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標題: ALIGN 3GX Ｖ2.0版本登場囉~免費升級! [打印本頁]

作者: chcujan 時間: 2012-3-8 21:47
標題: ALIGN 3GX Ｖ2.0 版本登場，免費升級！
3GX V2.0是一個全新的大改版，除了對飛行性能再次提升外，在設定上有了重大的改革，特別把直昇機的飛行特性融入手動調整中，不需要在透過電腦軟體，玩家只要依照3GX上的燈號顯示搭配遙控器搖桿調整，就能設定出符合自己操控手感的飛行風格。
更新V2.0版後，在靜態方面你可以馬上感受到它所帶來的停懸穩定性與更細膩的動作反應，加上更上一層樓的自旋穩定效果，會讓你宛如有種脫胎換骨的感受。在動態方面，透過新增加的飛行特性設定功能，除了可以改變十字盤行程極限與循環螺距滾轉速率，你還可以調整螺距柔化及加速功能，讓直昇機飛行特性更符合你需要的手感。
3GX V2.0版在設定上有重大的改變，更新時請熟讀以下資訊後，在進行韌體更新！注意：更新V2.0後必須重新設定3GX喔！

軟體請按我下載

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-3-9 15:14 編輯 ]

作者: chcujan 時間: 2012-3-8 21:51
一、3GX V2.0設定改變及注意事項：
1.在DIR十字盤設定步驟中，循環螺距必須固定設定為8度，做為所有3GX參數的基準。
a)如欲改變直昇機滾轉速度或十字盤行程極限，必須進入新增加的飛行特性設定中調整。
b)遙控器SWASH的升降、副翼數值不可變動。
c)遙控器D/R不可調整。

2.在直昇機機頭朝前的前提下，連接十字盤右側的伺服器必須為副翼；連接十字盤左側的伺服器必須為螺距，兩者不能接反。

3.V2.0版本參數適用所有機型，不需選擇對應機型，基本參數設定完後，不論大小機種已經可以穩定及順暢飛行，也可依照喜好調整飛行特性及感度旋鈕。

4.增加飛行特性設定功能，可以改變循環螺距滾轉速度及行程極限，循環及集合螺距柔化及加速功能。

二、3GX V2.0版本特色：
1.增加手動飛行特性設定。
2.停懸更為穩定以及十字盤動作控制更為細膩。
3.高速直線特性更穩定，動作交接更順暢。
4.加入循環和集合螺距柔化功能，機體飛行更穩定，飛行中可以減低馬力的消耗。
5.加入循環和集合螺距加速功能，提供機體額外動力，3D動作更順暢。
6.加強自旋最佳化功能，更強化自旋動作同軸性。

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-3-9 15:16 編輯 ]

作者: chcujan 時間: 2012-3-8 21:59
三、安裝與更新：
更新的方式與先前一樣，3GX V2.0軟體下載安裝並開啟，把3GX依照之前更新的方式連接到電腦，點選韌體升級進行升級動作。因為升級方式與V1.2版本一樣，這邊就不重覆介紹了！如果是第一次升級的玩家可以參考下列連結的說明來操作。

軟體安裝與更新方式介紹

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-3-8 22:20 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-3-8 22:03
吼！太讚啦！不過控DR不可調是要固定在100？
那EXPO可以嗎？

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-3-8 22:11 編輯 ]

作者: johnnykan 時間: 2012-3-8 22:10
這個讚。又有升級了！

作者: ec2388 時間: 2012-3-8 22:11
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: chcujan 時間: 2012-3-8 22:15
先放上簡易設定表

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-3-8 22:41 編輯 ]

作者: wilson.c 時間: 2012-3-8 22:37
不錯喔，下載安裝了，剛看一下設定值，顯然有聽進飛友的心聲在做進步，假日來試試~呵

作者: jerry678 時間: 2012-3-8 22:59
亞拓啾甘心! 花錢花時間給好東西免錢升級

作者: chcujan 時間: 2012-3-8 23:03
設定介紹圖片上傳ing....

作者: chin0807 時間: 2012-3-8 23:07
標題: 回復 4# 的帖子
EXP可以調,我今天已經爽飛過了,真的是.............有感動到

尤其是自旋動作

啦！！！哈哈

作者: lintavu 時間: 2012-3-8 23:23
請問一下,十字盤設定跟定速器設定進入方式有什麼不同...

