian 時間: 2012-3-29 18:53
讚﹏﹏﹏

作者: lliu0130 時間: 2012-3-29 22:03

原帖由 葉翰霖 於 2012-3-29 16:52 發表
好酷的背盤，可以分享一下嗎？

即使有頸帶輔助，用手抓著控飛也很累。後來在網路上找到這托盤。還不錯用。只是買來時，托盤上的下方擋板及四角的止滑墊都是我後來自己再加工的。不然控在上面會滑來滑去無法固定。而它附的二條細頸帶，後方那條我換成相機包較軟的肩帶。

這是托盤的使用照片，由放控是放在托盤上，不用手抓著控，操控起來很輕鬆。

作者: DEDE 時間: 2012-3-29 22:12

作者: rufus 時間: 2012-3-29 22:34
很棒的分享~~
我的11X ZERO 昇版後也與XG11相同功能!
JR還真是感心，還有想到11X，呵呵!
等JR出DMSS模組，11X就真的是無敵鐵金鋼了~

作者: lliu0130 時間: 2012-3-29 22:58

原帖由 rufus 於 2012-3-29 22:34 發表
很棒的分享~~
我的11X ZERO 昇版後也與XG11相同功能!
JR還真是感心，還有想到11X，呵呵!
等JR出DMSS模組，11X就真的是無敵鐵金鋼了~

有啊,11 ZERO 用的 DMSS 模組已出了^^
http://www.jrpropo.co.jp/english/products/propo/details.php?hen=03655&db_flg=eng_db1

作者: l406231 時間: 2012-3-30 23:14
不知道解析度如何,因該不會像用ppm發射模式下的低解析度~~

作者: IHL 時間: 2013-11-27 09:56
好棒的分享文!

作者: 阿翰 時間: 2013-11-27 10:05
不錯喔感謝分享

作者: lliu0130 時間: 2013-11-27 10:07

lliu0130 發表於 2012-3-29 15:50
XG11 與 450 的相遇
XG11 的手感Q度又比XG8更上一層樓. 450 變的更聽話,在掌握之中.指尖傳來清楚的感受,但 ...

原在去年年初.ST1 我用來飛航道,中立點螺距是5度.而ST2用來小翻,Pitch 是 0-50-100.如果平常用ST1切 ST2是,450會瞬間掉下來.所以我用 XG11 的 F-Mode Delay 功能,當切換到 ST2時, CH2,3,6 慢一秒才動作.所以我一切 ST2,再慢慢推 Pitch, 450 高度變化就不大.

而在去年10月左右, 我已改成 Normal, ST1,ST2 都是 -12,0,+12度. 所以 F-Mode Delay 功能已關閉不用了.

作者: Ben23 時間: 2013-11-27 10:15

lliu0130 發表於 2013-11-27 10:07
原在去年年初.ST1 我用來飛航道,中立點螺距是5度.而ST2用來小翻,Pitch 是 0-50-100.如果平常用ST1切 ST2 ...

有大的螢幕, 字體的排列就比小螢幕(XG8)來的清楚, 曲線的對應一目了然!! 不像XG8都要一個個滾(切換)才看得到;
連"首頁"左上方的模型Name都可以完整顯示!!

作者: ponx2k 時間: 2013-11-27 10:35
XG11 是把好控~

因為重量的關係, 讓我選了別支~

作者: lliu0130 時間: 2013-11-27 10:39

ponx2k 發表於 2013-11-27 10:35
XG11 是把好控~

因為重量的關係, 讓我選了別支~

所以我加上了托盤 ^^..

作者: KUCHUN 時間: 2013-11-27 11:08
我也參照劉大買了托盤

超好用的!

作者: ponx2k 時間: 2013-11-27 11:30

lliu0130 發表於 2013-11-27 10:39
所以我加上了托盤 ^^..

