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標題: 嗚....摔機了~~ [打印本頁]

作者: tem21 時間: 2005-5-14 08:57
嗚....小弟今天終於有機會出去公園飛Trex了~~ 雖然有風,但真的還是很穩~~
給他嘯飛了一顆電池後,決定要試試看實機倒飛,剛開始翻了幾圈都很順,不過,越翻人就越囂張..... 越操越暴力,幾乎都是全油門加各方向控制舵打到底....結果,聽到空中"卡"一聲,就往下掉...後來就倒飛"降落"了.... 嗚...　

小弟檢查後,發現SF臂斷掉了.... 主齒盤也幾乎整圈都磨到了.... 不知道是主齒在空中被磨掉造成動力流失還是SF臂空中斷掉了... 請各位大大給小弟一點點意見~~ 謝謝~

p.s.這trex之前飛了大約90趟,只換過主槳,其他全都是原本的東西,會不會是使用時數過長而導致的?

另外,維修時有沒有什麼要注意的呢?? 謝謝各位大大~~　

作者: tem21 時間: 2005-5-14 08:59
另一張照片~ 尾管~

作者: tem21 時間: 2005-5-14 09:00
R900S接收好像有擦到一點點,有沒有什麼要特別留意的呢??　

作者: tem21 時間: 2005-5-14 09:31
小弟在思考以後,覺得可能不是零件老化的關係.當小弟留意尾管的凹痕時,在回想摔機前的一霎那,認為很有可能是主旋翼打到尾管造成的.因為當時小弟是在做急速後翻到飛的動作.... 很有可能是這樣打到的...　

作者: pico 時間: 2005-5-14 10:15

QUOTE (tem21 @ May 14 2005, 09:31 AM)

小弟在思考以後,覺得可能不是零件老化的關係.當小弟留意尾管的凹痕時,在回想摔機前的一霎那,認為很有可能是主旋翼打到尾管造成的.因為當時小弟是在做急速後翻到飛的動作.... 很有可能是這樣打到的...　

大大
利害啦
這是第一次摔機嗎

通常如果要做劇烈的動作
轉速要高一些
比較不會因為主旋翼負載太大
造成轉速降低而收槳
通常主旋翼會打到尾管
都是因為收槳之後才有打到尾管的角度
能再空中打到尾管真是不容易

我都是摔機以後主旋翼k到地面收槳才打到尾管的
大大加油喔

作者: ㄚ信 時間: 2005-5-14 10:17
tem21:
　　　　　進步神速喔!已經給它翻過去囉~~恭喜!!雖然摔機但這是常有的事!
看你的尾管應該是摔機後才造成主槳去打到的....
至於零件是否老化....公仔常說:機子要定期的檢查及維護滴~~~~
除此之外應該檢查每個動作打到最大是否有干涉到其它連桿的問題!!這也是蠻重要的~~~
我還不會倒飛~~所以僅供參考!!最主要的是上來佩服你~~一下~

作者: tem21 時間: 2005-5-14 10:41

QUOTE (pico @ May 14 2005, 02:15 PM)

QUOTE (tem21 @ May 14 2005, 09:31 AM)

這是小弟第一次摔機.... 挺心痛的　

原來如此,這樣說來的話,就應該不是打到尾管造成的了.....
不過,不知道為何在空中有"卡"一聲.... 該不會真的是SF臂空中斷掉吧.....

若是這樣的話,平時大概飛個幾十趟,也許要更新會比較好了...　

作者: tem21 時間: 2005-5-14 10:43

QUOTE (andychien @ May 14 2005, 02:17 PM)

tem21:
　　　　　進步神速喔!已經給它翻過去囉~~恭喜!!雖然摔機但這是常有的事!
看你的尾管應該是摔機後才造成主槳去打到的....
至於零件是否老化....公仔常說:機子要定期的檢查及維護滴~~~~
除此之外應該檢查每個動作打到最大是否有干涉到其它連桿的問題!!這也是蠻重要的~~~
我還不會倒飛~~所以僅供參考!!最主要的是上來佩服你~~一下~

您說的真對啊.... 早知如此.....就給他先換新零件再上了~~　

作者: alpina 時間: 2005-5-14 10:45
大大,主旋翼打到尾管這應該是倒飛急收油門造成的!小弟的淺見!

作者: stevenmd 時間: 2005-5-14 10:46

QUOTE (alpina @ May 14 2005, 10:45 AM)

大大,主旋翼打到尾管這應該是倒飛急收油門造成的!小弟的淺見!

那請問這樣是不是主旋翼應鎖緊些會好一點?

作者: tem21 時間: 2005-5-14 10:48

QUOTE (alpina @ May 14 2005, 02:45 PM)

大大,主旋翼打到尾管這應該是倒飛急收油門造成的!小弟的淺見!