不都是開遙控器之後,"搖桿都是維持在最低點"之後才按SET進入設定嗎...

作者: 阿為 時間: 2012-3-8 23:32
進入十字盤設定是燈號結束前放開設定鍵

進入定速器設定是在燈號結束後放開設定鍵

作者: 20151050 時間: 2012-3-9 00:41
趕快來下載

作者: chcujan 時間: 2012-3-9 01:08
四、設定方式介紹：
在設定方面，3GX V2.0也是維持原先的『DIR十字盤設定』、『尾舵陀螺儀設定』、『定速器設定』，以上設定的方式並沒有改變，玩家不須重新學習就能完成設定。需要瞭解的是V2.0版特別加入的『飛行特性設定』，這是本篇升級介紹的主要重點，以下會有詳細的說明與介紹。但在進入飛行特性設定的介紹前，玩家必須先注意幾項設定的重點，也就是前面有先提到的『V2.0版設定改變及注意事項』，話不多說直接來看圖說故事吧！

a)在DIR十字盤設定中，循環螺距必須固定設定為8度。
固定循環螺距8度主要是為了讓3GX內部參數有固定基準，使3GX性能達到統一的最佳化狀態。而舊版本在遙控器SWASH改變直昇機滾轉速率的方式，在V2.0版是嚴禁使用的！如欲改變直昇機滾轉速度或十字盤行程極限，必須進入新增加的『飛行特性設定』中調整。另外，遙控器十字盤動作的D/R功能也不能使用。

b) 在直昇機機頭朝前的前提下，連接十字盤右側的伺服器為副翼，左側為螺距。

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-3-9 15:17 編輯 ]

作者: chcujan 時間: 2012-3-9 01:09
『飛行特性設定』介紹～
這是V2.0版特別增加的手動飛行風格調整，它總共提供了5種新的飛行參數設定：滾轉速率調整、升降舵行程極限設定、副翼舵行程極限設定、十字盤柔化設定、十字盤加速設定，進入這項設定程序時，玩家可以利用遙控器搖桿來改變參數的數值，完成該參數後按SET鍵就會依序跳換下一個參數設定。這裡在特別強調一項重點，3GXV2.0的滾轉速率必須要在飛行特性設定中調整，遙控器SWASH循環螺距8度固定後，就不可在變更！

進入飛行特性設定
在3GX開啟狀態下，將遙控器尾舵搖桿撥至左邊或右邊，然後按著3GX
SET鍵約一秒就可以進入設定程序。

▼進入設定後STATUS的燈號會呈現閃爍狀態，而STATUS閃爍頻率代表不同的參數。而下方LED的燈號數代表該參數的數值大小，一顆LED恆亮表示20%，閃爍表示10%，例如LED1、LED2全亮，LED3閃爍，設定值為2x20+10=50%。

▼LED燈號表示數值對應表。

▼在進行飛行特性設定時，要把直昇機螺距推至0度位置進行設定。注意：電機請把模式切換到HOLD或者拔除馬達線，避免在設定時馬達啟動。

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-3-9 15:17 編輯 ]

作者: chcujan 時間: 2012-3-9 01:11
a)滾轉速率調整
▼ 將遙控器尾舵搖桿撥至左邊或右邊，然後按著3GX SET鍵約一秒就可以進入『飛行特性設定』的第一個參數設定-滾轉速率調整，在這個參數設定STATUS的燈號的閃爍頻率為1次。

▼這裡副翼與升降的滾轉速度是分開來調整，動副翼舵時，LED燈就會顯示副翼舵面的滾轉速率，並且使用副翼舵來增減燈號，燈號越多表示副翼滾轉速率越快，可以依照自己所需來增減。

▼動升降舵時，LED燈就會顯示升降舵面的滾轉速率，並且使用升降舵來增減燈號，燈號越多表示升降舵滾轉速率越快，可以依照自己所需來增減。

PS:升降滾轉速度會依副翼滾轉速度而調整，當升降滾轉速度和副翼滾轉速度相差20%以上，3GX會自動調整至誤差範圍內，也就是說兩者滾轉速率燈號不會相差超過一個燈號，所以建議可先調整副翼滾轉速度，再調整升降滾轉速度。

