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標題: 請問該如何有效降低馬達溫度？？ [打印本頁]
作者: 亞森羅平    時間: 2005-5-17 03:04
實在不知道該怎麼形容，簡單的說，飛像真西裝有先天散熱不良的問題需克服 smiles-dem04.gif
原先配備400S(2800KV)無刷馬達，12CLP只能停懸約五分鐘，馬達即咳嗽聲中罷工，待馬達冷卻還可再停懸五分鐘…… smiles-dem26.gif
因此換裝一顆散熱較優的新型400LF(2800KV)馬達來用，得到結果竟然是一樣的 smiles-dem01.gif 工作五分鐘休息二十分鐘散熱再飛五分鐘… smiles-dem16.gif
小弟還把原先400S散熱片裝上，也小心翼翼的避開了吸氣以及散熱孔 smiles-dem05.gif
溫度依舊像是可以煎蛋嚕…… smiles-dem21.gif
機子沒有超重過多的問題，目前790g，也沒馬達與主齒過緊或尾旋翼驅動皮帶過緊……等干涉問題 smiles-dem03.gif　
聽說是馬達溫度過高才導致罷工……請問有哪位大大可以教一教降溫小撇步啊？？ smiles-dem18.gif
作者: winwin    時間: 2005-5-17 04:23
多了我 160g 重

你的停旋功率應該有110W吧 這比人家一般 IDL 1 相差不遠　smiles-dem12.gif

這麼重的負擔下 不熱也難

建議多換幾種馬達試試吧

如果穿西裝單純娛樂 就降齒比看看 然後把 PITCH 加大
作者: 飛行公仔    時間: 2005-5-17 04:29
QUOTE (亞森羅平 @ May 17 2005, 03:04 AM)
實在不知道該怎麼形容，簡單的說，飛像真西裝有先天散熱不良的問題需克服 smiles-dem04.gif
原先配備400S(2800KV)無刷馬達，12CLP只能停懸約五分鐘，馬達即咳嗽聲中罷工，待馬達冷卻還可再停懸五分鐘…… smiles-dem26.gif
因此換裝一顆散熱較優的新型400LF(2800KV)馬達來用，得到結果竟然是一樣的 smiles-dem01.gif 工作五分鐘休息二十分鐘散熱再飛五分鐘… smiles-dem16.gif
小弟還把原先400S散熱片裝上，也小心翼翼的避開了吸氣以及散熱孔 smiles-dem05.gif
溫度依舊像是可以煎蛋嚕…… smiles-dem21.gif
機子沒有超重過多的問題，目前790g，也沒馬達與主齒過緊或尾旋翼驅動皮帶過緊……等干涉問題 smiles-dem03.gif　
聽說是馬達溫度過高才導致罷工……請問有哪位大大可以教一教降溫小撇步啊？？ smiles-dem18.gif

亞森羅平!
您真是喜歡上來訴苦! smil3dbd4d4e4c4f2.gif
偶說幾遍如有因散熱問題!您就將2800寄過來幫您調整!這星期天下午您定要來喔! smiles-dem37.gif
作者: 德瑞克    時間: 2005-5-17 10:07
QUOTE (亞森羅平 @ May 17 2005, 03:04 AM)
實在不知道該怎麼形容，簡單的說，飛像真西裝有先天散熱不良的問題需克服 smiles-dem04.gif
原先配備400S(2800KV)無刷馬達，12CLP只能停懸約五分鐘，馬達即咳嗽聲中罷工，待馬達冷卻還可再停懸五分鐘…… smiles-dem26.gif
因此換裝一顆散熱較優的新型400LF(2800KV)馬達來用，得到結果竟然是一樣的 smiles-dem01.gif 工作五分鐘休息二十分鐘散熱再飛五分鐘… smiles-dem16.gif
小弟還把原先400S散熱片裝上，也小心翼翼的避開了吸氣以及散熱孔 smiles-dem05.gif
溫度依舊像是可以煎蛋嚕…… smiles-dem21.gif
機子沒有超重過多的問題，目前790g，也沒馬達與主齒過緊或尾旋翼驅動皮帶過緊……等干涉問題 smiles-dem03.gif　
聽說是馬達溫度過高才導致罷工……請問有哪位大大可以教一教降溫小撇步啊？？ smiles-dem18.gif

小弟有個問題ㄟ.....

亞拓無刷電變的保護機制 除了 電壓保護 再來就是 溫度保護...
這個溫度 是 指 電變本身的溫度吧 ?
馬達本身過溫 不會咳嗽的吧 ?
所以是否您的電變 沒散熱好 而不是 馬達 ?
或者是 馬達的溫度 傳導到 電變 引起保護 咳嗽 ?

小弟好奇問一下 因為我也沒遇到過 過溫保護的狀況
所以問一下.　