哦~~ 是這樣的喔~! 謝謝大大您的資訊.如果是這樣的話,那也就是說很可能是因為小弟連續幾個翻轉動作造成轉速降低,而導致k到尾管囉? 謝謝大大,小弟以後就會留意這個方面,免得再犯. 感謝感謝~　

作者: tem21 時間: 2005-5-14 10:52

QUOTE (stevenmd @ May 14 2005, 02:46 PM)

QUOTE (alpina @ May 14 2005, 10:45 AM)

大大,主旋翼打到尾管這應該是倒飛急收油門造成的!小弟的淺見!

那請問這樣是不是主旋翼應鎖緊些會好一點?

小弟是認為,可能鎖太緊會造成主翼甩不直喔~
剛剛大大們的資訊給小弟很好的引導,這次摔機應該是小弟經驗不足,沒有顧慮到這麼細微主旋翼變化的部份,而導致摔機.... 操控直升機真是有深度啊.....

謝謝各位大大不吝賜教,小弟受益良多~!　

作者: 阿柳 時間: 2005-5-14 10:58
tem21大大，您摔機了，您終於摔機啦！
不是興災樂禍，和andychien大大一樣，上上來為您打氣的，我們都是從小蜻蜓入門，然後轉戰這裡，感到特別有親切感，很高興您已經會實機倒飛，看來就屬我最笨，一年了，除了停懸還是停懸，真慚愧！

以個人感覺，往前後打大動作時，主旋翼會因為慣性而往上或往下凹(此時高速旋轉的旋翼就像是一個碗公)，如此一來，就會K到尾管。
還有一個現象會K到尾管，重落地時，垂直尾翼稱不住而彎曲，尾旋翼打道地而彎曲，彎曲的尾槳打到尾管，這個傷痕會較接近垂直尾翼的地方，也就是說超過主旋翼的旋轉半徑以外的尾管右上方。
我只會摔機和停懸，這經驗供您參考！

加油，下次回國要多帶些零件過去了，通常翻觔斗會上癮的，一出去飛就想翻，摔機的機率大增，不信您可以問78版大！

作者: tem21 時間: 2005-5-14 11:08

QUOTE (阿柳 @ May 14 2005, 02:58 PM)

tem21大大，您摔機了，您終於摔機啦！
不是興災樂禍，和andychien大大一樣，上上來為您打氣的，我們都是從小蜻蜓入門，然後轉戰這裡，感到特別有親切感，很高興您已經會實機倒飛，看來就屬我最笨，一年了，除了停懸還是停懸，真慚楚I

加油，下次回國要多帶些零件過去了，通常翻觔斗會上癮的，一出去飛就想翻，摔機的機率大增，不信您可以問78版大！

這個哭臉,是因為兩位大大對小弟的關心,讓小弟痛哭流涕啊~~~
那時候大家一起弄小蜻蜓,現在玩小暴龍,真是有同學的感覺~~ 有朋友支援真好~~　

從大家分析得如此頭頭來看,小弟大概是對調整方面最該感到慚愧....

謝謝大大們的支持與鼓勵~~

不過.....

小弟還是會繼續給他翻下企的.... 真不乖....

*ps.今天新零件剛到,就給他摔了....真不知該高興還難過.....

作者: 阿柳 時間: 2005-5-14 11:13
78版大來了，不管是翻的經驗或是摔的經驗他都很強，快向他請教，我們好在一邊旁聽！

作者: tem21 時間: 2005-5-14 11:15

QUOTE (阿柳 @ May 14 2005, 03:13 PM)

78版大來了，不管是翻的經驗或是摔的經驗他都很強，快向他請教，我們好在一邊旁聽！

柳大,我們還真是心有靈犀一點通啊~~
小弟現在也是盯著螢幕,要等78版大的意見呢~!!!

作者: ㄚ信 時間: 2005-5-14 11:15
tem21:
　　　　　有零件了!!就繼續呀~~~我的觀念是有摔才會有進步!!不像我們這裡已經下了一星期的雨囉~~想摔都沒得摔!只好乖乖在家爬文章.保養小暴龍.玩玩模擬器~~~
我要是經濟許可我連模擬器都不會玩的~~直接買一堆的材料來備用~~~這樣會學的粉快的~~~

若是這樣~~亞拓要給我一張VIP卡囉~~

作者: tem21 時間: 2005-5-14 11:18

QUOTE (andychien @ May 14 2005, 03:15 PM)

tem21:
　　　　　有零件了!!就繼續呀~~~我的觀念是有摔才會有進步!!不像我們這裡已經下了一星期的雨囉~~想摔都沒得摔!只好乖乖在家爬文章.保養小暴龍.玩玩模擬器~~~
我要是經濟野i我連模擬器都不會玩的~~直接買一堆的材料來備用~~~這樣會學的粉快的~~~

若是這樣~~亞拓要給我一張VIP卡囉~~

哈哈哈~ 沒錯沒錯,小弟正想要儘快修好,然後再來.......　