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-3-9 15:18 編輯 ]

作者: chcujan 時間: 2012-3-9 01:12
b)升降行程極限設定
▼完成滾轉速率設定後按SET鍵就會進入升降行程極限設定，在這個參數STATUS的燈號閃爍頻率為2次。

▼進入後十字盤升降舵會偏至8度+外環值，有可能偏前或偏後，搖動升降舵搖桿可以調整伺服機行程極限，例如：LED顯示設定為50%，升降舵行程總行程約為8+0.5*8=12度，因為每台直昇機結構不同，所以LED燈號僅為參考用，實際上可以搭配螺距規來量測。

PS：一般而言70％可以適用於大部分的直升機機體，如果不使用建議值，請設定至機械不至干涉之極限值。

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-3-9 15:18 編輯 ]

作者: chcujan 時間: 2012-3-9 01:14
c)副翼行程極限設定
▼完成升降行程極限設定後，按SET鍵就會進入副翼行程極限設定，在這個參數STATUS的燈號閃爍頻率為3次。

▼進入後十字盤副翼舵會偏至8度+外環值，有可能偏左或偏右，搖動副翼舵搖桿可以調整伺服機行程極限，例如：LED顯示設定為50%，副翼舵行程總行程約為8+0.5*8=12度，因為每台直昇機結構不同，所以LED燈號僅為參考用，實際上可以搭配螺距規來量測。

PS：一般而言70％可以適用於大部分的直升機機體，如果不使用建議值，請設定至機械不至干涉之極限值。

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-3-9 15:18 編輯 ]

作者: chcujan 時間: 2012-3-9 01:15
d)十字盤柔化設定
▼完成副翼行程極限設定後，按SET鍵就會進入十字盤柔化設定，在這個參數STATUS的燈號閃爍頻率為4次。

▼搖動副翼搖桿可以調整循環螺距的柔化程度，這裡副翼與升降是不可分開調整，兩者統一為循環螺距，LED亮燈越多表示柔化越多。

▼而搖動升降搖桿可以調整集體螺距的柔化程度， LED亮燈越多表示柔化越多。

PS：柔化程度越多，機體飛行越平順，但越不直接，柔化程度可以依個人不同手感調整。

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-3-9 15:19 編輯 ]

作者: chcujan 時間: 2012-3-9 01:16
e)十字盤加速設定
▼ 完成十字盤柔化設定後，按SET鍵就會進入十字盤加速設定，在這個參數STATUS的燈號閃爍頻率為5次。

▼搖動副翼搖桿可以調整循環螺距的加速程度，這裡副翼與升降是不可分開調整，兩者統一為循環螺距，LED亮燈越多表示加速程度越多。開循環螺距加速，會造成停懸時定點性較差，初學者或F3C飛行者請將循環螺距加速設定值降低，或設定為0。

▼而搖動升降搖桿可以調整集體螺距的加速程度， LED亮燈越多表示加速程度越多。

PS：設定十字盤加速會造成伺服機瞬間耗電量較高，所以請注意設定集體螺距加速，必須留意BEC是否可提供足夠的瞬間電流，否則有可能造成伺服器瞬間供電不足，而造成飛行事故，所以直接供電才建議可調整至50%以上的設定值。

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-3-9 15:20 編輯 ]

作者: chcujan 時間: 2012-3-9 01:18
五、3GX軟體介紹：
因為增加了飛行特性設定，在3GX電腦軟體方面也做了修改，除了上述手動調整飛行特性的方式之外，你也可以在電腦軟體上完成所有的設定。另外，其他相關的參數調整也有些變動，以下就為各位做簡單的介紹。

▼3GX V2.0的其中一項特色，就是可以迎合所有直昇機機種，不用在透過特別的機型參數來提升直昇機的飛行效果，所以V2.0軟體的飛行特性選單中，取而代之的就是新增加的飛行特性的設定，玩家可以直接從軟體上來調整各項參數的數值。

▼兩個頁面選單的飛行參數，玩家可以從這裡來進行直昇機更細微的調整。只要把滑鼠指標移到某參數上，就會跳出該參數的設定說明。

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-3-9 15:20 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-3-9 08:19
請問我在1.2版時，循環螺距調11度，再用DR限制在8度，
來提高控的解析度，在2.0版不能調DR後要如何調整？