有哪位大大可以 解惑的 ?　smiles-dem01.gif
作者: pico    時間: 2005-5-17 10:23
德大
溫度保護
您可以試試看
把電變接4cells 然後把伺服機接四顆
稍微操作一下就會發現散熱片很熱

5/1 桃園前輩們蒞臨指導
當中公仔就曾經試過小暴龍4cells電池
才起飛沒幾分鐘 就感覺好像啟動電池保護的反應
電變的散熱片真的超熱
可是 電池是充飽才上的啊
這應該就是啟動了溫度保護了 我想
當然 如果馬達電流超過電變額定電流
也會是造成電變溫度上升
但是 一般溫升的狀況
您不容易辨別到底是主軸馬達還是bec的過載

亞森羅平大大的狀況
也許真的是像真外裝的散熱問題
但是 也可能是調校上的問題
因為上次石岡聚會的時候
已經有領教過他的馬達溫度
這星期帶來健檢吧
請公仔把脈一下
我覺得 pitch 跟油門曲線配合應該可以再瞭解一下
通常 高溫都是高負載下產生的
多花一點兒功夫診斷一下囉

德大 記得喔 5/22日一定要來喔
亞森羅平大大 還是抱過來啦
讓我們大家見識一下囉 看看到底怎麼回事
作者: 888    時間: 2005-5-17 10:30
QUOTE (亞森羅平 @ May 17 2005, 03:04 AM)
實在不知道該怎麼形容，簡單的說，飛像真西裝有先天散熱不良的問題需克服 smiles-dem04.gif
原先配備400S(2800KV)無刷馬達，12CLP只能停懸約五分鐘，馬達即咳嗽聲中罷工，待馬達冷卻還可再停懸五分鐘…… smiles-dem26.gif
因此換裝一顆散熱較優的新型400LF(2800KV)馬達來用，得到結果竟然是一樣的 smiles-dem01.gif 工作五分鐘休息二十分鐘散熱再飛五分鐘… smiles-dem16.gif
小弟還把原先400S散熱片裝上，也小心翼翼的避開了吸氣以及散熱孔 smiles-dem05.gif
溫度依舊像是可以煎蛋嚕…… smiles-dem21.gif
機子沒有超重過多的問題，目前790g，也沒馬達與主齒過緊或尾旋翼驅動皮帶過緊……等干涉問題 smiles-dem03.gif　
聽說是馬達溫度過高才導致罷工……請問有哪位大大可以教一教降溫小撇步啊？？ smiles-dem18.gif

你拿去公仔那裡,公仔他會幫你處理,他會好好的照顧的 smiles-dem37.gif
作者: 亞森羅平    時間: 2005-5-17 11:29
QUOTE (飛行公仔 @ May 17 2005, 04:29 AM)
亞森羅平!
您真是喜歡上來訴苦! smil3dbd4d4e4c4f2.gif
偶說幾遍如有因散熱問題!您就將2800寄過來幫您調整!這星期天下午您定要來喔! smiles-dem37.gif

速滴…小弟一定攜家帶眷一同前往！！ smiles-dem18.gif
作者: EST    時間: 2005-5-17 14:40
QUOTE (亞森羅平 @ May 17 2005, 03:04 AM)
實在不知道該怎麼形容，簡單的說，飛像真西裝有先天散熱不良的問題需克服 smiles-dem04.gif
原先配備400S(2800KV)無刷馬達，12CLP只能停懸約五分鐘，馬達即咳嗽聲中罷工，待馬達冷卻還可再停懸五分鐘…… smiles-dem26.gif
因此換裝一顆散熱較優的新型400LF(2800KV)馬達來用，得到結果竟然是一樣的 smiles-dem01.gif 工作五分鐘休息二十分鐘散熱再飛五分鐘… smiles-dem16.gif
小弟還把原先400S散熱片裝上，也小心翼翼的避開了吸氣以及散熱孔 smiles-dem05.gif
溫度依舊像是可以煎蛋嚕…… smiles-dem21.gif
機子沒有超重過多的問題，目前790g，也沒馬達與主齒過緊或尾旋翼驅動皮帶過緊……等干涉問題 smiles-dem03.gif　
聽說是馬達溫度過高才導致罷工……請問有哪位大大可以教一教降溫小撇步啊？？ smiles-dem18.gif

哇！ 790g ~ 真是頗重的咧！...
而且現在天氣那麼熱~ 馬達的負載那麼高且現在氣溫動輒30度的情況下~
很容易就過熱了~
小弟現在比較少飛堪用的並聯電池，天氣熱，加上重量約840g~
沒兩三下電變、馬達有可能就掛掉了~
重裝備還是冬天飛比較保險咧！ smiles-dem37.gif



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