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標題: 450級改121T主斜齒及12馬達斜齒 [打印本頁]

作者: lliu0130 時間: 2011-11-18 14:38
標題: 450級改121T主斜齒及12馬達斜齒
由於最近天氣不好,只能在室內停車場試一下.用 Normal 來做基本停懸及平移.原有的遙控器及 3GX 參數都不調整狀態下試灰.因為齒比由 10.7->10.08. 遙控器 Gyro 感度由 70%-> 60% 才OK. XG8 的 gyro 感度,鎖頭是由0-100, 如果你的是 50-100, 則是由 85->80 左右.不過整體上感覺原來齒盤轉動的雜音不見了.有點像我在灰 600時,那種乾淨的聲音,比原來聲音,略為低沈一點也小聲一點.

下方照片左邊是原來用的 14T,
右邊則是準備要來換裝的 12T 斜齒

下方照片裡上方為新型 450級 121T 斜主齒盤.下方為我目前用了一年的 151T主齒盤 (有點"歲月的痕跡")
官方規格及說明
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●新型高強度450用121T/Ｍ0.6 斜主齒盤，加大齒輪模數提高齒輪負荷能力，與螺旋斜齒構造的低運轉噪音優點，絕對能符合現在流行的暴力飛行需求。
●採用超韌塑鋼材質，具有良好剛性及韌性。
●獨特的風扇設計擁有多國設計專利，有效提供高速風量，對電子設備、馬達散熱有絕對效果!
●齒比 1：10.08。
●適用於T-REX 450 系列。
●需搭配:12T馬達斜齒輪(H45157)
,模數也加大,有低噪音.強度高特點,測試效果動力傳動更順暢,摔機掃齒機的率降低了,

下方照片裡是450尾驅動主齒.左邊是新款,中間有套金屬座,跟右邊舊款比較便知.舊款因中央只單純塑膠而已,所以螺絲鎖太緊會造成齒盤變形有點上下位移.不過這新款已出來有段時間,趁這次更換主斜齒一併換了它.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-11-18 14:40 編輯 ]

作者: tangkwokloi 時間: 2011-11-18 17:55

如果有3.17軸就更好.給飛友多個選擇

作者: 愚公 時間: 2011-11-18 21:57
130大的愛機每次看到都是那麼清潔漂亮

當您的愛機真幸福

作者: Rony 時間: 2011-11-18 22:13
標題: 回復 2# 的帖子
+1 贊同3.17

作者: slk320 時間: 2011-11-18 23:28
很好的分享

不錯的改裝件不買來換對不起自己啦~

作者: lliu0130 時間: 2011-11-20 11:58

原帖由 tangkwokloi 於 2011-11-18 17:55 發表如果有3.17軸就更好.給飛友多個選擇

有出3.17的12T H45159
http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=4210

作者: slee 時間: 2011-11-21 08:37

原帖由 lliu0130 於 2011-11-20 11:58 發表

有出3.17的12T H45159
http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=4210

既然出了 3.17 . 希望再補上 3.17 , 10T 11T 讓飛友有多樣選擇 ^^

作者: a15006 時間: 2011-11-21 09:14
那天才跟飛友討論現在就已經有了，亞拓實在揪甘心，有求必應

作者: lliu0130 時間: 2011-11-24 13:55
今天中午在彩虹,風速平均在4級,最大陣風7級. 450 換了斜齒第一次昇空試機,
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1.聲音明顯乾淨很多,沒有齒盤的"雜音".
2.IDLE 80-80-90 的油門, 五分鐘下來電壓在3.8, 較之前的 3.81 少了0.01V左右.轉速有提高.
3.另一個明顯不同的地方是450M馬達溫度下降了許多,變得溫溫的偏冷@@",
4.70A電變可以用"冷"來形容.看來斜齒的效率較直齒高.
5.齒比由10.7-0>10.08,轉速略快.所以控的 Gyro 感度調降了 10%左右.

作者: 阿里布達 時間: 2011-11-24 22:07

原帖由 lliu0130 於 2011-11-24 13:55 發表
今天中午在彩虹,風速平均在4級,最大陣風7級. 450 換了斜齒第一次昇空試機,
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1.聲音明顯乾淨很多,沒 ...

我也換了！
就像你說的~~~~真的很讚！！！

作者: 0928284115 時間: 2011-11-24 23:31
我也換了聲音聽起來小聲了很讚

作者: 熊大 時間: 2013-8-6 22:17

作者: diving1225 時間: 2013-8-6 23:51
我是比較希望出3.17 10T,13T這樣所有規格馬達都通吃^^

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