是在定完8度基準點再把行程極限推到11度？

作者: 阿為 時間: 2012-3-9 08:45
補充說明:
飛行特性參數2里的"飛行風格"選項,內建數值為50,這裡可以調整飛行時的風格呈現
數值越低(趨近於0)飛行風格越"紮實",動作反應較靈敏,旋翼面運行軌跡較紮實...(似Bxx)
數值越高(趨近於100)飛行風格越"滑順",動作反應較柔順,旋翼面運行軌跡較滑順.....(似V-xx)

03/09 14:00

已修改2.0介面中飛行風格調整的方向往左調為偏向紮實往右調為偏向滑順, 以符合以往慣用的調整方式

請再到3GX的下載頁面重新下載與安裝介面即可,韌體不需要重新更新

[ 本帖最後由阿為於 2012-3-9 14:15 編輯 ]

作者: alpina 時間: 2012-3-9 08:59
標題: 回復 23# 的帖子
2.0版本循環螺距都一定要調為8度!就可直接飛行!
翻滾速率都是從燈號調整!SWASH都是不可在調整!
不用像1.2版循環螺距調大在縮小!

作者: 阿昌2000 時間: 2012-3-9 09:36
功能更上一層樓

，舊版的3G會否有同樣的增值呀。

作者: lliu0130 時間: 2012-3-9 10:07

原帖由 alpina 於 2012-3-9 08:59 發表
2.0版本循環螺距都一定要調為8度!就可直接飛行!
翻滾速率都是從燈號調整!SWASH都是不可在調整!
不用像1.2版循環螺距調大在縮小!

豪哥請問,

2.0里,循環訂在8度,如再用行程極限推至11度.
這樣跟我以前循環設在11度,再用 DR 限制在8度有何不同?

作者: lliu0130 時間: 2012-3-9 10:28

原帖由阿為於 2012-3-9 08:45 發表
補充說明:
飛行特性參數2里的"飛行風格"選項,內建數值為50,這裡可以調整飛行時的風格呈現
數值越高(趨近於100)飛行風格越"紮實",動作反應較靈敏,旋翼面運行軌跡較紮實...(似Bxx)
數值越低(趨近於0)飛行風格越"滑順 ...

阿為大,

請問 2.0 裡的飛行風格跟 1.2 版裡是否剛好相反?
因為1.2 版 0 動作較紮實, 而 100 較 "骨溜" ?

作者: alpina 時間: 2012-3-9 10:40

原帖由 lliu0130 於 2012-3-9 10:07 發表

豪哥請問,

2.0里,循環訂在8度,如再用行程極限推至11度.
這樣跟我以前循環設在11度,再用 DR 限制在8度有何不同?

1.2版設循環設在11度再用 DR 限制在8度這樣解析度較高!
2.0版不用這樣設定!
2.0版只要將循環訂在8度即可!解析度比1.2版更佳!

作者: 阿為 時間: 2012-3-9 10:41
標題: 回復 28# 的帖子
2.0里飛行風格調整與1.2是相反的沒錯,但是目前正在修改調整方向與1.2相同,以符合以往慣用的調整方式,修改後會再公佈

作者: lliu0130 時間: 2012-3-9 10:45

原帖由 alpina 於 2012-3-9 10:40 發表

1.2版設循環設在11度再用 DR 限制在8度這樣解析度較高!
2.0版不用這樣設定!
2.0版只要將循環訂在8度即可!解析度比1.2版更佳!

感謝豪哥..
所以,我原來習慣.循環訂在8度飛航道的話.(Dir 時循環11,用 DR限制在8)
是否上了2.0, 只要循環在Dir訂8度基準點,但在飛行特性的行程極限裡,升降/副翼訂為 0 就可以了?

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-3-9 11:38 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-3-9 11:49
阿為,

請問在十字盤柔化裡的循環柔化程度可否改為0,
利用控的 EXPO 來控制 ?

作者: 阿為 時間: 2012-3-9 12:04
循環螺距柔化與遙控器內的EXP不同

作者: free 時間: 2012-3-9 12:06
有3GX的飛友趕快升級順便告知沒人網的飛友這次升級一定讓大家驚喜...