除了很漂亮還很搭~

作者: k760724k 時間: 2013-11-27 11:46
超亮眼的托盤

作者: batista123 時間: 2013-11-27 12:15
這托盤應該不便宜吧

作者: 陳青宏 時間: 2013-11-27 12:43
不錯,感謝大大分享

作者: IHL 時間: 2013-11-27 12:55

lliu0130 發表於 2012-3-29 15:49
後來亞拓600E Pro 也換裝 JR RG831+RA01T 接收/資料回傳模組昇空了，感覺跟 450又有點不同。 450之前是很 ...

大大請問，為何油門要改短行程呢?

作者: lliu0130 時間: 2013-11-27 12:59

IHL 發表於 2013-11-27 12:55
大大請問，為何油門要改短行程呢?

如果機械/電子的解析度夠, 油門改短行程,這時推油門/螺距的反應會較快速.
而且在短行程內,打偏的機會較低.但這跟每人手感有關.

作者: IHL 時間: 2013-11-27 13:16

lliu0130 發表於 2013-11-27 12:59
如果機械/電子的解析度夠, 油門改短行程,這時推油門/螺距的反應會較快速.
而且在短行程內,打偏的機會較 ...

原來如此!感謝您~~

所以比較低階的控就沒有這麼方便的功能囉!

作者: DAT 時間: 2013-11-27 19:04
好漂亮的托盤,JR的原廠短油門墊片太厚了,他油門減少的行程,不是普通的短,我用了一次,非常不習慣,馬上拆掉恢復原狀!
改這個,比較適合高手,對於我這個新手不宜!

作者: k760724k 時間: 2013-11-27 19:09
習慣短行程之後很難在適應一般行程，反應速度差很多

作者: DAT 時間: 2013-11-27 19:19

k760724k 發表於 2013-11-27 19:09
習慣短行程之後很難在適應一般行程，反應速度差很多

有可能,因為改了之後,油門反應很快速,變得好噴,可是解析度也變差,所以,落差會很大!記得剛改好第一次用,差點被嚇死!

反推,習慣後,再改回正常,很可能又會覺得機子油門反應怎這麼遲鈍!

作者: Snoopy7595 時間: 2013-11-28 06:37
感謝大大分享文章

作者: DAT 時間: 2013-11-28 08:54

IHL 發表於 2013-11-27 13:16
原來如此!感謝您~~
所以比較低階的控就沒有這麼方便的功能囉!

借大川大首篇的圖來解釋,
XG改短行程,要執行一次中立點校正,圖中兩個框框,各代表兩之搖桿的行程,
大川大應該是美國手,圖中我用紅框圈起,右邊紅框和左邊紅框,灰色無感的區域,左搖桿和右搖桿可看出減少的行程差異,
有感區域,一邊維持正方型,改過行程是長方形!別小看這一點點些微差異,其實這已經影響油門手感很大!!
習慣的大大都說讚,初次使用不習慣的會被嚇死,像我,其實也不能全怪我,誰叫我第一次用,就是裝在450L這噴機上,噴上+噴,噴上月球!!

7023222945_48edf585f2_z-800.jpg (133.74 KB, 下載次數: 30)

作者: IHL 時間: 2013-11-28 08:57

DAT 發表於 2013-11-28 08:54
借大川大首篇的圖來解釋,
XG改短行程,要執行一次中立點校正,圖中兩個框框,各代表兩之搖桿的行程,
大川大 ...

感謝大大再次叮嚀，收到了!

作者: Ben23 時間: 2013-11-28 09:02

ponx2k 發表於 2013-11-27 10:35
XG11 是把好控~

因為重量的關係, 讓我選了別支~

Peter, 可以請問下是重量哪的問題呢?
太輕? 太重? 還是重心不對? 感謝!!

作者: DAT 時間: 2013-11-28 09:09

IHL 發表於 2013-11-28 08:57
感謝大大再次叮嚀，收到了!

