亞拓遙控世界討論區

標題: 新手，甚麼都迷惑! [打印本頁]

作者: ec2388 時間: 2011-9-28 12:01
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作者: kiki 時間: 2011-9-28 13:16
十字盤必須調水平,初學如果調機不是很有概念可以用外微調先修正,停懸是越安定越好不應該有明顯飄移,當然手指隨時修正是必要,等練習一段時間熟悉後自然而然手會本能反射自動修正
加油!!!

作者: 小安安安 時間: 2011-9-28 13:44
標題: 回復 1# 的帖子
先調整十字盤水平看看 ~

作者: 葉翰霖 時間: 2011-9-28 15:50
尾旋翼往左邊推，機子本來就會左邊飄移甚至機身呈現歪一邊，一般平衡翼的小機子更是明顯，若3G系統能在中立點把十字盤水平抓到最準，應該可以改善，不過還是會飄走啦！若不想飄走就敗一組GPS定位系統，不曉得亞拓上市了沒？
最根本的方法就是.............直接切IDLE開始亂翻都不用修正了

來亂的

作者: lliu0130 時間: 2011-9-28 16:44
直昇機,昇空後還會一直朝一方向偏.(在無風或微風下).
我會先看下列幾點.

1.機體重心校正.
2.十字盤是否水平.

作者: ec2388 時間: 2011-9-28 17:24
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作者: qoo123 時間: 2011-9-29 03:33

原帖由 葉翰霖 於 2011-9-28 15:50 發表尾旋翼往左邊推，機子本來就會左邊飄移甚至機身呈現歪一邊，一般平衡翼的小機子更是明顯，若3G系統能在中立點把十字盤水平抓到最準，應該可以改善，不過還是會飄走啦！若不想飄走就敗一組GPS定位系統，不曉得亞拓上市 ...

人家是新手.要嘛就發揮熱心教人家..給人建議.不要嘛看看就好.老講些離得很遙遠的話.
難道你剛接觸人家就叫你直接翻了嗎? 唉...

作者: lliu0130 時間: 2011-9-29 09:19

原帖由 ec2388 於 2011-9-28 17:24 發表

十字盤調整是個辣手問題..!! 那推桿加上搖臂，老是不合作，最後還要SUB-TRIM !

到要對PIT的時候，仍然是上下不對稱喔!

至今，來回八九次，仍然不理想! 還要努力過這關!

十字盤我是用十字盤配平器, 或你也可上面放一支自動鉛筆筆蕊當水平尺.
PIT, 如上下最大行程差在一度以內,如飛航道OK.
您上次不是調到 10度 , 跟 10.7 了. 已經不錯了, 加油.

作者: ec2388 時間: 2011-9-29 09:47
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作者: lliu0130 時間: 2011-9-29 10:14

原帖由 ec2388 於 2011-9-29 09:47 發表

回到油門曲線與PIT曲線設定，仍未能透徹體會到其間的道理!也祇是硬套落去!...

因為直昇機在飛行是機械動作,所以我們透過控跟直昇機說明要如何飛.
而油門跟螺距有一個適當搭配的關係.因為正螺距角度大,代表提供浮力,
就好像你拿一把扇子在搧風一樣是有阻力的,所以轉速也要提升上來才可以.

譬如我們在講停懸是 65%油門, 5度正 Pitch, 所以我們要透過控來跟直昇機說.
你的450,正負螺距都在 +-10度, 而 FUTABA 控的正螺距表示是 0到100. 負螺距表示 0到 -100.
所以 +100 代要 +10度螺距, 所以我們如果要直昇機的螺距要 +1 度, 控要多少?
對了, 是 100/10 = 10, 表示控的的PIT curve 訊號,給10, 代表螺距一度, 給 20 ,2度., 給 30, 3度.
如果我要油門 70%, 4.5度起飛,那螺距曲線要多少? 對了,就是45, 代表 4.5度.
而希望它在搖桿中點左右起飛,也就是 stk : 50, 左右.
所以我才給你油門曲線 stk : 50, out 70, 螺距曲線, stk : 50, out: 45, 代表油門搖桿推到中點時,油門70%, Pitch是 4.5度.
其他的依此類推.