作者: chenkc 時間: 2012-3-9 12:12
期待有飛行影片

作者: 阿為 時間: 2012-3-9 12:17

原帖由 lliu0130 於 2012-3-9 10:45 發表

感謝豪哥..
所以,我原來習慣.循環訂在8度飛航道的話.(Dir 時循環11,用 DR限制在8)
是否上了2.0, 只要循環在Dir訂8度基準點,但在飛行特性的行程極限裡,升降/副翼訂為 0 就可以了?

2.0不需要特別更動極限行程的值,除非是在極限行程出現干涉的時候再來調降極限
8度並不是實際飛行的循環螺距度數,這8度是為了讓系統律定結構比例的度數
所以儘可能的在不干涉情形之下保留最大極限行程供程式運作
實際飛行時可以調整滾轉速率來配合個人所需要的反應,而不是調整行程
建議更新2.0之後,先以內建的參數做幾趟適應的飛行,再來調整滾轉速率來符合個人對機體反應的需求
喜歡暴力風格的,除了增加滾轉速率之外,也可以增加循環/集體螺距的加速值(pump)
喜歡柔和風格的,除了可以調降滾轉速率之外,也可以增加循環螺距的柔化值

作者: lliu0130 時間: 2012-3-9 12:39

原帖由阿為於 2012-3-9 12:17 發表

2.0不需要特別更動極限行程的值,除非是在極限行程出現干涉的時候再來調降極限
8度並不是實際飛行的循環螺距度數,這8度是為了讓系統律定結構比例的度數
所以儘可能的在不干涉情形之下保留最大極限行程供程式運作
...

完全瞭解了..^^
感謝阿為大解感..

作者: chenkc 時間: 2012-3-9 13:18
標題: 回復 1# 的帖子
請問chcujan大大
那3G 有可以像3GX V2.0一樣可以升級此功能嗎?不然想要使用就需重新購買3GX是嗎?

[ 本帖最後由 chenkc 於 2012-3-9 13:21 編輯 ]

作者: 阿為 時間: 2012-3-9 13:38
當然不會忘了老朋友

3G更新版測試修正中...:deem79

作者: ANDY 時間: 2012-3-9 13:48

原帖由阿為於 2012-3-9 10:41 發表
2.0里飛行風格調整與1.2是相反的沒錯,但是目前正在修改調整方向與1.2相同,以符合以往慣用的調整方式,修改後會再公佈

已修改2.0介面中飛行風格調整的方向往左調為偏向紮實往右調為偏向滑順, 以符合以往慣用的調整方式

請再到3GX的下載頁面重新下載與安裝介面即可,韌體不需要重新更新

[ 本帖最後由 ANDY 於 2012-3-9 13:56 編輯 ]

作者: kobeman1981 時間: 2012-3-9 14:48
請問3/18日F-3C比賽當天.可否幫助免費升級V2.0呢?

謝謝~

感恩啦~

作者: chin0807 時間: 2012-3-9 14:49
我連空拍機都已經換成3gx了

作者: EAGLE3 時間: 2012-3-9 15:00
標題: 回復 41# 的帖子
可以的，小弟可以幫你昇級，3/18日見

作者: lliu0130 時間: 2012-3-9 15:12

原帖由 ANDY 於 2012-3-9 13:48 發表

已修改2.0介面中飛行風格調整的方向往左調為偏向紮實往右調為偏向滑順, 以符合以往慣用的調整方式

請再到3GX的下載頁面重新下載與安裝介面即可,韌體不需要重新更新

哇! 真是太快了...馬上就改好..讚!

作者: ANDY 時間: 2012-3-9 15:17

原帖由 kobeman1981 於 2012-3-9 14:48 發表
請問3/18日F-3C比賽當天.可否幫助免費升級V2.0呢? 謝謝~ 感恩啦~

當然沒問題囉

不過您可以忍耐到那時候嗎? 還好多天ㄋ
您也可以到我們各分公司,我們也會提供更新的服務
其實我們3GX已經有附傳輸線,更新的方式其實不難,如果有不瞭解更新的方式,也可以來電總公司詢問
再次感謝大家對亞拓的支持

作者: andy45560412 時間: 2012-3-9 16:16
標題: 關於3GX的一些專有名詞
請問什麼是滾轉速率調整?它對飛行有何影響呢
請問什麼是升降舵行程極限設定?
請問什麼是副翼舵行程極限設定?
請問什麼是十字盤柔化設定?調整後會有何不同呢
請問什麼是十字盤加速設定?調整後會有何不同

作者: alanlind 時間: 2012-3-9 16:46
循環螺距必須固定設定為8度....