看來,日新的曾老闆又要被小弟的國際電話煩死了~~　

作者: 阿柳 時間: 2005-5-14 11:19

QUOTE (andychien @ May 14 2005, 11:15 AM)

若是這樣~~亞拓要給我一張VIP卡囉~~

入股會比較實在，以小暴龍在世界各地所造成的旋風看來，光分紅拿來摔都夠用！

作者: elbert78 時間: 2005-5-14 11:20
哈哈,還是阿柳大大瞭解我,看了tem21飛了90趟沒有摔過我都不好意思說了.....

我是飛幾趟就會摔一次!!

飛動作的時候要注意轉速,盡量不要讓轉速變慢,如果轉速變慢尾部鎖定會變差,而且如果槳鎖的太鬆可是會打到尾管的.....

如果是在空中SF搖臂斷裂,馬上會發現有一支槳在拍打空氣,機子會抖到無法控制,瞬間往下掉.
如果是打到尾管,會聽到ㄎ一ㄤ的聲因,而且是打到尾管的尾部,摔機後打到尾管的痕跡是在尾管的中間部分.....

作者: 阿柳 時間: 2005-5-14 11:21

QUOTE (tem21 @ May 14 2005, 11:15 AM)

QUOTE (阿柳 @ May 14 2005, 03:13 PM)

78版大來了，不管是翻的經驗或是摔的經驗他都很強，快向他請教，我們好在一邊旁聽！

柳大,我們還真是心有靈犀一點通啊~~
小弟現在也是盯著螢幕,要等78版大的意見呢~!!!

奇怪，版大還沒出聲？

我們就邊拉滴賽邊等他好了！

抱歉，我錯了！

　
版大已經來了。

作者: tem21 時間: 2005-5-14 11:23

QUOTE (阿柳 @ May 14 2005, 03:19 PM)

QUOTE (andychien @ May 14 2005, 11:15 AM)

若是這樣~~亞拓要給我一張VIP卡囉~~

入股會比較實在，以小暴龍在世界各地所造成的旋風看來，光分紅拿來摔都夠用！

沒錯沒錯~~~　

作者: elbert78 時間: 2005-5-14 11:26

QUOTE (andychien @ May 14 2005, 11:15 AM)

若是這樣~~亞拓要給我一張VIP卡囉~~

我也是覺得飛直昇機不要怕,備料要夠,摔了馬上修,修完馬上再摔,這樣進步會比較快!!

記得飛3D動作時pitch的行程量設定要小一點,+9~-8左右就就好,這樣轉速才不容易突然變慢!!

作者: tem21 時間: 2005-5-14 11:29

QUOTE (elbert78 @ May 14 2005, 03:20 PM)

哈哈,還是阿柳大大瞭解我,看了tem21飛了90趟沒有摔過我都不好意思說了.....

我是飛幾趟就會摔一次!!

小弟以後會特別注意主翼轉速了,以前只在模擬器裡練,都不知道這個.... 與實機還是有相當的差距....
謝謝版大對小弟的關照與提醒,小弟會小心了~~~ 謝謝~~　

小弟現在要先出門一下,盼望各位大大能不吝指教,等小弟回來,會好好拜讀各位大大的指點~~

先謝謝各位大大~~　

作者: tem21 時間: 2005-5-14 11:31

QUOTE (elbert78 @ May 14 2005, 03:26 PM)

QUOTE (andychien @ May 14 2005, 11:15 AM)

若是這樣~~亞拓要給我一張VIP卡囉~~

我也是覺得飛直昇機不要怕,備料要夠,摔了馬上修,修完馬上再摔,這樣進步會比較快!!

記得飛3D動作時pitch的行程量設定要小一點,+9~-8左右就就好,這樣轉速才不容易突然變慢!!

原來如此~~ 小弟在猜,我的機子大概角度有11~13度了....
小弟沒有pitch尺,是靠拿機子並切idle來上下調整的~~

作者: dmagic 時間: 2005-5-14 11:49
Tem21大大，看起來偶也遇到過一樣的事情，上週末後空翻啪的一聲掉下來，應該是轉速降低大槳敲到尾管了。3D飛行，調機技術與操控技術一樣重要，還有偶現在儘量前翻，以保安全。

作者: 丸少爺 時間: 2005-5-14 17:18
大大應該是sf臂斷掉然後打到尾管然後摔下來的........我之前也是這樣不過我不是倒飛是停懸時打到的

作者: tem21 時間: 2005-5-14 19:19
原來如此~~ 謝謝大大們的指教~~~　

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