作者: ec2388 時間: 2011-9-29 17:37
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作者: SIMONWANG98 時間: 2011-9-29 22:28
標題: 回復 6# 的帖子
十字盤調整是需要正確的程序才能事半功倍的，大大的問題應該是設定的先後次序亂了。
程序如下：
1. 首先將3個伺服機先調至中立點
(a)可用遙控器將輸出定在 0 PITCH 或
(b)用伺服機控制器直接將輸出中立位置，給伺服機)。
2. 此時伺服機不動，調整連桿讓十字盤呈現水平狀態。
3. 再調整更上端的連桿讓雙槳皆在0 PITCH位置，這時輸出最大及最小PITCH時雙槳一定
會 < 一度的。
4. 以上3個次序不可亂，也不可以先TRIM SERVER(伺服機)。否則會讓伺服機擺臂不再中
立點，最上點(最大正pitch)與最下點(最大負pitch)會產生偏差(off set)，這是擺臂的物理特性，想想時鐘的指針就很清楚了。

作者: Cheney 時間: 2011-9-30 00:05

原帖由 SIMONWANG98 於 2011-9-29 22:28 發表
1. 首先將3個伺服機先調至中立點
(a)可用遙控器將輸出定在 0 PITCH 或
(b)用伺服機控制器直接將輸出中立 ...

在這邊我是把開IDLE1 (不過主馬達要拔掉，反正主馬達千萬別轉起來) ，把 PITCH 曲線，搖桿位置在-25~0~25，輸出都是0 ，
這樣搖桿在中心位置附近，PITCH 就是0了。
整個調完機，再調回來正常曲線。

作者: ec2388 時間: 2011-9-30 11:03
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作者: ec2388 時間: 2011-9-30 12:25
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作者: ec2388 時間: 2011-9-30 12:29
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作者: Cheney 時間: 2011-9-30 23:48
我也都沒拔電線，用 [THROTTE CUT]
你也可以試 HOLD 關油門，http://forum.align.com.tw/forum. ... &extra=page%3D4
把 HOLD PITCH 曲線，搖桿位置在-25~0~25，輸出都是0

你用 FUTABA 控，另一方法是:
[SWASH AFR]
.....
PITC>0%
調完，記得改回原數值喔。

作者: ec2388 時間: 2011-10-1 12:19
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作者: Cheney 時間: 2011-10-1 13:10
馬達聲，請善用[THROTTE CUT] 或 [THR - HOLD] ，
你之前PO的問題 http://forum.align.com.tw/forum. ... &extra=page%3D4
可以在調整時把馬達關掉，解決馬達聲。

作者: 葉翰霖 時間: 2011-10-1 16:59

原帖由 qoo123 於 2011-9-29 03:33 發表

人家是新手.要嘛就發揮熱心教人家..給人建議.不要嘛看看就好.老講些離得很遙遠的話.
難道你剛接觸人家就叫你直接翻了嗎? 唉...

這篇樓主是在詢問什麼？您又回答了什麼？又做了什麼偉大的貢獻？我的幽默您看不懂就算了在那邊嗆什麼？
論壇發言是個人自由，我當然希望更多新手踏入這領域，也無怨無悔發表很多個人在這方面經驗.......
當然在此我也得到到相當多前輩的經驗談，甚至發言後亞拓派人來支援.....
希望這個論壇很健康，也希望同號都能在此受惠，不要淪為口水戰的地方。

作者: kent0605 時間: 2011-10-1 17:13

原帖由 qoo123 於 2011-9-29 03:33 發表

人家是新手.要嘛就發揮熱心教人家..給人建議.不要嘛看看就好.老講些離得很遙遠的話.
難道你剛接觸人家就叫你直接翻了嗎? 唉...

葉大至少提供了調機方法，
再說，誰在模擬器裡不是先亂翻，再來練正規動作的，實機也一樣，先翻，再慢慢練修正。
別在那裡發口水文，假正義魔人了。

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