請問要如何設定?? 是在遙控器還是某一隻拉桿??:deem79

謝謝回覆

作者: lliu0130 時間: 2012-3-9 16:57

原帖由 alanlind 於 2012-3-9 16:46 發表
循環螺距必須固定設定為8度....

請問要如何設定?? 是在遙控器還是某一隻拉桿??:deem79

謝謝回覆

在十字盤設定模式 ( 1.2 版之前的 Dir 模式) 下調整.
舵片中立點.
集體螺距
循環螺距..

可以參考本人拙作, 平衡翼調機文.
只是在3GX 裡,循環螺距只要量副翼的就好,再把副翼的 Swash plate 值,填到升降的 Swash plate 裡即可.
不用像平衡翼版要量二次

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40670

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-3-9 16:58 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-3-9 17:02

原帖由 andy45560412 於 2012-3-9 16:16 發表
請問什麼是滾轉速率調整?它對飛行有何影響呢
請問什麼是升降舵行程極限設定?
請問什麼是副翼舵行程極限設定?
請問什麼是十字盤柔化設定?調整後會有何不同呢
請問什麼是十字盤加速設定?調整後會有何不同

我所理解是..
滾轉速率 : 單位時間內,該軸面可以轉動的角度. 愈大,表示轉愈快,也反應愈快
升降, 副翼舵行程極限 : 指最大的機械行程邊界, 如尾舵也有設左右邊界,以免舵量超過而干涉.而這也是同樣道理.
十字盤柔化設定: 十字盤反應會較柔順,不會一下子到你指定的角度.
十字盤加速設定: 十字盤反應較快速,比原標準速度,更快反應到你指定的角度.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-3-9 17:07 編輯 ]

作者: alpina 時間: 2012-3-9 17:02

原帖由 alanlind 於 2012-3-9 16:46 發表
循環螺距必須固定設定為8度....

請問要如何設定?? 是在遙控器還是某一隻拉桿??:deem79

謝謝回覆

循環螺距必須固定設定為8度就是調整SWASH裡面的AIL到8度!
以我的700E為例!SWASH裡的ELE/AIL為44%!這44%用螺距規量為8度!
爾後要調整靈活度就從燈號中調整!不是從SWASH裡調整!

作者: EAGLE3 時間: 2012-3-9 17:05

原帖由 andy45560412 於 2012-3-9 16:16 發表
請問什麼是滾轉速率調整?它對飛行有何影響呢
請問什麼是升降舵行程極限設定?
請問什麼是副翼舵行程極限設定?
請問什麼是十字盤柔化設定?調整後會有何不同呢
請問什麼是十字盤加速設定?調整後會有何不同

1:翻滾速度
2&3:十字盤的最大行程
4&5:飛行時可以調整到適合你的手感

作者: alanlind 時間: 2012-3-9 17:09
謝謝 lliu0130/alpina 大大回覆....

所以:

循環螺距是調整遙控器的 swach plate 中的 % 值.

另外, 調整集體/循環螺距時, 主旋翼和機身是垂直還是平行??:deem79

因為 2 個方向量的 pitch 值會不一樣

[ 本帖最後由 alanlind 於 2012-3-9 17:14 編輯 ]

作者: lliu0130 時間: 2012-3-9 17:52

原帖由 alanlind 於 2012-3-9 17:09 發表
謝謝 lliu0130/alpina 大大回覆....

所以:

循環螺距是調整遙控器的 swach plate 中的 % 值.
另外, 調整集體/循環螺距時, 主旋翼和機身是垂直還是平行??:deem79

因為 2 個方向量的 pitch ...

我樓上分享的平衡翼調機文的鏈結有寫,可以參考.

