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標題: [心得]當TREX-700E F3C 穿上了鯊魚裝 [打印本頁]

作者: bobbyshow 時間: 2012-3-2 14:49
標題: [心得]當TREX-700E F3C 穿上了鯊魚裝
　　昨日，２０１２年３月１日，我驅車前往亞拓豐原總公司測試飛行新的由日本黑川大師設計的鯊魚Ｆ３Ｃ競技專用的機殼，俗稱西裝！這次有別於不同先前飛行的那次在於上次飛的是別人的機子、別人的設定、加上別人的搖控器！總總因素坦白說只飛一個趟次我真的無法做出結論！

　　所以這次再一次有機會我特別要求阿為我要先飛一兩趟直到我適應當日氣候環境因素之後再開始裝設西裝測試做接下來的飛行，以利我馬上可以感受出其差異性並分享給各位！阿為聽到我的想法也二話不說同意如此，於是我們先在公司裝設的時候只調整了電變的位置，裝置三樣固定五金配件隨即就出發飛場了！

　　　我完全不動搖控器設定到了飛場充飽電源之後隨即開始飛行國際組Ｐ科動作，還好平常多少有飛，飛行完畢感覺還ＯＫ，上空航道依然像樣，靜態手感ＯＫ！

　　下午三點鐘，我飛行幾個完整的國際組全套後，建立完手感印象，表示可以裝西裝嚕！此刻我們開始動手換裝，不到二十分鐘隨機換裝完畢，孔位精準，密合度完美，於是開始充電準備體驗此Ｆ３Ｃ黑鯊魅力！（興奮>"<）(下左圖充電中的愛機)（下右圖阿為幫小弟裝上頭罩的帥氣一角）

　　阿為表示之前有前輩說穿上西裝需要一點時間習慣才行，我表示飛飛看再說吧！在所有搖控器沒動的情況之下隨即起飛！離地的那一個飄移似乎減少了，也就是說我們向右補正的舵量減少了，我持續拉高至標準高度（兩米）定住機子高度以及位置！哇～難以形容的穩定！感覺應該說，非常的」沉」！搖桿位置稍有改變但掌握高度卻異常容易！Perfect！機體傾斜容許誤差似乎變大了，這樣說或需飛友不清楚，我試著解釋給各位瞭解：

　

　　當我們需要將機體定在某一個位置的時候必須傾斜角度合宜當時的風速（此為變數）以及抗衡機體產生的自然物理闢性（常數），以前沒裝置西裝的時候，角度稍微不精準機體隨之飄移！但穿了西裝後也沒特別適應或聚精會神的去體會應該的角度，輕易的就將機體定在原地！

　　這意味著這西裝將帶給我們多少幫助，第一低消了變數所帶來的影響讓傾斜容許誤差量變大了，抗風性有一定程度的提升，此時也減少因為人為視覺誤差所產生的飄移！我可以更輕易的將直升機定在他應該所處的位置上！第二當我在做自旋移動的時候因直升機更沉消除了不少物理闢性讓我更容易掌握舵量的補償，不管是向上、橫移、或是斜上斜下甚至是圓弧自旋運動！都更容易操作！

[ 本帖最後由 bobbyshow 於 2012-3-2 18:58 編輯 ]

作者: bobbyshow 時間: 2012-3-2 14:50
　　靜態執行完畢，我認為機體狀態正常，聲音無異常，連續執行隨即開始上空動作！連續執行全套Ｐ科首次飛行居然可以飛的比沒穿西裝的時候更加準確，飛行完畢後在後方正在觀察的中華航模理事長詹理事長以及國內國手級Ｆ３Ａ好手阿和前輩以及F3C國際組好手吳振貴先生也都震驚不已，無疑我的首航表現可以得到他們的讚許是我的榮幸，我隨即也表示我還必須持續練習補足自己的不足！全套飛行我只缺一個動作沒有執行就是最後的熄火降落，雖有把握但還是必須保持機體完整以利接下來日本世界級好手的驗證，所以我就先跳過這個動作嚕！

　　空中執行轉速定速１９５０ＲＰＭ如同我先前分享的卡斯特設定不變，搖控器設定也並未更動（正負９點５度拉直線）一連串的古巴八字、ㄇ形退後側滾、蛇滾、垂直爬升...等一口氣執行完畢全無失常，直線空速表現無阻力，參雜測滾的直線航道非常輕易的能夠拉在同一直線上！讓我覺得太意外了，畢竟我飛行那麼久我也是第一次細細體會西裝所帶來的好處！

　　飛行完畢隨即卸下復原我的700EF3C，坦白說意猶未盡不過暫時我也是必須開始練習比賽嚕，這幾天我還是會持續前往亞拓飛場觀察日本人飛行驗證的過程，接下來就請大家期待３月１８日全國錦標賽上柚子我跟大家見面嚕！

接下來請各位欣賞美美的圖片