喔,對了,改短行程之後,解析度變差,在調機的時後,對應某些陀螺儀的PIT中立點,很會飄移不定,不容易歸零,這也是我決定不改的因素之一!

作者: IHL 時間: 2013-11-28 09:14

DAT 發表於 2013-11-28 09:09
喔,對了,改短行程之後,解析度變差,在調機的時後,對應某些陀螺儀的PIT中立點,很會飄移不定,不容易歸零,這 ...

感謝大大的提醒，真的好厲害

，這個我根本不知道，

大部分都照原廠的方式使用，不會特別想去改東改西，
看來要學的還真多。

作者: ponx2k 時間: 2013-11-28 16:12

Ben23 發表於 2013-11-28 09:02
Peter, 可以請問下是重量哪的問題呢?
太輕? 太重? 還是重心不對? 感謝!!
...

Ben 大~

重量的部份.. 小弟指的是重量

因為我沒有用背帶, 所以都靠手拿著控, 來飛行~

有次在飛友那連續 .. 尻了 25分鐘的模擬器

居然發現..... 手會酸耶

作者: Ben23 時間: 2013-11-28 16:21

ponx2k 發表於 2013-11-28 16:12
Ben 大~

重量的部份.. 小弟指的是重量

原來是如此! 了解!!

作者: k760724k 時間: 2013-11-28 22:05

DAT 發表於 2013-11-28 08:54
借大川大首篇的圖來解釋,
XG改短行程,要執行一次中立點校正,圖中兩個框框,各代表兩之搖桿的行程,
大川大 ...

小弟之前換短行程，也是感覺機子突然好噴好不習慣

作者: jackyliu630 時間: 2013-11-28 22:43
好漂亮的控~感謝分享

作者: batista123 時間: 2013-11-28 22:52
小弟也改了短行程

作者: 陳青宏 時間: 2013-11-28 23:14
美機加美控,讚

作者: yung63 時間: 2013-11-29 00:29

DAT 發表於 2013-11-28 09:09
喔,對了,改短行程之後,解析度變差,在調機的時後,對應某些陀螺儀的PIT中立點,很會飄移不定,不容易歸零,這 ...

所以改短行程之後,會有一些"副作用"的產生囉~

作者: yung63 時間: 2013-11-29 00:31

lliu0130 發表於 2013-11-27 10:39
所以我加上了托盤 ^^..

這個托盤真"閃"啊~

我也打算買一個托盤給兒子用~

作者: DAT 時間: 2013-11-29 07:58

yung63 發表於 2013-11-29 00:29
所以改短行程之後,會有一些"副作用"的產生囉~

也不能說副作用,喜歡噴的大大會當寶,只是我的技術還沒到達那個程度,所以無法適應,至於某些陀螺中立點會飄移,都是在0和+-1,有人說這誤差也還好,我是比較計較!

作者: DAT 時間: 2013-11-29 08:25

k760724k 發表於 2013-11-28 22:05
小弟之前換短行程，也是感覺機子突然好噴好不習慣

的確會不習慣,能適應的都說讚,只有高手才抓的住並且享受那種噴度刺激快感,我目前還無福消受這種刺激!!

作者: IHL 時間: 2013-11-29 10:41

DAT 發表於 2013-11-29 08:25
的確會不習慣,能適應的都說讚,只有高手才抓的住並且享受那種噴度刺激快感,我目前還無福消受這種刺激!!
...

不知道何時才可以像高手那樣爽飛?

羨慕~~~

作者: chungchi77 時間: 2013-11-29 11:09

ponx2k 發表於 2013-11-28 16:12
Ben 大~

重量的部份.. 小弟指的是重量

不知大大是用雙拇指還是用捏奶頭手呢？

作者: ponx2k 時間: 2013-11-30 00:01

chungchi77 發表於 2013-11-29 11:09
不知大大是用雙拇指還是用捏奶頭手呢？

拇指手~

有試過捏x手, 不習慣呀~

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