作者: andy45560412 時間: 2012-3-9 19:10
a)在DIR十字盤設定中，循環螺距必須固定設定為8度。那表示要設定之前，是否要先把油門最低點調整成8度囉？是要調螺距還是SWASH MIX呢？

作者: forth 時間: 2012-3-9 20:30
更新到2.0後用軟體檢查設定，發現飛行特性參數、尾舵參數都不是在預設值，是不是要按Default鈕和Write寫入之後再調整比較好？

作者: 阿為 時間: 2012-3-9 20:37
升級後請先選擇回復原廠內建參數值Default鈕後寫入

作者: forth 時間: 2012-3-9 20:48
都調整好了，開始等天亮，謝謝囉

作者: specr0627 時間: 2012-3-10 01:52
請問行程極限最低可已設定到多少~我設定到50副翼~升降同時
打到底都會發生干涉的現象~我知道實際飛行的時候不會有打到底的時候~但是不解決又好像怪怪的~

[ 本帖最後由 specr0627 於 2012-3-10 01:53 編輯 ]

作者: Nautilus 時間: 2012-3-10 07:12
所以說在2.0沒法在normal mode讓循環羅距只跑6度而idle時跑到12度(前控端D/R功能)?

作者: lliu0130 時間: 2012-3-10 08:41

原帖由 andy45560412 於 2012-3-9 19:10 發表 a)在DIR十字盤設定中，循環螺距必須固定設定為8度。那表示要設定之前，是否要先把油門最低點調整成8度囉？是要調螺距還是SWASH MIX呢？

可以參考48樓我有分享平衡翼調機文，可以參考。
簡單摘要，
1、控螺距曲線：0-50-100
2、升降、副翼DR/EXPO:100/0
3、控油門至中點（集體螺距0度）
4、主旋翼轉至跟機身平行。
5、面對機頭，控把副翼往左打到底，這時量的是循環螺距，調控Swash PLATE 裡的AILE值，直到螺距規顯示8度。
6、SWASH PLATE的ELEV值,也設成跟AILE一樣的值。

作者: lliu0130 時間: 2012-3-10 08:43

原帖由 specr0627 於 2012-3-10 01:52 發表請問行程極限最低可已設定到多少~我設定到50副翼~升降同時打到底都會發生干涉的現象~我知道實際飛行的時候不會有打到底的時候~但是不解決又好像怪怪的~

在不產生機械干涉狀態下儘量調高，該3GX有較大的機械行程可以運作。
50會干涉，就再小一點。

作者: Rony 時間: 2012-3-10 15:58
標題: 回復 22# 的帖子
請教蝸牛大:
1.如先將8度設好後,其他參數再使用電腦更新後就可直接飛嗎? 2.在直昇機機頭朝前的前提下，連接十字盤右側的伺服器必須為副翼；連接十字盤左側的伺服器必須為螺距，兩者不能接反。
PIT & AIL接反會如何?

[ 本帖最後由 Rony 於 2012-3-10 16:48 編輯 ]

作者: EAGLE3 時間: 2012-3-10 17:22
標題: 回復 62# 的帖子
1:電腦更新後再重新設定8度
2:方向反有可能自旋優化的方向會修反向

作者: yachen777 時間: 2012-3-11 14:18
請教一下 : 升級完後 ,側翻及前翻都會感覺到彈回的感覺 ,之前 1.2版可調煞車及鎖定感度 .
2.0版不知可調哪個參數 , 還是直接調感度旋鈕 ??

作者: 阿為 時間: 2012-3-11 14:39
將感度降低就可以了

作者: skyflycar 時間: 2012-3-12 22:09
3G還會有升級軟體推出嗎？

作者: 阿為 時間: 2012-3-13 10:55
當然不會忘了老朋友 3G更新版測試修正中...

作者: lliu0130 時間: 2012-3-13 11:01

原帖由阿為於 2012-3-11 14:39 發表
將感度降低就可以了

阿為大,

請問現在升降,副翼在3GX裡電腦設定原1.2有總體感度, 煞車,鎖定等感度.
現在都是否要調3GX控制盒上的升降,副翼旋鈕?

作者: 阿為 時間: 2012-3-13 11:30
標題: 回復 68# 的帖子
是的,現在簡化使用3GX本體上的旋紐調整就可以了,2.0並無細分總體感度'煞車感度'鎖定感度

作者: skyflycar 時間: 2012-3-16 13:01

原帖由阿為於 2012-3-13 10:55 發表
當然不會忘了老朋友 3G更新版測試修正中...

大約何時能發佈3G更新版軟體？

作者: 阿為 時間: 2012-3-17 12:52
標題: 回復 70# 的帖子
3G的硬體處理資料量的速度較3GX慢一些,目前正在調整韌體測試中

作者: disney 時間: 2012-3-17 17:26
標題: ALIGN 3GX Ｖ2.0版本登場囉~免費升級!
http://www.youtube.com/watch?v=kI-nzwSRG2I&hd=1

[ 本帖最後由 disney 於 2012-3-20 10:11 編輯 ]

作者: 唐雨楠 時間: 2012-3-18 00:02
請問下大俠為什麼亞拓的升級軟件下中殺毒軟件會報毒！！！！！

作者: kiki 時間: 2012-3-18 12:46
大陸電腦含毒高有毒反應算正常吧！

沒問題的

作者: forth 時間: 2012-3-18 19:48
2.0還是調不出定點停懸
有什麼建議調整的參數嗎？
以前的3G定點停懸很容易
但是3GX每個版本都沒辦法定點停懸了

[ 本帖最後由 forth 於 2012-3-18 19:50 編輯 ]

作者: 西德 時間: 2012-3-19 12:56

原帖由 forth 於 2012-3-18 19:48 發表
2.0還是調不出定點停懸
有什麼建議調整的參數嗎？
以前的3G定點停懸很容易
但是3GX每個版本都沒辦法定點停懸了

有試著更改EXP了嗎?上周桃園飛友也有相同的問題,更改遙控器上的EXP後,
定點停旋的手感飛起來比之前的V1.2更優喔!!

作者: forth 時間: 2012-3-19 23:30
有試過調EXP大小但是差別不大
目前試到把飛行風格調到100有稍微好一點

作者: 撒手慈悲 時間: 2012-3-25 18:04
請問~十字盤設定在設定集體+-螺距選項.一樣是用遙控器裡的swash Plate 的pit值設定嗎?

作者: 撒手慈悲 時間: 2012-3-25 21:06
改2.0版後升降跟副翼的循環螺距設定一進入後就超過8度了.燈都降到0了量起來還有12度~怎麼會這樣?

我的機子是亞拓500e FL

作者: Rony 時間: 2012-3-26 17:34
標題: 回復 65# 的帖子
請問一下3GX本體上的旋紐調整
由12點方向調到8點鐘方向前翻時仍然
有彈回的感覺,還有地方可調整嗎?

作者: chcujan 時間: 2012-3-26 17:44
標題: 回復 78# 的帖子
大大您好～

集體螺距還是在遙控器裡面的SWASH選項調整。
你可能要確認是否在0度下調整，使用數位螺距規記得歸0

作者: 撒手慈悲 時間: 2012-3-26 22:28
標題: 回復 81# 的帖子
請問~設定程序是先在 "機械行程與中立點" 將升降跟副翼傾斜極限使用遙控器裡的SWASH設定到8度~然後在去 "升降舵行程極限設定" 跟 "副翼行程極限設定" 把升降跟副翼的循環螺距利用燈號設在12度~而控的SWASH至設好後就不能在去更改數值~是這樣嗎?因為我不太瞭解簡易表上的8度+外環值 8+0.5*8=12度的意思~:deem79

作者: chcujan 時間: 2012-3-27 08:41
標題: 回復 82# 的帖子
是的！

作者: 撒手慈悲 時間: 2012-3-27 20:45
標題: 回復 83# 的帖子
今天改版設定好後試飛成功

感謝小蝸牛的細心解說

放假去戶外在來調翻滾速度~以後調機不用帶筆電囉~

作者: 撒手慈悲 時間: 2012-4-1 17:35
今天戶外試飛後覺得自旋變穩定很多唷

但有時後會有抖動出現~請問這是要十字盤柔化設定嗎?是調整集體螺距柔化還是循環螺距柔化

作者: 阿為 時間: 2012-4-1 19:08
標題: 回復 85# 的帖子
調整鎖定感度旋鈕，將感度降低一些

作者: 撒手慈悲 時間: 2012-4-2 22:52
標題: 回復 86# 的帖子
瞭解~放假測試中~感謝阿為大

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